一个企业要想成功一定具备天时地利人和！用刘邦举个例子。

天时：刘邦赶了个晚集，但晚集却是陈胜吴广大泽乡起义和六国旧贵族集体暴动。
地利：泗水系月牙形水乡山泽地带，是秦帝国的力量薄弱地带，彻底的天高皇帝远。
人和：天高皇帝远的下一句是民少相公多。

药明康德的天时地利人和是：中国确认加入WTO，并且高校开始扩招，于是中国涌现了很多本土的CRO和CMO企业，来承接制药产业的国际分工。中国当时的食品药品监督管理总局换了一任新局长，毕井泉到任之后就启动了一系列改革。

顺大势 成大事！

#航空快讯# 【波音：暂不开发新飞机 正努力挽留中国737MAX市场】据Simple Flying报道，在4日的伯恩斯坦战略决策会议上，波音公司首席执行官David Calhoun宣布，波音目前还没有开发新的商用飞机的打算，他还表示，目前其喷气机的市场需求迅速反弹，超过了现阶段生产和供应的数量。

　　随着世界逐渐摆脱疫情影响，波音一直在努力夺回市场份额，尽管市场需求在反弹，但几个主要市场的航空业几乎仍处于完全封锁，所以出于谨慎考虑，波音暂未改变其生产和供应数量。

　　在其2021年商业市场展望（CMO）中，波音公司预计未来20年的飞机需求将超过43000架，比2020年的预测增加了500架，价值约为7.2万亿美元。虽然2022年的CMO尚未发布，但David Calhoun表达出了非常乐观的看法，表示尽管会有重新认证的风险，但市场对737MAX的兴趣始终如一。

　　“是的，它依旧是一个热门的市场。我们正在努力留住我们所有的737MAX客户，特别是中国，我对我们的飞机一直有信心。”他补充说，客户对737MAX的反馈是积极的，该飞机远低于其他机型的油耗规格将使其成为希望削减成本和排放的航司的热门选择。

贝恩公司全球专家合伙人、前可口可乐CMO鲁秀琼更是提出，消费品行业生意的边界，过去是由供应链、渠道来决定的，未来可能是由技术能力和组织能力决定的。内部需要有创新的东西，而这种创新的东西势必会侵蚀平抛原有利益，最大难题——从财务、人才等多方面来看，他们都会不自觉偏向正在赚钱的业务，而不是未来不具决定性且目前并不赚钱的业务。这第一需要决策者的战略定力，第二需要重新建设内部组织保障体系。