法拉利400是第一款上市销售的自动档法拉利车型，但它并不是马拉内罗第一款配备自动变速箱的跑车。60年代后期，法拉利的北美经销商Luigi Chinetti订购了一批共6辆365 GT4 2+2，成为了最早的一批自动档法拉利。

图中所示的365 GT4 2+2是为测试法拉利V12发动机和通用汽车的三速自动变速器的匹配而特意制造的原型车。

相比之下，法拉利400是一款真正搭载自动变速箱的量产车型。但是却不能满足通常会订购自动档车型的美国车主。原因是400和那个时代所有的法拉利十二缸车型一样，在美国由于法拉利未能采取成本高昂的流程来遵守联邦排放和安全法规，美国经销商只能销售V8的法拉利308系列。

Sportscar Schedule【Qualifying & Race Only】（20220617~20220620）

20220618
1545-1605: GT World Challenge Europe Zandvoort Qualifying 1
1605-1625: DTM Imola Qualifying 1
1725-1755: International GT Open Spa-Francorchamps Qualifying 1
1910-1940: International GT Open Spa-Francorchamps Qualifying 2
1930-2030: DTM Imola Race 1
2000-2100: GT World Challenge Europe Zandvoort Race 1

20220619
0215-0345: GT World Challenge America VIR Race 1
1530-1550: GT World Challenge Europe Zandvoort Qualifying 2
1605-1625: DTM Imola Qualifying 2
1830-2050: International GT Open Spa-Francorchamps Race
1930-2030: DTM Imola Race 2
2000-2100: GT World Challenge Europe Zandvoort Race 2

20220620
0115-0245: GT World Challenge America VIR Race 2

*GMT+8

#德国房车大师赛# 正式公布本周末意大利伊莫拉站初版“性能平衡”数据，宝马遭削弱，多家赛车获得减重。

在上一轮德国劳希茨林站获得双胜的宝马M4 GT3赛车进行了中高转速段（5750-7000）的涡轮增压值减弱。

法拉利、保时捷、兰博基尼三家车款则分别获得了5公斤的减重。488 GT3降至1325公斤，911 GT3 R降至1275公斤，Huracan GT3 Evo降至1320公斤。

#BEC跑车新闻[超话]#