【#大道向前报道青年观察员# ：那份欣喜和满足感无可替代】成为一名橡胶减振装备的研发人员，是我之前没有想到过的职业发展路径。我在学校主修车辆工程，虽然专业对口，行业匹配，但在校期间我学的是列车的整车性能测试，偏向于整车的仿真和实验，对零部件知之甚少。还记得4年前，我第一天入职，看到各式各样的橡胶减振产品，新奇之余也有些困惑：列车上的减振部件品种竟然如此繁多？深入了解后才知道，这些看似小块头的部件，个个“别有洞天”，讲究真不少，科技含量十足。后来听说，列车上的减振部件市场，我们已经做到全球首位了，我对它们的认知又一次被刷新了。印象深刻的是，2021年2月，我们接到一个需要紧急交付的订单，有一款应用在低纬度地区的空气弹簧产品，要满足欧盟标准级别的防火要求，并需要根据新车型平台研发全新的部件，交付期不到3个月。我跟团队小伙伴日夜奋战，保质保量地完成了交付，得到了客户的高度认可。4年时间里，从构想，到图纸，再到成形的实物，我参与了产品研发全过程。我也从一名研发“菜鸟”逐步成长为一名熟悉产品开发流程的职业化员工。看到中国制造的橡胶减振产品，列装在世界各地的车型上，为飞驰在各条线路上的乘客“保驾护航”，那份欣喜和满足感是无可替代的。#大道向前# （湖南日报）https://t.cn/A6X1tGEc

【#大道向前报道青年观察员# ：那份欣喜和满足感无可替代】成为一名橡胶减振装备的研发人员，是我之前没有想到过的职业发展路径。我在学校主修车辆工程，虽然专业对口，行业匹配，但在校期间我学的是列车的整车性能测试，偏向于整车的仿真和实验，对零部件知之甚少。还记得4年前，我第一天入职，看到各式各样的橡胶减振产品，新奇之余也有些困惑：列车上的减振部件品种竟然如此繁多？深入了解后才知道，这些看似小块头的部件，个个“别有洞天”，讲究真不少，科技含量十足。后来听说，列车上的减振部件市场，我们已经做到全球首位了，我对它们的认知又一次被刷新了。印象深刻的是，2021年2月，我们接到一个需要紧急交付的订单，有一款应用在低纬度地区的空气弹簧产品，要满足欧盟标准级别的防火要求，并需要根据新车型平台研发全新的部件，交付期不到3个月。我跟团队小伙伴日夜奋战，保质保量地完成了交付，得到了客户的高度认可。4年时间里，从构想，到图纸，再到成形的实物，我参与了产品研发全过程。我也从一名研发“菜鸟”逐步成长为一名熟悉产品开发流程的职业化员工。看到中国制造的橡胶减振产品，列装在世界各地的车型上，为飞驰在各条线路上的乘客“保驾护航”，那份欣喜和满足感是无可替代的。（周志鹏 株洲时代新材料科技股份有限公司90后技术骨干）#大道向前# https://t.cn/A6X1tGEc

最近大盘节节高升，A股各板块也遍地开花，“牛市”一词也越来越频繁地被提及，可如果静下心来想一想：牛市在你的心中，具体是什么概念呢？是不是盈利唾手可得，不费吹灰之力即可躺赢的大好时机呢？我想，如果一个人仅仅停留在这个层面，对牛市的完整发展过程却知之甚少的话，即便牛市真的来了，交易的结果也好不到哪儿去。

最近的市场说简单也简单，说难也难，难的是贪婪的心，简单的是佛系的心。赛道股反复轮动，一样很多人不赚钱。赛道股和短线题材股的玩法是完全不同的，赛道股是高抛低吸手法，题材股是追涨杀弱为主。对于赛道股我一直强调要有耐心，回调力度减缓就接盘，给的是低吸机会。

顶着整个退潮预期敢于逆势走强的特立A又成了整个超短的英雄。溢价就是这样，永远取决于你自己的主动性和对市场的带动性，更需要对市场的深度推演与理解。

超短市场给龙头造的词有补涨龙、卡位龙、换手龙，那么这个特立A要给中通出狱造势，就叫它出狱龙不为过。

对于中通复牌后如果继续走强，整个国资和汽车再度被带动起来，延续这个周期接着炒下去。而一旦中通复牌后走弱，那么这次没来的退潮期就会在中通来了之后到来，然后再走出新周期出来，你们觉得是哪种概率更大些；认为前者打1，认为后者打2～！