【卖一辆最多亏损一两万，#全球加息潮对我国有何影响## 】受疫情影响，二手车市场较为低迷。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前5月，二手车累计交易量达616.86万辆，同比下降10.69%。自3月份以来，二手车市场的交易量已经连续3个月同比大幅下降。其中，4月份的交易量同比下降幅度高达近30%，5月份同比下降近20%。
在采访中，多名二手车商表示，今年是二手车行业最难的一年。而二手车商刘斌计划转行并非孤例，熟悉二手车市场的行业人士胡博告诉记者：“认识的几个二手车商现在都转行了，不好做，前几年销售渠道本来不是很强。受疫情影响，有的车商转行去卖酒了，有的去企业做了技术工。”详情戳https://t.cn/A6aZHvPy
在采访中，多名二手车商表示，今年是二手车行业最难的一年。而二手车商刘斌计划转行并非孤例，熟悉二手车市场的行业人士胡博告诉记者：“认识的几个二手车商现在都转行了，不好做，前几年销售渠道本来不是很强。受疫情影响，有的车商转行去卖酒了，有的去企业做了技术工。”详情戳https://t.cn/A6aZHvPy
沈飞歼13如何输掉这场比赛，歼10战斗机如何胜出，到目前为止，距离歼10战斗机立项，早已过去36年，但是却具有无比深远的影响，对于中国航空工业来说，这是第一个真正成功的自主研发先进战斗机项目，对于成飞和沈飞来说，则是力量此消彼长的分水岭。
在此之前，沈飞可以算是真正的老大哥，人力资源技术实力都是如此，在此之后，成飞的自主研发水平得到了无与伦比的提升，开始超越老大哥领先地位，到了2007年成飞获得四代重歼项目，从此和老大哥拉开了真正的距离。
歼10的诞生来源于上世纪70年代的歼9战斗机项目，歼9战斗机在1978年取消后，最终遗留了两个气动布局：两侧进气和腹部进气的鸭式布局。
从1980年开始，中国航空工业就面临一个艰难的考验，美国和欧洲成功研制三代战斗机，而中国的二代机歼8还处于半死不活状态，往下如何走，变得很扑朔迷离，最终的解决之道变成两条腿走路，一个是二代机歼8继续改进，作为2000年前的中国空军战力主力。
另外一个则是重新研发一款全新的战斗机，和欧美三代机基本同一水平，目标机主要有2个，一个是法国的幻影2000，一个是美国的F16战斗机，这2款战斗机中，技术含量更高的是F16，而中国空军经过试飞后，最满意的是还是后者，主要原因是早期幻影2000具有更强的对空和对地攻击能力，航电火控系统更加全面。
这是三代机里面，最著名的2款单发型号，我们国家在上世纪80年代，由于国力薄弱，所以，财力仅仅能支撑研发单发机，到了新世纪，经济形势大幅度好转，新型战斗机研制，立即变成了双发重型歼击机！
空军对新歼的基本要求是：中低空具有良好的机动性，而且具备全天候能力，空战性能应该超过歼8战斗机的大改（歼8II家族），尽量接近F16战斗机（难度极大，事实上歼10战斗机没有完全达到），具有仰射和下射功能，兼备对地攻击能力，主要担任拦截和空战任务。
歼13战斗机设计更像一款披着F16马甲的米格21，重要核心元素缺乏，使得该机更像是一款二代机，歼10的胜出更加缺乏悬念。
这是当时歼10战斗机竞标过程中，成都方面给的主要方案该款，最早准备了腹部进气的新歼I还有两侧进气的新歼II，前者经过发展，就是后来的歼10，后者长得更像瑞典的鹰狮战斗机，但是没有投入使用，采用腹部进气的最大关键就是：F16战斗机带头的，腹部进气具有更好的大迎角性能，可以具有超强的抗侧滑能力，这是当时的主要结论。
当时的认识是，是腹部进气的方案机动性更强，两侧进气的方案，机身较为宽大，挂载能力更好，就鹰狮和歼10战斗机的对比来看，两侧进气的鸭式布局方案，可能具有稍小的阻力，具体数据还在严格保密，这里不再多说。
成飞拿出来的就是鸭式布局的歼10，沈飞就是高度类似F16的歼13战斗机，但是形似而神不似，缺乏电传操纵系统，缺乏综合航电能力！而在这个时候，也体现出来，沈飞的设计师，完全没有认识到电传操纵系统的重大作用！而成飞的反应则是，不管多难一定要拿下来，这是双方的根本差异，外加常规布局和鸭式布局的风险差异，胜利的天平极度向成都倾斜。
这是1984年，宋文骢总师参与竞标使用的玻璃模型，该模型目前在成都所保管，可以算是镇所之宝！
在此之前，沈飞可以算是真正的老大哥，人力资源技术实力都是如此，在此之后，成飞的自主研发水平得到了无与伦比的提升，开始超越老大哥领先地位，到了2007年成飞获得四代重歼项目，从此和老大哥拉开了真正的距离。
歼10的诞生来源于上世纪70年代的歼9战斗机项目，歼9战斗机在1978年取消后，最终遗留了两个气动布局：两侧进气和腹部进气的鸭式布局。
从1980年开始，中国航空工业就面临一个艰难的考验，美国和欧洲成功研制三代战斗机，而中国的二代机歼8还处于半死不活状态，往下如何走，变得很扑朔迷离，最终的解决之道变成两条腿走路，一个是二代机歼8继续改进，作为2000年前的中国空军战力主力。
另外一个则是重新研发一款全新的战斗机，和欧美三代机基本同一水平，目标机主要有2个，一个是法国的幻影2000，一个是美国的F16战斗机，这2款战斗机中，技术含量更高的是F16，而中国空军经过试飞后，最满意的是还是后者，主要原因是早期幻影2000具有更强的对空和对地攻击能力，航电火控系统更加全面。
这是三代机里面，最著名的2款单发型号，我们国家在上世纪80年代，由于国力薄弱，所以，财力仅仅能支撑研发单发机，到了新世纪，经济形势大幅度好转，新型战斗机研制，立即变成了双发重型歼击机！
空军对新歼的基本要求是：中低空具有良好的机动性，而且具备全天候能力，空战性能应该超过歼8战斗机的大改（歼8II家族），尽量接近F16战斗机（难度极大，事实上歼10战斗机没有完全达到），具有仰射和下射功能，兼备对地攻击能力，主要担任拦截和空战任务。
歼13战斗机设计更像一款披着F16马甲的米格21，重要核心元素缺乏，使得该机更像是一款二代机，歼10的胜出更加缺乏悬念。
这是当时歼10战斗机竞标过程中，成都方面给的主要方案该款，最早准备了腹部进气的新歼I还有两侧进气的新歼II，前者经过发展，就是后来的歼10，后者长得更像瑞典的鹰狮战斗机，但是没有投入使用，采用腹部进气的最大关键就是：F16战斗机带头的，腹部进气具有更好的大迎角性能，可以具有超强的抗侧滑能力，这是当时的主要结论。
当时的认识是，是腹部进气的方案机动性更强，两侧进气的方案，机身较为宽大，挂载能力更好，就鹰狮和歼10战斗机的对比来看，两侧进气的鸭式布局方案，可能具有稍小的阻力，具体数据还在严格保密，这里不再多说。
成飞拿出来的就是鸭式布局的歼10，沈飞就是高度类似F16的歼13战斗机，但是形似而神不似，缺乏电传操纵系统，缺乏综合航电能力！而在这个时候，也体现出来，沈飞的设计师，完全没有认识到电传操纵系统的重大作用！而成飞的反应则是，不管多难一定要拿下来，这是双方的根本差异，外加常规布局和鸭式布局的风险差异，胜利的天平极度向成都倾斜。
这是1984年，宋文骢总师参与竞标使用的玻璃模型，该模型目前在成都所保管，可以算是镇所之宝！
从毒教材到丁香园插手医院人力资源改革研究……
卫健委发展研究中心与丁香园达成合作的消息，令人震惊。
这就意味着“合作研究”将直接影响甚至决定未来中国医疗行业人才建设与中国医院人事管理的变革方向。
且不说丁香园顽固的反中医立场（前不久被网友扒出其专栏作者组建多个群发钱“诋毁”中医），会不会“研究”出更加不利于中医的人才建设、人事管理政策，进一步扼杀中医药事业；
也不说丁香园的自媒体平台对医疗器械集中采购的多次诋毁和攻击（参见笔者之前的文章：丁香园反对心脏支架降价的动机与黑中医完全一致），完全是站在医疗资本利益集团的一方，公然反对医疗改革朝社会主义方向的回归——这样顽固的资本立场搞出来的“政策研究”会对老百姓有利吗？
就说丁香园背后复杂的国际资本背景：
挚信资本投资的三橙传媒、科学松鼠会、大象公会、回形针等媒体，已经因为政治立场、涉嫌从事间谍活动或为日本法西斯洗地等问题先后“翻车”
把关系到未来14亿人福祉的中国医疗人才建设和医院人事管理的制度改革研究这么重大的事情交给这样一个“资本背景复杂”的丁香园，真的合适吗？
笔者不知道这件事会不会因为公众的质疑而搁置，但“漏洞”一个又一个接力出现的情况下，我们是不是该好好思考一下，此类事情为何会一而再、再而三地发生？
https://t.cn/A6aZY0hx
卫健委发展研究中心与丁香园达成合作的消息，令人震惊。
这就意味着“合作研究”将直接影响甚至决定未来中国医疗行业人才建设与中国医院人事管理的变革方向。
且不说丁香园顽固的反中医立场（前不久被网友扒出其专栏作者组建多个群发钱“诋毁”中医），会不会“研究”出更加不利于中医的人才建设、人事管理政策，进一步扼杀中医药事业；
也不说丁香园的自媒体平台对医疗器械集中采购的多次诋毁和攻击（参见笔者之前的文章：丁香园反对心脏支架降价的动机与黑中医完全一致），完全是站在医疗资本利益集团的一方，公然反对医疗改革朝社会主义方向的回归——这样顽固的资本立场搞出来的“政策研究”会对老百姓有利吗？
就说丁香园背后复杂的国际资本背景：
挚信资本投资的三橙传媒、科学松鼠会、大象公会、回形针等媒体，已经因为政治立场、涉嫌从事间谍活动或为日本法西斯洗地等问题先后“翻车”
把关系到未来14亿人福祉的中国医疗人才建设和医院人事管理的制度改革研究这么重大的事情交给这样一个“资本背景复杂”的丁香园，真的合适吗？
笔者不知道这件事会不会因为公众的质疑而搁置，但“漏洞”一个又一个接力出现的情况下，我们是不是该好好思考一下，此类事情为何会一而再、再而三地发生？
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