#媒体看新闻#【杨林经开区：优化服务 提升效率 “三车一中心”加速投产达效】昆明新闻讯 滇中新区杨林经开区汽车产业园是我市发展新能源汽车产业的核心区，今年以来杨林经开区不断优化服务、提升办事效率，全力推进“三车一中心”项目建设。目前各项目建设进展顺利。
“三车一中心”加速投产达效
这两天新能源汽车工程技术中心北汽项目正在接受国家工信部对企业生产准入的审核，自去年12月首车下线后这里就具备了量产条件，现在生产资质审核也进入到最后阶段，有望明年年初可正式投入生产。
北汽昆明分公司党群工作部负责人孙海龙说：现在生产线可以满足四款已经面向市场成熟车型的生产，对发展前景我们也保持足够的信心。
新能源汽车的生产准入资质审核是一项系统性工作，企业需要向省市区县各级部门申办审批大量证照材料，为帮助企业尽快完成办理，杨林经开区建立了专人代办制，对于审批权限在省市一级的，派出专人全程陪同企业办理；对审批权限在县、园区一级的，则专人专办，最短时间办结。
嵩明杨林经开区市场监管所所长朱黎明说：事先介入这个项目进行情况了解，把一些问题预置在注册之前处理完，企业来了以后我们把需要提交的相应材料规范一次性告知，和他们一起到窗口，当天就把营业执照核发了。
时间是企业经营的重要生产成本，园区通过优化服务提高效率，最大程度压缩了项目前期建设周期，为企业赢得了发展空间。
孙海龙说：专人专办给我们提供了全方位的服务，企业的需求他们能够给予及时的解决、反馈，我们感觉很满意。
项目要落地除了有证照办理的需求外，施工建设过程中也会遇到各类亟需解决的问题，比如去年三月份国家高原机动车质量检验中心一期项目准备启动建设，施工没开始就遇到了拦路虎。
中汽研汽车检验中心昆明有限公司管理部副部长葛宁说：电力的问题，在基础建设阶段电力的问题都是一个比较难解决的问题，当时我们园区是在滇中配送电公司和嵩明供电局的交叉区域，供电的主体不明确。
项目建设中遇到的问题，往往属于多个部门交叉管理，为做好统筹协调，真正把各个部门聚焦到服务企业、解决问题上来，园区打出了优化环境的第二张牌。
嵩明杨林经开区党工委副书记 纪工委书记李绍文说：紧紧围绕项目建设和企业经营重点，及时召开专题会办会，多部门联合会商，各部门联动推进，聚焦问题集中办理，切实为企业解决困难和问题，对企业提出的问题定人限时督办。
一个问题一次会办，专人负责跟踪问效，拒绝推诿扯皮，在会办制的推进下，项目建设供电责任主体不明晰问题，仅召开一次会办就现场解决。
葛宁说：领导直接到现场来把供电主体明确了，保证了我们后面落成正式开建。
有了会办制做保障，国家高原机动车质量检验中心一期项目建设推进顺利，从去年三月到今年七月，仅用16个月就成功验收投产，现在该中心的三个检验室运行正常可提供包括车辆发动机、排放量以及商用车标准等指标的检测认证服务，为园区“三辆车”发展提供了良好基础配套支撑。
明年年初该项目的二期建设就将启动，有了一期项目建设顺利的经验，企业对后续的建设发展有了底气。
对项目越熟悉，就越能够掌握企业真正的需求，也才能够把产业发展的一些问题前置解决。为此杨林经开区认真梳理，确立了“一人一项目，从头跟到尾”的领导责任包保制，一切从项目需求出发，为企业提供精准化、订单式服务，点面结合推动产业提档加速发展。
转作风提效率 重大项目跑出“加速度”
在汽车产业园的“三车一中心”里，东风云汽整体搬迁升级改造项目推进速度相对较快，今年二月已顺利通过国家工信部搬迁资质再认证和新能源汽车生产资质认证，这个月又扩展了新能源商用车的全项资质，项目实现了量产。
现在企业最需要的就是开拓市场，为此，项目包保责任人积极沟通对接，为企业争取到了市场订单。
李绍文说：按照一个项目一个包保领导、一个项目经理的工作机制，俯下身子靠前指挥，责任部门协调联动全力攻坚，一周一报告、一月一汇总，全力以赴为项目建设和企业发展服务。
东风云汽副总经理易伟说：新能源汽车这几年的高速发展也给我们东风云汽带来了政策上的红利，通过几年的销售，我们东风云汽在整个云南省的新能源汽车保有量超过了3000台。
项目推进有人盯，企业问题有人管，发展的潜在需求更能够被及时洞察、前置解决。在与企业沟通过程中，园区发现除了开拓市场的需求外，企业降低生产经营成本的诉求同样迫切，于是园区将招商引资工作倒挂，先了解企业在生产配套方面的需求，再进行订单式招商，使补齐产业链与服务项目发展二者相互融合。
现在一个以汽车零部件生产为主的配套园区即将在本月底落户杨林经开区，这其中就有三车一中心项目的汽车零配件供应商，生产要素聚集将最大程度为整车生产节约成本，提供便利。
嵩明杨林经开区招商引资局副局长龙玉萍说：目前我们还规划了2000亩左右土地在三车一中心的周边，作为我们下一步汽车零配件招商平台用地。
按照发展规划，明年汽车产业园将完成34家大型汽车制造企业的入驻，整车总产能预计达到40万辆，汽车整车及零部件产值将达600亿元。
易伟说：昆明直接到缅甸全程高速大概在700公里范围内，是未来作为整车板块向东南亚出口最好的前沿。省市区政府也给我们营造了很好的营商环境，使得我们东风集团和东风云汽有信心在南亚和东南亚包括在昆明做好新能源生产基地。https://t.cn/AiDKRuZb
“三车一中心”加速投产达效
这两天新能源汽车工程技术中心北汽项目正在接受国家工信部对企业生产准入的审核，自去年12月首车下线后这里就具备了量产条件，现在生产资质审核也进入到最后阶段，有望明年年初可正式投入生产。
北汽昆明分公司党群工作部负责人孙海龙说：现在生产线可以满足四款已经面向市场成熟车型的生产，对发展前景我们也保持足够的信心。
新能源汽车的生产准入资质审核是一项系统性工作，企业需要向省市区县各级部门申办审批大量证照材料，为帮助企业尽快完成办理，杨林经开区建立了专人代办制，对于审批权限在省市一级的，派出专人全程陪同企业办理；对审批权限在县、园区一级的，则专人专办，最短时间办结。
嵩明杨林经开区市场监管所所长朱黎明说：事先介入这个项目进行情况了解，把一些问题预置在注册之前处理完，企业来了以后我们把需要提交的相应材料规范一次性告知，和他们一起到窗口，当天就把营业执照核发了。
时间是企业经营的重要生产成本，园区通过优化服务提高效率，最大程度压缩了项目前期建设周期，为企业赢得了发展空间。
孙海龙说：专人专办给我们提供了全方位的服务，企业的需求他们能够给予及时的解决、反馈，我们感觉很满意。
项目要落地除了有证照办理的需求外，施工建设过程中也会遇到各类亟需解决的问题，比如去年三月份国家高原机动车质量检验中心一期项目准备启动建设，施工没开始就遇到了拦路虎。
中汽研汽车检验中心昆明有限公司管理部副部长葛宁说：电力的问题，在基础建设阶段电力的问题都是一个比较难解决的问题，当时我们园区是在滇中配送电公司和嵩明供电局的交叉区域，供电的主体不明确。
项目建设中遇到的问题，往往属于多个部门交叉管理，为做好统筹协调，真正把各个部门聚焦到服务企业、解决问题上来，园区打出了优化环境的第二张牌。
嵩明杨林经开区党工委副书记 纪工委书记李绍文说：紧紧围绕项目建设和企业经营重点，及时召开专题会办会，多部门联合会商，各部门联动推进，聚焦问题集中办理，切实为企业解决困难和问题，对企业提出的问题定人限时督办。
一个问题一次会办，专人负责跟踪问效，拒绝推诿扯皮，在会办制的推进下，项目建设供电责任主体不明晰问题，仅召开一次会办就现场解决。
葛宁说：领导直接到现场来把供电主体明确了，保证了我们后面落成正式开建。
有了会办制做保障，国家高原机动车质量检验中心一期项目建设推进顺利，从去年三月到今年七月，仅用16个月就成功验收投产，现在该中心的三个检验室运行正常可提供包括车辆发动机、排放量以及商用车标准等指标的检测认证服务，为园区“三辆车”发展提供了良好基础配套支撑。
明年年初该项目的二期建设就将启动，有了一期项目建设顺利的经验，企业对后续的建设发展有了底气。
对项目越熟悉，就越能够掌握企业真正的需求，也才能够把产业发展的一些问题前置解决。为此杨林经开区认真梳理，确立了“一人一项目，从头跟到尾”的领导责任包保制，一切从项目需求出发，为企业提供精准化、订单式服务，点面结合推动产业提档加速发展。
转作风提效率 重大项目跑出“加速度”
在汽车产业园的“三车一中心”里，东风云汽整体搬迁升级改造项目推进速度相对较快，今年二月已顺利通过国家工信部搬迁资质再认证和新能源汽车生产资质认证，这个月又扩展了新能源商用车的全项资质，项目实现了量产。
现在企业最需要的就是开拓市场，为此，项目包保责任人积极沟通对接，为企业争取到了市场订单。
李绍文说：按照一个项目一个包保领导、一个项目经理的工作机制，俯下身子靠前指挥，责任部门协调联动全力攻坚，一周一报告、一月一汇总，全力以赴为项目建设和企业发展服务。
东风云汽副总经理易伟说：新能源汽车这几年的高速发展也给我们东风云汽带来了政策上的红利，通过几年的销售，我们东风云汽在整个云南省的新能源汽车保有量超过了3000台。
项目推进有人盯，企业问题有人管，发展的潜在需求更能够被及时洞察、前置解决。在与企业沟通过程中，园区发现除了开拓市场的需求外，企业降低生产经营成本的诉求同样迫切，于是园区将招商引资工作倒挂，先了解企业在生产配套方面的需求，再进行订单式招商，使补齐产业链与服务项目发展二者相互融合。
现在一个以汽车零部件生产为主的配套园区即将在本月底落户杨林经开区，这其中就有三车一中心项目的汽车零配件供应商，生产要素聚集将最大程度为整车生产节约成本，提供便利。
嵩明杨林经开区招商引资局副局长龙玉萍说：目前我们还规划了2000亩左右土地在三车一中心的周边，作为我们下一步汽车零配件招商平台用地。
按照发展规划，明年汽车产业园将完成34家大型汽车制造企业的入驻，整车总产能预计达到40万辆，汽车整车及零部件产值将达600亿元。
易伟说：昆明直接到缅甸全程高速大概在700公里范围内，是未来作为整车板块向东南亚出口最好的前沿。省市区政府也给我们营造了很好的营商环境，使得我们东风集团和东风云汽有信心在南亚和东南亚包括在昆明做好新能源生产基地。https://t.cn/AiDKRuZb
#酒饮桥# 酒饮桥酒讯分享：华东硝烟弥漫之下，谁在谋探酱香酒次高端价值洼地？
华东市场鏖战丝毫没有收兵之意，酱香次高端这块价值洼地也被“盯上了”。
根据最新公布的数据显示，今年1-10月白酒产业利润已达1122亿元，其中前50名企业就占到90%。不难想象，未来头部之争将愈加激烈，并集中于存量市场。
详情请点击此链接：https://t.cn/AiDo1I8h
华东市场鏖战丝毫没有收兵之意，酱香次高端这块价值洼地也被“盯上了”。
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我们时刻要清醒地认识到，中美贸易摩擦只是再次阶段性缓和，并非结束，未来仍存变数。我们切不可盲目乐观，中美贸易摩擦已上升到金融战、科技战、地缘政治战、国际舆论战、国际规则战等全方位的博弈，中美贸易摩擦同样关乎美国国运之战。可以遇见到即使未来的后特朗普时代继任者，遏制中国也是永恒的主题。
“表面看美方以较少妥协换取中方较多承诺”。说的真冠冕堂皇。说一千道一万，中美协议，主动权还是在美国人手中。“特朗普政府近期有达成协议的诉求，大选争取连任是其最大诉求。”
#中美第一阶段贸易协议文本达成一致#
“表面看美方以较少妥协换取中方较多承诺”。说的真冠冕堂皇。说一千道一万，中美协议，主动权还是在美国人手中。“特朗普政府近期有达成协议的诉求，大选争取连任是其最大诉求。”
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