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#焦点时刻# 【看我“荆”彩十八变 | 高铁开进老区，奏响出行“变奏曲”！】过去五年，是“荆”彩奋斗的五年，是“荆”彩更新的五年，是“荆”彩变化的五年。#荆彩这五年#

在湖北省第十二次党代会召开前夕，湖北广电记者走上“黄黄高铁”采访市民，来看看市民眼中的“荆”彩变化。特别策划《看我“荆”彩十八变》，今天看《高铁开进老区，奏响出行“变奏曲”》。

“舒适、快捷，坐高铁回家的感觉真好。”上周末，说起刚刚开通不久的黄黄高铁，黄梅的张女士难掩心中的激动。

张女士在武汉工作多年，节假日经常回老家黄梅看望父母，“以前去武汉只能自己开车或者坐长途汽车，大约需要三个小时，像周末回去一趟，一半的时间都耗费在路上。现在开通高铁，只要1个半小时，真的太方便了！”

2022年4月22日，黄冈至黄梅高铁正式开通。这条126公里的铁路线，不但让大别山革命老区迈入高铁时代，作为重要的“联络线”，黄黄高铁还开辟了武汉与杭州上海等长三角城市的新通道。

高铁开进大别山，老区人民笑开颜！

张女士说：“以前从老家黄梅外出特别不方便，大家经常到黄冈或武汉去转高铁，如今就在老家门口坐高铁了。现在到武汉、南昌、合肥这些大城市只要一个多小时，到北上广也只要五个小时，这一下子拉近了黄梅与武汉以及各大城市的时空距离。”

“黄黄高铁”是湖北快速铁路网布局的又一次升级，在全国“八纵八横”高速铁路网中，“黄黄高铁”是京港通道、沿江通道以及武杭高铁的重要组成部分，承担着南北和东西向功能。

时速350公里的“黄黄高铁”顺利贯通也标志着革命老区黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入了“高铁时代”。

串联黄鹤楼、武当山，湖北“最美高铁”来了！

汉十高铁的通车也是近年来湖北在高铁建设上一抹亮眼的色彩。汉十铁路是一条连接湖北省武汉市与十堰市的高速铁路，沿线途径武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等城市，在2019年11月29日全线通车。全长399公里，首次将鄂西北美景“一网打尽”。从诗仙李白故里安陆到炎帝故里随州，从世界文化遗产武当山到亚洲最大人工天池丹江口水库，高铁一线串珠，游客可饱览沿线风光，被誉为湖北“最美铁路”。

汉十铁路全线贯通后，汉口站至孝感东站最快35分即可到达。武汉至十堰、襄阳的时间分别缩短到2小时内、1个多小时，极大的方便了当地居民出行。

神农架迎来高铁时代，武汉至神农架只需2个多小时！

期盼已久的郑渝高铁终于来了，6月20日起，郑渝高铁全线开通，这意味着我省南漳、保康、神农架、兴山、巴东等5个县（林区）将结束不通高铁的历史。至此，我省上半年将有8个县实现高铁通达。

今后，从武汉到神农架的时间由以往自驾的七八个小时，缩短为两个多小时，且全程无须下车中转，极大的方便了两地居民的出行。

多条高铁建设，奏响湖北出行“变奏曲”！

未来，随着沿江高铁、西十高铁、襄荆高铁、荆荆高铁的建设，我省将会有更多的县城在家门口就能乘高铁。

“十三五”期间，湖北开工的高铁里程超过1500公里，而在“十四五”期间，“荆”彩速度并没有停下脚步。

2022年湖北依旧在重大交通投资上“策马狂奔”。

数据显示，湖北省2022年一季度完成交通投资284.2亿元，同比增长22.6%，达到历史同期最高水平。

目前，“超级高铁”——沿江高铁武宜段全线已进入大建设阶段。沿江高铁设计时速350公里，是横贯东中西部，串联长三角、长江中游、成渝3大城市群的超级工程。

根据《湖北省“十四五”铁路发展规划》，到2025年，全省的高铁总里程要达到3000公里，其中时速350公里的占比要达70%；到2035年，高铁里程近5000公里，时速350公里的占比要达85%。湖北将要实现“市市通高铁、县县通铁路”。

早上在武汉拌一碗热腾腾的热干面，感受江城的人间烟火；中午到郑州漫步河堤，感受黄河的壮阔波澜；晚上去杭州听一场西湖夜雨，感受江南的画意诗情......在咱们湖北高铁路网的飞速发展下，湖北已化身“祖国的立交桥”，跑出了属于湖北的“荆”彩速度！

【福建舰下水展示五条重要信息】号外！号外！！#中国航母喜提三胎#了！在这举国同庆的时刻，我们一起为#003#转起来！为中国人民海军点赞！为伟大的祖国点赞！[中国赞][中国赞][中国赞]

这次中国国产第三艘航母正式宣布下水，对中国人民来说，是一个巨大的好消息，它展示出五条振奋民心的重要信息：

1、福建舰的下水标志着中国海军的实力已经位居世界前列。中国福建舰令人印象最为深刻的莫过于新型电磁弹射技术的使用。众所周知，航母的主要战斗力体现在其搭载的战斗机，其中战机的类型、性能以及出动频次都对航母的战斗力有着至关重要的影响。从一战至今，航母已经历了百年历程，目前航母上的舰载机在升空作战时的起降方式主要有滑跃式起飞、蒸汽弹射以及电磁弹射。其中电磁弹射是最为先进的，这种弹射方式对于航母上的舰载机日常的作战起到非常重要的作用。目前中国是继美国之后，另一个成功研制并使用电磁弹射技术的国家，但值得注意的是，美国“福特”号上装备的电磁弹射技术是问题频出，至今“福特”号也未正式进入美国海军服役，事实上，中国福建舰的电磁弹射技术很有可能已经超越美国的“福特”号。

2、中国实现了弯道超车。如果按照目前航母舰载机的起降方式进行排序的话，电磁弹射最优，蒸汽弹射次之，滑跃式起飞（短距起降阻拦回收方式）性能排在最后。值得注意的是，中国解放军海军的前两艘航母—“辽宁”号、“山东”号采用的都是滑跃式起飞，如果仔细观察中国“辽宁”号、“山东”号形状的话，会发现它们的航母甲板都有一个重要的“斜坡”，这就是滑跃式航母的重要特征。而从“辽宁”号、“山东”号再到目前的福建舰，中国航母可谓是实现了从滑跃式起飞直接跨越到电磁弹射的一个巨大飞跃，美国研发电磁弹射的一个重要基础是其拥有长期成熟的蒸汽弹射研发，而中国在这一方面可是从零开始的。所以这也体现出中国国防军工实力的强大。

3、福建舰下水有着重要的标志性意义。在航母的设计、建造、下水、服役等一系列过程中，航母下水意味着干船坞的打造作业已完成，接下来将进行海试，并根据相关测试，进行舣装作业。这些过程完成后，将正式交付海军服役。一般而言，从航母下水到航母正式进入海军服役的时间是由不同国家的不同军工能力所决定的。如果从美国尼米兹级航母的建造过程进行分析的话，它们从下水到服役基本上用了将近两年的时间，而中国的“山东”号也是用了两年的时间，但值得注意的是，这次福建舰采用了是新技术，尤其是电磁弹射。装备电磁弹射的“福特”号从下水到服役用了两年半的时间，不过由于故障不断，目前一直在返厂维修。如果综合考虑的话，福建舰下水还将意味着在未来3年时间中，它很有可能将正式进入中国海军服役。

4、从2012年“辽宁”号服役，到今天的福建舰下水，中国在短短10年的时间中拥有了三艘航母，这堪称是一个巨大的成就。尽管“辽宁”号并不完全属于中国自主建造，但谁都知道，它的前身“瓦良格”号在到达中国土地的那一刻仅剩下一个躯体，这艘航母很大程度上都是由中国自主完成的，随着2019年“山东”号的服役、2022年福建舰的下水，这也标志着中国对航母建造的能力已经掌握程度是日渐成熟，而且时间间隔的不断缩短恰好也是中国航母技术不断成熟的重要体现。

5、航母是大国的标志，独立建造航母更是大国能力的重要体现，这次福建舰正式下水，再次证明中国是世界级的大国。

福建舰的下水，标志着中国在不远的未来将拥有三个航母战斗群，是对美国印太战略的重要打击！

美国在亚太地区推出的旨在围堵、孤立中国的印太战略以及“印太自由框架”，以及为围堵中国设置的三条岛链，当福建舰服役后，一切都将出现重要变化。