【iOS 16新功能体验：iPhone能当摄像头 用起来更顺手】苹果在2022年WWDC主题演讲中演示了新的Continuity Camera功能。用户可以使用安装工具将iPhone直接安装在MacBook盖子或外部显示器上，并进入后置摄像头，作为系统摄像头使用。由于它充当了系统摄像头的角色，所以在任何可以选择摄像头的地方，Continuity Camera都会自动作为一个选项出现。
罗马前球员Ruggiero Rizzitelli称赞穆帅给罗马带来的欧会杯，他说：罗马的成功我认为也有我的一部分功劳，这就是为什么我带着儿子去提拉那看比赛的原因。我告诉他”我哭够了，这一次我们一定会举起奖杯“，而且很幸运我们举起来了！那一晚的感觉很难找到词汇来形容，决赛终场哨声响起，我拥抱Aldair、Conti、Venditti，我们都哭了，我是他们中的一员，我的妻子是从塞萨纳来，我住在那里，在夏天我搬到了切尔维亚，但是我认为我是一个彻彻底底的罗马人和罗马主义者。
因为这个夜晚，我永远都不会停止对穆里尼奥的感谢，还有那些努力工作让我们体验到有提拉那那样一个伟大的夜晚的人。#穆里尼奥##罗马#
因为这个夜晚，我永远都不会停止对穆里尼奥的感谢，还有那些努力工作让我们体验到有提拉那那样一个伟大的夜晚的人。#穆里尼奥##罗马#
车载显示大屏和技术：提升娱乐及交互体验的保证
● Audi 科幻
奥迪科幻显示屏，该显示屏高5.9英寸，宽48英寸，沿仪表板的整个宽度延伸，并部分嵌入仪表板中。观看电影时，显示屏可以向上扩展多达10英寸，使乘客可以以16：9宽屏格式欣赏电影。用户界面仅显示用户当前需要的信息，范围从导航信息或通信和信息娱乐内容。此信息显示在部分透明或黑色阴影的显示段上，从而大大提高了显示的对比度。
另一方面，当前消费电子产品中的透明显示器无法显示深黑色。为了解决这个问题，奥迪在其未来派显示器中集成了两层。一个是透明的OLED显示器，第二个包括一个额外的黑色层，可产生特别深的黑色。显示屏上不需要的部分保持完全透明，提供了通畅的道路视野，同时还减少了晕车病。显示屏通过触摸板进行操作，触摸板也是透明的，位于中央控制台中。
● Conti 3D
Conti表示将在2023年推出该新屏幕技术，该屏幕使用具有LED背光的液晶技术，但3D外观的关键是钻石类似的扩散器，通过LCD将背光源发送出去。从头到尾，效果看起来都是完美的三维效果，但是，如果您缓慢地左右移动头部，您的眼睛将穿过八个视锥细胞。当您到达所述视锥细胞的边界时，图像看起来像是倒转的。奇怪，但是很酷。展出的3D光场还具有触觉反馈。
● Funai 全息
日本消费电子公司Funai Electric展示了一款非常酷的全息显示器，其屏幕与仪表板顶部齐平安装，当从驾驶员座椅位置观察时，似乎会产生抬头显示，悬挂在仪表板上。据Funai产品计划总经理Peter Swinkels称，该显示器甚至可以支持触摸交互。
● TanvasTouch 真实触感
位于芝加哥的西北大学神经科学和机器人实验室分公司Tanvas展示了一种新型触觉触摸屏技术，该技术正在与中国台湾/荷兰显示供应商InnoLux一起开发和商业化。
触觉在两种感官之间是独一无二的 。将TanvasTouch添加到触摸屏显示器可以通过向现有触摸输入提供触觉反馈来增加这种双向触觉功能。真实触感是什么意思呢？简单说就是显示屏显示的是什么，你触摸感受到的就是什么。
● Byton 走入现实
这块屏幕由国内面板大厂京东方为拜腾定制，屏幕材质为柔性OLED，屏幕总长约1.25米，高约0.25米，分辨率为3840*720，峰值激发亮度为1000nit，拜腾汽车官方介绍，这块屏幕可以满足所有车规级安全标准且能通过所有目标市场的碰撞测试。
● Visteon 要看一起看
伟世通（Visteon）在2020年国际消费电子展（CES）上的最大亮点是仪表板显示屏，它可以在驾驶模式下以驾驶舱形式弯曲驾驶员，在运动模式下可以展平，以便在您想要共享时轻松驾驶与副驾驶一起查看屏幕内容。
使该概念起作用的两个技术驱动因素是获得专利的铰链设计，该组件允许组件沿规定的路径旋转而不会拉紧镜片材料，并且镜片材料本身是非常薄，非常坚固的玻璃（大猩猩玻璃）。该玻璃具有足够的耐刮擦性，足够薄且可以弯曲而不会破裂，并且据称具有冲击强度，可以满足头部碰撞的碰撞安全要求。
● LG Display P-OLED
LG Display 将 14 英寸的仪表盘屏幕与信息显示屏，控制屏幕融为一体，封装在一块完整的玻璃之下。这三块显示屏并不是纯平的，而是呈现出自然的曲面。 除了应用在车辆中控和仪表系统外，LG Display 还开发了一种透明 OLED 显示屏，这块屏幕放在挡风玻璃前，可以显示简单的路况信息和导航指引信息，效果类似于 HUD 。
● AUO 异型
友达的异型切割曲面驾驶舱显示器运用高解析、高对比度、广视角，以及多片面板全贴合技术，衔接搭载Mini LED背光的仪表板显示器、具备显示区通孔设计的内嵌式触控中控台显示器，以及位于副驾的AHVA广视角曲面显示器，打造近乎一体成型的超大型驾驶舱显示器。
● Vision-S CES惊喜
索尼在今年的CES上带来的Vision-S介于「量产汽车」和「概念汽车」之间，很多的设计都极具前瞻性。Vision-S配备了一整块横跨两个A柱的屏幕，中间的显示屏和副驾驶座位前的显示屏都是触摸屏。让汽车本身拥有了出色的娱乐体验和良好的交互方式。
● Audi 科幻
奥迪科幻显示屏，该显示屏高5.9英寸，宽48英寸，沿仪表板的整个宽度延伸，并部分嵌入仪表板中。观看电影时，显示屏可以向上扩展多达10英寸，使乘客可以以16：9宽屏格式欣赏电影。用户界面仅显示用户当前需要的信息，范围从导航信息或通信和信息娱乐内容。此信息显示在部分透明或黑色阴影的显示段上，从而大大提高了显示的对比度。
另一方面，当前消费电子产品中的透明显示器无法显示深黑色。为了解决这个问题，奥迪在其未来派显示器中集成了两层。一个是透明的OLED显示器，第二个包括一个额外的黑色层，可产生特别深的黑色。显示屏上不需要的部分保持完全透明，提供了通畅的道路视野，同时还减少了晕车病。显示屏通过触摸板进行操作，触摸板也是透明的，位于中央控制台中。
● Conti 3D
Conti表示将在2023年推出该新屏幕技术，该屏幕使用具有LED背光的液晶技术，但3D外观的关键是钻石类似的扩散器，通过LCD将背光源发送出去。从头到尾，效果看起来都是完美的三维效果，但是，如果您缓慢地左右移动头部，您的眼睛将穿过八个视锥细胞。当您到达所述视锥细胞的边界时，图像看起来像是倒转的。奇怪，但是很酷。展出的3D光场还具有触觉反馈。
● Funai 全息
日本消费电子公司Funai Electric展示了一款非常酷的全息显示器，其屏幕与仪表板顶部齐平安装，当从驾驶员座椅位置观察时，似乎会产生抬头显示，悬挂在仪表板上。据Funai产品计划总经理Peter Swinkels称，该显示器甚至可以支持触摸交互。
● TanvasTouch 真实触感
位于芝加哥的西北大学神经科学和机器人实验室分公司Tanvas展示了一种新型触觉触摸屏技术，该技术正在与中国台湾/荷兰显示供应商InnoLux一起开发和商业化。
触觉在两种感官之间是独一无二的 。将TanvasTouch添加到触摸屏显示器可以通过向现有触摸输入提供触觉反馈来增加这种双向触觉功能。真实触感是什么意思呢？简单说就是显示屏显示的是什么，你触摸感受到的就是什么。
● Byton 走入现实
这块屏幕由国内面板大厂京东方为拜腾定制，屏幕材质为柔性OLED，屏幕总长约1.25米，高约0.25米，分辨率为3840*720，峰值激发亮度为1000nit，拜腾汽车官方介绍，这块屏幕可以满足所有车规级安全标准且能通过所有目标市场的碰撞测试。
● Visteon 要看一起看
伟世通（Visteon）在2020年国际消费电子展（CES）上的最大亮点是仪表板显示屏，它可以在驾驶模式下以驾驶舱形式弯曲驾驶员，在运动模式下可以展平，以便在您想要共享时轻松驾驶与副驾驶一起查看屏幕内容。
使该概念起作用的两个技术驱动因素是获得专利的铰链设计，该组件允许组件沿规定的路径旋转而不会拉紧镜片材料，并且镜片材料本身是非常薄，非常坚固的玻璃（大猩猩玻璃）。该玻璃具有足够的耐刮擦性，足够薄且可以弯曲而不会破裂，并且据称具有冲击强度，可以满足头部碰撞的碰撞安全要求。
● LG Display P-OLED
LG Display 将 14 英寸的仪表盘屏幕与信息显示屏，控制屏幕融为一体，封装在一块完整的玻璃之下。这三块显示屏并不是纯平的，而是呈现出自然的曲面。 除了应用在车辆中控和仪表系统外，LG Display 还开发了一种透明 OLED 显示屏，这块屏幕放在挡风玻璃前，可以显示简单的路况信息和导航指引信息，效果类似于 HUD 。
● AUO 异型
友达的异型切割曲面驾驶舱显示器运用高解析、高对比度、广视角，以及多片面板全贴合技术，衔接搭载Mini LED背光的仪表板显示器、具备显示区通孔设计的内嵌式触控中控台显示器，以及位于副驾的AHVA广视角曲面显示器，打造近乎一体成型的超大型驾驶舱显示器。
● Vision-S CES惊喜
索尼在今年的CES上带来的Vision-S介于「量产汽车」和「概念汽车」之间，很多的设计都极具前瞻性。Vision-S配备了一整块横跨两个A柱的屏幕，中间的显示屏和副驾驶座位前的显示屏都是触摸屏。让汽车本身拥有了出色的娱乐体验和良好的交互方式。
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