#宁波房地产行业新闻# #来源 地产新观察 宁波地产新观察# #五月成交均价24393元/㎡！价涨14%！6712套！量升34%！宁波楼市量价齐升！#
5月成交再创今年新高，成交逼近7000套，迎来红五月！具体5月楼市情况如何？一起来看。
1
供应16盘，整体去化率达79%
据统计，5月市六区一共有16个新增供应的楼盘，总供应面积约66.3万平，环比（75.2万平）下降12%，分别是：春江明月、雅戈尔江上、美的合景美云合府、东部江山万里、中南樾府、御江东郡、荣安春和景明、大爱书院小镇、江湾四季院、景瑞水印江山、海曙金茂府、富力御官山、和宁府、华侨城欢乐滨海、印东方、星荟PARK。
市六区开盘对比
5月市六区开盘或加推楼盘共18个，相较前一个月持平。平均去化率达79%，去化情况仍旧非常优异。
5月仅1个项目日光，是富力御官山。中南樾府开盘去化率也达到了99%，类日光。这2个项目都是刚需面积段，且因为限价，性价比高，当天售罄。
市六区存量情况
截至2020年5月31日，市六区共计留存商品房房源约260.3万平（19720套），环比（274.0万平）下降5%。存量主要集中于北仑区、奉化区和鄞州区，按照近一年的去化速度，市六区去化周期约4.5个月，宁波市区仍处于供不应求的状态。
宁波大市共计留存商品房房源约652.8万平，共计50492套。
2
市六区量价齐升
市六区成交套数情况
市六区成交6712套，环比上升34%，同比去年5月（7228套）下降7%。宁波大市共成交13396套，环比4月（9814套）上升36%。成交量上升幅度高的主要原因是开盘项目多且去化速度优异。而且据我们统计6月份有近20个待开盘，相信6月的成交数据也会非常的亮眼。
市六区成交均价情况
5月市六区商品房成交参考均价为24393元/㎡，环比上升14%，同比去年（19745元/㎡）上升24%。宁波大市成交参考均价为18763元/㎡，环比（17022元/㎡）上升10%。由于鄞州区项目备案量占比上升幅度大，导致成交均价上升。
3
鄞州区成交第一
前文我们对5月的大数据有了一个基本的了解，那么接下来我们就分类去看看5月楼市成交结构的变化。
月成交区域占比
各区域成交来看，鄞州区为市场成交主力，排名第一，共计1809套，占比27%，环比上升58%；其次奉化区排名第二，共计1326套，占比20%，环比下降27%；镇海区排名第三，成交1033套，占比15%，环比上升77%。
住宅成交价格段分析
从成交价格段来看，5月均价成交段比较平均，各价格段都有一定的成交。由于奉化区、镇海区和小港成交量大，导致成交价格段1.5-2万的占比最多，占比19%（1265套），其次是3万-3.5万的楼盘，占比17%（1139套），第三是2万-2.5万的楼盘，占比15%（1032套）。
住宅面积段分析
成交面积段来看，5月成交项目以首改为主，市六区住宅成交主力面积段位于90-150平，其中90-120㎡的刚需户型，占成交总量的44%（2943套），源自于：万科海上都会、明月江南、恒大御海天下等；其次是120-150㎡占成交总量的31%（2090套），源自于：雅戈尔江上、恒大山水城、龙湖天曜等。
市场除了一如既往的青睐刚需产品外，改善型面积成交量也在放大，甚至以往销售相对缓慢的大平层产品，也有卖出刚需的速度，品质已经成为与地段、价格同等重要的决定因素。
4
恒大御海天下夺套数销冠
龙湖·天曜夺金额销冠
宁波市六区销售套数TOP10
5月份宁波楼市成交套数排行榜中恒大御海天下以496套为榜首，万科海上都会以460套位居第二，华侨城欢乐滨海以328套位居第三。前十中镇海区占3席，奉化区、海曙区、鄞州区各占2席，江北区占1席，北仑区未上榜。
宁波市六区销售金额TOP10
5月份宁波楼市成交金额排行榜中龙湖天曜以12.7亿元夺取销冠，绿城招商明月江南10.4亿元位居第二，万科海上都会9.3亿元位居第三。
5
22宗土地挂牌，6月迎来土拍盛宴
5月份一共有22宗地块挂牌，其中5宗为安置房或租赁用地，其余17宗为涉宅用地，5宗位于奉化区，海曙区、鄞州区、北仑区各有3宗，江北区、高新区、镇海区各有1宗。其中圈内6宗，圈外11宗。
其中高塘一村、二村和徐戎地块起拍价均突破了20000元/㎡，徐戎更是高达23000元/㎡，为宁波土地起价新高。
这也是疫情之后，宁波市区首次的土地密集挂牌，小编也看了各个土地的拍卖时间，发现6.18-7.2期间除了双休、端午节之外，仅剩6月29日没有土拍！
5月成交土地
5月一共有7宗地块成交，诞生了4宗地王，其中荣安以18550元/㎡的楼面价拿下姜山地块，成为姜山新地王！
万科以14410元/㎡的楼面价拿下骆驼地块，成为镇海区地王！
德信以22140元/㎡的楼面价拿下中河地块，成为中河地王，也是新政之下，鄞州区的最高地价！
维科以23310元/㎡的楼面价拿下海曙白云街道地块，成为新政之下，海曙区的最高地价！
从挂牌地块的起拍价来看，6月仍会诞生大量的地王。
6
楼市政策一览
1、宁波拟给予舟山户籍人员迁移户口同城待遇
2、地铁2号线二期首通段开通运营
3、宁波和阿里巴巴签署全面合作框架协议
4、《关于完善新建住宅全装修工作的通知（征求意见稿）》
综上，楼市上，5月成交套数创今年新高，从六区的成交量来看同比仍是下降，但从五区来看，5月的成交套数已经超过去年同期1000套左右，市场已经恢复正常水平，甚至已经火热。
土地上，随着5月底大量土地的挂牌，将会在6月进行土拍盛宴，开发商在这一波拿地补仓之后，土地热度可能会有所下降。
5月成交再创今年新高，成交逼近7000套，迎来红五月！具体5月楼市情况如何？一起来看。
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供应16盘，整体去化率达79%
据统计，5月市六区一共有16个新增供应的楼盘，总供应面积约66.3万平，环比（75.2万平）下降12%，分别是：春江明月、雅戈尔江上、美的合景美云合府、东部江山万里、中南樾府、御江东郡、荣安春和景明、大爱书院小镇、江湾四季院、景瑞水印江山、海曙金茂府、富力御官山、和宁府、华侨城欢乐滨海、印东方、星荟PARK。
市六区开盘对比
5月市六区开盘或加推楼盘共18个，相较前一个月持平。平均去化率达79%，去化情况仍旧非常优异。
5月仅1个项目日光，是富力御官山。中南樾府开盘去化率也达到了99%，类日光。这2个项目都是刚需面积段，且因为限价，性价比高，当天售罄。
市六区存量情况
截至2020年5月31日，市六区共计留存商品房房源约260.3万平（19720套），环比（274.0万平）下降5%。存量主要集中于北仑区、奉化区和鄞州区，按照近一年的去化速度，市六区去化周期约4.5个月，宁波市区仍处于供不应求的状态。
宁波大市共计留存商品房房源约652.8万平，共计50492套。
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市六区量价齐升
市六区成交套数情况
市六区成交6712套，环比上升34%，同比去年5月（7228套）下降7%。宁波大市共成交13396套，环比4月（9814套）上升36%。成交量上升幅度高的主要原因是开盘项目多且去化速度优异。而且据我们统计6月份有近20个待开盘，相信6月的成交数据也会非常的亮眼。
市六区成交均价情况
5月市六区商品房成交参考均价为24393元/㎡，环比上升14%，同比去年（19745元/㎡）上升24%。宁波大市成交参考均价为18763元/㎡，环比（17022元/㎡）上升10%。由于鄞州区项目备案量占比上升幅度大，导致成交均价上升。
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鄞州区成交第一
前文我们对5月的大数据有了一个基本的了解，那么接下来我们就分类去看看5月楼市成交结构的变化。
月成交区域占比
各区域成交来看，鄞州区为市场成交主力，排名第一，共计1809套，占比27%，环比上升58%；其次奉化区排名第二，共计1326套，占比20%，环比下降27%；镇海区排名第三，成交1033套，占比15%，环比上升77%。
住宅成交价格段分析
从成交价格段来看，5月均价成交段比较平均，各价格段都有一定的成交。由于奉化区、镇海区和小港成交量大，导致成交价格段1.5-2万的占比最多，占比19%（1265套），其次是3万-3.5万的楼盘，占比17%（1139套），第三是2万-2.5万的楼盘，占比15%（1032套）。
住宅面积段分析
成交面积段来看，5月成交项目以首改为主，市六区住宅成交主力面积段位于90-150平，其中90-120㎡的刚需户型，占成交总量的44%（2943套），源自于：万科海上都会、明月江南、恒大御海天下等；其次是120-150㎡占成交总量的31%（2090套），源自于：雅戈尔江上、恒大山水城、龙湖天曜等。
市场除了一如既往的青睐刚需产品外，改善型面积成交量也在放大，甚至以往销售相对缓慢的大平层产品，也有卖出刚需的速度，品质已经成为与地段、价格同等重要的决定因素。
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恒大御海天下夺套数销冠
龙湖·天曜夺金额销冠
宁波市六区销售套数TOP10
5月份宁波楼市成交套数排行榜中恒大御海天下以496套为榜首，万科海上都会以460套位居第二，华侨城欢乐滨海以328套位居第三。前十中镇海区占3席，奉化区、海曙区、鄞州区各占2席，江北区占1席，北仑区未上榜。
宁波市六区销售金额TOP10
5月份宁波楼市成交金额排行榜中龙湖天曜以12.7亿元夺取销冠，绿城招商明月江南10.4亿元位居第二，万科海上都会9.3亿元位居第三。
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22宗土地挂牌，6月迎来土拍盛宴
5月份一共有22宗地块挂牌，其中5宗为安置房或租赁用地，其余17宗为涉宅用地，5宗位于奉化区，海曙区、鄞州区、北仑区各有3宗，江北区、高新区、镇海区各有1宗。其中圈内6宗，圈外11宗。
其中高塘一村、二村和徐戎地块起拍价均突破了20000元/㎡，徐戎更是高达23000元/㎡，为宁波土地起价新高。
这也是疫情之后，宁波市区首次的土地密集挂牌，小编也看了各个土地的拍卖时间，发现6.18-7.2期间除了双休、端午节之外，仅剩6月29日没有土拍！
5月成交土地
5月一共有7宗地块成交，诞生了4宗地王，其中荣安以18550元/㎡的楼面价拿下姜山地块，成为姜山新地王！
万科以14410元/㎡的楼面价拿下骆驼地块，成为镇海区地王！
德信以22140元/㎡的楼面价拿下中河地块，成为中河地王，也是新政之下，鄞州区的最高地价！
维科以23310元/㎡的楼面价拿下海曙白云街道地块，成为新政之下，海曙区的最高地价！
从挂牌地块的起拍价来看，6月仍会诞生大量的地王。
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楼市政策一览
1、宁波拟给予舟山户籍人员迁移户口同城待遇
2、地铁2号线二期首通段开通运营
3、宁波和阿里巴巴签署全面合作框架协议
4、《关于完善新建住宅全装修工作的通知（征求意见稿）》
综上，楼市上，5月成交套数创今年新高，从六区的成交量来看同比仍是下降，但从五区来看，5月的成交套数已经超过去年同期1000套左右，市场已经恢复正常水平，甚至已经火热。
土地上，随着5月底大量土地的挂牌，将会在6月进行土拍盛宴，开发商在这一波拿地补仓之后，土地热度可能会有所下降。
3月新能源销量：救市政策出台，让特斯拉得利？
终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
六天之前的4月8日，伴随“离汉通道”的正式开启，武汉这座拥有千万人口的城市为抗击新冠肺炎疫情，在实施76天“封城”之后正式迎来“解封”。此刻，一方面必须对全体武汉人民在本次抗疫工作中做出的巨大牺牲与卓越贡献，表达由衷的感谢；另一方面，随着武汉的正式回归，同样标志着全国各行各业的“活力”已经开始大幅恢复，在这其中也包括着中国新能源汽车市场。
据乘联会公布的销量数据显示，3月新能源车批发量达到56,410辆，虽相较2019年3月的111,035辆，同比下跌49%，但是相较上月的15,960辆，环比上升近253%，回暖趋势显著。此外，即使受到疫情冲击，今年1月与3月的销量走势依然高于2018年同期，足以证明当下的新能源市场仍存一定韧性。
同时，伴随各家主机厂逐渐从振荡中所恢复，产品推新与市场营销的步伐开始慢慢踏上节点，加之国家与各地方政府的“救市”政策相应出台，因此可以预见，该细分市场的复苏或许只是时间问题。
“鲶鱼”效应初显，竞争愈发激烈
回顾上月的新能源销量榜单，前十之中仅有特斯拉Model 3、广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV三款车型交付量能够破千。而在进入三月，随着市场与消费者活力逐步回暖，本月销量前十之中全部车型交付量都已实现破千。
其中，贡献最为突出的莫过于单月销量首次破万的“鲶鱼”特斯拉。根据数据显示，Model 3交付量达到10,160辆，为排名次席车型的两倍左右，差距已经拉开，销量“断层”现象也已开始显现。
更为重要的是，视线不仅仅局限于新能源板块，将Model 3取得的单月成绩横向对比传统燃油车型，从乘联会公布的“高端轿车销量排行榜”来看，Model 3销量已经超过宝马5系、奥迪A6、奔驰C级、宝马3系等一众“BBA”老牌劲敌，占据榜首位置。
至此，必须承认来势汹汹的特斯拉，威胁的不仅仅是蔚来、比亚迪等自主新能源车企。对于宝马、奥迪、奔驰等传统豪华品牌而言，Model 3作为一款真正意义上成功“出圈”，挑战传统燃油车的产品。如果对其不引起足够的重视，重新审视自家车型的产品定位与价格策略，那么不排除被前者吃掉一定份额的可能。
就在销量数据公布后不久，特斯拉正式推出了国产后驱长续航版Model 3与高性能全驱动版Model 3，前者补贴后售价33.905万元，后者补贴前售价41.98万元。加之此前1月7日开始交付，补贴后售价29.905万元的国产标准续航版车型，至此Model 3全系车型已然完成国产化进程。
相比标准续航版车型，更具性价比、实际续航里程大幅增加的后驱长续航版Model 3，待其6月正式开始交付后，预计将会替代前者成为特斯拉位于中国市场的“主销担当”。但是本次上新，也再次将特斯拉的“信誉”问题暴露无遗。
因为在其进入上海建立超级工厂之初，埃隆·马斯克曾信誓旦旦的表示只会国产标准续航版Model 3一款车型，而长续航版与性能版车型仍然维持进口模式。因此，导致当时许多对于后者带有强烈购车意向的车主，用相对高昂的价格买入了进口版车型。
只是一年之后，谁都未曾料到“打脸”来的如此之快，特斯拉Model 3全系已然实现国产，使得当时众多选择购买进口版的车主，一年之内车价方面的损失就超过10万元。所以不禁感叹，对于特斯拉而言，“利润”或许真的比“信誉”更重要。
榜单之中除Model 3之外，全新秦EV与北汽新能源EU系列两款相对“B重C轻”车型的销量也在逐步恢复正常水平，前者本月共交付新车5,066辆，后者共交付新车4,450辆。而它们本月所取得的成绩，也从一定程度上足以证明，疫情过后各个城市的出行市场也在一并恢复之中，乘客对于网约车的需求也在逐渐加大。所以对于之后的新能源行业而言，B端市场营运车辆的高需求仍将是各家主机厂突破瓶颈、完成销量目标的重要载体。
至于榜单的7-10位，分别为宝马5系PHEV、蔚来ES6、理想ONE、锐际1.5T PHEV。其中，蔚来ES6作为新势力造车中目前月交付量最多的车型，同特斯拉Model 3一样，已经开始冲击部分二线豪华SUV车型的市场地位，其本月成绩已经进入该细分榜单前十。
而后4位中的另外三款车型，除理想ONE采用增程式的驱动方式，其余两款车型均为插混驱动。但是就本质而言，三者均为传统燃油车向纯电动汽车转型过程中，所衍生出的“过渡产品”。
不过从市场接受度来看，其相较燃油车与电动车，得益于在牌照政策、续航里程方面的双重优势，消费者对于它们的兴趣与需求还在不断增加。2020年预计也会有更多的传统主机厂选择在此领域加大产品布局，作为切入新能源市场的另一“发力点”。
“救市”政策接出台，市场迎来转机
自2019年7月国家对于新能源市场的补贴开始退坡，连续8月的同比销量下滑已经成为既定事实。也从侧面反映出，当下的该细分市场仍然处在依赖补贴提量、背靠政策发展的“年幼”阶段。面对如此情景，今年年初之时，工信部部长苗圩曾表示，2020年新能源汽车补贴不再退坡。
此消息一出，新能源汽车板块的集体“颓势”有了放缓趋势，但是未曾料到，刚刚迎来政策利好信号，就被一场突如其来的疫情冲击殆尽，整个行业自2月开始再次陷入了至暗时刻。所以对于国家与政府层面而言，为维系尚且年幼的新能源市场继续成长，出台提振信心的相关政策迫在眉睫。
因此，就在3月的最后一天，国务院常务会议决定：为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免购置税政策延长两年。不可否认，补贴的再次延长已然成为政府帮助该细分市场尽快走出疫情冲击影响的紧急“救市”方式，而这样的举措既在意料之外，也在情理之中。
同时，补贴延长对于部分身处水深火热之中的新能源车企而言，更像是一针“强心剂”。因为现阶段，必须承认许多电动汽车的潜在消费者在购车时，“补贴多少”仍是其考虑的重要因素。
此外，在国家出台“救市”措施的同时，各地方政府对于汽车市场的“刺激”行动也在一并推进之中。据不完全统计，目前已有北京、广州、佛山、杭州、长沙等数十个城市出手，开始出台政策促进汽车消费。
其中，广州市政府首当其冲。3月5日，宣布在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予1万元补贴，置换或报废二手车的消费者，如购买国六标准新车给予补助3000元。一月之后，广州市商务局再次宣布针对上述两类消费者追加4.5亿元补贴。
而佛山、长春的补贴范围与方法广州基本相同，也涵盖了新车购买与旧车置换，金额分别为2000-3000元、4000-5000元不等。由此看来，各地方政府正在通过力所能及的方式拯救下行中的汽车市场。
不可否认，“救市”政策的逐步落地，对于那些处境稍好、已经实现大规模交车单新能源车企而言，的确有着很大的正向促进作用。但是对于那些尚且处在研发阶段，迟迟未能量产的中后部新势力造车，帮助并未有对前者那般显著。
所以对于后者而言，还需等待另外的相关政策。因此，北京时间4月7日，工业和信息化部再次发布的公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，或许意义更为重大。
根据《征求意见稿》，工信部对于之前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了多达十项的增删与修改，其中包括删除新能源车企准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源车企停止生产的时间由12个月延长至24个月；删除有关新能源车企准入的过渡期临时条款等。
相关规定的放宽，代表着中国对于新能源车企的“准入门槛”与“相关要求”有所降低，一定程度上提升了企业的发展弹性，也让它们在这困难时刻，有了一丝喘息的机会。不过综合来看，该政策的发布还是给人一种“宽进严出”之感，未来的新能源市场愈发多元化该点毋庸置疑，但是优胜劣汰也将成为之后该板块的主旋律，最终能够抵御风险、适应骤变者才会留下。
总之，必须承认面对不断推出的利好政策，证明“风口”正在向新能源市场逐渐倾斜，除了补贴延长之外，入局门槛也在一并降低。而对于所有车企而言，怎样利用好未来两年之内国家各地方政府的“良苦用心”，踏实打磨并提高产品力，才是其后续需要重点考虑的问题。
因为，终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
六天之前的4月8日，伴随“离汉通道”的正式开启，武汉这座拥有千万人口的城市为抗击新冠肺炎疫情，在实施76天“封城”之后正式迎来“解封”。此刻，一方面必须对全体武汉人民在本次抗疫工作中做出的巨大牺牲与卓越贡献，表达由衷的感谢；另一方面，随着武汉的正式回归，同样标志着全国各行各业的“活力”已经开始大幅恢复，在这其中也包括着中国新能源汽车市场。
据乘联会公布的销量数据显示，3月新能源车批发量达到56,410辆，虽相较2019年3月的111,035辆，同比下跌49%，但是相较上月的15,960辆，环比上升近253%，回暖趋势显著。此外，即使受到疫情冲击，今年1月与3月的销量走势依然高于2018年同期，足以证明当下的新能源市场仍存一定韧性。
同时，伴随各家主机厂逐渐从振荡中所恢复，产品推新与市场营销的步伐开始慢慢踏上节点，加之国家与各地方政府的“救市”政策相应出台，因此可以预见，该细分市场的复苏或许只是时间问题。
“鲶鱼”效应初显，竞争愈发激烈
回顾上月的新能源销量榜单，前十之中仅有特斯拉Model 3、广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV三款车型交付量能够破千。而在进入三月，随着市场与消费者活力逐步回暖，本月销量前十之中全部车型交付量都已实现破千。
其中，贡献最为突出的莫过于单月销量首次破万的“鲶鱼”特斯拉。根据数据显示，Model 3交付量达到10,160辆，为排名次席车型的两倍左右，差距已经拉开，销量“断层”现象也已开始显现。
更为重要的是，视线不仅仅局限于新能源板块，将Model 3取得的单月成绩横向对比传统燃油车型，从乘联会公布的“高端轿车销量排行榜”来看，Model 3销量已经超过宝马5系、奥迪A6、奔驰C级、宝马3系等一众“BBA”老牌劲敌，占据榜首位置。
至此，必须承认来势汹汹的特斯拉，威胁的不仅仅是蔚来、比亚迪等自主新能源车企。对于宝马、奥迪、奔驰等传统豪华品牌而言，Model 3作为一款真正意义上成功“出圈”，挑战传统燃油车的产品。如果对其不引起足够的重视，重新审视自家车型的产品定位与价格策略，那么不排除被前者吃掉一定份额的可能。
就在销量数据公布后不久，特斯拉正式推出了国产后驱长续航版Model 3与高性能全驱动版Model 3，前者补贴后售价33.905万元，后者补贴前售价41.98万元。加之此前1月7日开始交付，补贴后售价29.905万元的国产标准续航版车型，至此Model 3全系车型已然完成国产化进程。
相比标准续航版车型，更具性价比、实际续航里程大幅增加的后驱长续航版Model 3，待其6月正式开始交付后，预计将会替代前者成为特斯拉位于中国市场的“主销担当”。但是本次上新，也再次将特斯拉的“信誉”问题暴露无遗。
因为在其进入上海建立超级工厂之初，埃隆·马斯克曾信誓旦旦的表示只会国产标准续航版Model 3一款车型，而长续航版与性能版车型仍然维持进口模式。因此，导致当时许多对于后者带有强烈购车意向的车主，用相对高昂的价格买入了进口版车型。
只是一年之后，谁都未曾料到“打脸”来的如此之快，特斯拉Model 3全系已然实现国产，使得当时众多选择购买进口版的车主，一年之内车价方面的损失就超过10万元。所以不禁感叹，对于特斯拉而言，“利润”或许真的比“信誉”更重要。
榜单之中除Model 3之外，全新秦EV与北汽新能源EU系列两款相对“B重C轻”车型的销量也在逐步恢复正常水平，前者本月共交付新车5,066辆，后者共交付新车4,450辆。而它们本月所取得的成绩，也从一定程度上足以证明，疫情过后各个城市的出行市场也在一并恢复之中，乘客对于网约车的需求也在逐渐加大。所以对于之后的新能源行业而言，B端市场营运车辆的高需求仍将是各家主机厂突破瓶颈、完成销量目标的重要载体。
至于榜单的7-10位，分别为宝马5系PHEV、蔚来ES6、理想ONE、锐际1.5T PHEV。其中，蔚来ES6作为新势力造车中目前月交付量最多的车型，同特斯拉Model 3一样，已经开始冲击部分二线豪华SUV车型的市场地位，其本月成绩已经进入该细分榜单前十。
而后4位中的另外三款车型，除理想ONE采用增程式的驱动方式，其余两款车型均为插混驱动。但是就本质而言，三者均为传统燃油车向纯电动汽车转型过程中，所衍生出的“过渡产品”。
不过从市场接受度来看，其相较燃油车与电动车，得益于在牌照政策、续航里程方面的双重优势，消费者对于它们的兴趣与需求还在不断增加。2020年预计也会有更多的传统主机厂选择在此领域加大产品布局，作为切入新能源市场的另一“发力点”。
“救市”政策接出台，市场迎来转机
自2019年7月国家对于新能源市场的补贴开始退坡，连续8月的同比销量下滑已经成为既定事实。也从侧面反映出，当下的该细分市场仍然处在依赖补贴提量、背靠政策发展的“年幼”阶段。面对如此情景，今年年初之时，工信部部长苗圩曾表示，2020年新能源汽车补贴不再退坡。
此消息一出，新能源汽车板块的集体“颓势”有了放缓趋势，但是未曾料到，刚刚迎来政策利好信号，就被一场突如其来的疫情冲击殆尽，整个行业自2月开始再次陷入了至暗时刻。所以对于国家与政府层面而言，为维系尚且年幼的新能源市场继续成长，出台提振信心的相关政策迫在眉睫。
因此，就在3月的最后一天，国务院常务会议决定：为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免购置税政策延长两年。不可否认，补贴的再次延长已然成为政府帮助该细分市场尽快走出疫情冲击影响的紧急“救市”方式，而这样的举措既在意料之外，也在情理之中。
同时，补贴延长对于部分身处水深火热之中的新能源车企而言，更像是一针“强心剂”。因为现阶段，必须承认许多电动汽车的潜在消费者在购车时，“补贴多少”仍是其考虑的重要因素。
此外，在国家出台“救市”措施的同时，各地方政府对于汽车市场的“刺激”行动也在一并推进之中。据不完全统计，目前已有北京、广州、佛山、杭州、长沙等数十个城市出手，开始出台政策促进汽车消费。
其中，广州市政府首当其冲。3月5日，宣布在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予1万元补贴，置换或报废二手车的消费者，如购买国六标准新车给予补助3000元。一月之后，广州市商务局再次宣布针对上述两类消费者追加4.5亿元补贴。
而佛山、长春的补贴范围与方法广州基本相同，也涵盖了新车购买与旧车置换，金额分别为2000-3000元、4000-5000元不等。由此看来，各地方政府正在通过力所能及的方式拯救下行中的汽车市场。
不可否认，“救市”政策的逐步落地，对于那些处境稍好、已经实现大规模交车单新能源车企而言，的确有着很大的正向促进作用。但是对于那些尚且处在研发阶段，迟迟未能量产的中后部新势力造车，帮助并未有对前者那般显著。
所以对于后者而言，还需等待另外的相关政策。因此，北京时间4月7日，工业和信息化部再次发布的公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，或许意义更为重大。
根据《征求意见稿》，工信部对于之前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了多达十项的增删与修改，其中包括删除新能源车企准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源车企停止生产的时间由12个月延长至24个月；删除有关新能源车企准入的过渡期临时条款等。
相关规定的放宽，代表着中国对于新能源车企的“准入门槛”与“相关要求”有所降低，一定程度上提升了企业的发展弹性，也让它们在这困难时刻，有了一丝喘息的机会。不过综合来看，该政策的发布还是给人一种“宽进严出”之感，未来的新能源市场愈发多元化该点毋庸置疑，但是优胜劣汰也将成为之后该板块的主旋律，最终能够抵御风险、适应骤变者才会留下。
总之，必须承认面对不断推出的利好政策，证明“风口”正在向新能源市场逐渐倾斜，除了补贴延长之外，入局门槛也在一并降低。而对于所有车企而言，怎样利用好未来两年之内国家各地方政府的“良苦用心”，踏实打磨并提高产品力，才是其后续需要重点考虑的问题。
因为，终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#坚定信心 打赢疫情阻击战# 【方舱晋行曲！山西最美逆行者，我们等你凯旋！】
这是一场没有硝烟的战役
却残酷到随时可见生死
但他们仍义无反顾，千里驰援
他们就是
山西省第八批支援湖北医疗队
2020年2月15日山西医疗队抵达
位于武汉市洪山高新大道787号的
中国光谷科技会展中心方舱医院
截至3月4日出院人数已达700余人
这数字的背后
是一群
用生命守护生命的白衣战士
今天跟随镜头一起去看他们的一天
凌晨0:30
城市已沉睡 他们又出发
凌晨的武汉万籁俱寂
空荡荡的街上
只有一辆载着山西医疗队的大巴车
向方舱医院驶去
他们没见过凌晨四点的洛杉矶
却每天都会看见凌晨一点的武汉
凌晨两点上班
提前一小时就到了方舱医院
因为那身包裹严实
密不透风的“铠甲”要穿一小时
一层、两层……
为了不浪费防护装备
他们出发前就开始不吃不喝
排净大小便
即便这样
防护服里还是要穿上成人尿不湿
因为他们每班至少要上六小时
凌晨2:00
深夜的守护天使
推门进舱，放眼望去
845张病床中有204张病床
是山西医疗队负责
再看看
身旁昔日的同事
今日却成了“战友”
熟悉的搭档让彼此都安心了不少
开放式的方舱病房
床边没有呼叫铃
为了第一时间掌握患者的病情
他们只能整夜，小心地来回巡视
确保所有病人的安全
为了不打扰他们休息
医务人员将手电筒压得很低
深夜里
听着患者们均匀的呼吸声
是医务人员一天中最安心的时候
早晨6:00
病情心情都要关心
期待黎明
更为平安度过的一夜而欣慰
6:00开始对每位患者进行
测量体温、检测血氧饱和度
观察生命体征……
每个环节，每位患者
丝毫不得马虎
而同样的工作一天要做四次
工作时会有武汉患者询问
防护服上的“猫耳朵”是什么
任继琳指着“战友”的老陈醋说道
“这是我们山西的特产”
能把家乡美食写在防护服上
不仅仅是对家的思念
更想用家乡的味道
来为生病的“热干面”加油鼓劲儿
患者早饭过后
为了缓解病人的紧张情绪
拉近医患之间的距离
同时让患者感受到山西人民的热情
山西医疗队决定把他们自己
仅有的一点儿物资送给武汉患者
红枣、核桃、老陈醋……
或许这就是最美的医患关系
中午12:00
荤素搭配花样多
红烧肉、排骨汤、基围虾、炒山药
再加水果和牛奶
发放饭菜时
身着厚重的防护服的他们
蹲下、站起特别费劲
每隔几分钟，都要喘口气，歇一歇
但又怕时间长了饭菜放凉了
只能尽量加快发放速度
就是这样还是用了半个多小时
患者吃饭时，医务人员们只能
下班出舱后才能吃到
午休过后
又有几名患者康复出院
与医务人员合影后，相互道别
一位即将出院的阿姨
给山西医疗队手写了一封感谢信
没有华丽的辞藻，只有朴实的语言
她写到“为保一方平安
你们付出的汗水
让我非常地心疼，愿你们一生平安
平安而来，毫毛无损回山西”
世界上最美好的感情
莫过于我懂你的艰辛
下午5:00
保健操助康复
医务人员每天会组织患者跳保健操
因为方舱医院里收治的患者
大都是症状较轻的
具有生活自理能力
保健操能使大家心情舒畅的同时
还提高免疫力，利于病情的恢复
保健操过后
开始全天第二次查房
护师任继琳说：“我们病人以轻症为主
部分病人有糖尿病、高血压等基础病
针对这种患者我们会更细致一些
除了给患者进行详细的药物宣讲
当我们发现患者有焦虑时
还有对他们进行安慰和心理疏导”
晚上8:00
下班亦是上班
这里的医务人员6小时一换班
晚上8:00既是上班也是下班
晚班的同事来接班了
下午班的同事出舱了
如果说穿着厚重的防护服工作
憋气、口干、闷热
……
那脱掉后的他们才更让人心疼
满头大汗浸湿了头发
发白的双手被手套捂到变皱、脱皮
脸上被口罩、护目镜勒得
留下了深深的“花纹”
甚至有些人衣服、裤子都湿了
出了医院
他们拖着疲惫的身躯
返回住所吃饭、休息
但偶有同事
累到倒头就睡着了
晚上10:00
逆行背后的辛酸
义无反顾的背后
有着鲜为人知的牵挂
山西医疗队里的主管护师高丽
孩子年仅4岁
自从她来到武汉
孩子每天在视频中说的最多的就是
“妈妈我想你，妈妈你快回来”
高丽每每听到孩子这样说
总是默默流泪
高丽除了肩负着
医务工作者的使命和担当以外
她哽咽地说
“临行前，我爸跟我说
难得国家需要你，人家是不要我
要是需要我，我一定往上冲”
就是高爸爸这种
高风亮节的家国情怀
成了高丽行动的力量
在山西医疗队
乃至全国各地的医疗队中
还有千千万万个像高丽和任继琳一样
舍小家顾大家
为生命站岗的医务工作者
你看到的是医务人员的一天
却是他们真真切切要经历的每一天
愿这场战役早日打赢
他们能卸下“铠甲”平安回到山西
总策划 宋立纲
策 划 郭叔增 宿晓健
监 制 贺子俊
文 稿 张瑜 陈珊
视频制作 贾丽娟
口述人 山西省第八批支援湖北医疗队高丽
这是一场没有硝烟的战役
却残酷到随时可见生死
但他们仍义无反顾，千里驰援
他们就是
山西省第八批支援湖北医疗队
2020年2月15日山西医疗队抵达
位于武汉市洪山高新大道787号的
中国光谷科技会展中心方舱医院
截至3月4日出院人数已达700余人
这数字的背后
是一群
用生命守护生命的白衣战士
今天跟随镜头一起去看他们的一天
凌晨0:30
城市已沉睡 他们又出发
凌晨的武汉万籁俱寂
空荡荡的街上
只有一辆载着山西医疗队的大巴车
向方舱医院驶去
他们没见过凌晨四点的洛杉矶
却每天都会看见凌晨一点的武汉
凌晨两点上班
提前一小时就到了方舱医院
因为那身包裹严实
密不透风的“铠甲”要穿一小时
一层、两层……
为了不浪费防护装备
他们出发前就开始不吃不喝
排净大小便
即便这样
防护服里还是要穿上成人尿不湿
因为他们每班至少要上六小时
凌晨2:00
深夜的守护天使
推门进舱，放眼望去
845张病床中有204张病床
是山西医疗队负责
再看看
身旁昔日的同事
今日却成了“战友”
熟悉的搭档让彼此都安心了不少
开放式的方舱病房
床边没有呼叫铃
为了第一时间掌握患者的病情
他们只能整夜，小心地来回巡视
确保所有病人的安全
为了不打扰他们休息
医务人员将手电筒压得很低
深夜里
听着患者们均匀的呼吸声
是医务人员一天中最安心的时候
早晨6:00
病情心情都要关心
期待黎明
更为平安度过的一夜而欣慰
6:00开始对每位患者进行
测量体温、检测血氧饱和度
观察生命体征……
每个环节，每位患者
丝毫不得马虎
而同样的工作一天要做四次
工作时会有武汉患者询问
防护服上的“猫耳朵”是什么
任继琳指着“战友”的老陈醋说道
“这是我们山西的特产”
能把家乡美食写在防护服上
不仅仅是对家的思念
更想用家乡的味道
来为生病的“热干面”加油鼓劲儿
患者早饭过后
为了缓解病人的紧张情绪
拉近医患之间的距离
同时让患者感受到山西人民的热情
山西医疗队决定把他们自己
仅有的一点儿物资送给武汉患者
红枣、核桃、老陈醋……
或许这就是最美的医患关系
中午12:00
荤素搭配花样多
红烧肉、排骨汤、基围虾、炒山药
再加水果和牛奶
发放饭菜时
身着厚重的防护服的他们
蹲下、站起特别费劲
每隔几分钟，都要喘口气，歇一歇
但又怕时间长了饭菜放凉了
只能尽量加快发放速度
就是这样还是用了半个多小时
患者吃饭时，医务人员们只能
下班出舱后才能吃到
午休过后
又有几名患者康复出院
与医务人员合影后，相互道别
一位即将出院的阿姨
给山西医疗队手写了一封感谢信
没有华丽的辞藻，只有朴实的语言
她写到“为保一方平安
你们付出的汗水
让我非常地心疼，愿你们一生平安
平安而来，毫毛无损回山西”
世界上最美好的感情
莫过于我懂你的艰辛
下午5:00
保健操助康复
医务人员每天会组织患者跳保健操
因为方舱医院里收治的患者
大都是症状较轻的
具有生活自理能力
保健操能使大家心情舒畅的同时
还提高免疫力，利于病情的恢复
保健操过后
开始全天第二次查房
护师任继琳说：“我们病人以轻症为主
部分病人有糖尿病、高血压等基础病
针对这种患者我们会更细致一些
除了给患者进行详细的药物宣讲
当我们发现患者有焦虑时
还有对他们进行安慰和心理疏导”
晚上8:00
下班亦是上班
这里的医务人员6小时一换班
晚上8:00既是上班也是下班
晚班的同事来接班了
下午班的同事出舱了
如果说穿着厚重的防护服工作
憋气、口干、闷热
……
那脱掉后的他们才更让人心疼
满头大汗浸湿了头发
发白的双手被手套捂到变皱、脱皮
脸上被口罩、护目镜勒得
留下了深深的“花纹”
甚至有些人衣服、裤子都湿了
出了医院
他们拖着疲惫的身躯
返回住所吃饭、休息
但偶有同事
累到倒头就睡着了
晚上10:00
逆行背后的辛酸
义无反顾的背后
有着鲜为人知的牵挂
山西医疗队里的主管护师高丽
孩子年仅4岁
自从她来到武汉
孩子每天在视频中说的最多的就是
“妈妈我想你，妈妈你快回来”
高丽每每听到孩子这样说
总是默默流泪
高丽除了肩负着
医务工作者的使命和担当以外
她哽咽地说
“临行前，我爸跟我说
难得国家需要你，人家是不要我
要是需要我，我一定往上冲”
就是高爸爸这种
高风亮节的家国情怀
成了高丽行动的力量
在山西医疗队
乃至全国各地的医疗队中
还有千千万万个像高丽和任继琳一样
舍小家顾大家
为生命站岗的医务工作者
你看到的是医务人员的一天
却是他们真真切切要经历的每一天
愿这场战役早日打赢
他们能卸下“铠甲”平安回到山西
总策划 宋立纲
策 划 郭叔增 宿晓健
监 制 贺子俊
文 稿 张瑜 陈珊
视频制作 贾丽娟
口述人 山西省第八批支援湖北医疗队高丽
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