香港浸会大学珠海校区传播类硕士项目优势：
1.香港浸会大学传媒亚洲第一，学历含金量高
2.香港浸会大学2021年世界QS排名第264位
3.授课形式多样化，全日制授课一年；非全日制授课两年
4.全程中文授课，学分制考核，毕业后由香港浸会大学颁发传播学文学硕士学位证书
5.北师港浸大位于粤港澳大湾区、中国南方美丽的海滨城市——珠海经济特区，未来发展占据优势 https://t.cn/RJwaqKD
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3.授课形式多样化，全日制授课一年；非全日制授课两年
4.全程中文授课，学分制考核，毕业后由香港浸会大学颁发传播学文学硕士学位证书
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难得一见的从旺格，未来发展如何
滴天髓黑白子|八字详批
1989年阳历5月29日，8点45分，女，湖北
八字：己巳 己巳 己丑 戊辰
大运：庚午 辛未 壬申 癸酉 甲戌 乙亥 丙子 丁丑
格局分析：根据年柱纳音来看此造属于甲申井泉水命，根据子平八字法来看此造属于己土命，己土生在巳月为正印格。巳月火旺生土，己巳年，己巳月，地支丑土又助己土，时辰戊辰土，己土得生得助身旺又强，火生土气势在土，从土旺之势，土旺可顺不可逆，喜土金，夏季火炎土燥，水润局为喜，火平，最不喜木制土，大运流年走土金水则吉，大运流年走木则不吉。
事业方面：此造为中产以上命造，格局奇特大运顺步，会有不错发展，非碌碌无为之人。格局层次决定一生事业高低，格局层次高大运助力则事业有成，格局层次低大运不助事业发展多波折。此造为己土命，己土生在巳月火旺生土，日主地支丑土助身，火旺生身，成从旺之势，可顺不可逆，少年庚午大运，平顺， 目前金水喜用大运，会有不错的发展，此造适合脑力劳动，印旺之人多脑子聪明，善规划善策略，执行力相对较弱。此造在事业上适合金水土五行相关职业如：五金，渔业，航海，建筑等，不适合木五行相关行业如园林，木材等，在工作方位上适合出生地西方北方发展，不适合出生地以东方向发展。
财运方面：此造为小资到小富之造。此造火炎土燥喜金水调候利财，坐下丑土，时辰辰时皆含癸水财星，辰土为财库，两巳火中含金，巳丑拱金，身旺用财调候润局利财运，同时比劫重重，财来财去留不住，花销大储蓄运不佳。少年火旺大运，尚一般，22岁之后壬申癸酉大运，食伤泄身生财，开始提升。此造越往后运势越佳，晚福厚。
个人方面：此造印格印星透干生身，为人聪明善良，有文学修养内心宽厚之人，做事有条理，能规划，正印生身，人必然聪明多能，待人友善，擅长技术或文学，温柔体贴，宽容，充满人情味，喜好高尚的事情，注重精神上的充实；缺点是什么事情都往好处想，对很多事情都会深感失望，好面子很多事情都自我勉强，思想丰富，身旺而强，为人坚韧，事业心重，带太极贵人与华盖星，有佛道缘好怀旧。
父母方面：此造父母宫坐巳火偏印为用神，父母有聪明，利父母之人，印星旺有力，利母，财星弱比劫重重，父缘不佳。
婚姻方面：此造婚姻宫坐丑土助身润局为用神，另一半聪明对你帮助，婚后事业财运俱有利，丑土坐婚姻宫，另一半长相一般，为人诚信之人。此造身旺而强，性格坚韧之人，注意性格包容为上。
子女方面：此造子女缘稍差，此造子女星为金，金不显好在大运助之，子女宫坐戊辰为财库，辰土湿土调候为用，子女会有不错的发展，孝顺之人，能得子女助。
大运方面：人十年换运一次，该格局2岁起运，年份每逢1换运， 1991年，2001年， 2011年，2021年，2031年，2041年，2051年，2061年都是换运的年份，换运期间事业等都会有不小的波动，提前做好心理准备。
1，1991年到2001年庚午大运，小吉。午火生土庚金泄土，少年平顺。91年到93年顺利，95年不佳，其他中平。
2，2001年到2011年辛未大运，吉。辛未金泄土吐秀顺利。06年，09年顺利。其他皆平顺。
3，2011年到2021年壬申大运，小吉，申金泄旺土生壬水，调候润局顺利，比劫夺财，财来财去。11年，15年稍差。14年，18年顺利。
4，2021年到2031年癸酉大运，吉。巳酉丑三合金，泄旺土生财，食伤生财大利，努力作为会有不错的发展。22年到25年稍差，木旺制土不佳。26年到30年一路喜用神，大利。
5，2031年到2041年甲戌大运，吉。甲木合己土化土，戌土助土顺利。34年，35年木旺逆土之性，不利。36年到40年一路顺利。
6，2041年到2051年乙亥大运，不佳。亥水生乙木制土不佳，压力较大。41年，48年，49年，50年流年顺利，43年，44年，45年三年流年不利。
7，2051年到2061年丙子大运，小吉。丙火为用，子水为喜。晚年用神大运，晚景幸福安康。51年到53年顺利。55年不佳。其他平顺。
风水建议：东方为忌方，西方北方为吉方
3，8为忌，4，9，5，0，1，6为吉，手机，车牌等数字参考
绿色为忌色，黄色白色为吉
居住不要靠近公园森林等木旺之地，靠大坡山等生金之地
家里植物不要过多
可以佩戴手表等金属首饰，不要带木质首饰
文|滴天髓黑白子，原创文章转载请标明作者。
滴天髓黑白子|八字详批
1989年阳历5月29日，8点45分，女，湖北
八字：己巳 己巳 己丑 戊辰
大运：庚午 辛未 壬申 癸酉 甲戌 乙亥 丙子 丁丑
格局分析：根据年柱纳音来看此造属于甲申井泉水命，根据子平八字法来看此造属于己土命，己土生在巳月为正印格。巳月火旺生土，己巳年，己巳月，地支丑土又助己土，时辰戊辰土，己土得生得助身旺又强，火生土气势在土，从土旺之势，土旺可顺不可逆，喜土金，夏季火炎土燥，水润局为喜，火平，最不喜木制土，大运流年走土金水则吉，大运流年走木则不吉。
事业方面：此造为中产以上命造，格局奇特大运顺步，会有不错发展，非碌碌无为之人。格局层次决定一生事业高低，格局层次高大运助力则事业有成，格局层次低大运不助事业发展多波折。此造为己土命，己土生在巳月火旺生土，日主地支丑土助身，火旺生身，成从旺之势，可顺不可逆，少年庚午大运，平顺， 目前金水喜用大运，会有不错的发展，此造适合脑力劳动，印旺之人多脑子聪明，善规划善策略，执行力相对较弱。此造在事业上适合金水土五行相关职业如：五金，渔业，航海，建筑等，不适合木五行相关行业如园林，木材等，在工作方位上适合出生地西方北方发展，不适合出生地以东方向发展。
财运方面：此造为小资到小富之造。此造火炎土燥喜金水调候利财，坐下丑土，时辰辰时皆含癸水财星，辰土为财库，两巳火中含金，巳丑拱金，身旺用财调候润局利财运，同时比劫重重，财来财去留不住，花销大储蓄运不佳。少年火旺大运，尚一般，22岁之后壬申癸酉大运，食伤泄身生财，开始提升。此造越往后运势越佳，晚福厚。
个人方面：此造印格印星透干生身，为人聪明善良，有文学修养内心宽厚之人，做事有条理，能规划，正印生身，人必然聪明多能，待人友善，擅长技术或文学，温柔体贴，宽容，充满人情味，喜好高尚的事情，注重精神上的充实；缺点是什么事情都往好处想，对很多事情都会深感失望，好面子很多事情都自我勉强，思想丰富，身旺而强，为人坚韧，事业心重，带太极贵人与华盖星，有佛道缘好怀旧。
父母方面：此造父母宫坐巳火偏印为用神，父母有聪明，利父母之人，印星旺有力，利母，财星弱比劫重重，父缘不佳。
婚姻方面：此造婚姻宫坐丑土助身润局为用神，另一半聪明对你帮助，婚后事业财运俱有利，丑土坐婚姻宫，另一半长相一般，为人诚信之人。此造身旺而强，性格坚韧之人，注意性格包容为上。
子女方面：此造子女缘稍差，此造子女星为金，金不显好在大运助之，子女宫坐戊辰为财库，辰土湿土调候为用，子女会有不错的发展，孝顺之人，能得子女助。
大运方面：人十年换运一次，该格局2岁起运，年份每逢1换运， 1991年，2001年， 2011年，2021年，2031年，2041年，2051年，2061年都是换运的年份，换运期间事业等都会有不小的波动，提前做好心理准备。
1，1991年到2001年庚午大运，小吉。午火生土庚金泄土，少年平顺。91年到93年顺利，95年不佳，其他中平。
2，2001年到2011年辛未大运，吉。辛未金泄土吐秀顺利。06年，09年顺利。其他皆平顺。
3，2011年到2021年壬申大运，小吉，申金泄旺土生壬水，调候润局顺利，比劫夺财，财来财去。11年，15年稍差。14年，18年顺利。
4，2021年到2031年癸酉大运，吉。巳酉丑三合金，泄旺土生财，食伤生财大利，努力作为会有不错的发展。22年到25年稍差，木旺制土不佳。26年到30年一路喜用神，大利。
5，2031年到2041年甲戌大运，吉。甲木合己土化土，戌土助土顺利。34年，35年木旺逆土之性，不利。36年到40年一路顺利。
6，2041年到2051年乙亥大运，不佳。亥水生乙木制土不佳，压力较大。41年，48年，49年，50年流年顺利，43年，44年，45年三年流年不利。
7，2051年到2061年丙子大运，小吉。丙火为用，子水为喜。晚年用神大运，晚景幸福安康。51年到53年顺利。55年不佳。其他平顺。
风水建议：东方为忌方，西方北方为吉方
3，8为忌，4，9，5，0，1，6为吉，手机，车牌等数字参考
绿色为忌色，黄色白色为吉
居住不要靠近公园森林等木旺之地，靠大坡山等生金之地
家里植物不要过多
可以佩戴手表等金属首饰，不要带木质首饰
文|滴天髓黑白子，原创文章转载请标明作者。
#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
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