以前蹲在路边晒太阳时 能看到酷路泽 帕杰罗 途乐等豪华越野车疾驰而过 里面的驾驶员和乘客戴着墨镜 穿着鲜艳的冲锋衣 一副鲜衣怒马的模样 顺便扬起一阵尘土 落在我这个蹲在路边晒太阳的无辜人的脸上 今天才踏上新藏线的我 也碰到了豪华越野车车队 成群结队的骑士和他们的摩托车 当他们小心翼翼的说可以合个影吗 我说出了那句“不好意思 不可以”

【哈尔滨美音汇汽车音响，兰德酷路泽，全车JBL系统音质升级】兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是兰德酷路泽并没有软化LAND CRUISER的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后！
车型：兰德酷路泽。
前声场：JBL 602C 两分频套装。后声场:JBL 620F 同轴喇叭。中置:JBL GX328中音。低音炮:酷路泽专车专用。在止震板的布置上，哈尔滨美音汇汽车音响采用了相当可靠的满铺布置，确保了效果的最大化。

（止震板布置）

（止震板布置）
JBL专门开发了2447等超大型压缩驱动器，高频响应平坦至18KHZ,并改善了中音音质，令整个中高段的声音更清晰明快而又不刺耳，用这种单元组成的二路扬声器系统，其性能可与三路系统媲美。
（中置喇叭）
采用轻如薄纸，比钢还硬，厚度仅为0.001寸的三维钻石*纹压边的钛合金振膜专利技术，这种技术不仅使高音更为清晰明亮，而且还能够承受更大的冲击力。音圈导线采用特制的方形截面铝合金导线，加上特别配方的绝缘漆皮，使音圈既轻又密，提高了功率容量，也提高了声压灵敏度。
（高音布置）

（高音布置）
SVG和VGC散热设计的换能器，低音扬声器单元经常要连续承受很大的功率，只将一小部分电影能量转换为声能，大部份变为有害的热能，音圈发热后，开始时输出声压级缩小，然后声音失真加大，最后会把音圈烧毁。为有效地提高输出，必须改善音圈的散热条件。JBL的SVG和VGC专利设计上在驱动器的喉口上做了多条空气槽，利用振膜的振动形成空气对流，能有效地驱散热量。特大型4寸音圈和大振膜不仅提高了功率容量，而且还延伸了频响，改善了失真。采用高性能磁钢材料-磁钢。它的磁场强度比传统的磁性材料高10倍以上，高效磁钢提高了扬声器的声压灵敏度，改善了动态范围，还减轻了重量。
（门板喇叭布置)

（门板喇叭布置)

(低音喇叭布置）

（低音喇叭布置）

#值得入手的车#【价格比国外贵一倍，换代兰德酷路泽来了】
兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20％。曾经驾驶它征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。新车预售价格定在90万-130之间，没有天窗的5座版90万+，中配带天窗和铝合金轮毂的车价预计在110万左右，高配版或达到130万。跟中东地区40万左右的价格相比，不知道粉丝们会不会继续买单？