#交通微发布# 【省公安厅联合省交通运输厅印发《关于建立健全全省高速公路“一路三方”联勤联动工作机制的意见》】为进一步提升全省高速公路交通安全管理水平，提高高速公路交通事故及突发事件的快速反应和应急处置能力，维护高速公路路权、保护高速公路路产，更好服务经济社会发展和保障人民群众安全便捷出行，12月27日，省公安厅联合省交通运输厅印发了《关于建立健全全省高速公路“一路三方”联勤联动工作机制的意见》（以下简称“意见”）。
《意见》提出了“三方”联勤联动工作机制的基本原则。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位（以下简称“一路三方”）联勤联动工作应遵循“依法行政、职能互补、资源共享、统一调度、协同指挥 、反应迅速、运转高效 ”的原则。
《意见》确定了“三方”联勤联动工作机制的组织体系。省公安厅交通警察总队、省交通运输综合执法监督局、省交通控股集团有限公司等8家高速公路经营管理单位成立全省高速公路保安全保畅通工作领导小组，负责全省高速公路保安全、保畅通工作的统一指挥调度和联勤联动工作的指导、协调；负责指导各地区域协同工作领导小组开展相关工作。各市公安局交警支队、相关高速路政大队、相关高速公路路段管理单位应依托各高速公路路段管理单位信息中心成立区域协同工作领导小组，负责落实全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组的指令，具体负责联勤联动工作落实及协调工作。
《意见》强调，要推进“三方”共建，强化统一指挥调度能力。一是建立联席工作会议制度。在全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组统一领导下，建立由公安交警、交通综合执法机构、高速公路运营管理单位为主，应急、气象、消防等相关部门参与的高速公路交通安全管理联席会议制度。联席会议原则上每年召开一次，必要时可随时召开。各区域协同工作领导小组参照建立相应的联席会议工作机制，原则至少每季度召开一次联席会议。二是建立日常联勤联动工作机制。“一路三方”加强日常沟通协作，共同做好高速公路改扩建、养护项目施工交通组织方案的联合评审评估及督查，雨雪冰冻等恶劣天气以及地质灾害等突发情况应急处置工作的物资储备、设施设备调配、交通组织，交通事故现场快速反应处置、应急救援清障和指挥调度，高速公路事故多发路段及严重安全隐患的联合排查、治理方案的制定、治理效果的评估验收，特殊路段、特殊时段、特殊气候、特殊事件等条件下的高速公路保安保畅措施的制定等工作。三是建立联合值班及应急处置联动机制。“一路三方 ”探索建立联合指挥调度值班制度，依托大队分控中心或路段监控中心，实行联合值守，负责全省高速公路的网上巡查、预警研判、指挥调度、信息发布等各项工作。发生交通事故或交通拥堵时，由“一路三方”成员单位领导进驻分控中心（信息中心）开展联合指挥调度，必要时赶赴现场指导处理，提升高速公路应急救援处置工作效率，有效防范二次事故和交通拥堵发生。各单位在日常巡检中如遇突发事件或影响道路运营安全的情况，相互及时通报，及时消除安全隐患。
《意见》强调，要推进协同协作，强化联勤联动工作能力。一是开展“一路三方”联合巡查。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位应建立日常联合巡查工作机制，依托“三方”视频监控资源完善“网上网下”相结合的巡查模式，搭建巡查、预警、调度、处置、反馈一体化的工作平台，全面提升路面管控能力。二是实行信息资源共享互通。整合交通、交警、气象部门监控卡口视频数据，实现相关信息资源共享，提升高速公路管理信息化、智能化水平。深入推进高速公路中重型货车靠右行和全网区间测速工作，强力推进服务区警务站和省界公安检查站建设，进一步筑牢“三道防线”。三是联合排查整治安全隐患。“一路三方”按照“联合排查、方案会商、分责治理、评估验收”的原则，共同建立全省高速公路事故多发路段及交通安全隐患排查治理工作机制，每年至少开展一次安全隐患排查整治工作，必要时实行“挂牌”督办，并联合开展评估验收。四是共同维护路产路权。“ 一路三方” 有关单位巡查或接报事故警情发现有路产损失时，及时将信息告知辖区养护单位并做好登记，高速交警负责调查处理交通事故，维持事故现场的交通秩序，高速路政部门负责调查处理路产损失。五是提升应急处置能力。“一路三方”联合制定并不断完善全省高速公路恶劣天气、自然灾害、较大以上交通事故、收费系统应急处置等突发事件应急处置工作预案，开展应急处置实战演练，提升突发事件应急处置能力。六是提高救援工作效率。高速公路运营管理单位作为高速公路清障施救主体责任单位，加强自营清障队伍建设，规范社会清障救援队伍管理，加大资金和人员投入，加强高速公路清障施救设备设施配置和储备，强化清障施救工作保障。“一路三方”加强与应急、消防救援、医疗机构的协作配合，提高现场施救工作能力和效率。积极争取拥堵路段及事故发生地人民政府配合，做好后勤、救护及善后等相关工作。七是规范施工养护作业安全管理。高速公路运营管理单位作为高速公路改扩建和养护工程项目的主体责任单位，督促施工单位加强现场安全防护、日常施工现场管理，确保施工交通安全。“一路三方”做好高速公路施工交通安全组织和应急处置方案联合评估工作，高速公路运营管理单位负责落实交通安全维护经费。八是推动多部门联合执法整治工作。高速交警、高速路政等单位规范基层执法机构和应急保畅队伍的布局、管辖范围。整合路警双方对人、车、路的管理职责，规范联合执勤执法的程序和环节，共同打击非法营运、违规通行、违法超限超载、非法摆摊设点、违规占道经营、冲卡逃费、堵塞收费通道、偷盗破坏公路设施等违法行为，建立联合执法长效机制。
《意见》强调，要推进预警研判，强化出行服务保障能力。一是强化联合会商研判。“一路三方”强化预警预测和会商研判，根据节假日等重点时段交通流量监测情况、突发应急事件和交通事故道路通行状况，研究制定相关对策建议。二是做好交通服务信息联合发布。“一路三方 ”建设和完善高速公路交通信息采集、监控、气象监测、道路引导、信息处理与发布等管理设施。加强信息互通共享，探索建立信息联合播报机制，统一发布高速公路出行提示。遇恶劣天气利用路面发布设施及各种媒介，及时准确发布预告预警信息，引导群众安全出行。三是加强服务区交通安全宣传阵地建设。“一路三方 ”发挥高速公路服务区交通安全宣传主阵地的作用，精心制作宣传内容，延伸宣传覆盖范围。
《意见》强调，“一路三方”联勤联动工作人员要严格遵守各项法律法规、规章制度和工作纪律，做好安全防护，切实规范联勤联动行为 。https://t.cn/A6xs3N35
《意见》提出了“三方”联勤联动工作机制的基本原则。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位（以下简称“一路三方”）联勤联动工作应遵循“依法行政、职能互补、资源共享、统一调度、协同指挥 、反应迅速、运转高效 ”的原则。
《意见》确定了“三方”联勤联动工作机制的组织体系。省公安厅交通警察总队、省交通运输综合执法监督局、省交通控股集团有限公司等8家高速公路经营管理单位成立全省高速公路保安全保畅通工作领导小组，负责全省高速公路保安全、保畅通工作的统一指挥调度和联勤联动工作的指导、协调；负责指导各地区域协同工作领导小组开展相关工作。各市公安局交警支队、相关高速路政大队、相关高速公路路段管理单位应依托各高速公路路段管理单位信息中心成立区域协同工作领导小组，负责落实全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组的指令，具体负责联勤联动工作落实及协调工作。
《意见》强调，要推进“三方”共建，强化统一指挥调度能力。一是建立联席工作会议制度。在全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组统一领导下，建立由公安交警、交通综合执法机构、高速公路运营管理单位为主，应急、气象、消防等相关部门参与的高速公路交通安全管理联席会议制度。联席会议原则上每年召开一次，必要时可随时召开。各区域协同工作领导小组参照建立相应的联席会议工作机制，原则至少每季度召开一次联席会议。二是建立日常联勤联动工作机制。“一路三方”加强日常沟通协作，共同做好高速公路改扩建、养护项目施工交通组织方案的联合评审评估及督查，雨雪冰冻等恶劣天气以及地质灾害等突发情况应急处置工作的物资储备、设施设备调配、交通组织，交通事故现场快速反应处置、应急救援清障和指挥调度，高速公路事故多发路段及严重安全隐患的联合排查、治理方案的制定、治理效果的评估验收，特殊路段、特殊时段、特殊气候、特殊事件等条件下的高速公路保安保畅措施的制定等工作。三是建立联合值班及应急处置联动机制。“一路三方 ”探索建立联合指挥调度值班制度，依托大队分控中心或路段监控中心，实行联合值守，负责全省高速公路的网上巡查、预警研判、指挥调度、信息发布等各项工作。发生交通事故或交通拥堵时，由“一路三方”成员单位领导进驻分控中心（信息中心）开展联合指挥调度，必要时赶赴现场指导处理，提升高速公路应急救援处置工作效率，有效防范二次事故和交通拥堵发生。各单位在日常巡检中如遇突发事件或影响道路运营安全的情况，相互及时通报，及时消除安全隐患。
《意见》强调，要推进协同协作，强化联勤联动工作能力。一是开展“一路三方”联合巡查。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位应建立日常联合巡查工作机制，依托“三方”视频监控资源完善“网上网下”相结合的巡查模式，搭建巡查、预警、调度、处置、反馈一体化的工作平台，全面提升路面管控能力。二是实行信息资源共享互通。整合交通、交警、气象部门监控卡口视频数据，实现相关信息资源共享，提升高速公路管理信息化、智能化水平。深入推进高速公路中重型货车靠右行和全网区间测速工作，强力推进服务区警务站和省界公安检查站建设，进一步筑牢“三道防线”。三是联合排查整治安全隐患。“一路三方”按照“联合排查、方案会商、分责治理、评估验收”的原则，共同建立全省高速公路事故多发路段及交通安全隐患排查治理工作机制，每年至少开展一次安全隐患排查整治工作，必要时实行“挂牌”督办，并联合开展评估验收。四是共同维护路产路权。“ 一路三方” 有关单位巡查或接报事故警情发现有路产损失时，及时将信息告知辖区养护单位并做好登记，高速交警负责调查处理交通事故，维持事故现场的交通秩序，高速路政部门负责调查处理路产损失。五是提升应急处置能力。“一路三方”联合制定并不断完善全省高速公路恶劣天气、自然灾害、较大以上交通事故、收费系统应急处置等突发事件应急处置工作预案，开展应急处置实战演练，提升突发事件应急处置能力。六是提高救援工作效率。高速公路运营管理单位作为高速公路清障施救主体责任单位，加强自营清障队伍建设，规范社会清障救援队伍管理，加大资金和人员投入，加强高速公路清障施救设备设施配置和储备，强化清障施救工作保障。“一路三方”加强与应急、消防救援、医疗机构的协作配合，提高现场施救工作能力和效率。积极争取拥堵路段及事故发生地人民政府配合，做好后勤、救护及善后等相关工作。七是规范施工养护作业安全管理。高速公路运营管理单位作为高速公路改扩建和养护工程项目的主体责任单位，督促施工单位加强现场安全防护、日常施工现场管理，确保施工交通安全。“一路三方”做好高速公路施工交通安全组织和应急处置方案联合评估工作，高速公路运营管理单位负责落实交通安全维护经费。八是推动多部门联合执法整治工作。高速交警、高速路政等单位规范基层执法机构和应急保畅队伍的布局、管辖范围。整合路警双方对人、车、路的管理职责，规范联合执勤执法的程序和环节，共同打击非法营运、违规通行、违法超限超载、非法摆摊设点、违规占道经营、冲卡逃费、堵塞收费通道、偷盗破坏公路设施等违法行为，建立联合执法长效机制。
《意见》强调，要推进预警研判，强化出行服务保障能力。一是强化联合会商研判。“一路三方”强化预警预测和会商研判，根据节假日等重点时段交通流量监测情况、突发应急事件和交通事故道路通行状况，研究制定相关对策建议。二是做好交通服务信息联合发布。“一路三方 ”建设和完善高速公路交通信息采集、监控、气象监测、道路引导、信息处理与发布等管理设施。加强信息互通共享，探索建立信息联合播报机制，统一发布高速公路出行提示。遇恶劣天气利用路面发布设施及各种媒介，及时准确发布预告预警信息，引导群众安全出行。三是加强服务区交通安全宣传阵地建设。“一路三方 ”发挥高速公路服务区交通安全宣传主阵地的作用，精心制作宣传内容，延伸宣传覆盖范围。
《意见》强调，“一路三方”联勤联动工作人员要严格遵守各项法律法规、规章制度和工作纪律，做好安全防护，切实规范联勤联动行为 。https://t.cn/A6xs3N35
【省公安厅联合省交通运输厅印发《关于建立健全全省高速公路“一路三方”联勤联动工作机制的意见》】为进一步提升全省高速公路交通安全管理水平，提高高速公路交通事故及突发事件的快速反应和应急处置能力，维护高速公路路权、保护高速公路路产，更好服务经济社会发展和保障人民群众安全便捷出行，12月27日，省公安厅联合省交通运输厅印发了《关于建立健全全省高速公路“一路三方”联勤联动工作机制的意见》（以下简称“意见”）。
《意见》提出了“三方”联勤联动工作机制的基本原则。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位（以下简称“一路三方”）联勤联动工作应遵循“依法行政、职能互补、资源共享、统一调度、协同指挥 、反应迅速、运转高效 ”的原则。
《意见》确定了“三方”联勤联动工作机制的组织体系。省公安厅交通警察总队、省交通运输综合执法监督局、省交通控股集团有限公司等8家高速公路经营管理单位成立全省高速公路保安全保畅通工作领导小组，负责全省高速公路保安全、保畅通工作的统一指挥调度和联勤联动工作的指导、协调；负责指导各地区域协同工作领导小组开展相关工作。各市公安局交警支队、相关高速路政大队、相关高速公路路段管理单位应依托各高速公路路段管理单位信息中心成立区域协同工作领导小组，负责落实全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组的指令，具体负责联勤联动工作落实及协调工作。
《意见》强调，要推进“三方”共建，强化统一指挥调度能力。一是建立联席工作会议制度。在全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组统一领导下，建立由公安交警、交通综合执法机构、高速公路运营管理单位为主，应急、气象、消防等相关部门参与的高速公路交通安全管理联席会议制度。联席会议原则上每年召开一次，必要时可随时召开。各区域协同工作领导小组参照建立相应的联席会议工作机制，原则至少每季度召开一次联席会议。二是建立日常联勤联动工作机制。“一路三方”加强日常沟通协作，共同做好高速公路改扩建、养护项目施工交通组织方案的联合评审评估及督查，雨雪冰冻等恶劣天气以及地质灾害等突发情况应急处置工作的物资储备、设施设备调配、交通组织，交通事故现场快速反应处置、应急救援清障和指挥调度，高速公路事故多发路段及严重安全隐患的联合排查、治理方案的制定、治理效果的评估验收，特殊路段、特殊时段、特殊气候、特殊事件等条件下的高速公路保安保畅措施的制定等工作。三是建立联合值班及应急处置联动机制。“一路三方 ”探索建立联合指挥调度值班制度，依托大队分控中心或路段监控中心，实行联合值守，负责全省高速公路的网上巡查、预警研判、指挥调度、信息发布等各项工作。发生交通事故或交通拥堵时，由“一路三方”成员单位领导进驻分控中心（信息中心）开展联合指挥调度，必要时赶赴现场指导处理，提升高速公路应急救援处置工作效率，有效防范二次事故和交通拥堵发生。各单位在日常巡检中如遇突发事件或影响道路运营安全的情况，相互及时通报，及时消除安全隐患。
《意见》强调，要推进协同协作，强化联勤联动工作能力。一是开展“一路三方”联合巡查。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位应建立日常联合巡查工作机制，依托“三方”视频监控资源完善“网上网下”相结合的巡查模式，搭建巡查、预警、调度、处置、反馈一体化的工作平台，全面提升路面管控能力。二是实行信息资源共享互通。整合交通、交警、气象部门监控卡口视频数据，实现相关信息资源共享，提升高速公路管理信息化、智能化水平。深入推进高速公路中重型货车靠右行和全网区间测速工作，强力推进服务区警务站和省界公安检查站建设，进一步筑牢“三道防线”。三是联合排查整治安全隐患。“一路三方”按照“联合排查、方案会商、分责治理、评估验收”的原则，共同建立全省高速公路事故多发路段及交通安全隐患排查治理工作机制，每年至少开展一次安全隐患排查整治工作，必要时实行“挂牌”督办，并联合开展评估验收。四是共同维护路产路权。“ 一路三方” 有关单位巡查或接报事故警情发现有路产损失时，及时将信息告知辖区养护单位并做好登记，高速交警负责调查处理交通事故，维持事故现场的交通秩序，高速路政部门负责调查处理路产损失。五是提升应急处置能力。“一路三方”联合制定并不断完善全省高速公路恶劣天气、自然灾害、较大以上交通事故、收费系统应急处置等突发事件应急处置工作预案，开展应急处置实战演练，提升突发事件应急处置能力。六是提高救援工作效率。高速公路运营管理单位作为高速公路清障施救主体责任单位，加强自营清障队伍建设，规范社会清障救援队伍管理，加大资金和人员投入，加强高速公路清障施救设备设施配置和储备，强化清障施救工作保障。“一路三方”加强与应急、消防救援、医疗机构的协作配合，提高现场施救工作能力和效率。积极争取拥堵路段及事故发生地人民政府配合，做好后勤、救护及善后等相关工作。七是规范施工养护作业安全管理。高速公路运营管理单位作为高速公路改扩建和养护工程项目的主体责任单位，督促施工单位加强现场安全防护、日常施工现场管理，确保施工交通安全。“一路三方”做好高速公路施工交通安全组织和应急处置方案联合评估工作，高速公路运营管理单位负责落实交通安全维护经费。八是推动多部门联合执法整治工作。高速交警、高速路政等单位规范基层执法机构和应急保畅队伍的布局、管辖范围。整合路警双方对人、车、路的管理职责，规范联合执勤执法的程序和环节，共同打击非法营运、违规通行、违法超限超载、非法摆摊设点、违规占道经营、冲卡逃费、堵塞收费通道、偷盗破坏公路设施等违法行为，建立联合执法长效机制。
《意见》强调，要推进预警研判，强化出行服务保障能力。一是强化联合会商研判。“一路三方”强化预警预测和会商研判，根据节假日等重点时段交通流量监测情况、突发应急事件和交通事故道路通行状况，研究制定相关对策建议。二是做好交通服务信息联合发布。“一路三方 ”建设和完善高速公路交通信息采集、监控、气象监测、道路引导、信息处理与发布等管理设施。加强信息互通共享，探索建立信息联合播报机制，统一发布高速公路出行提示。遇恶劣天气利用路面发布设施及各种媒介，及时准确发布预告预警信息，引导群众安全出行。三是加强服务区交通安全宣传阵地建设。“一路三方 ”发挥高速公路服务区交通安全宣传主阵地的作用，精心制作宣传内容，延伸宣传覆盖范围。
《意见》强调，“一路三方”联勤联动工作人员要严格遵守各项法律法规、规章制度和工作纪律，做好安全防护，切实规范联勤联动行为 。
《意见》提出了“三方”联勤联动工作机制的基本原则。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位（以下简称“一路三方”）联勤联动工作应遵循“依法行政、职能互补、资源共享、统一调度、协同指挥 、反应迅速、运转高效 ”的原则。
《意见》确定了“三方”联勤联动工作机制的组织体系。省公安厅交通警察总队、省交通运输综合执法监督局、省交通控股集团有限公司等8家高速公路经营管理单位成立全省高速公路保安全保畅通工作领导小组，负责全省高速公路保安全、保畅通工作的统一指挥调度和联勤联动工作的指导、协调；负责指导各地区域协同工作领导小组开展相关工作。各市公安局交警支队、相关高速路政大队、相关高速公路路段管理单位应依托各高速公路路段管理单位信息中心成立区域协同工作领导小组，负责落实全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组的指令，具体负责联勤联动工作落实及协调工作。
《意见》强调，要推进“三方”共建，强化统一指挥调度能力。一是建立联席工作会议制度。在全省高速公路保安全、保畅通工作领导小组统一领导下，建立由公安交警、交通综合执法机构、高速公路运营管理单位为主，应急、气象、消防等相关部门参与的高速公路交通安全管理联席会议制度。联席会议原则上每年召开一次，必要时可随时召开。各区域协同工作领导小组参照建立相应的联席会议工作机制，原则至少每季度召开一次联席会议。二是建立日常联勤联动工作机制。“一路三方”加强日常沟通协作，共同做好高速公路改扩建、养护项目施工交通组织方案的联合评审评估及督查，雨雪冰冻等恶劣天气以及地质灾害等突发情况应急处置工作的物资储备、设施设备调配、交通组织，交通事故现场快速反应处置、应急救援清障和指挥调度，高速公路事故多发路段及严重安全隐患的联合排查、治理方案的制定、治理效果的评估验收，特殊路段、特殊时段、特殊气候、特殊事件等条件下的高速公路保安保畅措施的制定等工作。三是建立联合值班及应急处置联动机制。“一路三方 ”探索建立联合指挥调度值班制度，依托大队分控中心或路段监控中心，实行联合值守，负责全省高速公路的网上巡查、预警研判、指挥调度、信息发布等各项工作。发生交通事故或交通拥堵时，由“一路三方”成员单位领导进驻分控中心（信息中心）开展联合指挥调度，必要时赶赴现场指导处理，提升高速公路应急救援处置工作效率，有效防范二次事故和交通拥堵发生。各单位在日常巡检中如遇突发事件或影响道路运营安全的情况，相互及时通报，及时消除安全隐患。
《意见》强调，要推进协同协作，强化联勤联动工作能力。一是开展“一路三方”联合巡查。高速交警、高速路政、高速公路运营管理单位应建立日常联合巡查工作机制，依托“三方”视频监控资源完善“网上网下”相结合的巡查模式，搭建巡查、预警、调度、处置、反馈一体化的工作平台，全面提升路面管控能力。二是实行信息资源共享互通。整合交通、交警、气象部门监控卡口视频数据，实现相关信息资源共享，提升高速公路管理信息化、智能化水平。深入推进高速公路中重型货车靠右行和全网区间测速工作，强力推进服务区警务站和省界公安检查站建设，进一步筑牢“三道防线”。三是联合排查整治安全隐患。“一路三方”按照“联合排查、方案会商、分责治理、评估验收”的原则，共同建立全省高速公路事故多发路段及交通安全隐患排查治理工作机制，每年至少开展一次安全隐患排查整治工作，必要时实行“挂牌”督办，并联合开展评估验收。四是共同维护路产路权。“ 一路三方” 有关单位巡查或接报事故警情发现有路产损失时，及时将信息告知辖区养护单位并做好登记，高速交警负责调查处理交通事故，维持事故现场的交通秩序，高速路政部门负责调查处理路产损失。五是提升应急处置能力。“一路三方”联合制定并不断完善全省高速公路恶劣天气、自然灾害、较大以上交通事故、收费系统应急处置等突发事件应急处置工作预案，开展应急处置实战演练，提升突发事件应急处置能力。六是提高救援工作效率。高速公路运营管理单位作为高速公路清障施救主体责任单位，加强自营清障队伍建设，规范社会清障救援队伍管理，加大资金和人员投入，加强高速公路清障施救设备设施配置和储备，强化清障施救工作保障。“一路三方”加强与应急、消防救援、医疗机构的协作配合，提高现场施救工作能力和效率。积极争取拥堵路段及事故发生地人民政府配合，做好后勤、救护及善后等相关工作。七是规范施工养护作业安全管理。高速公路运营管理单位作为高速公路改扩建和养护工程项目的主体责任单位，督促施工单位加强现场安全防护、日常施工现场管理，确保施工交通安全。“一路三方”做好高速公路施工交通安全组织和应急处置方案联合评估工作，高速公路运营管理单位负责落实交通安全维护经费。八是推动多部门联合执法整治工作。高速交警、高速路政等单位规范基层执法机构和应急保畅队伍的布局、管辖范围。整合路警双方对人、车、路的管理职责，规范联合执勤执法的程序和环节，共同打击非法营运、违规通行、违法超限超载、非法摆摊设点、违规占道经营、冲卡逃费、堵塞收费通道、偷盗破坏公路设施等违法行为，建立联合执法长效机制。
《意见》强调，要推进预警研判，强化出行服务保障能力。一是强化联合会商研判。“一路三方”强化预警预测和会商研判，根据节假日等重点时段交通流量监测情况、突发应急事件和交通事故道路通行状况，研究制定相关对策建议。二是做好交通服务信息联合发布。“一路三方 ”建设和完善高速公路交通信息采集、监控、气象监测、道路引导、信息处理与发布等管理设施。加强信息互通共享，探索建立信息联合播报机制，统一发布高速公路出行提示。遇恶劣天气利用路面发布设施及各种媒介，及时准确发布预告预警信息，引导群众安全出行。三是加强服务区交通安全宣传阵地建设。“一路三方 ”发挥高速公路服务区交通安全宣传主阵地的作用，精心制作宣传内容，延伸宣传覆盖范围。
《意见》强调，“一路三方”联勤联动工作人员要严格遵守各项法律法规、规章制度和工作纪律，做好安全防护，切实规范联勤联动行为 。
#中秋假期河南高速出行攻略#【中秋假期高速不免费且有雨，河南高速交警发布“出行攻略”】2021年中秋假期9月19日至21日放假3天，中秋假期期间全省高速公路不免费通行。中秋假期群众以中短途出游为主，自驾出行和客运流量将会增加，道路交通安全风险增大。为保障群众中秋假期出行平安，河南省公安厅高速交警总队综合研判，提前部署，两公布一提示，多措并举护航保通，为群众中秋假期出行创造平安、畅通、和谐的高速公路交通环境。
错峰理性出行，注意天气并做好疫情防护
中秋假期期间，预计全省高速公路出口总流量将达到530万辆左右，假期日均流量将达到约175万辆，为日常日均流量的1.1倍；郑州、洛阳、开封等城市周边高速公路及京港澳高速、连霍高速、大广高速等主干高速公路车流量会明显增加。
同时根据省气象台天气预报，受低涡东移影响，预计18日夜里到19日我省有明显降水过程，北中部、西部部分地区有暴雨，局部大暴雨，并伴有短时强降水、短时大风等强对流天气，假期出行切记错峰出行，理性出行。
要密切关注疫情形势变化，做好疫情防控，避免人员聚集，避免前往国内中高风险地区，非必要不出省，健康安全度过中秋佳节。
避开易堵高峰时段
中秋假期高速公路不免费通行，预计中秋假期前9月18日下午及中秋假期第一天9月19日上午8时-11时和9月21日假期最后一天下午17时-20时是车流最高峰，郑州、开封、洛阳等周边高速公路及主干高速公路通行压力会非常大，主要高速站口易出现排队缓行现象，请错峰出行，理性出行，并做好疫情防控。
避开八个易堵高速路段
中秋假期期间，郑州、洛阳、开封周边高速路段是主要易堵路段。预计中秋假期期间八个易堵点会出现在以下高速路段：
易堵点一：京港澳高速郑州圃田段及新郑许昌段。原因：多条高速汇聚，车流量非常大，日均断面双向车流量大于10万辆，直行车辆和转机场高速变道车辆交汇通行效率降低，极易出现排队缓行现象。对策：继续直行至西南绕城高速再转机场高速到郑州市区更顺畅；南北向车辆可以提前绕行安罗高速通行更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑栾高速从郑州西南绕城高速大学南路站下高速或提前绕行安罗高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
易堵点二：郑栾高速新郑始祖山隧道段。原因：该路段隧道路窄车流量非常大。对策：通行缓慢时建议提前绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可走107国道通行。
易堵点三：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段。原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。对策：注意减速慢行，不要随意变更车道，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走连霍高速转郑云高速，再转到晋新（原郑焦晋）高速或菏宝高速绕过此路段。
易堵点四：郑少高速新密段。原因：通往热点景区车流量大。对策：可提前绕行商登高速、郑登快速路或走连霍高速转焦桐高速通行更顺畅。
易堵点五：连霍高速郑州段。原因：该路段车流量非常大，且有施工辅道通行路段和隧道路段，易排队缓行。对策：车流量大通行缓慢时，东向西车辆可提前绕行安罗高速走郑开大道到郑州市区；西向东车辆可提前绕行京港澳高速走郑开大道到安罗高速回到连霍高速向东。
易堵点六：许广高速和盐洛高速许昌段（货车集聚高速路段）。原因：许广高速和盐洛高速在许昌交汇并有一段重合共用单向两车道路段，再加上许昌货车大量汇聚。对策：该路段车流量大时，请提前绕行郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可以提前绕行311国道。
易堵点七：大广高速开封段与郑民高速交汇处。自该路段在假期高峰时段车流量大，注意合理选择通行路线。
易堵点八：二广高速洛阳城区段。原因：通往热点景区车流量大，且辖区施工路道变窄。对策：建议北向南车辆从二广高速吉利孟州站下站走洛吉快速通道前往洛阳或提前绕行济洛高速。
河南高速路况请关注“河南高速公安”微博微信实时播报。
中秋假期省内高速公路易堵施工路段
1.连霍高速郑州中牟段553公里处新建107国道下穿施工，实行辅道通行，注意减速慢行。
2.郑栾高速平顶山宝丰段120公里处地方道路下穿施工，实行辅道通行，注意减速慢行。
3.新阳高速驻马店驿城段地方道路下穿施工，实行辅道通行，注意减速慢行。
4.菏宝高速新乡段174公里处新晋高速互通立交施工，路道变窄，注意减速慢行。
5.因下穿施工并新建刘湾枢纽互通立交，沪陕高速信阳罗山段893公里-895公里实行辅道通行,注意减速慢行。
因维护施工，商登高速与安罗高速互通处以东至尉氏北站主线126公里-128公里双向禁止9座以上客车、货车通行，请提前绕行郑民高速或连霍高速通行。
避开省内易堵高速站口
中秋假期期间，郑州、洛阳、开封、焦作等热点景区周边高速公路车流量会非常大，自驾出游时避开易堵的站口下站会更顺畅。
【郑州】在省会郑州周边高速收费站中，根据站口车道数量及与连接的市区道路通行能力综合分析，这样通行更顺畅：
北边的连霍高速：柳林站、文化站、惠济站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行东三环北站或西三环北站通行。
东边的京港澳高速：圃田站、航海东路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行郑东新区站通行。
南边的西南绕城高速：侯寨站、十八里河站和轩辕故里站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行大学南路站；
西边的郑少高速和西南绕城高速：西南站、陇海路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行豫龙站、中原西路站或莲花街站。
可选择的相对“冷门”的高速收费站：西三环北站、大学南路站、中原西路站或莲花街站。
【开封】易堵高速站口：连霍高速519公里开封站，可提前绕行开封其它高速站口下站或郑开大道通行。乘坐城际铁路假期到开封更快更顺畅。郑开城际轻轨站、郑徐高铁开封北站、开封火车站这三处站点目前已实现与市区、景区的无缝隙衔接，均有多条公交线路通往市区及景区，真正实现零换乘。
【洛阳】易堵路段：预计连霍高速洛阳站、会盟站、二广高速关林站、龙门站、洛卢高速周山站通行压力大，可就近选择在连霍高速洛阳东站、孟津站、二广高速廛河站、洛栾高速洛龙站、宁洛高速洛阳高新区站、甘泉河站通行更顺畅。
禁行提示：中秋假期期间禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行
按照《河南省公安厅高速交警总队 河南省高速公路联网管理中心关于全省高速公路危险货物运输车辆通行管理的通告》（豫公高通【2020】20号）规定，元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节等法定节假日，全天禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行。因此，在中秋假期期间（9月19日0时-9月22日6时）省内高速公路沿线各收费站禁止危险货物运输车辆驶入；已在高速公路上行驶的危险货物运输车辆，应当就近驶离高速公路，请危险货物运输车辆司机提前合理规划行车路线。（正观新闻记者 张玉东 通讯员 杨军政）
错峰理性出行，注意天气并做好疫情防护
中秋假期期间，预计全省高速公路出口总流量将达到530万辆左右，假期日均流量将达到约175万辆，为日常日均流量的1.1倍；郑州、洛阳、开封等城市周边高速公路及京港澳高速、连霍高速、大广高速等主干高速公路车流量会明显增加。
同时根据省气象台天气预报，受低涡东移影响，预计18日夜里到19日我省有明显降水过程，北中部、西部部分地区有暴雨，局部大暴雨，并伴有短时强降水、短时大风等强对流天气，假期出行切记错峰出行，理性出行。
要密切关注疫情形势变化，做好疫情防控，避免人员聚集，避免前往国内中高风险地区，非必要不出省，健康安全度过中秋佳节。
避开易堵高峰时段
中秋假期高速公路不免费通行，预计中秋假期前9月18日下午及中秋假期第一天9月19日上午8时-11时和9月21日假期最后一天下午17时-20时是车流最高峰，郑州、开封、洛阳等周边高速公路及主干高速公路通行压力会非常大，主要高速站口易出现排队缓行现象，请错峰出行，理性出行，并做好疫情防控。
避开八个易堵高速路段
中秋假期期间，郑州、洛阳、开封周边高速路段是主要易堵路段。预计中秋假期期间八个易堵点会出现在以下高速路段：
易堵点一：京港澳高速郑州圃田段及新郑许昌段。原因：多条高速汇聚，车流量非常大，日均断面双向车流量大于10万辆，直行车辆和转机场高速变道车辆交汇通行效率降低，极易出现排队缓行现象。对策：继续直行至西南绕城高速再转机场高速到郑州市区更顺畅；南北向车辆可以提前绕行安罗高速通行更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑栾高速从郑州西南绕城高速大学南路站下高速或提前绕行安罗高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
易堵点二：郑栾高速新郑始祖山隧道段。原因：该路段隧道路窄车流量非常大。对策：通行缓慢时建议提前绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可走107国道通行。
易堵点三：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段。原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。对策：注意减速慢行，不要随意变更车道，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走连霍高速转郑云高速，再转到晋新（原郑焦晋）高速或菏宝高速绕过此路段。
易堵点四：郑少高速新密段。原因：通往热点景区车流量大。对策：可提前绕行商登高速、郑登快速路或走连霍高速转焦桐高速通行更顺畅。
易堵点五：连霍高速郑州段。原因：该路段车流量非常大，且有施工辅道通行路段和隧道路段，易排队缓行。对策：车流量大通行缓慢时，东向西车辆可提前绕行安罗高速走郑开大道到郑州市区；西向东车辆可提前绕行京港澳高速走郑开大道到安罗高速回到连霍高速向东。
易堵点六：许广高速和盐洛高速许昌段（货车集聚高速路段）。原因：许广高速和盐洛高速在许昌交汇并有一段重合共用单向两车道路段，再加上许昌货车大量汇聚。对策：该路段车流量大时，请提前绕行郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可以提前绕行311国道。
易堵点七：大广高速开封段与郑民高速交汇处。自该路段在假期高峰时段车流量大，注意合理选择通行路线。
易堵点八：二广高速洛阳城区段。原因：通往热点景区车流量大，且辖区施工路道变窄。对策：建议北向南车辆从二广高速吉利孟州站下站走洛吉快速通道前往洛阳或提前绕行济洛高速。
河南高速路况请关注“河南高速公安”微博微信实时播报。
中秋假期省内高速公路易堵施工路段
1.连霍高速郑州中牟段553公里处新建107国道下穿施工，实行辅道通行，注意减速慢行。
2.郑栾高速平顶山宝丰段120公里处地方道路下穿施工，实行辅道通行，注意减速慢行。
3.新阳高速驻马店驿城段地方道路下穿施工，实行辅道通行，注意减速慢行。
4.菏宝高速新乡段174公里处新晋高速互通立交施工，路道变窄，注意减速慢行。
5.因下穿施工并新建刘湾枢纽互通立交，沪陕高速信阳罗山段893公里-895公里实行辅道通行,注意减速慢行。
因维护施工，商登高速与安罗高速互通处以东至尉氏北站主线126公里-128公里双向禁止9座以上客车、货车通行，请提前绕行郑民高速或连霍高速通行。
避开省内易堵高速站口
中秋假期期间，郑州、洛阳、开封、焦作等热点景区周边高速公路车流量会非常大，自驾出游时避开易堵的站口下站会更顺畅。
【郑州】在省会郑州周边高速收费站中，根据站口车道数量及与连接的市区道路通行能力综合分析，这样通行更顺畅：
北边的连霍高速：柳林站、文化站、惠济站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行东三环北站或西三环北站通行。
东边的京港澳高速：圃田站、航海东路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行郑东新区站通行。
南边的西南绕城高速：侯寨站、十八里河站和轩辕故里站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行大学南路站；
西边的郑少高速和西南绕城高速：西南站、陇海路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行豫龙站、中原西路站或莲花街站。
可选择的相对“冷门”的高速收费站：西三环北站、大学南路站、中原西路站或莲花街站。
【开封】易堵高速站口：连霍高速519公里开封站，可提前绕行开封其它高速站口下站或郑开大道通行。乘坐城际铁路假期到开封更快更顺畅。郑开城际轻轨站、郑徐高铁开封北站、开封火车站这三处站点目前已实现与市区、景区的无缝隙衔接，均有多条公交线路通往市区及景区，真正实现零换乘。
【洛阳】易堵路段：预计连霍高速洛阳站、会盟站、二广高速关林站、龙门站、洛卢高速周山站通行压力大，可就近选择在连霍高速洛阳东站、孟津站、二广高速廛河站、洛栾高速洛龙站、宁洛高速洛阳高新区站、甘泉河站通行更顺畅。
禁行提示：中秋假期期间禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行
按照《河南省公安厅高速交警总队 河南省高速公路联网管理中心关于全省高速公路危险货物运输车辆通行管理的通告》（豫公高通【2020】20号）规定，元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节等法定节假日，全天禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行。因此，在中秋假期期间（9月19日0时-9月22日6时）省内高速公路沿线各收费站禁止危险货物运输车辆驶入；已在高速公路上行驶的危险货物运输车辆，应当就近驶离高速公路，请危险货物运输车辆司机提前合理规划行车路线。（正观新闻记者 张玉东 通讯员 杨军政）
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