【解民忧 暖民心 武汉江岸交警推“警校家”治理新举措】校园安全一直是社会关注的重点，近期，武汉江岸区交通大队针对校园周边存在突出交通的问题，逐一走访辖区学校，大力推广“警校家”工作，建立健全以交警为主导，公安、学校、家长、社会四方协同机制，覆盖全区48所重点中小学校，校园周边道路通行效率提升35.8%，交通事故警情同比下降67.2%，有力守护了学校上、放学“最后100米”，受到师生、家长一致好评。
“警校家”志愿者培训后才能上岗
武汉市七一中学坐落在江岸区黄浦大街旁，路段衔接沿江大道、武汉长江二桥匝道至解放大道黄浦转盘处，早晚高峰期交通流量巨大。开启“警校家”模式后，学校按照一周一班的分配原则，组织老师、家长在上、放学时段，与交警共同参与执勤，引导接送孩子家长有序停车。
“我们的老师和家长也是交通参与者，志愿者的身份转变让大家对交通管理工作都有了一份新的认识。在正式上岗前，学校都会组织志愿者参加岗前培训，严格按照定人、定岗的勤务机制，开启新学期的‘护学行动’。”武汉市七一中学副校长彭云红介绍说。
下午18时，第一批放学的学生陆续走出校园。5名身着红色马甲的志愿者穿梭在车流与人流之中，引导车辆驶入临时停车位、劝导违停车辆尽快驶离、提醒学生安全过马路……志愿者们熟练地配合着交警，努力守护孩子出校的“最后100米”。
黄先生的儿子就读于七一中学初一年级，从2021年9月起，黄先生便加入了七一中学“警校家”志愿者的队伍中。“每周一早高峰，学校书记也会和我们一起接孩子入校，学校始终把学生的安全放在第一位，我们作为家长当然也要出一份力。”
武汉市七一中学书记吴时亮向记者介绍，七一中学共有学生1600余人，学生上放学出行方式多样化，家长开车、骑电动自行车接送，学生乘坐公共公交、骑自行车等方式交汇，校园周边秩序管理难度较大。在政府领导下，经过交管部门、城管部门、学校、家长等多方的共同努力，通过学校实施错峰放学、“警校家”模式推广，大力改善校园周边秩序，大幅度提高城市文明程度，校园周边道路通行率得到进一步提升。“城市的交通秩序也是文明素养的体现，将文明出行内化于心、外化于行，我们的‘警校家’模式也是在积极引领学生家长、老师当好文明典范城市的践行者、推动者、倡导者。”
“向路借位” 临时停车位有效缓解停车难
2022年5月初，武汉江岸交警在七一中学试点晚高峰“引车入位”措施。由于学校周边停车位严重缺乏，大量学生出校园、接学生放学的家长车辆与过往车辆混在一起，晚高峰放学时段道路拥堵程度明显上升。针对城市道路资源有限与接学生放学停车位已是刚需所形成的矛盾，武汉江岸交警在黄浦大街、沿江大道、永和路等路段设置限时单排停放，协调附近企事业单位、沿街商铺门口在放学时段临时开放停车场，以缓解晚高峰临时停车压力。经过两周时间的调整引导，黄浦大街晚高峰时期道路交通得到进一步改善，秩序井然。
5月30日，该措施在武汉市育才高级中学进行推广。
武汉市育才高级中学地处解放公园路与绿缘路，学校的放学时间为晚21时20分至21时30分。虽与晚高峰时间错开，但因学校周边停车位稀少，且无大型停车场，大量接孩子车辆聚集导致解放公园路阶段性拥堵。
通过对周边道路进行踏勘，江岸交警“向路借位”，设置解放公园路、绿缘路、解放大道等路段共190余车位在放学时间段限时单排停放，同时制作临时停车引导牌、发放《致育才高中师生家长的一封信》，提前告知学生家长，引导车辆有序停放。
育才高级中学高一年级的学生家长陈先生告诉记者：“晚上接孩子放学总是不知道该把车停哪儿，弯弯绕绕好几圈，现在有了临时停车位，再也不用操这个心了！”
因地制宜 综合施策打造校园道路安全壁垒
毗邻市委市政府的江岸区一元路小学，受城建项目施工影响，晚高峰时期学校周边道路车辆聚集，易出现车辆溢出现象。武汉江岸交警经过多次走访踏勘，结合道路实际与学校师生、周边居民诉求，将一元路的双向通行改为单向通行，与二曜路、蔡锷路形成“单向匹配循环交通”，通过两股车道囤积由南向北的车流，增加路段屯车能力，消除车辆溢出现象，同时盘活了一元路小学、十六中、第二初级中学区域交通微循环。
与此同时，按照“七个一”标准（施划一张黄色网格线、设置一对减速带、增设一条限时停车线、设置一组提示标牌、组建一组护校安保队、拓展一批警校家志愿者、落实一校一警）加强校园周边交通设施标准建设，完善、更新交通设施。
“校园安全是孩子健康成长的保证，决定亿万家庭的幸福和谐。确保校园周边道路交通安全有序，我们就要深入一线倾听群众呼声，进学校发现问题、解决问题，坚持民有所呼警有所应，促进平安校园建设，真正做到得人心、暖民心、筑同心。”江岸区交通大队副大队长徐界平介绍道。
5月30日上午，“六一”儿童节前夕，武汉江岸交警走进江岸区沈阳路幼儿园开展“交规入童心 平安伴我行”主题安全宣传，通过室内课堂与游戏互动的方式，让孩子们轻松掌握交通安全知识。
今年以来，武汉江岸交警先后多次深入辖区幼儿园、中小学校开展交通安全宣传活动，坚持“一校一方案”，多角度、全方位开展交通安全宣传。通过鼓励学生、孩子们将所学到的交通安全知识带回家，以“小手拉大手”辐射带动能力，让孩子带动家长、家长带动社会，有效提升全民交通安全意识，共创文明、安全、有序的道路交通环境。
记者：蓉蓉
通讯员：段菲 摄影 肖俊
责编：大白
“警校家”志愿者培训后才能上岗
武汉市七一中学坐落在江岸区黄浦大街旁，路段衔接沿江大道、武汉长江二桥匝道至解放大道黄浦转盘处，早晚高峰期交通流量巨大。开启“警校家”模式后，学校按照一周一班的分配原则，组织老师、家长在上、放学时段，与交警共同参与执勤，引导接送孩子家长有序停车。
“我们的老师和家长也是交通参与者，志愿者的身份转变让大家对交通管理工作都有了一份新的认识。在正式上岗前，学校都会组织志愿者参加岗前培训，严格按照定人、定岗的勤务机制，开启新学期的‘护学行动’。”武汉市七一中学副校长彭云红介绍说。
下午18时，第一批放学的学生陆续走出校园。5名身着红色马甲的志愿者穿梭在车流与人流之中，引导车辆驶入临时停车位、劝导违停车辆尽快驶离、提醒学生安全过马路……志愿者们熟练地配合着交警，努力守护孩子出校的“最后100米”。
黄先生的儿子就读于七一中学初一年级，从2021年9月起，黄先生便加入了七一中学“警校家”志愿者的队伍中。“每周一早高峰，学校书记也会和我们一起接孩子入校，学校始终把学生的安全放在第一位，我们作为家长当然也要出一份力。”
武汉市七一中学书记吴时亮向记者介绍，七一中学共有学生1600余人，学生上放学出行方式多样化，家长开车、骑电动自行车接送，学生乘坐公共公交、骑自行车等方式交汇，校园周边秩序管理难度较大。在政府领导下，经过交管部门、城管部门、学校、家长等多方的共同努力，通过学校实施错峰放学、“警校家”模式推广，大力改善校园周边秩序，大幅度提高城市文明程度，校园周边道路通行率得到进一步提升。“城市的交通秩序也是文明素养的体现，将文明出行内化于心、外化于行，我们的‘警校家’模式也是在积极引领学生家长、老师当好文明典范城市的践行者、推动者、倡导者。”
“向路借位” 临时停车位有效缓解停车难
2022年5月初，武汉江岸交警在七一中学试点晚高峰“引车入位”措施。由于学校周边停车位严重缺乏，大量学生出校园、接学生放学的家长车辆与过往车辆混在一起，晚高峰放学时段道路拥堵程度明显上升。针对城市道路资源有限与接学生放学停车位已是刚需所形成的矛盾，武汉江岸交警在黄浦大街、沿江大道、永和路等路段设置限时单排停放，协调附近企事业单位、沿街商铺门口在放学时段临时开放停车场，以缓解晚高峰临时停车压力。经过两周时间的调整引导，黄浦大街晚高峰时期道路交通得到进一步改善，秩序井然。
5月30日，该措施在武汉市育才高级中学进行推广。
武汉市育才高级中学地处解放公园路与绿缘路，学校的放学时间为晚21时20分至21时30分。虽与晚高峰时间错开，但因学校周边停车位稀少，且无大型停车场，大量接孩子车辆聚集导致解放公园路阶段性拥堵。
通过对周边道路进行踏勘，江岸交警“向路借位”，设置解放公园路、绿缘路、解放大道等路段共190余车位在放学时间段限时单排停放，同时制作临时停车引导牌、发放《致育才高中师生家长的一封信》，提前告知学生家长，引导车辆有序停放。
育才高级中学高一年级的学生家长陈先生告诉记者：“晚上接孩子放学总是不知道该把车停哪儿，弯弯绕绕好几圈，现在有了临时停车位，再也不用操这个心了！”
因地制宜 综合施策打造校园道路安全壁垒
毗邻市委市政府的江岸区一元路小学，受城建项目施工影响，晚高峰时期学校周边道路车辆聚集，易出现车辆溢出现象。武汉江岸交警经过多次走访踏勘，结合道路实际与学校师生、周边居民诉求，将一元路的双向通行改为单向通行，与二曜路、蔡锷路形成“单向匹配循环交通”，通过两股车道囤积由南向北的车流，增加路段屯车能力，消除车辆溢出现象，同时盘活了一元路小学、十六中、第二初级中学区域交通微循环。
与此同时，按照“七个一”标准（施划一张黄色网格线、设置一对减速带、增设一条限时停车线、设置一组提示标牌、组建一组护校安保队、拓展一批警校家志愿者、落实一校一警）加强校园周边交通设施标准建设，完善、更新交通设施。
“校园安全是孩子健康成长的保证，决定亿万家庭的幸福和谐。确保校园周边道路交通安全有序，我们就要深入一线倾听群众呼声，进学校发现问题、解决问题，坚持民有所呼警有所应，促进平安校园建设，真正做到得人心、暖民心、筑同心。”江岸区交通大队副大队长徐界平介绍道。
5月30日上午，“六一”儿童节前夕，武汉江岸交警走进江岸区沈阳路幼儿园开展“交规入童心 平安伴我行”主题安全宣传，通过室内课堂与游戏互动的方式，让孩子们轻松掌握交通安全知识。
今年以来，武汉江岸交警先后多次深入辖区幼儿园、中小学校开展交通安全宣传活动，坚持“一校一方案”，多角度、全方位开展交通安全宣传。通过鼓励学生、孩子们将所学到的交通安全知识带回家，以“小手拉大手”辐射带动能力，让孩子带动家长、家长带动社会，有效提升全民交通安全意识，共创文明、安全、有序的道路交通环境。
记者：蓉蓉
通讯员：段菲 摄影 肖俊
责编：大白
【28省份2021年出生人口数据出炉：广东出生人口连续四年第一】2021年各地的出生人口如何？目前，已经有28个省份发布了2021年的出生人口数据。
根据四川省卫健委发布的《2021年四川省卫生健康事业发展统计公报》，2021年四川出生人口57.1万人。二孩及以上孩次占比为43.36%，出生人口性别比为108.3。
据此计算，2021年四川人口出生率约为6.82‰，比7.52‰的全国平均水平低了0.7个千分点。
https://t.cn/A6Xka8ui
根据四川省卫健委发布的《2021年四川省卫生健康事业发展统计公报》，2021年四川出生人口57.1万人。二孩及以上孩次占比为43.36%，出生人口性别比为108.3。
据此计算，2021年四川人口出生率约为6.82‰，比7.52‰的全国平均水平低了0.7个千分点。
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【#28省份2021年出生人口数据解析#，广东何以连续四年第一？】2021年各地的出生人口如何？目前，已经有28个省份发布了2021年的出生人口数据。根据四川省卫健委发布的《2021年四川省卫生健康事业发展统计公报》，2021年四川出生人口57.1万人。二孩及以上孩次占比为43.36%，出生人口性别比为108.3。记者据此计算，2021年四川人口出生率约为6.82‰，比7.52‰的全国平均水平低了0.7个千分点。
数据显示，多个省份2021年出生人口创下了数十年来的新低。比如，江西省统计局的分析指出，2021年全省出生人口较快下降，2021年全省出生人口比2020年减少5.04万人，出生人口自上世纪50年代以来首次低于40万人。湖南2021年出生人口为近60年来首次低于50万人。人口大省河南的出生人口自1978年以来首次低于80万人。
https://t.cn/A6XgLpud
数据显示，多个省份2021年出生人口创下了数十年来的新低。比如，江西省统计局的分析指出，2021年全省出生人口较快下降，2021年全省出生人口比2020年减少5.04万人，出生人口自上世纪50年代以来首次低于40万人。湖南2021年出生人口为近60年来首次低于50万人。人口大省河南的出生人口自1978年以来首次低于80万人。
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