哈弗500万辆目标全球第一：魏建军的视野与格局
站在500万辆的新起点上，无论是长城还是魏建军，都展现出了更加开放的心态和前瞻性的视野格局。中国第一早已经不在话下，哈弗追求的是做到世界第一！
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中国第一的小目标早已实现，全球第一的大目标还远吗？
1月13日晚，汽车圈被哈弗霸屏。在长城汽车的大本营——保定哈弗技术中心，以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会盛大召开。
来自全球的哈弗车主、中外专家、合作伙伴及超五百家媒体齐聚一堂，共享哈弗全球500万的成功与喜悦，并共同见证了哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图的发布。
“中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。”
盛典上，长城汽车董事长、哈弗品牌的缔造者——魏建军的一篇主题为“全球梦·中国心”的精彩演讲，获得了满堂彩、现场掌声不断。
确实如此。魏建军所言，无不能激发在场每一个人，哈弗这样的国产品牌的骄傲与自豪之情油然而生。
“魏总，你了不起，长城 汽车人，了不起!"台上致辞的中国汽车工业协会副秘书长董扬，激动地向台下的魏建军以及长城汽车人竖起了大拇指。
长城汽车董事长魏建军
截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
其中，哈弗H6还创造出了累计67个月SUV市场销量冠军的神话，成为了当之无愧的“国民神车”。就连去年刚上市不久的F系“双子星”，F5和F7也于去年12月份销量双双破万，成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。
值得注意的是，如果说“中国SUV第一品牌、及累计销量突破500万辆”，还只是哈弗迄今为止已经取得的辉煌成就、属于过去。那么，借助此次盛典的舞台，魏建军也已经为哈弗描绘了一幅未来壮阔蓝图——5-2-1全球化战略。
简单来说，已经成为中国第一、全球前三SUV专业品牌的哈弗，将力争通过5年时间，实现单年销量200万、跻身全球专业SUV第一品牌。
这预示着，在接下来的五年时间里，哈弗将要以“超英赶美”般的速度，相继把路虎和吉普拉下马，成为SUV领域的全球霸主。
据聊哥了解，哈弗想要全球“称王”的壮志雄心，不是今时今日才有，早在两年多前哈弗H6庆祝百万辆下线的荣耀时刻，魏建军就曾对外界放出过“狠话”。与彼时有所不同的是，放到今天这样的时间点上，说者更有底气、听者也更有信心。
需要指出的是，哈弗的“5-2-1全球化”战略背后，除了既有的国内市场庞大基盘之外，进一步深耕海外市场，也无疑将成为哈弗品牌的另一战略重心。
据聊哥了解，到目前为止哈弗已经在包括日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国在内的多国设有海外研发中心。
如无意外今年上半年，去年曾引发媒体广泛关注的哈弗俄罗斯图拉工厂有望正式投产，年产能规划为15万辆，届时哈弗F系的旗舰车型F7也将在此实现本土化生产。
更为重要的是，未来5年哈弗预计将投入超过300亿元进行智能驾驶、智能网联、新能源等技术的研发。2023年之前，哈弗计划将累计推出大多20余款具备“新四化”领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。
其中，作为销量担当的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。
在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV混合动力产品将在2021年量产；2022年，哈弗FCEV氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相，届时将向世界展示中国汽车的领先技术实力。
为什么是哈弗？
对于哈弗品牌为何能在激烈的市场竞争中异军突起、并率先摘得500万辆的特殊荣耀，长城汽车总裁王凤英简明扼要地总结道：“专注是一种精神，也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位，耐得住诱惑，压得住欲望。”
很显然，哈弗的成功秘诀关键在于“聚焦”二字。
对此，她也进一步强调称，长城一直是一个老老实实造车的企业，企业的理想是，一心一意造中国最好的汽车。“正是这十数年如一日的坚持聚焦，才成就了哈弗品牌的成功。”王凤英说。
长城汽车总裁王凤英
尤为值得一提的是，在市场销量不断增长的同时，哈弗始终不忘将消费者摆在首位。值此500万辆特殊荣耀和新春佳节之际，为了进一步回馈广大消费者的支持与信赖，哈弗品牌还现场宣布“庆哈弗全球销量500万，5亿红包感恩回馈”活动正式上线。
即日起至2月28日，哈弗为即将购车的客户提供了1000元、2000元、3000元、4000元、4999元五档价值不等的购车红包，为车主提供包括维保券、精品券、延保/保险券等多种服务红包，总金额高达5亿元。
站在500万辆的新起点上，无论是长城还是魏建军，都展现出了更加开放的心态和前瞻性的视野格局。
毫无疑问，已经连续多年雄居中国SUV销量榜首的哈弗，如今也已经不再将目光局限于国内市场的“一亩三分地儿”，而是要在继续领跑中国的基础上，逐鹿全球市场。
为此，魏建军表示：“长城愿与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。”
站在500万辆的新起点上，无论是长城还是魏建军，都展现出了更加开放的心态和前瞻性的视野格局。中国第一早已经不在话下，哈弗追求的是做到世界第一！
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中国第一的小目标早已实现，全球第一的大目标还远吗？
1月13日晚，汽车圈被哈弗霸屏。在长城汽车的大本营——保定哈弗技术中心，以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会盛大召开。
来自全球的哈弗车主、中外专家、合作伙伴及超五百家媒体齐聚一堂，共享哈弗全球500万的成功与喜悦，并共同见证了哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图的发布。
“中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。”
盛典上，长城汽车董事长、哈弗品牌的缔造者——魏建军的一篇主题为“全球梦·中国心”的精彩演讲，获得了满堂彩、现场掌声不断。
确实如此。魏建军所言，无不能激发在场每一个人，哈弗这样的国产品牌的骄傲与自豪之情油然而生。
“魏总，你了不起，长城 汽车人，了不起!"台上致辞的中国汽车工业协会副秘书长董扬，激动地向台下的魏建军以及长城汽车人竖起了大拇指。
长城汽车董事长魏建军
截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
其中，哈弗H6还创造出了累计67个月SUV市场销量冠军的神话，成为了当之无愧的“国民神车”。就连去年刚上市不久的F系“双子星”，F5和F7也于去年12月份销量双双破万，成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。
值得注意的是，如果说“中国SUV第一品牌、及累计销量突破500万辆”，还只是哈弗迄今为止已经取得的辉煌成就、属于过去。那么，借助此次盛典的舞台，魏建军也已经为哈弗描绘了一幅未来壮阔蓝图——5-2-1全球化战略。
简单来说，已经成为中国第一、全球前三SUV专业品牌的哈弗，将力争通过5年时间，实现单年销量200万、跻身全球专业SUV第一品牌。
这预示着，在接下来的五年时间里，哈弗将要以“超英赶美”般的速度，相继把路虎和吉普拉下马，成为SUV领域的全球霸主。
据聊哥了解，哈弗想要全球“称王”的壮志雄心，不是今时今日才有，早在两年多前哈弗H6庆祝百万辆下线的荣耀时刻，魏建军就曾对外界放出过“狠话”。与彼时有所不同的是，放到今天这样的时间点上，说者更有底气、听者也更有信心。
需要指出的是，哈弗的“5-2-1全球化”战略背后，除了既有的国内市场庞大基盘之外，进一步深耕海外市场，也无疑将成为哈弗品牌的另一战略重心。
据聊哥了解，到目前为止哈弗已经在包括日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国在内的多国设有海外研发中心。
如无意外今年上半年，去年曾引发媒体广泛关注的哈弗俄罗斯图拉工厂有望正式投产，年产能规划为15万辆，届时哈弗F系的旗舰车型F7也将在此实现本土化生产。
更为重要的是，未来5年哈弗预计将投入超过300亿元进行智能驾驶、智能网联、新能源等技术的研发。2023年之前，哈弗计划将累计推出大多20余款具备“新四化”领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。
其中，作为销量担当的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。
在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV混合动力产品将在2021年量产；2022年，哈弗FCEV氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相，届时将向世界展示中国汽车的领先技术实力。
为什么是哈弗？
对于哈弗品牌为何能在激烈的市场竞争中异军突起、并率先摘得500万辆的特殊荣耀，长城汽车总裁王凤英简明扼要地总结道：“专注是一种精神，也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位，耐得住诱惑，压得住欲望。”
很显然，哈弗的成功秘诀关键在于“聚焦”二字。
对此，她也进一步强调称，长城一直是一个老老实实造车的企业，企业的理想是，一心一意造中国最好的汽车。“正是这十数年如一日的坚持聚焦，才成就了哈弗品牌的成功。”王凤英说。
长城汽车总裁王凤英
尤为值得一提的是，在市场销量不断增长的同时，哈弗始终不忘将消费者摆在首位。值此500万辆特殊荣耀和新春佳节之际，为了进一步回馈广大消费者的支持与信赖，哈弗品牌还现场宣布“庆哈弗全球销量500万，5亿红包感恩回馈”活动正式上线。
即日起至2月28日，哈弗为即将购车的客户提供了1000元、2000元、3000元、4000元、4999元五档价值不等的购车红包，为车主提供包括维保券、精品券、延保/保险券等多种服务红包，总金额高达5亿元。
站在500万辆的新起点上，无论是长城还是魏建军，都展现出了更加开放的心态和前瞻性的视野格局。
毫无疑问，已经连续多年雄居中国SUV销量榜首的哈弗，如今也已经不再将目光局限于国内市场的“一亩三分地儿”，而是要在继续领跑中国的基础上，逐鹿全球市场。
为此，魏建军表示：“长城愿与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。”
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