闪电深1度｜新年上班第一天，山东为何高规格表彰这72人？#这就是山东#
《辞源》中，“经济”的释义是“经国济民”，简单来说大抵等同于“发展就是硬道理”这句话。在山东，一家家最具市场活跃因子的企业，成为其高质量发展的重要组成部分；一位位身具颠覆式创新精神的企业家，成为各自行业发展的领航人。
2月7日，新年第一个工作日，山东省召开2022年工作动员大会，隆重表彰对山东发展作出突出贡献的优秀企业家。山东对企业家的重视、对创新的看重、对发展的迫切，可见一斑。此举对激发经济社会发展动力活力的关键点、突破点、着力点具有重要意义。
从比较优势看山东企业新活力
经济有韧性、市场有活力、发展有空间。在刚刚过去的 2021 年，山东交出了令人欣喜的答卷：地区生产总值达到8.3万亿元，比上年增长8.3%，好于全国0.2个百分点；GDP增量达到1万亿元，鲁浙差距从前一年的8500亿元扩大到9500亿元等等。
手中握有“九大比较优势”的山东，是全国唯一拥有全部 41 个工业大类的省份，从新老动能上看，山东老的传统行业没有丢掉，实体经济比较强，“四新经济”发展也是势头良好；从各类企业看，山东国有经济一直抢眼，2021 年省属企业收入、利润等指标列各省区第一，同时也是民营经济高地，民营经济贡献超过一半。
在山东，新旧动能转换起步区、山东自贸试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略交汇叠加，从某种意义上说，山东的市场主体、山东的企业家，承担着为全国探路径、为发展找模式的历史责任。
公开数据显示，2021年山东规模以上工业增加值同比增长9.6%，魏桥创业、海尔智家、潍柴动力等5家企业进入《财富》世界 500 强，82 家企业上榜中国制造业 500 强。2021 年，山东上市企业数量达到371家，高新技术企业突破2万家，新增专精特新“小巨人”企业221家、国家制造业单项冠军39个，居全国前列。
企业是创新的主体，企业家是创新发展的探索者、组织者、引领者，是推动经济发展的重要力量。对眼下处于新旧动能转换“五年取得突破”决战决胜之年的山东来说，每一个企业家都是重要力量和关键因子，如何充分用好山东三次产业齐头并进、供需两端协同发力、陆海资源统筹开发等九大比较优势的基础上，激发企业家创新创业活力，助推经济社会高质量发展，无疑是山东下一步发展的重要工作。
图/新旧动能转换起步区
72名企业家名单中的山东企业引领力
创新力是衡量一个地区经济社会发展水平的关键指标。在山东，超过1300万家市场主体创新创业，不断释放着经济潜能，建起了遍布世界的“朋友圈”和“伙伴群”，成为全省稳经济、保就业的“压舱石”。
从这份 72 名山东企业家的表彰名单，既有海尔集团董事局名誉主席张瑞敏，山东重工集团有限公司党委书记、董事长谭旭光等国有企业旗帜性人物，又有威海威高国际医疗投资控股有限公司原董事局主席陈学利、山东魏桥创业集团有限公司董事长张波这样的民营企业代表性人物，还有豪顿华工程有限公司总经理索伦·汉斯伯格·闫森这样的外籍企业家。
企业家来自的企业不一，但对时代迭代、市场变化都无比敏锐，且皆身具颠覆式创新精神。
张瑞敏，将“人”看得无比之重的管理思想家，西方管理学说与中国企业实际相结合的实践者，创新性地将员工由执行者转变为创业者，用“人单合一”发掘每个人价值，创造出全球独有的管理模式。
谭旭光，以雷厉风行、铁血改革著称。他曾就“企业家精神”讲了自己的十二字理解：忠诚、干净、激情、胸怀、创新、透明。1月8日，山东重工旗下的潍柴动力在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能科技示范成果，是国企创新的典范。
陈学利，带领威高集团秉持创新精神，从输液器起家如今产品涵盖各种高科技医疗器械，从2.5万元税务周转金做大到中国企业500强，先后获得中国工业大奖、两次中国质量奖提名奖。
正是这些山东企业家的杰出代表，有预见地在企业抛物线每次攀至高点时，不断创新要素组成，实现符合时代节拍的“换道超车”，体现出山东力量和山东活力。
图/全球首款本体热效率51.09%柴油机
从1300万家市场主体看山东企业创新力
山东是实业之省。实业发展是山东最重要的比较优势之一。2021年，山东市场主体突破1300万户，在担当起全省稳经济、保就业“压舱石”的同时，也成为推动经济高质量发展的重要力量。
青岛啤酒集团党委书记、董事长黄克兴此前接受闪电新闻采访时表示，“山东经济高质量发展要走在前，就要求我们山东的企业要在各自的领域走在前，通过科技创新加快数字化转型，加速工业互联网的建设，让科技创新赋能企业的高质量发展。”
事实上，作为创新发展的重要载体，山东企业技术创新能力有了明显提升。这其中，既有长期从事宽禁带（第三代）半导体碳化硅衬底材料研发、生产和销售的山东天岳先进科技股份有限公司，也有多年植根声学、光学等精密零组件以及高端装备等产品研发制造的歌尔股份有限公司。前者已经成为我国碳化硅衬底领域领军企业，后者则在多个细分领域占据了全球行业领先地位。
在山东省2021 年组织实施的 150 项重大科技创新工程项目中，企业牵头承担的有 73 项；299 项省级科技奖励中，企业作为第一完成单位的有 121 项。可以说，企业已经成为山东科技创新的“主角”。
企业成科技创新“主角”、集中全力突破重点领域的结果一批重大科技成果获得突破。比如 2021 年山东取得时速 600 公里磁浮交通系统等一批标志性成果；比如 3 个一类创新药获批上市，VLP 新冠疫苗中试进展顺利；比如世界首座四代技术高温气冷堆核电机组并网发电。还有历时 11 个月设计完成的全世界单层厢体面积最大的雪蜡车，成功助力北京冬奥会，并成为中国自主研发、拥有完整自主知识产权的第一台雪蜡车。
去年底的中央经济工作会议强调“要提升制造业核心竞争力”，并做出“加快数字化改造，促进传统产业升级”等部署。在如何加强科技创新、提升制造业核心竞争力上，山东已经提出了具体的施工图。
山东明确提出“壮大一批创新企业”。通过级科技创新发展资金再增长10%，实施科技企业梯次培育工程，完善首台套（首版次、首批次）政策体系，引导企业用好增值税留抵退税、研发费用加计扣除等政策，推动企业创新发展。
图/山东设计完成的我国首台具有完整自主知识产权的雪蜡车
从营商环境位列全国第一方阵中看未来
功以才成，业由才广。如何让身为经济政策最直接的实践者、执行者、感受者的企业家们在山东的平台上实现更大发展？尊重和重视是越来越亮的山东底色。
据闪电新闻记者观察，山东对企业家的重视由来已久。梳理历年山东省政府工作报告，山东对企业家一直颇为重视：比如，2017 年提出加强企业家队伍建设，弘扬企业家精神；2020 年提出尊重、激励、保护、服务、关爱、培养企业家，引导企业坚守实业、做强主业，打造“百年老店”；2021 年，山东又提出发挥企业家生力军作用，加强企业家队伍建设，实施新一轮多形式的高端培训。
2022年山东省政府工作报告依旧着墨很多，提出尊重和保护企业家创新创业，营造各类所有制企业竞相发展的良好氛围，推动有效市场与有为政府更好结合。
一分部署，九分落实。最近几年山东推出一系列政策措施，对于提振企业投资信心起到重要的推动作用。无论是着力完善科技型企业梯次培育体系，还是有效降低企业创新成本、全面落实优惠政策，抑或是积极寻标对标国内最优水平、全力打造市场化法治化国际化营商环境上，山东都秉承了一以贯之的决心和魄力。其背后，是这个实业大省把企业家视作全省发展最宝贵资源和财富的发展认知。
全国工商联调查显示，山东省营商环境整体水平已位列全国第一方阵，连续两年入选营商环境最好十大省份（含直辖市），2021年位列全国第五名。
图/国家税务总局日照市税务局积极落实落细减税降费政策，进一步减轻企业负担，激发市场主体活力。
其始也简，将毕也巨。如今的山东正在努力做到内资、外资一视同仁，国企、民企一视同仁，外来企业、本土企业一视同仁，大企业、小企业一视同仁，新企业、老企业一视同仁。借助新旧动能转换之势和科技创新之力，在进一步深化改革、优化营商环境中，推动山东1300万户市场主体实现发展新飞跃，为实现“让山东发展动力更加澎湃，让山东人民生活更加美好”作出更大贡献。#聚焦山东省2022年工作动员大会#
《辞源》中，“经济”的释义是“经国济民”，简单来说大抵等同于“发展就是硬道理”这句话。在山东，一家家最具市场活跃因子的企业，成为其高质量发展的重要组成部分；一位位身具颠覆式创新精神的企业家，成为各自行业发展的领航人。
2月7日，新年第一个工作日，山东省召开2022年工作动员大会，隆重表彰对山东发展作出突出贡献的优秀企业家。山东对企业家的重视、对创新的看重、对发展的迫切，可见一斑。此举对激发经济社会发展动力活力的关键点、突破点、着力点具有重要意义。
从比较优势看山东企业新活力
经济有韧性、市场有活力、发展有空间。在刚刚过去的 2021 年，山东交出了令人欣喜的答卷：地区生产总值达到8.3万亿元，比上年增长8.3%，好于全国0.2个百分点；GDP增量达到1万亿元，鲁浙差距从前一年的8500亿元扩大到9500亿元等等。
手中握有“九大比较优势”的山东，是全国唯一拥有全部 41 个工业大类的省份，从新老动能上看，山东老的传统行业没有丢掉，实体经济比较强，“四新经济”发展也是势头良好；从各类企业看，山东国有经济一直抢眼，2021 年省属企业收入、利润等指标列各省区第一，同时也是民营经济高地，民营经济贡献超过一半。
在山东，新旧动能转换起步区、山东自贸试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略交汇叠加，从某种意义上说，山东的市场主体、山东的企业家，承担着为全国探路径、为发展找模式的历史责任。
公开数据显示，2021年山东规模以上工业增加值同比增长9.6%，魏桥创业、海尔智家、潍柴动力等5家企业进入《财富》世界 500 强，82 家企业上榜中国制造业 500 强。2021 年，山东上市企业数量达到371家，高新技术企业突破2万家，新增专精特新“小巨人”企业221家、国家制造业单项冠军39个，居全国前列。
企业是创新的主体，企业家是创新发展的探索者、组织者、引领者，是推动经济发展的重要力量。对眼下处于新旧动能转换“五年取得突破”决战决胜之年的山东来说，每一个企业家都是重要力量和关键因子，如何充分用好山东三次产业齐头并进、供需两端协同发力、陆海资源统筹开发等九大比较优势的基础上，激发企业家创新创业活力，助推经济社会高质量发展，无疑是山东下一步发展的重要工作。
图/新旧动能转换起步区
72名企业家名单中的山东企业引领力
创新力是衡量一个地区经济社会发展水平的关键指标。在山东，超过1300万家市场主体创新创业，不断释放着经济潜能，建起了遍布世界的“朋友圈”和“伙伴群”，成为全省稳经济、保就业的“压舱石”。
从这份 72 名山东企业家的表彰名单，既有海尔集团董事局名誉主席张瑞敏，山东重工集团有限公司党委书记、董事长谭旭光等国有企业旗帜性人物，又有威海威高国际医疗投资控股有限公司原董事局主席陈学利、山东魏桥创业集团有限公司董事长张波这样的民营企业代表性人物，还有豪顿华工程有限公司总经理索伦·汉斯伯格·闫森这样的外籍企业家。
企业家来自的企业不一，但对时代迭代、市场变化都无比敏锐，且皆身具颠覆式创新精神。
张瑞敏，将“人”看得无比之重的管理思想家，西方管理学说与中国企业实际相结合的实践者，创新性地将员工由执行者转变为创业者，用“人单合一”发掘每个人价值，创造出全球独有的管理模式。
谭旭光，以雷厉风行、铁血改革著称。他曾就“企业家精神”讲了自己的十二字理解：忠诚、干净、激情、胸怀、创新、透明。1月8日，山东重工旗下的潍柴动力在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能科技示范成果，是国企创新的典范。
陈学利，带领威高集团秉持创新精神，从输液器起家如今产品涵盖各种高科技医疗器械，从2.5万元税务周转金做大到中国企业500强，先后获得中国工业大奖、两次中国质量奖提名奖。
正是这些山东企业家的杰出代表，有预见地在企业抛物线每次攀至高点时，不断创新要素组成，实现符合时代节拍的“换道超车”，体现出山东力量和山东活力。
图/全球首款本体热效率51.09%柴油机
从1300万家市场主体看山东企业创新力
山东是实业之省。实业发展是山东最重要的比较优势之一。2021年，山东市场主体突破1300万户，在担当起全省稳经济、保就业“压舱石”的同时，也成为推动经济高质量发展的重要力量。
青岛啤酒集团党委书记、董事长黄克兴此前接受闪电新闻采访时表示，“山东经济高质量发展要走在前，就要求我们山东的企业要在各自的领域走在前，通过科技创新加快数字化转型，加速工业互联网的建设，让科技创新赋能企业的高质量发展。”
事实上，作为创新发展的重要载体，山东企业技术创新能力有了明显提升。这其中，既有长期从事宽禁带（第三代）半导体碳化硅衬底材料研发、生产和销售的山东天岳先进科技股份有限公司，也有多年植根声学、光学等精密零组件以及高端装备等产品研发制造的歌尔股份有限公司。前者已经成为我国碳化硅衬底领域领军企业，后者则在多个细分领域占据了全球行业领先地位。
在山东省2021 年组织实施的 150 项重大科技创新工程项目中，企业牵头承担的有 73 项；299 项省级科技奖励中，企业作为第一完成单位的有 121 项。可以说，企业已经成为山东科技创新的“主角”。
企业成科技创新“主角”、集中全力突破重点领域的结果一批重大科技成果获得突破。比如 2021 年山东取得时速 600 公里磁浮交通系统等一批标志性成果；比如 3 个一类创新药获批上市，VLP 新冠疫苗中试进展顺利；比如世界首座四代技术高温气冷堆核电机组并网发电。还有历时 11 个月设计完成的全世界单层厢体面积最大的雪蜡车，成功助力北京冬奥会，并成为中国自主研发、拥有完整自主知识产权的第一台雪蜡车。
去年底的中央经济工作会议强调“要提升制造业核心竞争力”，并做出“加快数字化改造，促进传统产业升级”等部署。在如何加强科技创新、提升制造业核心竞争力上，山东已经提出了具体的施工图。
山东明确提出“壮大一批创新企业”。通过级科技创新发展资金再增长10%，实施科技企业梯次培育工程，完善首台套（首版次、首批次）政策体系，引导企业用好增值税留抵退税、研发费用加计扣除等政策，推动企业创新发展。
图/山东设计完成的我国首台具有完整自主知识产权的雪蜡车
从营商环境位列全国第一方阵中看未来
功以才成，业由才广。如何让身为经济政策最直接的实践者、执行者、感受者的企业家们在山东的平台上实现更大发展？尊重和重视是越来越亮的山东底色。
据闪电新闻记者观察，山东对企业家的重视由来已久。梳理历年山东省政府工作报告，山东对企业家一直颇为重视：比如，2017 年提出加强企业家队伍建设，弘扬企业家精神；2020 年提出尊重、激励、保护、服务、关爱、培养企业家，引导企业坚守实业、做强主业，打造“百年老店”；2021 年，山东又提出发挥企业家生力军作用，加强企业家队伍建设，实施新一轮多形式的高端培训。
2022年山东省政府工作报告依旧着墨很多，提出尊重和保护企业家创新创业，营造各类所有制企业竞相发展的良好氛围，推动有效市场与有为政府更好结合。
一分部署，九分落实。最近几年山东推出一系列政策措施，对于提振企业投资信心起到重要的推动作用。无论是着力完善科技型企业梯次培育体系，还是有效降低企业创新成本、全面落实优惠政策，抑或是积极寻标对标国内最优水平、全力打造市场化法治化国际化营商环境上，山东都秉承了一以贯之的决心和魄力。其背后，是这个实业大省把企业家视作全省发展最宝贵资源和财富的发展认知。
全国工商联调查显示，山东省营商环境整体水平已位列全国第一方阵，连续两年入选营商环境最好十大省份（含直辖市），2021年位列全国第五名。
图/国家税务总局日照市税务局积极落实落细减税降费政策，进一步减轻企业负担，激发市场主体活力。
其始也简，将毕也巨。如今的山东正在努力做到内资、外资一视同仁，国企、民企一视同仁，外来企业、本土企业一视同仁，大企业、小企业一视同仁，新企业、老企业一视同仁。借助新旧动能转换之势和科技创新之力，在进一步深化改革、优化营商环境中，推动山东1300万户市场主体实现发展新飞跃，为实现“让山东发展动力更加澎湃，让山东人民生活更加美好”作出更大贡献。#聚焦山东省2022年工作动员大会#
周报丨中汽研2021年业绩快报出炉；《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕
周报热点
1、中汽研2021年业绩快报出炉
2、重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长
3、缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车
4、《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕
5、环球滤清器|站在新起点迎接新机遇
6、龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕
7、华利汽配连锁|2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议
8、人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛
9、初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣
10、广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地
11、宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及
12、奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会
13、继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业
14、广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产
15、共873万辆车2021年我国汽车召回232次
16、顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪
17、格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案
【中汽研2021年业绩快报出炉】
中国汽研1月14日晚间公布了2021年度业绩快报，去年公司实现营业总收入38.32亿元，同比增长12.13%;利润总额8.44亿元，同比增长25.69%;归母净利润6.92亿元，增幅23.86%，每股收益0.71元。
【重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长】
继2022年新能源车补贴规模未设上限后，国内新能源汽车发展再迎利好。日前，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在主持召开部际联席会议2022年度工作会议时表示，2022年是我国新能源汽车乘势而上、加快发展的关键一年，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。会议中明确将延续新能源汽车车购税优惠政策。这意味着，继2017年年底、2020年初两次延长新能源汽车车购税免征期限后，这一补贴政策期限有望迎来第三次延长。
【缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车】
汽车芯片的缺失也正在驱动供应链的关系重构。各大车企、Tier1（一级供应商）开始纷纷押注芯片领域，或投资各大芯片厂商，或与各大芯片厂商达成深度战略合作。有观点称，资本和车企纷纷押注汽车芯片赛道，真正看中的并非芯片缺口造成的需求难满，而是在押注智能电动车的新赛道。
【《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕】
1月18日，由汽配圈主办、赛邦润滑油总冠名的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落下帷幕。本次会议汽配圈采用线上直播的方式，吸引了近4万人观看，在行业内引起热烈反响。
【环球滤清器 | 站在新起点迎接新机遇】
浙江环球滤清器有限公司董事长刘万斌致信员工，表达新年祝愿，强调新年发展目标，2022年企业肩负时代赋予的使命，站在“两个一百年”的历史起点，在锚定未来五年发展目标中追求卓越、走在前列。新的一年，企业全体人员扛起接续奋斗的责任。继续实干担当、争先创优;深化创新驱动实现新跨越;坚持绿色高效、推动企业持续成长;聚焦管理提升，打造数字化管理新模式。为提前两年完成五年奋斗目标打下坚实的基础。新的一年企业的核心词就是“争取"。
【龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕】
1月15日，龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会在四川成都圆满落幕。作为企业绿色发展全面启程的号角，龙蟠科技董事长石俊峰以《龙蟠科技的绿色未来》为主题，与在场嘉宾分享了龙蟠科技贯彻绿色可持续发展的战略谋划和坚定决心。随着龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会的圆满落幕，龙蟠科技的绿色发展之路全面开启。未来，龙蟠科技将坚持与时代同频，与国家同心，与合作者同行，深入践行“用绿色化学和绿色能源助力碳中和”的企业使命，为人类绿色家园的共建，贡献龙蟠力量。
【华利汽配连锁 | 2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议】
2022年1月16日上午，为期两天的2021年述职报告暨2022行动计划及目标会议在华利公司总部商学院正式召开，此次会议的参与人为华利公司全体中高层(含外地直营店店长)及业务骨干。
【人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛】
2022年1月13日~14日，2022年汽车电驱动系统创新技术论坛在上海松江假日酒店举办， 该论坛为欧洲澜社汽车LANCI携手汽车整车厂和电驱动工业体系链召开的技术交流创新盛会，本次会议以“电驱动创新思维和新能源”为话题，探讨汽车电驱动一整条产业链的生态内环。人本集团作为中国轴承排头兵、世界十大轴承企业，应邀参加本次技术论坛，人本集团高级应用工程师代现合分享了新能源汽车轴承发展趋势，获得了现场汽车主机客户的高度认可。
【初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣】
2022年1月13日至14日，以“为爱发声”为主题的第十一届公益节在上海举办。玲珑轮胎作为受邀企业之一，荣获“2021年度公益推动力大奖”，玲珑轮胎董事长、总裁王锋获评“2021年度公益人物奖”。
【广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地】
广西印发《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》。根据《规划》，到2025年，广西力争建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地；生产规模居全国前列，新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。
【宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及】
换电不是新名词，作为一种电动车补能方案，换电模式可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。近年来也有多家公司投身其中，例如北汽新能源携手奥动全面服务新能源汽车换电运营，蔚来汽车为自家的车主提供换电服务等。但服务对象相对单一这一局限性似乎困住了换电的手脚。1月18日，宁德时代宣布入局换电市场，正式发布换电品牌EVOGO。与以往有所不同，作为在全球市场出货量排名第一的动力电池企业，宁德时代此次发布的换电品牌面向所有车企，这意味着换电模式有望从小众走向普及。
【奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会】
近日，奥斯特滤清器在企业内部召开了2021年总结表彰大会，汇报了2021年取得的成果，表彰了取得优秀成绩的团队、个人，董事长林维忠先生发表讲话：过去的2021年里,在全体员工的共同努力下,公司各方面工作均取得了满意的成效,回顾过去、展望未来。在新的一年里，企业将面临更多的困难与挑战，以市场为导向，以合理的管理为纽带，为市场带来更加优质的产品和服务。
【继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业】
由于智能手机的崛起，数码相机行业正面临市场不断萎缩的窘境。作为传统数码相机市场的巨头，佳能正积极开拓新的业务领域。不久前，开源自动驾驶公司Tier IV发布公告称，已与佳能企业股份有限公司（ABILITY ENTERPRISE）完成了战略合作签约，双方将共同生产及销售自动驾驶汽车专用的车载相机。
佳能从2018年开始就计划进军汽车市场，此前已与数家Tier 1企业合作，共同开发车载相机。自2020年开始，佳能便与Tier IV在sensing相机领域展开合作，双方还共同开发与自动驾驶和先进驾驶辅助系统相关的车载相机产品。
【广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产】
近日，广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本3亿元。据悉，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主IGBT投资项目。
【共873万辆车 2021年我国汽车召回232次】
1月20日，市场监管总局召开新闻发布会，介绍汽车召回情况，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示：从汽车召回部件结构看，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的，占总数量的84%。从缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占总召回数量的15%；因设计原因召回的，占总召回数量的85%。
【顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪】
苏州丰湃科技有限公司成立，法定代表人为张毅，注册资本500万元，经营范围包含：汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪；二手车经销等。该公司由上海丰湃达供应链有限责任公司100%控股，后者为顺丰同城全资子公司。
【格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案】
“T”项目格力数控机床发运仪式在珠海格力智能装备有限公司举行，该项目中的25台新能源汽车零部件将发往全球某知名汽车零部件制造企业的浙江工厂。格力自主研发生产的高性能、高精度的数控机床，满足该项目新能源汽车动力电池系统加工需求。
周报热点
1、中汽研2021年业绩快报出炉
2、重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长
3、缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车
4、《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕
5、环球滤清器|站在新起点迎接新机遇
6、龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕
7、华利汽配连锁|2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议
8、人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛
9、初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣
10、广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地
11、宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及
12、奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会
13、继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业
14、广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产
15、共873万辆车2021年我国汽车召回232次
16、顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪
17、格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案
【中汽研2021年业绩快报出炉】
中国汽研1月14日晚间公布了2021年度业绩快报，去年公司实现营业总收入38.32亿元，同比增长12.13%;利润总额8.44亿元，同比增长25.69%;归母净利润6.92亿元，增幅23.86%，每股收益0.71元。
【重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长】
继2022年新能源车补贴规模未设上限后，国内新能源汽车发展再迎利好。日前，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在主持召开部际联席会议2022年度工作会议时表示，2022年是我国新能源汽车乘势而上、加快发展的关键一年，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。会议中明确将延续新能源汽车车购税优惠政策。这意味着，继2017年年底、2020年初两次延长新能源汽车车购税免征期限后，这一补贴政策期限有望迎来第三次延长。
【缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车】
汽车芯片的缺失也正在驱动供应链的关系重构。各大车企、Tier1（一级供应商）开始纷纷押注芯片领域，或投资各大芯片厂商，或与各大芯片厂商达成深度战略合作。有观点称，资本和车企纷纷押注汽车芯片赛道，真正看中的并非芯片缺口造成的需求难满，而是在押注智能电动车的新赛道。
【《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕】
1月18日，由汽配圈主办、赛邦润滑油总冠名的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落下帷幕。本次会议汽配圈采用线上直播的方式，吸引了近4万人观看，在行业内引起热烈反响。
【环球滤清器 | 站在新起点迎接新机遇】
浙江环球滤清器有限公司董事长刘万斌致信员工，表达新年祝愿，强调新年发展目标，2022年企业肩负时代赋予的使命，站在“两个一百年”的历史起点，在锚定未来五年发展目标中追求卓越、走在前列。新的一年，企业全体人员扛起接续奋斗的责任。继续实干担当、争先创优;深化创新驱动实现新跨越;坚持绿色高效、推动企业持续成长;聚焦管理提升，打造数字化管理新模式。为提前两年完成五年奋斗目标打下坚实的基础。新的一年企业的核心词就是“争取"。
【龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕】
1月15日，龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会在四川成都圆满落幕。作为企业绿色发展全面启程的号角，龙蟠科技董事长石俊峰以《龙蟠科技的绿色未来》为主题，与在场嘉宾分享了龙蟠科技贯彻绿色可持续发展的战略谋划和坚定决心。随着龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会的圆满落幕，龙蟠科技的绿色发展之路全面开启。未来，龙蟠科技将坚持与时代同频，与国家同心，与合作者同行，深入践行“用绿色化学和绿色能源助力碳中和”的企业使命，为人类绿色家园的共建，贡献龙蟠力量。
【华利汽配连锁 | 2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议】
2022年1月16日上午，为期两天的2021年述职报告暨2022行动计划及目标会议在华利公司总部商学院正式召开，此次会议的参与人为华利公司全体中高层(含外地直营店店长)及业务骨干。
【人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛】
2022年1月13日~14日，2022年汽车电驱动系统创新技术论坛在上海松江假日酒店举办， 该论坛为欧洲澜社汽车LANCI携手汽车整车厂和电驱动工业体系链召开的技术交流创新盛会，本次会议以“电驱动创新思维和新能源”为话题，探讨汽车电驱动一整条产业链的生态内环。人本集团作为中国轴承排头兵、世界十大轴承企业，应邀参加本次技术论坛，人本集团高级应用工程师代现合分享了新能源汽车轴承发展趋势，获得了现场汽车主机客户的高度认可。
【初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣】
2022年1月13日至14日，以“为爱发声”为主题的第十一届公益节在上海举办。玲珑轮胎作为受邀企业之一，荣获“2021年度公益推动力大奖”，玲珑轮胎董事长、总裁王锋获评“2021年度公益人物奖”。
【广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地】
广西印发《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》。根据《规划》，到2025年，广西力争建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地；生产规模居全国前列，新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。
【宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及】
换电不是新名词，作为一种电动车补能方案，换电模式可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。近年来也有多家公司投身其中，例如北汽新能源携手奥动全面服务新能源汽车换电运营，蔚来汽车为自家的车主提供换电服务等。但服务对象相对单一这一局限性似乎困住了换电的手脚。1月18日，宁德时代宣布入局换电市场，正式发布换电品牌EVOGO。与以往有所不同，作为在全球市场出货量排名第一的动力电池企业，宁德时代此次发布的换电品牌面向所有车企，这意味着换电模式有望从小众走向普及。
【奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会】
近日，奥斯特滤清器在企业内部召开了2021年总结表彰大会，汇报了2021年取得的成果，表彰了取得优秀成绩的团队、个人，董事长林维忠先生发表讲话：过去的2021年里,在全体员工的共同努力下,公司各方面工作均取得了满意的成效,回顾过去、展望未来。在新的一年里，企业将面临更多的困难与挑战，以市场为导向，以合理的管理为纽带，为市场带来更加优质的产品和服务。
【继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业】
由于智能手机的崛起，数码相机行业正面临市场不断萎缩的窘境。作为传统数码相机市场的巨头，佳能正积极开拓新的业务领域。不久前，开源自动驾驶公司Tier IV发布公告称，已与佳能企业股份有限公司（ABILITY ENTERPRISE）完成了战略合作签约，双方将共同生产及销售自动驾驶汽车专用的车载相机。
佳能从2018年开始就计划进军汽车市场，此前已与数家Tier 1企业合作，共同开发车载相机。自2020年开始，佳能便与Tier IV在sensing相机领域展开合作，双方还共同开发与自动驾驶和先进驾驶辅助系统相关的车载相机产品。
【广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产】
近日，广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本3亿元。据悉，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主IGBT投资项目。
【共873万辆车 2021年我国汽车召回232次】
1月20日，市场监管总局召开新闻发布会，介绍汽车召回情况，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示：从汽车召回部件结构看，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的，占总数量的84%。从缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占总召回数量的15%；因设计原因召回的，占总召回数量的85%。
【顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪】
苏州丰湃科技有限公司成立，法定代表人为张毅，注册资本500万元，经营范围包含：汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪；二手车经销等。该公司由上海丰湃达供应链有限责任公司100%控股，后者为顺丰同城全资子公司。
【格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案】
“T”项目格力数控机床发运仪式在珠海格力智能装备有限公司举行，该项目中的25台新能源汽车零部件将发往全球某知名汽车零部件制造企业的浙江工厂。格力自主研发生产的高性能、高精度的数控机床，满足该项目新能源汽车动力电池系统加工需求。
【“4年修了10次”！琼海一市民：花14.8万元买的新能源车状况频出】“身边很多人都推荐我买新能源车，减排节能，响应政策号召。”2016年，50多岁的琼海市民彭先生东挪西凑，花费14.8万元购买了人生中的第一台车——北京某公司生产的型号为EU260的新能源汽车。可让他始料未及的是，自2016年8月份提车以来，这辆车故障频发，前前后后已修了10次，“最近一次的修理，耗时将近一年。修车修到崩溃，让人疲惫不堪。”
车主
新能源车故障频发，最近一次维修耗时将近一年
区域方曾提出解决方案，后来又变卦了
“目前，我的车还在海南永诚汽车销售服务有限公司（以下简称海南永诚汽车公司）的维修部。”说起自己的新能源车，彭先生显得疲惫不堪，“2017年，车辆先后两次出现制动故障，我在路边拨打了海南海月达汽车销售服务有限公司维修服务站（以下简称海月达服务站）的电话，服务站派人前来维修。”
“2018年1月，我在家中再次报修，海月达服务站派人上门更换了车头变速器。”
“2018年5月4日，车辆显示电路故障抛锚路边，被拖往海月达服务站做售后处理，至5月27日取车，维修耗时23天。”
“2018年9月18日，车辆行驶中突发方向机故障，路上抛锚后被拖往海月达服务站修理，9月27日取车，维修耗时9天。”
“2018年10月4日，车辆行驶中突然显示电池故障，请求救援后被拖往海月达服务站修理，11月7日取车，维修耗时33天。”
“2018年11月13日，车辆行驶中再次显示电池故障，被救援车拖往海月达服务站修理，至2019年1月5日取车，维修耗时62天。”
“2019年1月18日，车辆行驶中又显示电池故障，拖车、修车、取车，期间耗时5天。”
“2019年2月27日，同样是电池故障，拖车、修车、取车，耗时10天。”
“2019年8月23日，还是电池故障，次日送往海南永诚汽车维修部进行维修，今年6月份才通知取车。”
彭先生坦言，买车4年来，开了7万多公里，他修车修到快要崩溃了，其中两次刹车失灵让他心有余悸，“当时情况危急，我只能将车开到土路上，利用地面摩擦力使车子减速，同时缓缓拉手刹，才将车辆停住了。”
新能源车才买了4年，就出了这么多状况，彭先生希望得到相应补偿。“今年8月，我同时向承接车辆维修的两家公司提交了诉求书。前期协商中，海南永诚汽车公司维修部负责人曾向我转达了华南区域负责人提出的‘加价6.5万元置换一台型号为EU7的新车’或‘厂家以8.5万元的价格回收现有车辆’的二选一方案，同时，累计车辆维修时长，以100元每天的交通补助费补偿车主。”彭先生说，“一开始，他们提出的前两个方案我是赞同的，结果没过几天就变卦了，具体事宜仍需协商。”
4S店
因为要将电池寄往北京维修，所以耗时较长
区域方提出的方案，报至总部未获批准
9月10日上午10时许，记者陪同彭先生来到海南永诚汽车公司，该公司维修部负责人谢经理表示，彭先生所购新能源汽车确由他们售卖，质保8年，“去年8月24日彭先生的车被送来本店维修部，工作人员检测发现，是底盘位置的核心装置动力电池出现问题，鉴于我们暂时不具备相关部件维修授权，只能将整块电池寄往北京总厂报修，至今年6月份车辆维修完毕，却一直不见彭先生前来取车。”
现场，彭先生向4S店提出“加价置换新车”或“厂家8.5万元回收车辆”的诉求，同时要求4S店补偿交通费4.2万元，“车辆去年8月23日送至维修部修理，至今我都没有取回，加上之前在海月达服务站进行维修的时长，总计已超过400天。今年6月份，店方确实告知我车辆已修好可提车，但期间我一直和对方协商相关解决方案，故拖延至今未取车。”
谢经理则认为，按照公司相关规定，交通补助费用应自报修一周后开始计算，“今年6月份，相关车辆完成维修后，我方曾通知彭先生提车，按公司相关报告记录，我们只能为彭先生向厂家申请30800元的交通补偿费。”他还表示，“由于前期修理业务均不在本店内完成，故相关维修时长的申报无法叠加计算在内。”
“在接到彭先生的诉求书后，我们就反映给了上级部门。之后，华南区域相关负责人通过电话、微信的方式向我们传达了相关解决方案，但报至北京总部后未获得批准。”对于彭先生提出的“要么加价6.5万元置换新车，要么厂家以8.5万元的价格回收车辆，且同时追加相关交通补助款”的诉求，谢经理表示会传达给华南区域的厂商，并让对方以具有法律效力的方式发送回复性函件。
“下周三之前，我方会给予彭先生回复。”谢经理给出承诺。
现场，记者提出是否能提供华南区域相关负责人于经理的联系方式。谢经理称，先前于经理已表明不愿接受采访，故拒绝了记者的请求。
双方将继续协商，若一直无法达成一致，车主将通过法律途径解决
9月10日11时许，在4S店内，记者看到了彭先生的车，工作人员表示该车已经可以正常启动。“动力电池所引发故障现已完全修复，但工作人员使用了额外配电处理才能启动汽车，是因为车辆前盖下的蓄电池现已无法使用，而相关蓄电池的更换并不在保修范围内。”谢经理说。
随后，记者跟随彭先生来到海月达服务站，该服务站负责人董经理介绍，该服务站是汽车生产厂商授权的维修点，“几年间，彭先生的汽车确实被拖车拖来维修过多次。至于他的车为何故障频发，我也不太清楚。彭先生有什么要求可以提出来，我会上报给上级部门，一周内给答复。”对于提供该新能源汽车区域管理方的联系方式，董经理也表示不方便透露。
当天中午12时许，记者拨通了该新能源车的全国客服电话，将彭先生的遭遇反映给了接线员。该接线员索要涉事车辆车架号后表示：“您反映的情况已做记录，稍后会有专员对您进行回复。”
然而，记者未接到相关回复，于是再次拨打上述客服电话，直至昨日上午10时，接线员回复会向经销商核实相关情况后给予答复。
彭先生说，他也向海口12345热线反映了情况，8月8日海口市市场监督管理局秀英分局回复“投诉人投诉的事情属合同纠纷范畴，《合同争议行政调解办法》于2017年10月27日经原国家工商总局废止，分局已无调解职能，故不受理”。随后，彭先生又反映了爱车可能存在质量问题，该分局工作人员回复已介入调查。
“有一次和朋友相约出游，准备返程时，别人都纷纷开车回家了，我却要等拖车来拉去海口维修，太没面子了。修车修到崩溃，让人疲惫不堪。”彭先生说，如果经一直协商不下，他将通过法律途径维权。（记者 李波 文/图）
车主
新能源车故障频发，最近一次维修耗时将近一年
区域方曾提出解决方案，后来又变卦了
“目前，我的车还在海南永诚汽车销售服务有限公司（以下简称海南永诚汽车公司）的维修部。”说起自己的新能源车，彭先生显得疲惫不堪，“2017年，车辆先后两次出现制动故障，我在路边拨打了海南海月达汽车销售服务有限公司维修服务站（以下简称海月达服务站）的电话，服务站派人前来维修。”
“2018年1月，我在家中再次报修，海月达服务站派人上门更换了车头变速器。”
“2018年5月4日，车辆显示电路故障抛锚路边，被拖往海月达服务站做售后处理，至5月27日取车，维修耗时23天。”
“2018年9月18日，车辆行驶中突发方向机故障，路上抛锚后被拖往海月达服务站修理，9月27日取车，维修耗时9天。”
“2018年10月4日，车辆行驶中突然显示电池故障，请求救援后被拖往海月达服务站修理，11月7日取车，维修耗时33天。”
“2018年11月13日，车辆行驶中再次显示电池故障，被救援车拖往海月达服务站修理，至2019年1月5日取车，维修耗时62天。”
“2019年1月18日，车辆行驶中又显示电池故障，拖车、修车、取车，期间耗时5天。”
“2019年2月27日，同样是电池故障，拖车、修车、取车，耗时10天。”
“2019年8月23日，还是电池故障，次日送往海南永诚汽车维修部进行维修，今年6月份才通知取车。”
彭先生坦言，买车4年来，开了7万多公里，他修车修到快要崩溃了，其中两次刹车失灵让他心有余悸，“当时情况危急，我只能将车开到土路上，利用地面摩擦力使车子减速，同时缓缓拉手刹，才将车辆停住了。”
新能源车才买了4年，就出了这么多状况，彭先生希望得到相应补偿。“今年8月，我同时向承接车辆维修的两家公司提交了诉求书。前期协商中，海南永诚汽车公司维修部负责人曾向我转达了华南区域负责人提出的‘加价6.5万元置换一台型号为EU7的新车’或‘厂家以8.5万元的价格回收现有车辆’的二选一方案，同时，累计车辆维修时长，以100元每天的交通补助费补偿车主。”彭先生说，“一开始，他们提出的前两个方案我是赞同的，结果没过几天就变卦了，具体事宜仍需协商。”
4S店
因为要将电池寄往北京维修，所以耗时较长
区域方提出的方案，报至总部未获批准
9月10日上午10时许，记者陪同彭先生来到海南永诚汽车公司，该公司维修部负责人谢经理表示，彭先生所购新能源汽车确由他们售卖，质保8年，“去年8月24日彭先生的车被送来本店维修部，工作人员检测发现，是底盘位置的核心装置动力电池出现问题，鉴于我们暂时不具备相关部件维修授权，只能将整块电池寄往北京总厂报修，至今年6月份车辆维修完毕，却一直不见彭先生前来取车。”
现场，彭先生向4S店提出“加价置换新车”或“厂家8.5万元回收车辆”的诉求，同时要求4S店补偿交通费4.2万元，“车辆去年8月23日送至维修部修理，至今我都没有取回，加上之前在海月达服务站进行维修的时长，总计已超过400天。今年6月份，店方确实告知我车辆已修好可提车，但期间我一直和对方协商相关解决方案，故拖延至今未取车。”
谢经理则认为，按照公司相关规定，交通补助费用应自报修一周后开始计算，“今年6月份，相关车辆完成维修后，我方曾通知彭先生提车，按公司相关报告记录，我们只能为彭先生向厂家申请30800元的交通补偿费。”他还表示，“由于前期修理业务均不在本店内完成，故相关维修时长的申报无法叠加计算在内。”
“在接到彭先生的诉求书后，我们就反映给了上级部门。之后，华南区域相关负责人通过电话、微信的方式向我们传达了相关解决方案，但报至北京总部后未获得批准。”对于彭先生提出的“要么加价6.5万元置换新车，要么厂家以8.5万元的价格回收车辆，且同时追加相关交通补助款”的诉求，谢经理表示会传达给华南区域的厂商，并让对方以具有法律效力的方式发送回复性函件。
“下周三之前，我方会给予彭先生回复。”谢经理给出承诺。
现场，记者提出是否能提供华南区域相关负责人于经理的联系方式。谢经理称，先前于经理已表明不愿接受采访，故拒绝了记者的请求。
双方将继续协商，若一直无法达成一致，车主将通过法律途径解决
9月10日11时许，在4S店内，记者看到了彭先生的车，工作人员表示该车已经可以正常启动。“动力电池所引发故障现已完全修复，但工作人员使用了额外配电处理才能启动汽车，是因为车辆前盖下的蓄电池现已无法使用，而相关蓄电池的更换并不在保修范围内。”谢经理说。
随后，记者跟随彭先生来到海月达服务站，该服务站负责人董经理介绍，该服务站是汽车生产厂商授权的维修点，“几年间，彭先生的汽车确实被拖车拖来维修过多次。至于他的车为何故障频发，我也不太清楚。彭先生有什么要求可以提出来，我会上报给上级部门，一周内给答复。”对于提供该新能源汽车区域管理方的联系方式，董经理也表示不方便透露。
当天中午12时许，记者拨通了该新能源车的全国客服电话，将彭先生的遭遇反映给了接线员。该接线员索要涉事车辆车架号后表示：“您反映的情况已做记录，稍后会有专员对您进行回复。”
然而，记者未接到相关回复，于是再次拨打上述客服电话，直至昨日上午10时，接线员回复会向经销商核实相关情况后给予答复。
彭先生说，他也向海口12345热线反映了情况，8月8日海口市市场监督管理局秀英分局回复“投诉人投诉的事情属合同纠纷范畴，《合同争议行政调解办法》于2017年10月27日经原国家工商总局废止，分局已无调解职能，故不受理”。随后，彭先生又反映了爱车可能存在质量问题，该分局工作人员回复已介入调查。
“有一次和朋友相约出游，准备返程时，别人都纷纷开车回家了，我却要等拖车来拉去海口维修，太没面子了。修车修到崩溃，让人疲惫不堪。”彭先生说，如果经一直协商不下，他将通过法律途径维权。（记者 李波 文/图）
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