全新轿跑“王炸”车型汉DM-i来了，全新家族设计、零百加速最快3.7sHello朋友们大家好，我是二叔一个自驾环境，中国的比亚迪唐车主。
马上还有几天就过年了，没想到比亚迪又放出一个王炸车型来，就是咱们熟悉的比亚迪汉，dma全新的家族语言，灵摆最快，3.7秒破百，以往我们听到3.7秒的百公里加速成绩，普遍都会想到百万级别打底的豪华跑车，没想到这一次咱们国民品牌。也能让我们普通老百姓感受到极速带来的心跳感
日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
Dragon Face再升级+全新尾部设计，再度刷新豪华标杆
从公示图可以看到，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，两款车型外观设计更具年轻、运动气息。汉DM-i/汉EV车型在外观细节上也得到很好的区分，汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大；汉EV的前脸则针对细节处进行优化，显得更加年轻前卫。
改款后的汉DM-i/汉EV最大的变化在车尾部分，尤其在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，整体显得更加流畅动感。尾灯采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，辨识度极高。
汉DM-i/汉EV的车身尺寸分别达到4975/1910/1495mm 和4995/1910/1495mm，车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。在轮毂的选择上，两款车型均提供了更多运动化轮毂款式，让汉车型的运动属性得到进一步加强。值得一提的是，从公示图中可以隐约看到车内设计，两款新车或将提供运动座椅，提升座椅包裹性，增强驾乘感受。这次比亚迪汉车型的多项升级可谓是诚意满满，Dragon Face家族设计语言的进阶成功在豪华的基因上强化运动属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。
3.7s加速、200km+纯电续航傲视群雄，再度刷新性能标杆
通过两款车型的尾标可以看到，汉DM-i将推出零百加速最快3.7s的四驱版本，进一步刷新了插电混动车型加速的新标杆。另外动力总成部分，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系的动力总成有一定提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
再来看看大家最关心的续航部分，汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。对于一款插电混动轿车来说，这样的纯电续航在业内已称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程可以覆盖更多用车场景，日常代步完全可以当作纯电车型使用，将出行成本压缩到最低；长途出游则转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。
性能是比亚迪惊艳世界的开始，从最初的“542战略”，到汉EV零百加速3.9s，再到现在汉DM-i零百加速3.7秒的飞跃，都在不断刷新中国速度。此次汉DM-i的零百加速成绩、纯电续航里程更是引领插电混动车型新高度，与汉EV一起树立了汉家族的性能新标杆。
全系配刀、百炼成钢，再度刷新安全标杆
安全方面，汉DM-i采用由弗迪电池提供的刀片电池，为安全驾乘提供强有力的保障，这也代表着比亚迪汉家族已“全系佩刀”，安全基因再度强化。
众所周知，刀片电池征服了史上最严苛的“针刺实验”，拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全新高度。汉EV作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，把安全刻在了基因里。此次汉DM-i全系配备刀片电池，更是将汉家族车型的电池安全上升至全新的维度。
汉的内在安全品质更经得起考验。在研发阶段，其设计寿命被定义为60万公里，比高档车行业标准高出一倍。车身用料上，军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车，实力凸显出百炼成钢的高安全标杆。
三大标杆再刷新，汉DM-i预计22万起售，成为2022年最期待车型
比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场、稳居20万+高端新能源轿车第一，其市场表现不断刷新中国速度，成为当之无愧的“国货之光”。这一次汉车型的整体“推陈出新”，在全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，安全、性能、豪华三大标杆全面进阶，无疑将再一次走在新能源轿车市场前列。如此强大的“王炸”车型，在上市后的表现让人充满期待！
马上还有几天就过年了，没想到比亚迪又放出一个王炸车型来，就是咱们熟悉的比亚迪汉，dma全新的家族语言，灵摆最快，3.7秒破百，以往我们听到3.7秒的百公里加速成绩，普遍都会想到百万级别打底的豪华跑车，没想到这一次咱们国民品牌。也能让我们普通老百姓感受到极速带来的心跳感
日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
Dragon Face再升级+全新尾部设计，再度刷新豪华标杆
从公示图可以看到，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，两款车型外观设计更具年轻、运动气息。汉DM-i/汉EV车型在外观细节上也得到很好的区分，汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大；汉EV的前脸则针对细节处进行优化，显得更加年轻前卫。
改款后的汉DM-i/汉EV最大的变化在车尾部分，尤其在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，整体显得更加流畅动感。尾灯采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，辨识度极高。
汉DM-i/汉EV的车身尺寸分别达到4975/1910/1495mm 和4995/1910/1495mm，车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。在轮毂的选择上，两款车型均提供了更多运动化轮毂款式，让汉车型的运动属性得到进一步加强。值得一提的是，从公示图中可以隐约看到车内设计，两款新车或将提供运动座椅，提升座椅包裹性，增强驾乘感受。这次比亚迪汉车型的多项升级可谓是诚意满满，Dragon Face家族设计语言的进阶成功在豪华的基因上强化运动属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。
3.7s加速、200km+纯电续航傲视群雄，再度刷新性能标杆
通过两款车型的尾标可以看到，汉DM-i将推出零百加速最快3.7s的四驱版本，进一步刷新了插电混动车型加速的新标杆。另外动力总成部分，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系的动力总成有一定提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
再来看看大家最关心的续航部分，汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。对于一款插电混动轿车来说，这样的纯电续航在业内已称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程可以覆盖更多用车场景，日常代步完全可以当作纯电车型使用，将出行成本压缩到最低；长途出游则转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。
性能是比亚迪惊艳世界的开始，从最初的“542战略”，到汉EV零百加速3.9s，再到现在汉DM-i零百加速3.7秒的飞跃，都在不断刷新中国速度。此次汉DM-i的零百加速成绩、纯电续航里程更是引领插电混动车型新高度，与汉EV一起树立了汉家族的性能新标杆。
全系配刀、百炼成钢，再度刷新安全标杆
安全方面，汉DM-i采用由弗迪电池提供的刀片电池，为安全驾乘提供强有力的保障，这也代表着比亚迪汉家族已“全系佩刀”，安全基因再度强化。
众所周知，刀片电池征服了史上最严苛的“针刺实验”，拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全新高度。汉EV作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，把安全刻在了基因里。此次汉DM-i全系配备刀片电池，更是将汉家族车型的电池安全上升至全新的维度。
汉的内在安全品质更经得起考验。在研发阶段，其设计寿命被定义为60万公里，比高档车行业标准高出一倍。车身用料上，军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车，实力凸显出百炼成钢的高安全标杆。
三大标杆再刷新，汉DM-i预计22万起售，成为2022年最期待车型
比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场、稳居20万+高端新能源轿车第一，其市场表现不断刷新中国速度，成为当之无愧的“国货之光”。这一次汉车型的整体“推陈出新”，在全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，安全、性能、豪华三大标杆全面进阶，无疑将再一次走在新能源轿车市场前列。如此强大的“王炸”车型，在上市后的表现让人充满期待！
曾仕强教授说：“人做事不能只看结果，如果只看结果做事，那什么事也别做了”。一件事即便没有回报，只要是他自己应该做的事，就必须坚持做下去。一棵树如果知道自己长大之后，会被伐木工砍掉的话，那这个世界上就没有树了，所以就算没有人看，也要坚持去写，更何况……
在经典命理古籍当中，“健康长寿，儿孙满堂”是可以断为上等命造的，但是现在这种论断已经站不住脚了，因为很多人价值观严重扭曲，他们认为“健康长寿，儿孙满堂”没用，只有赚到一个亿才算好命，哪怕活到100岁，只要没有钱，充其量是个长寿的乞丐，而身体健康没有任何价值，听到这种说法也只能苦笑，一切向钱看确实是这个时代的悲哀，不过没钱真的寸步难行。
年收入50万的人，总觉得自己没什么钱，因为她说自己身边还有两个年收入200万的，跟她们比起来，自己的50万根本不算什么。听到这种观点，真是无言以对，自己是一个挺好的命格，就因为跟身边人攀比，不懂满足，硬把自己的好命给否认掉。如果这样讲的话，那全国人民和马云比都成了穷命，如此一来就颠覆命理学的理论了，命格层次是不能拿来做比较的，大众所理解的好命，和命理学老师理解的好命是不一样的，但是现在人就这个观点，已经根深蒂固，只要没钱没权，就非好命。
马云的资产有3000亿，和马云出生年月日时相同的人，也就是八字相同的人，可能只有1000万，说不定还更少，他绝对不可能和马云一样也有3000亿，但这不代表此人命格层次就比马云低呀？命格层次高低不能以“金钱多少，官位大小”来衡量，钱多钱少，官大官小，这是各人的“福报”，各人的“造化”，“福报”用八字是算不出来的，“福报”也不在命理学的研究范围内，这是佛学层面的知识。马云的富贵一方面是命格层次高，这是肯定的，更重要的是他积攒了深厚的“福报”，祖上积累了很大的“阴德”，当然和电商行业也有关系。至于现实中比马云有头脑，有眼界，有手段，有胆色的人肯定还有，命格层次也不比他差，但为什么没有他富有呢？因为他积累的“福报”没有人能比得了。
还有的人问，富贵命到底能有多富贵，能否一年挣500万？这个问题属于咬文嚼字，命理学描述的“大贵，小康，温饱，贫贱”是个模糊概念，没办法列举出具体的财产数额和官位级别，不能以这些数字来作为评定标准，更何况每个朝代的情况也不一样，而且现在和30年前相比，还存在通货膨胀，这怎么可能给的出具体数据呢。但凡说某个人肯定能赚到多少钱，能当多大官，那大多是江湖术士的片面之词，混淆视听，不可轻信。
有的人命格较好，但财富级别却低，
有的人命格较差，但财富级别却高，
此类现象一点不奇怪，完全是可以理解的，和自身的“福报”，以及行业选择有很大关系，还有祖上积德等其他原因，所以财富并不能做为衡量命格好坏的唯一标准，一个人命格荣华富贵，但是因病早逝，或者意外身亡，这到底是富贵，还是贫贱？现代人有个最大的问题就是，判定一个人是否成功，就看是否有钱，判定一个人命格是否富贵，也看是否有钱，这到底算那门子理论？根本就是用荒谬的价值观来衡量人类社会。
董明珠事业有成，但是她却因事业而放弃了婚姻，如果她事业坎坷，籍籍无名，老公很可能就不会死了。因为事业太辉煌的女人，婚姻很难幸福，老干妈陶华碧也是其中之一，还有好多超级女富豪都是单身，这究竟是为什么呢？原因在于好事不能让一个人全占尽，人生必须要在某个地方有遗憾才叫人生。有的女孩事业和婚姻都美满，虽不是大富大贵，但要比很多人都幸福，可偏偏不孕不生，多年来为求一子而不可得甚为苦恼，做试管也屡次失败，这里面的原因发人深省。有儿女在身边的人，是无法理解不孕不育带来的焦虑和痛苦。有的人事业坎坷，婚姻不顺，但一辈子都身体硬朗，无病无痛，无灾无难，活到90岁无疾而终，这种“福报”也不是一般人能够拥有的。
用《道德经》解释就叫：
天之道，损有余而补不足，
人之道，损不足以奉有余。
意思是：“天道忌满，人道忌全”。世间任何事物，都忌讳发展到圆满的状态，这也正符合“乾卦”第六爻的爻辞所描述的“上九，亢龙有悔”。
董明珠的状况说法不一，有人认为她是好命，因为事业有成，财运亨通，也有人认为她苦命，因为婚姻不够美满，即使钱财再多，车子再好，房子再大，回家后还是一个人面对冰冷的屋子，空空的房间，就算别墅一万个平方又有什么用呢，生病了连个倒水的人都没有。那么董明珠到底是好命还是苦命，这个就仁者见仁，智者见智了。她的价值观如果是追求事业，那她就是好命，如果是追求爱情，那她就是苦命。人生是甜是苦，命运是好是坏，完全在我们一念之间，只要自己想的开，价值观一变，个个都是好命。
现实中好多夫妻，没有多少钱财，也没有社会地位，但他们“荣辱与共，患难相随”，这恰恰可能是董明珠最最渴望的，所有人都在羡慕董明珠有钱有事业的同时，董明珠可能还在羡慕别人有个体贴的丈夫。有的人一辈子都得不到的东西，有的人唾手可得，与身俱来。人的“福报”各不相同，不能相提并论，更不能互相攀比，只要懂得满足，懂得珍惜，其实每个人都生活在幸福之中！
在经典命理古籍当中，“健康长寿，儿孙满堂”是可以断为上等命造的，但是现在这种论断已经站不住脚了，因为很多人价值观严重扭曲，他们认为“健康长寿，儿孙满堂”没用，只有赚到一个亿才算好命，哪怕活到100岁，只要没有钱，充其量是个长寿的乞丐，而身体健康没有任何价值，听到这种说法也只能苦笑，一切向钱看确实是这个时代的悲哀，不过没钱真的寸步难行。
年收入50万的人，总觉得自己没什么钱，因为她说自己身边还有两个年收入200万的，跟她们比起来，自己的50万根本不算什么。听到这种观点，真是无言以对，自己是一个挺好的命格，就因为跟身边人攀比，不懂满足，硬把自己的好命给否认掉。如果这样讲的话，那全国人民和马云比都成了穷命，如此一来就颠覆命理学的理论了，命格层次是不能拿来做比较的，大众所理解的好命，和命理学老师理解的好命是不一样的，但是现在人就这个观点，已经根深蒂固，只要没钱没权，就非好命。
马云的资产有3000亿，和马云出生年月日时相同的人，也就是八字相同的人，可能只有1000万，说不定还更少，他绝对不可能和马云一样也有3000亿，但这不代表此人命格层次就比马云低呀？命格层次高低不能以“金钱多少，官位大小”来衡量，钱多钱少，官大官小，这是各人的“福报”，各人的“造化”，“福报”用八字是算不出来的，“福报”也不在命理学的研究范围内，这是佛学层面的知识。马云的富贵一方面是命格层次高，这是肯定的，更重要的是他积攒了深厚的“福报”，祖上积累了很大的“阴德”，当然和电商行业也有关系。至于现实中比马云有头脑，有眼界，有手段，有胆色的人肯定还有，命格层次也不比他差，但为什么没有他富有呢？因为他积累的“福报”没有人能比得了。
还有的人问，富贵命到底能有多富贵，能否一年挣500万？这个问题属于咬文嚼字，命理学描述的“大贵，小康，温饱，贫贱”是个模糊概念，没办法列举出具体的财产数额和官位级别，不能以这些数字来作为评定标准，更何况每个朝代的情况也不一样，而且现在和30年前相比，还存在通货膨胀，这怎么可能给的出具体数据呢。但凡说某个人肯定能赚到多少钱，能当多大官，那大多是江湖术士的片面之词，混淆视听，不可轻信。
有的人命格较好，但财富级别却低，
有的人命格较差，但财富级别却高，
此类现象一点不奇怪，完全是可以理解的，和自身的“福报”，以及行业选择有很大关系，还有祖上积德等其他原因，所以财富并不能做为衡量命格好坏的唯一标准，一个人命格荣华富贵，但是因病早逝，或者意外身亡，这到底是富贵，还是贫贱？现代人有个最大的问题就是，判定一个人是否成功，就看是否有钱，判定一个人命格是否富贵，也看是否有钱，这到底算那门子理论？根本就是用荒谬的价值观来衡量人类社会。
董明珠事业有成，但是她却因事业而放弃了婚姻，如果她事业坎坷，籍籍无名，老公很可能就不会死了。因为事业太辉煌的女人，婚姻很难幸福，老干妈陶华碧也是其中之一，还有好多超级女富豪都是单身，这究竟是为什么呢？原因在于好事不能让一个人全占尽，人生必须要在某个地方有遗憾才叫人生。有的女孩事业和婚姻都美满，虽不是大富大贵，但要比很多人都幸福，可偏偏不孕不生，多年来为求一子而不可得甚为苦恼，做试管也屡次失败，这里面的原因发人深省。有儿女在身边的人，是无法理解不孕不育带来的焦虑和痛苦。有的人事业坎坷，婚姻不顺，但一辈子都身体硬朗，无病无痛，无灾无难，活到90岁无疾而终，这种“福报”也不是一般人能够拥有的。
用《道德经》解释就叫：
天之道，损有余而补不足，
人之道，损不足以奉有余。
意思是：“天道忌满，人道忌全”。世间任何事物，都忌讳发展到圆满的状态，这也正符合“乾卦”第六爻的爻辞所描述的“上九，亢龙有悔”。
董明珠的状况说法不一，有人认为她是好命，因为事业有成，财运亨通，也有人认为她苦命，因为婚姻不够美满，即使钱财再多，车子再好，房子再大，回家后还是一个人面对冰冷的屋子，空空的房间，就算别墅一万个平方又有什么用呢，生病了连个倒水的人都没有。那么董明珠到底是好命还是苦命，这个就仁者见仁，智者见智了。她的价值观如果是追求事业，那她就是好命，如果是追求爱情，那她就是苦命。人生是甜是苦，命运是好是坏，完全在我们一念之间，只要自己想的开，价值观一变，个个都是好命。
现实中好多夫妻，没有多少钱财，也没有社会地位，但他们“荣辱与共，患难相随”，这恰恰可能是董明珠最最渴望的，所有人都在羡慕董明珠有钱有事业的同时，董明珠可能还在羡慕别人有个体贴的丈夫。有的人一辈子都得不到的东西，有的人唾手可得，与身俱来。人的“福报”各不相同，不能相提并论，更不能互相攀比，只要懂得满足，懂得珍惜，其实每个人都生活在幸福之中！
纯电续航超200km、零百加速3.7秒，起步即高配，汉DM-i预计22万起售
日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
Dragon Face再升级+全新尾部设计，再度刷新豪华标杆
从公示图可以看到，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，两款车型外观设计更具年轻、运动气息。汉DM-i/汉EV车型在外观细节上也得到很好的区分，汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大；汉EV的前脸则针对细节处进行优化，显得更加年轻前卫。
改款后的汉DM-i/汉EV最大的变化在车尾部分，尤其在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，整体显得更加流畅动感。尾灯采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，辨识度极高。
汉DM-i/汉EV的车身尺寸分别达到4975/1910/1495mm 和4995/1910/1495mm，车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。在轮毂的选择上，两款车型均提供了更多运动化轮毂款式，让汉车型的运动属性得到进一步加强。值得一提的是，从公示图中可以隐约看到车内设计，两款新车或将提供运动座椅，提升座椅包裹性，增强驾乘感受。这次比亚迪汉车型的多项升级可谓是诚意满满，Dragon Face家族设计语言的进阶成功在豪华的基因上强化运动属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。
3.7s加速、200km+纯电续航傲视群雄，再度刷新性能标杆
通过两款车型的尾标可以看到，汉DM-i将推出零百加速最快3.7s的四驱版本，进一步刷新了插电混动车型加速的新标杆。另外动力总成部分，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系的动力总成有一定提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
再来看看大家最关心的续航部分，汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。对于一款插电混动轿车来说，这样的纯电续航在业内已称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程可以覆盖更多用车场景，日常代步完全可以当作纯电车型使用，将出行成本压缩到最低；长途出游则转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。
性能是比亚迪惊艳世界的开始，从最初的“542战略”，到汉EV零百加速3.9s，再到现在汉DM-i零百加速3.7秒的飞跃，都在不断刷新中国速度。此次汉DM-i的零百加速成绩、纯电续航里程更是引领插电混动车型新高度，与汉EV一起树立了汉家族的性能新标杆。
全系配刀、百炼成钢，再度刷新安全标杆
安全方面，汉DM-i采用由弗迪电池提供的刀片电池，为安全驾乘提供强有力的保障，这也代表着比亚迪汉家族已“全系佩刀”，安全基因再度强化。
众所周知，刀片电池征服了史上最严苛的“针刺实验”，拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全新高度。汉EV作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，把安全刻在了基因里。此次汉DM-i全系配备刀片电池，更是将汉家族车型的电池安全上升至全新的维度。
汉的内在安全品质更经得起考验。在研发阶段，其设计寿命被定义为60万公里，比高档车行业标准高出一倍。车身用料上，军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车，实力凸显出百炼成钢的高安全标杆。
三大标杆再刷新，汉DM-i预计22万起售，成为2022年最期待车型
比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场、稳居20万+高端新能源轿车第一，其市场表现不断刷新中国速度，成为当之无愧的“国货之光”。这一次汉车型的整体“推陈出新”，在全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，安全、性能、豪华三大标杆全面进阶，无疑将再一次走在新能源轿车市场前列。如此强大的“王炸”车型，在上市后的表现让人充满期待！
日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
Dragon Face再升级+全新尾部设计，再度刷新豪华标杆
从公示图可以看到，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，两款车型外观设计更具年轻、运动气息。汉DM-i/汉EV车型在外观细节上也得到很好的区分，汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大；汉EV的前脸则针对细节处进行优化，显得更加年轻前卫。
改款后的汉DM-i/汉EV最大的变化在车尾部分，尤其在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，整体显得更加流畅动感。尾灯采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，辨识度极高。
汉DM-i/汉EV的车身尺寸分别达到4975/1910/1495mm 和4995/1910/1495mm，车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。在轮毂的选择上，两款车型均提供了更多运动化轮毂款式，让汉车型的运动属性得到进一步加强。值得一提的是，从公示图中可以隐约看到车内设计，两款新车或将提供运动座椅，提升座椅包裹性，增强驾乘感受。这次比亚迪汉车型的多项升级可谓是诚意满满，Dragon Face家族设计语言的进阶成功在豪华的基因上强化运动属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。
3.7s加速、200km+纯电续航傲视群雄，再度刷新性能标杆
通过两款车型的尾标可以看到，汉DM-i将推出零百加速最快3.7s的四驱版本，进一步刷新了插电混动车型加速的新标杆。另外动力总成部分，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系的动力总成有一定提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
再来看看大家最关心的续航部分，汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。对于一款插电混动轿车来说，这样的纯电续航在业内已称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程可以覆盖更多用车场景，日常代步完全可以当作纯电车型使用，将出行成本压缩到最低；长途出游则转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。
性能是比亚迪惊艳世界的开始，从最初的“542战略”，到汉EV零百加速3.9s，再到现在汉DM-i零百加速3.7秒的飞跃，都在不断刷新中国速度。此次汉DM-i的零百加速成绩、纯电续航里程更是引领插电混动车型新高度，与汉EV一起树立了汉家族的性能新标杆。
全系配刀、百炼成钢，再度刷新安全标杆
安全方面，汉DM-i采用由弗迪电池提供的刀片电池，为安全驾乘提供强有力的保障，这也代表着比亚迪汉家族已“全系佩刀”，安全基因再度强化。
众所周知，刀片电池征服了史上最严苛的“针刺实验”，拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全新高度。汉EV作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，把安全刻在了基因里。此次汉DM-i全系配备刀片电池，更是将汉家族车型的电池安全上升至全新的维度。
汉的内在安全品质更经得起考验。在研发阶段，其设计寿命被定义为60万公里，比高档车行业标准高出一倍。车身用料上，军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车，实力凸显出百炼成钢的高安全标杆。
三大标杆再刷新，汉DM-i预计22万起售，成为2022年最期待车型
比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场、稳居20万+高端新能源轿车第一，其市场表现不断刷新中国速度，成为当之无愧的“国货之光”。这一次汉车型的整体“推陈出新”，在全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，安全、性能、豪华三大标杆全面进阶，无疑将再一次走在新能源轿车市场前列。如此强大的“王炸”车型，在上市后的表现让人充满期待！
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