佛弟子要坚持施食，在施食的过程中，来了多少众生和每个人的修行修为，发心大小，专心程度，以及对佛菩萨的信心有关，所以，信心，发心，专心是非常重要的一环啊！！不仅施食，做任何佛事，有这三种心，效果都会翻几倍。
看到施食时候，直接增补肾气，增补能量的，精气开始往上走，暂时性中脉通开 精气上走到头部，还精补脑。 看到有的人本身脑子里锈迹斑斑的，生锈状态的，施食一段时间后，精气开始供养大脑，脑子得到滋润，开始锈迹清除，现灵光，头脑会变得很聪明。施食功夫久了，中脉会真正通开，精气更好更多的输送到头顶，头脑格外聪明会异于常人。
施食再进一步修时，中脉会突破头顶，长出头顶上，这时候行者会很喜欢禅定，无论打坐，站桩还是冥想，都很容易达到禅定状态。可以直接接受佛菩萨的能量，以及宇宙中的能量了，这时候已经很有智慧了，聪明绝顶，再进一步修，就能达到开悟的状态了，智慧高深莫测啊。
一般人需要施食多少次能达到开悟的状态呢？大概30多万次左右，就能达到，但是行者还有其他方面的布施供养，念经持咒打坐等功课，都能加速这个数字。
?
施食除了大开智慧，速消业障，培植巨大福报外
还有身体疾病得到疗愈，
健康长寿，
身体开始有力气，有力量，还有内在的行动力，责任担当，无畏等力量。
皮肤会变的细腻，干净，甚至白皙
相貌会变漂亮好看，五官变得端正起来。
形体庄严人见欢喜
得威德势力等等
假如一个人只晚上施食一次，持续三年，且不怎么漏福报的情况下，他是什么样呢？
看到这个人，财宝充盈，再事业上小有成就，感召优秀的眷属
海底轮已经通开，中脉通道腰部位置（海底轮能打开就已经很强了！！）感觉已经顺心顺意，心想事成的状态了。
看到这，我不仅想到了，为什么当初施食一百多天时，我开始走好运，皮肤开始变的细腻，干净，五官开始端正，形体也变的庄严。不能说人见欢喜吧，但是遇到的人都十分好说话，求人办事方面都非常顺利，很少遇到违缘。不仅是社会上的违缘，还有修行上的违缘也很少出现。
不禁感叹，施食是有多殊胜，有多强了！怪不得，施食一法被称为“秘密善门”。施食法门是只有佛与佛才能明了知道理解的法门啊！，一次只用三五分钟，既不费时，又不费力。我还不重视，还不当回事，真是可惜，可悲啊
1、每天施食间隔多长多久最佳？
感觉每两个小时施食一次效果最佳，也就是一个时辰施食一次。有的人，十分钟就施食一次，这样只是在刚才施食法会中又来了一些众生，效果不是最佳，如果两个小时施食一次，相当于又来一批众生，又开一次施食法会
2、施食会不会有鬼跟着，甩不掉？
看到施食就是开了一场施食法会，有无数龙天护法管理着法会的秩序，这些众生吃完饭就走了，他们想起坏念头都不敢想，会被护法砸碎头的，根本不用担心。有些被众生缠身的师兄，是他自己的冤亲债主再纠缠，人家拿着令牌来讨债了，怨不得施食来吃饭的那批众生，和人家压根不一回事！！！
3、施食用自来水可以吗？
晚上施食可以用自来水，早上和中午施食的对象主要是天神和鬼神，这就不太可了，不恭敬。用过滤器的水，或者凉白开。
4、餐前供养（念供养仪轨）效果怎么样？
这个很好，每个宗教餐前都有类似供养，比如基督教餐前会祷告，感恩上帝。也会升起对食物的来之不易的心。
每次餐前供养，念完仪轨，饭菜会闪闪发光，然后分成无数份，供养给佛菩萨，培福报非常之快。培的福报和造一座楼塔的福报是等同的。或每次增加整体20%的福报。
另外施食不光鬼道，还有畜生道，比如施食鸟，鱼，老鼠，蚂蚁等等。施食给动物，和放生一样，等同于救动物的命，因为有的动物年老，没有力量了，找不到东西吃，有被冻死饿死的风险在。中国有句古话叫救人一命胜造七级浮屠，人命关天等。虽然救动物命没有人命功德大，但是众生平等，救动物的命功德也是非常不可思议的，培福报非常快。而且救动物命，天道就会救你的命，非常对治这次灾难！！！
施食之殊胜，千言万语难以表达，再次为当初中断施食而忏悔。各位师兄，万不可入宝山空手而归啊！！
施食仪轨
右手持杯子于窗前或阳台或户外
【最新版施食仪轨】：
（施食、烟药供、投供法宝、放生、超度、净化 通用仪轨、）
一一一一一一一一一一一一
南無佛陀耶，
南無达摩耶，
南無僧伽耶，
南無本师释迦牟尼如来，
南無安住大地菩萨众，南無一切龙天善神。愿以威神加哀护助，我今召请十方剎土，尽虚空界 一切六趣饿鬼有情类，以三宝威神力故悉 至我所受食：
——————————————
【普召请真言】（七遍）
南nan 無mo 部bu 部bu 帝di 唎li 伽qie 哩li 哆duō 哩li 怛da 哆ta 哦ye 哆duo 耶ye
——————————————
（慈悲心说）
汝当善听。
我今以此陀罗尼开汝咽喉。
施汝清凉柔软快乐。
欲令汝等自恣饮食甘露美味。
【开咽喉真言】（七遍）
唵om 步bu 步bu 底di 哩li 伽qié 哆duō 哩lī 怛da 哆ta 哦ye 哆duo 耶ye
———————————————
【甘露水真言】（七遍）
南nan 無mo 苏su 噜lu 婆po 耶ye 怛da 他ta 哦ye 哆duo 耶ye 怛da 侄zhi 他ta 唵om 苏su 噜lu 苏su 噜lu 钵bo 啰la 苏sū 噜lu 钵bo 啰la 苏su 噜lu 娑suo 婆po 诃he
——————————————
【变食真言】（七遍）
南nán無mó萨sà缚wá怛dá他tā哦yē哆duō 缚wā噜lū枳zhī帝dì 唵om 三sān跋bá啰là 三sān跋bá啰là 吽hòng
（此咒念完开始撒出水米或者乳粥）
———————————————
【秘密悉地真言】（七遍）
a wan lan han kan
阿 鑁 览 晗 欠（音坎）
———————————————
南無多宝如来 （三遍）
南無妙色身如来（三遍）
南無广博身如来（三遍）
南無离怖畏如来（三遍）
南無药师琉璃光如来（三遍）
南無甘露王如来（三遍)
南無月光如来 （三遍）
南無金刚坚强消伏坏散如来 （三遍）
南無不动如来（三遍）
南無宝髻(ji)如来(三遍)
南無无忧最胜吉祥如来(三遍)
南無龙自在王佛(三遍)
南無妙宝佛(三遍)
南無火光佛(三遍)
南無宝相如来(三遍)
南無地藏王菩萨（三遍）
南無观世音菩萨（三遍）
南無文殊菩萨（三遍）
南無普贤菩萨（三遍）
南無虚空藏菩萨（三遍）
回向：（一遍)
施食功德殊胜行，
十方三世一切诸佛菩萨
如何发心正行随喜回向
我亦如是发心正行随喜回向。
转发有发布施！福德无量！
看到施食时候，直接增补肾气，增补能量的，精气开始往上走，暂时性中脉通开 精气上走到头部，还精补脑。 看到有的人本身脑子里锈迹斑斑的，生锈状态的，施食一段时间后，精气开始供养大脑，脑子得到滋润，开始锈迹清除，现灵光，头脑会变得很聪明。施食功夫久了，中脉会真正通开，精气更好更多的输送到头顶，头脑格外聪明会异于常人。
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相貌会变漂亮好看，五官变得端正起来。
形体庄严人见欢喜
得威德势力等等
假如一个人只晚上施食一次，持续三年，且不怎么漏福报的情况下，他是什么样呢？
看到这个人，财宝充盈，再事业上小有成就，感召优秀的眷属
海底轮已经通开，中脉通道腰部位置（海底轮能打开就已经很强了！！）感觉已经顺心顺意，心想事成的状态了。
看到这，我不仅想到了，为什么当初施食一百多天时，我开始走好运，皮肤开始变的细腻，干净，五官开始端正，形体也变的庄严。不能说人见欢喜吧，但是遇到的人都十分好说话，求人办事方面都非常顺利，很少遇到违缘。不仅是社会上的违缘，还有修行上的违缘也很少出现。
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1、每天施食间隔多长多久最佳？
感觉每两个小时施食一次效果最佳，也就是一个时辰施食一次。有的人，十分钟就施食一次，这样只是在刚才施食法会中又来了一些众生，效果不是最佳，如果两个小时施食一次，相当于又来一批众生，又开一次施食法会
2、施食会不会有鬼跟着，甩不掉？
看到施食就是开了一场施食法会，有无数龙天护法管理着法会的秩序，这些众生吃完饭就走了，他们想起坏念头都不敢想，会被护法砸碎头的，根本不用担心。有些被众生缠身的师兄，是他自己的冤亲债主再纠缠，人家拿着令牌来讨债了，怨不得施食来吃饭的那批众生，和人家压根不一回事！！！
3、施食用自来水可以吗？
晚上施食可以用自来水，早上和中午施食的对象主要是天神和鬼神，这就不太可了，不恭敬。用过滤器的水，或者凉白开。
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南無达摩耶，
南無僧伽耶，
南無本师释迦牟尼如来，
南無安住大地菩萨众，南無一切龙天善神。愿以威神加哀护助，我今召请十方剎土，尽虚空界 一切六趣饿鬼有情类，以三宝威神力故悉 至我所受食：
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【普召请真言】（七遍）
南nan 無mo 部bu 部bu 帝di 唎li 伽qie 哩li 哆duō 哩li 怛da 哆ta 哦ye 哆duo 耶ye
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汝当善听。
我今以此陀罗尼开汝咽喉。
施汝清凉柔软快乐。
欲令汝等自恣饮食甘露美味。
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唵om 步bu 步bu 底di 哩li 伽qié 哆duō 哩lī 怛da 哆ta 哦ye 哆duo 耶ye
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【甘露水真言】（七遍）
南nan 無mo 苏su 噜lu 婆po 耶ye 怛da 他ta 哦ye 哆duo 耶ye 怛da 侄zhi 他ta 唵om 苏su 噜lu 苏su 噜lu 钵bo 啰la 苏sū 噜lu 钵bo 啰la 苏su 噜lu 娑suo 婆po 诃he
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【变食真言】（七遍）
南nán無mó萨sà缚wá怛dá他tā哦yē哆duō 缚wā噜lū枳zhī帝dì 唵om 三sān跋bá啰là 三sān跋bá啰là 吽hòng
（此咒念完开始撒出水米或者乳粥）
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【秘密悉地真言】（七遍）
a wan lan han kan
阿 鑁 览 晗 欠（音坎）
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南無多宝如来 （三遍）
南無妙色身如来（三遍）
南無广博身如来（三遍）
南無离怖畏如来（三遍）
南無药师琉璃光如来（三遍）
南無甘露王如来（三遍)
南無月光如来 （三遍）
南無金刚坚强消伏坏散如来 （三遍）
南無不动如来（三遍）
南無宝髻(ji)如来(三遍)
南無无忧最胜吉祥如来(三遍)
南無龙自在王佛(三遍)
南無妙宝佛(三遍)
南無火光佛(三遍)
南無宝相如来(三遍)
南無地藏王菩萨（三遍）
南無观世音菩萨（三遍）
南無文殊菩萨（三遍）
南無普贤菩萨（三遍）
南無虚空藏菩萨（三遍）
回向：（一遍)
施食功德殊胜行，
十方三世一切诸佛菩萨
如何发心正行随喜回向
我亦如是发心正行随喜回向。
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《針灸甲乙经》卷一
【气息周身五十营四时曰分漏刻第九】
黄帝问曰：五十营奈何？
岐伯对曰：周天二十八宿，宿三十六分，人气行一周千八分。人经络上下左右前后二十八脉，周身十六丈二尺，以应二十八宿，漏水下百刻，以分昼夜。故人一呼，脉再动，气行三寸；一吸脉亦再动，气行三寸；呼吸定息，气行六寸。十息，脉行六尺，日行二分。二百七息，气行十六丈二尺，气行交通于中，一周于身，下水二刻。日行二十分有奇。五百四十息，气行再周于身，下水四刻，日行四十分有奇。二千七息，气行十周于身，下水十二刻，日行五宿二百十分有奇。一万三仟五百息，气行五十营于身，水下百刻，日行二十八宿，漏水皆尽，脉已终矣。
（王冰曰：此略而言之也，细言之，则常以一千周加一分又十分分之六，乃奇分尽也。）所谓交通者，并进行一数也。故五十营备，得尽天地之寿矣。气凡行八百一十丈也。一日一夜五十营，以营五脏之精。不应数者，谓之狂生。所谓五十营者。五脏皆受气也。（此段旧在经脉根结之末，今移在此。）
曰：卫气之行，出入之会何如？
曰：岁有十二月，日有十二辰，子午为经，卵酉为纬；天一面七宿，周天四七二十八宿，房昂为纬，张虚为经；是故房至毕为阳，昂至心为阴。阳主昼，阴主夜；故卫气之行，一日一夜五十周身。昼曰行阳二十五周，夜行于阴亦二十五周，周于五脏（一作岁）；是故平且阴气尽，阳气出于目，目张则气行于头，循于项，下足太阳，循背下至小指端。其散者，分于目别（一云别于目锐眦），下手太阳，下至手小指外侧。其散者，别于目锐眦，下足少阳，注小指次指之间。以上循手少阳之分侧，下至小指之间。别者以上至耳前，合于颔脉，注足阳明，下行至跗上。入足五指之间。其散者从耳，下手阳明入大指之间。入掌中直至于足，入足心，出内踝下行阴分，复合于目，故为一周。
是故曰行一舍，人气行于身一周与十分身之八；日行二舍，人气行于身三周与十分身之六；日行三舍，人气行于身五周与十分身之四；日行四舍，人气行于身七周与十分身之二；日行五舍，人气行于身九周；日行六舍，人气行于身十周与十分身之八；日行六舍，人气行于身十周与十分身之八；日行七舍，人气行于身十二周在身与十分身之六；日行十四舍，人气二十五周于身有奇分与十分身之四。阳尽于阴，阴受气矣。其始入于阴，常从足少阴注于肾，肾注于心，心注于肺，肺注于肝，肝注于脾，脾注于肾，为一周。是故夜行一舍，人气行于身（一云阴脏）一周与十分藏八，亦如阳之行二十五周而复会于目。阴阳一日一夜，舍于奇分十身之四与十分藏之四（一作二，上文十分藏之八，此言十分藏之四，疑有误）。是故人之所以卧起之时有早晏者，以奇分不尽故也。
曰：卫气之在身也，上下往来无已，其候气而刺之奈何？
曰：分有多少，日有长短，春秋冬夏，各有分理，然后常与平旦为纪，夜尽为始。是故一日一夜，漏水百刻。二十五刻者，半日之度也。常如是无已，日入而止，随日之长短，各以为纪。谨候气之所在而刺之。是谓逢时。病在于阳分，必先候其气之加在于阳分而刺之：病在于阴分，必先候其气之加在于阴分而刺之，谨候其时，病可与期；失时反候，百病不除。
水下一刻，人在太阳；水下二刻，人在少阳；水下三刻，人气在阳明；水下四刻，人气在阴分；水下五刻，人气在太阳；水下六刻，人气在少阳；水下七刻，人气在阳明；下水八刻，人气在阴分；水下九刻，人气在太阳；水下十刻，人气在少阳；下水十一刻，人气阳明；水下十二刻，人气在阴分；水下十三刻，人气在太阳；水下十四刻，人气在少阳；水下十五刻，人气在阳明；水下十六刻，人气在阴分；水下十七刻，人气在太阳；水下十八刻，人气在少阳；水下十九刻，人气在阳明；水下二十刻，人气在阴分；水下二十一刻，人气在太阳；水下二十二刻，人气在少阳；，水下二十三刻，人气在阳明；水下二十四刻，人气在阴分；水下二十五刻，人气在太阳。此少半日之度也。
从房至毕一十四度，水下五十刻，半日之度也。从昂至心亦十四度，水下五十刻，终日之度也。日行一舍者，水下三刻与十（《素问》作七）分刻之四。《大要》常以日加之于宿上也，则知人气在太阳。是故日行一宿，人气在三阳与阴分。常如是无已，与天地同纪，纷纷【白分】【白分】（普巴切），终而复始。一日一夜，水行百刻而尽矣。故曰：刺实者刺其来，刺虚者刺其去，此言气之存亡之时，以候虚实而刺之也。
【气息周身五十营四时曰分漏刻第九】
黄帝问曰：五十营奈何？
岐伯对曰：周天二十八宿，宿三十六分，人气行一周千八分。人经络上下左右前后二十八脉，周身十六丈二尺，以应二十八宿，漏水下百刻，以分昼夜。故人一呼，脉再动，气行三寸；一吸脉亦再动，气行三寸；呼吸定息，气行六寸。十息，脉行六尺，日行二分。二百七息，气行十六丈二尺，气行交通于中，一周于身，下水二刻。日行二十分有奇。五百四十息，气行再周于身，下水四刻，日行四十分有奇。二千七息，气行十周于身，下水十二刻，日行五宿二百十分有奇。一万三仟五百息，气行五十营于身，水下百刻，日行二十八宿，漏水皆尽，脉已终矣。
（王冰曰：此略而言之也，细言之，则常以一千周加一分又十分分之六，乃奇分尽也。）所谓交通者，并进行一数也。故五十营备，得尽天地之寿矣。气凡行八百一十丈也。一日一夜五十营，以营五脏之精。不应数者，谓之狂生。所谓五十营者。五脏皆受气也。（此段旧在经脉根结之末，今移在此。）
曰：卫气之行，出入之会何如？
曰：岁有十二月，日有十二辰，子午为经，卵酉为纬；天一面七宿，周天四七二十八宿，房昂为纬，张虚为经；是故房至毕为阳，昂至心为阴。阳主昼，阴主夜；故卫气之行，一日一夜五十周身。昼曰行阳二十五周，夜行于阴亦二十五周，周于五脏（一作岁）；是故平且阴气尽，阳气出于目，目张则气行于头，循于项，下足太阳，循背下至小指端。其散者，分于目别（一云别于目锐眦），下手太阳，下至手小指外侧。其散者，别于目锐眦，下足少阳，注小指次指之间。以上循手少阳之分侧，下至小指之间。别者以上至耳前，合于颔脉，注足阳明，下行至跗上。入足五指之间。其散者从耳，下手阳明入大指之间。入掌中直至于足，入足心，出内踝下行阴分，复合于目，故为一周。
是故曰行一舍，人气行于身一周与十分身之八；日行二舍，人气行于身三周与十分身之六；日行三舍，人气行于身五周与十分身之四；日行四舍，人气行于身七周与十分身之二；日行五舍，人气行于身九周；日行六舍，人气行于身十周与十分身之八；日行六舍，人气行于身十周与十分身之八；日行七舍，人气行于身十二周在身与十分身之六；日行十四舍，人气二十五周于身有奇分与十分身之四。阳尽于阴，阴受气矣。其始入于阴，常从足少阴注于肾，肾注于心，心注于肺，肺注于肝，肝注于脾，脾注于肾，为一周。是故夜行一舍，人气行于身（一云阴脏）一周与十分藏八，亦如阳之行二十五周而复会于目。阴阳一日一夜，舍于奇分十身之四与十分藏之四（一作二，上文十分藏之八，此言十分藏之四，疑有误）。是故人之所以卧起之时有早晏者，以奇分不尽故也。
曰：卫气之在身也，上下往来无已，其候气而刺之奈何？
曰：分有多少，日有长短，春秋冬夏，各有分理，然后常与平旦为纪，夜尽为始。是故一日一夜，漏水百刻。二十五刻者，半日之度也。常如是无已，日入而止，随日之长短，各以为纪。谨候气之所在而刺之。是谓逢时。病在于阳分，必先候其气之加在于阳分而刺之：病在于阴分，必先候其气之加在于阴分而刺之，谨候其时，病可与期；失时反候，百病不除。
水下一刻，人在太阳；水下二刻，人在少阳；水下三刻，人气在阳明；水下四刻，人气在阴分；水下五刻，人气在太阳；水下六刻，人气在少阳；水下七刻，人气在阳明；下水八刻，人气在阴分；水下九刻，人气在太阳；水下十刻，人气在少阳；下水十一刻，人气阳明；水下十二刻，人气在阴分；水下十三刻，人气在太阳；水下十四刻，人气在少阳；水下十五刻，人气在阳明；水下十六刻，人气在阴分；水下十七刻，人气在太阳；水下十八刻，人气在少阳；水下十九刻，人气在阳明；水下二十刻，人气在阴分；水下二十一刻，人气在太阳；水下二十二刻，人气在少阳；，水下二十三刻，人气在阳明；水下二十四刻，人气在阴分；水下二十五刻，人气在太阳。此少半日之度也。
从房至毕一十四度，水下五十刻，半日之度也。从昂至心亦十四度，水下五十刻，终日之度也。日行一舍者，水下三刻与十（《素问》作七）分刻之四。《大要》常以日加之于宿上也，则知人气在太阳。是故日行一宿，人气在三阳与阴分。常如是无已，与天地同纪，纷纷【白分】【白分】（普巴切），终而复始。一日一夜，水行百刻而尽矣。故曰：刺实者刺其来，刺虚者刺其去，此言气之存亡之时，以候虚实而刺之也。
20多家车企近上百款车型宣布涨价，该如何理解当下汽车涨价现象？
涨价，已然成为中国汽车行业今年上半年的一个主旋律。从上游原材料到动力电池，再到终端车型产品，都在涨价。
最初是受国补退坡政策的影响，从2022年1月起，主要包括造车新势力在内的中国新能源汽车企业纷纷调价，也就是涨价。这一波涨价并未受到外界过分关注。
新一轮涨价出现在3月，领衔的是特斯拉，从2022年3月10日起，10天之内连续3次涨价。如此快速且幅度较大的涨价并不多见，其幅度之大，堪比股市波动。
接下来，涨价的不止是造车新势力，包括比亚迪、极氪、领克、荣威、魏牌等品牌的新能源汽车也都开始涨价。
汽车商业评论注意到，奔驰宣布在华车型涨价前，基本上中国汽车产品宣布调价的都是新能源汽车，包括插电式混合动力或者增程式电动汽车。奔驰打破了这个惯例。
4月2日，奔驰宣布上调部分在售车型的厂商建议零售价，涉及车型包括奔驰E级、C级、S级、GLC、CLA等，价格幅度900元-12.1万元。奔驰成为国内加入涨价的第一个燃油车知名品牌。
紧随其后的是宝马，4月12日，宝马中国对旗下宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格和配置的调整，价格上涨1600-11000元不等。也就是说，燃油车涨价在当下中国市场已经不是新生事物。
但是，虽然奔驰、宝马是主流豪华汽车，毕竟它们还是属于细分市场，现在更劲爆的来了。
自5月11日起，上汽大众旗下大众品牌上调所属车型的厂商建议零售价。此次价格上调涉及上汽大众大众品牌的新能源车型（含ID.纯电系列，插电混动系列），上调幅度为3000元至5000元不等；燃油车型上调幅度为1000元至3000元不等。
相比其他车企，上汽大众大众品牌此轮涨价的幅度不大，燃油车的涨价幅度更是“克制”，但除了新能源车型，上汽大众大众品牌被注意到成为又一个燃油车涨价的品牌。
在一片普涨的潮流中，大众汽车涨价的做法可以说是顺势而为。不过，相比奔驰和宝马，大众品牌的燃油车涨价更具有风向标意义。主流合资品牌的涨价意味着中国车市真正进入普涨阶段。
当前，车型涨价已经出现企传企、车传车现象。据汽车商业评论不完全统计，今年以来，已有20多家车企将近上百款车型宣布涨价。
我们该如何理解当下的汽车涨价现象？
涨价情非得已
所有涨价汽车品牌在宣布调价时都强调，原材料、零部件价格上涨。蔚来汽车创始人李斌说出了车企同行的共同心声。
他说：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
电动汽车的涨价可以追溯到碳酸锂等电池原材料的价格飞涨，涨得有多凶呢？
碳酸锂的价格在2020年6月大概是4万-5万元/吨，到了2021年9月涨到大概14万-15万元/吨，到了2022年3月价格就到了大概50万元/吨。两年间，价格涨了近10倍。
镍、钴等关键材料同样在2021年至2022年一季度出现大幅度上涨。今年3月，伦敦金属交易所的镍发生了历史性逼空事件，期镍盘面报价从2.977万美元/吨升至5.5万美元/吨，盘中最大涨幅超90％。
进入4月，镍价有所回落。5月9日，伦镍价报收2.915万美元/吨，创3月23日以来新低，但相比2021年3月约1.5万美元/吨的价格仍处于高位。
原材料的飞涨直接导致动力电池成本上升。2021年，动力电池成本普遍上涨30%-40%。压力之下，动力电池企业的电池价格到年底普遍上调了20%-30%。
电池涨价的压力再传导至整车这里，不涨价，车企真的扛不住了。
从数据可以看出，从上游到下游涨价幅度是依次递减的。车型的涨价幅度低于电池的涨价幅度，电池涨价的幅度又低于上游原材料的涨价幅度。
也就是说，目前车型的调价其实已经是动力电池企业和整车企业层层消化了成本上涨压力之后的结果。
如果说电动汽车的涨价主要受电池原材料涨价因素影响，那么燃油车就可以置身事外吗？
答案是否定的。
今年第二季度，全球多地的轮胎业迎来涨价潮。韩泰、锦湖和耐克森三家韩国企业都宣布涨价，调涨范围涵盖全球轮胎市场，涨幅最高达到10%。
而轮胎也只是涨价的原材料的代表之一。除了原材料的上涨，芯片短缺、疫情带来的供应链紧缺等因素也在推动车企成本上升，进而抬升车型价格。而且，这波涨价潮并非只发生在中国，而是波及全球。
这波产业链自上而下的涨价潮，是对整个汽车产业链的抗压能力的大考。如果能通过大考，长远来看，将有助于整个汽车产业链渡过经营压力期，也有助于市场长期稳定的发展。
回归产品竞争
自2003年中国汽车市场发生井喷，开始了波澜壮阔的汽车进入中国家庭。而中国市场几年后一跃成为全球最大市场以来，车市降价一直是主旋律。
最初也是最为惊心动魄的是2004年6月由南北大众掀起的降价潮。随着自主品牌的崛起，包括大众在内的合资品牌的价格从上市指导价开始也逐步降低。这同样也影响到豪华品牌，价格进一步下降。
如果说先前的合资品牌和自主品牌相比还有较大的品牌溢价能力，今天，这样的优势已经越来越小，特别是在新能源汽车产品上，后起的品牌甚至更有优势。
中国汽车市场上的洗牌已经在过去的几年内频繁发生。那些仅仅靠性价比来求生的车企首当其冲处于劣势。降价已经不再是车市竞争的法宝，产品力本身的强弱，品牌塑造能力高低成为了新的竞争武器。
于是，在时代演进到2022年，在新冠疫情防控、新全球化变局时代，面对原材料、零部件价格上涨，面对已经越来越弱的盈利能力，不得不通过调价来进行新一轮竞争。
这是在新的维度上的竞争，需要底气，也就是需要强有力的品牌力和产品力支撑。
以上汽大众大众品牌来说，在前沿科技配置上有大幅提升，几乎全车系标配ACC自适应巡航、启停和能量回收系统等，同时，智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示系统等也都大量应用在新车上。这并不是容易的事情。
回归本源，拿出更好的产品，以契合消费升级的需求，这可能是未来中国汽车竞争的新风向标。好车也值得更高的价格。长远来看，这是对企业自己负责，也是对用户对行业负责。
上汽大众此次调价可以说是大胆走出了第一步，接下来，相信会有越来越多的品牌加入到这个队伍中来。未来的竞争，更值得期待。
其实，当下的市场，可能除了房价，诸多商品价格都在上涨，汽车不涨显然不符合经济规律。而这可能还要从全球经济的角度来审视。
今年以来，美国的通货膨胀水平创下40年以来最高纪录，在重创本国经济的同时，也拉着世界各国陷入“泥潭”，此轮通胀已经达到2008年金融危机时的最高水平。受此轮通胀影响，各国物价纷纷上涨。
当前，从中央到地方，很多促进汽车消费的政策正陆续出台。不少地方政府省市直接拿出真金白金补贴消费者。汽车商业评论了解到，很有可能今年年底前要结束的新能源汽车享受的购置补贴政策将在明年延续。类似政策，对于作为GDP重要依靠的汽车产业来说，显然是一件好事。
但这并非是决定性的，对于当下的中国车市来说，还是让政策的归政策，让竞争的归竞争。
涨价，已然成为中国汽车行业今年上半年的一个主旋律。从上游原材料到动力电池，再到终端车型产品，都在涨价。
最初是受国补退坡政策的影响，从2022年1月起，主要包括造车新势力在内的中国新能源汽车企业纷纷调价，也就是涨价。这一波涨价并未受到外界过分关注。
新一轮涨价出现在3月，领衔的是特斯拉，从2022年3月10日起，10天之内连续3次涨价。如此快速且幅度较大的涨价并不多见，其幅度之大，堪比股市波动。
接下来，涨价的不止是造车新势力，包括比亚迪、极氪、领克、荣威、魏牌等品牌的新能源汽车也都开始涨价。
汽车商业评论注意到，奔驰宣布在华车型涨价前，基本上中国汽车产品宣布调价的都是新能源汽车，包括插电式混合动力或者增程式电动汽车。奔驰打破了这个惯例。
4月2日，奔驰宣布上调部分在售车型的厂商建议零售价，涉及车型包括奔驰E级、C级、S级、GLC、CLA等，价格幅度900元-12.1万元。奔驰成为国内加入涨价的第一个燃油车知名品牌。
紧随其后的是宝马，4月12日，宝马中国对旗下宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格和配置的调整，价格上涨1600-11000元不等。也就是说，燃油车涨价在当下中国市场已经不是新生事物。
但是，虽然奔驰、宝马是主流豪华汽车，毕竟它们还是属于细分市场，现在更劲爆的来了。
自5月11日起，上汽大众旗下大众品牌上调所属车型的厂商建议零售价。此次价格上调涉及上汽大众大众品牌的新能源车型（含ID.纯电系列，插电混动系列），上调幅度为3000元至5000元不等；燃油车型上调幅度为1000元至3000元不等。
相比其他车企，上汽大众大众品牌此轮涨价的幅度不大，燃油车的涨价幅度更是“克制”，但除了新能源车型，上汽大众大众品牌被注意到成为又一个燃油车涨价的品牌。
在一片普涨的潮流中，大众汽车涨价的做法可以说是顺势而为。不过，相比奔驰和宝马，大众品牌的燃油车涨价更具有风向标意义。主流合资品牌的涨价意味着中国车市真正进入普涨阶段。
当前，车型涨价已经出现企传企、车传车现象。据汽车商业评论不完全统计，今年以来，已有20多家车企将近上百款车型宣布涨价。
我们该如何理解当下的汽车涨价现象？
涨价情非得已
所有涨价汽车品牌在宣布调价时都强调，原材料、零部件价格上涨。蔚来汽车创始人李斌说出了车企同行的共同心声。
他说：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
电动汽车的涨价可以追溯到碳酸锂等电池原材料的价格飞涨，涨得有多凶呢？
碳酸锂的价格在2020年6月大概是4万-5万元/吨，到了2021年9月涨到大概14万-15万元/吨，到了2022年3月价格就到了大概50万元/吨。两年间，价格涨了近10倍。
镍、钴等关键材料同样在2021年至2022年一季度出现大幅度上涨。今年3月，伦敦金属交易所的镍发生了历史性逼空事件，期镍盘面报价从2.977万美元/吨升至5.5万美元/吨，盘中最大涨幅超90％。
进入4月，镍价有所回落。5月9日，伦镍价报收2.915万美元/吨，创3月23日以来新低，但相比2021年3月约1.5万美元/吨的价格仍处于高位。
原材料的飞涨直接导致动力电池成本上升。2021年，动力电池成本普遍上涨30%-40%。压力之下，动力电池企业的电池价格到年底普遍上调了20%-30%。
电池涨价的压力再传导至整车这里，不涨价，车企真的扛不住了。
从数据可以看出，从上游到下游涨价幅度是依次递减的。车型的涨价幅度低于电池的涨价幅度，电池涨价的幅度又低于上游原材料的涨价幅度。
也就是说，目前车型的调价其实已经是动力电池企业和整车企业层层消化了成本上涨压力之后的结果。
如果说电动汽车的涨价主要受电池原材料涨价因素影响，那么燃油车就可以置身事外吗？
答案是否定的。
今年第二季度，全球多地的轮胎业迎来涨价潮。韩泰、锦湖和耐克森三家韩国企业都宣布涨价，调涨范围涵盖全球轮胎市场，涨幅最高达到10%。
而轮胎也只是涨价的原材料的代表之一。除了原材料的上涨，芯片短缺、疫情带来的供应链紧缺等因素也在推动车企成本上升，进而抬升车型价格。而且，这波涨价潮并非只发生在中国，而是波及全球。
这波产业链自上而下的涨价潮，是对整个汽车产业链的抗压能力的大考。如果能通过大考，长远来看，将有助于整个汽车产业链渡过经营压力期，也有助于市场长期稳定的发展。
回归产品竞争
自2003年中国汽车市场发生井喷，开始了波澜壮阔的汽车进入中国家庭。而中国市场几年后一跃成为全球最大市场以来，车市降价一直是主旋律。
最初也是最为惊心动魄的是2004年6月由南北大众掀起的降价潮。随着自主品牌的崛起，包括大众在内的合资品牌的价格从上市指导价开始也逐步降低。这同样也影响到豪华品牌，价格进一步下降。
如果说先前的合资品牌和自主品牌相比还有较大的品牌溢价能力，今天，这样的优势已经越来越小，特别是在新能源汽车产品上，后起的品牌甚至更有优势。
中国汽车市场上的洗牌已经在过去的几年内频繁发生。那些仅仅靠性价比来求生的车企首当其冲处于劣势。降价已经不再是车市竞争的法宝，产品力本身的强弱，品牌塑造能力高低成为了新的竞争武器。
于是，在时代演进到2022年，在新冠疫情防控、新全球化变局时代，面对原材料、零部件价格上涨，面对已经越来越弱的盈利能力，不得不通过调价来进行新一轮竞争。
这是在新的维度上的竞争，需要底气，也就是需要强有力的品牌力和产品力支撑。
以上汽大众大众品牌来说，在前沿科技配置上有大幅提升，几乎全车系标配ACC自适应巡航、启停和能量回收系统等，同时，智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示系统等也都大量应用在新车上。这并不是容易的事情。
回归本源，拿出更好的产品，以契合消费升级的需求，这可能是未来中国汽车竞争的新风向标。好车也值得更高的价格。长远来看，这是对企业自己负责，也是对用户对行业负责。
上汽大众此次调价可以说是大胆走出了第一步，接下来，相信会有越来越多的品牌加入到这个队伍中来。未来的竞争，更值得期待。
其实，当下的市场，可能除了房价，诸多商品价格都在上涨，汽车不涨显然不符合经济规律。而这可能还要从全球经济的角度来审视。
今年以来，美国的通货膨胀水平创下40年以来最高纪录，在重创本国经济的同时，也拉着世界各国陷入“泥潭”，此轮通胀已经达到2008年金融危机时的最高水平。受此轮通胀影响，各国物价纷纷上涨。
当前，从中央到地方，很多促进汽车消费的政策正陆续出台。不少地方政府省市直接拿出真金白金补贴消费者。汽车商业评论了解到，很有可能今年年底前要结束的新能源汽车享受的购置补贴政策将在明年延续。类似政策，对于作为GDP重要依靠的汽车产业来说，显然是一件好事。
但这并非是决定性的，对于当下的中国车市来说，还是让政策的归政策，让竞争的归竞争。
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