托社区组织的阅读活动,我把《怪诞心理学》看完了,文章不长,都是以实验为主带来的一些思考,颠覆一些以往的想法,让理性和非理性的时我们如何做出决定的,我比较喜欢关于经济促销时人们对于价格判断,让人不自觉陷入商家给的价格圈套,还有关于心理上“锚点”的有趣实验。还有为什么免费为何如此吸引人,实验结果已经告诉我们免费会让人失去理智经常买到自己不需要的东西,这是一种关于“失去和拥有危机感焦虑感”从而做出不理智的行为。虽然知道一些缘由,但生活中还是该上头还是上头[笑cry]只不过再多思考斟酌一下就好了。
书里还有其他有趣的发现就不赘述了,总之推荐
书里还有其他有趣的发现就不赘述了,总之推荐
#特斯拉召回model3近1万5千辆#
采用远程OTA升级的召回方式,此前就和特斯拉门店的一线了解过,据说客户反馈还很满意,当然大家满意的是OTA升级的便利性。查了查上一次召回是在4月7日,将近13万辆model 3,也是使用的OTA。
关于召回行为本身,其实应该理性看待:车企应该在发现车辆有潜在隐患时积极备案召回,同时也应该在制造生产中降低出现隐患的概率。
作为车主层面,需要注意的则是这些:
1.如果接到了品牌门店的电话/信息通知需要对车辆进行召回,那么最好第一时间配合升级维修,很多品牌的车迷会觉得有些召回方案过于谨小慎微,甚至是无足轻重的问题,这种认知是非常危险的,既然车企在市监局备案了,那就说明有100%的召回必要;
2.如果车主听说了召回消息再没有接到通知,有一种可能是自己的车辆不在召回范围内,但这时候依然建议大家致电购车门店进行确认。因为每项召回工作都会有车企总部下发的待召回车辆明细,只有输入信息后确认才是最稳妥的方式;
3.如果收到了召回通知,无法第一时间启动升级或者驱车到店,那么确实有必要暂停使用,再小的风险概率也是潜在隐患,不要拿自己的安全开玩笑。#微博新知博主#
采用远程OTA升级的召回方式,此前就和特斯拉门店的一线了解过,据说客户反馈还很满意,当然大家满意的是OTA升级的便利性。查了查上一次召回是在4月7日,将近13万辆model 3,也是使用的OTA。
关于召回行为本身,其实应该理性看待:车企应该在发现车辆有潜在隐患时积极备案召回,同时也应该在制造生产中降低出现隐患的概率。
作为车主层面,需要注意的则是这些:
1.如果接到了品牌门店的电话/信息通知需要对车辆进行召回,那么最好第一时间配合升级维修,很多品牌的车迷会觉得有些召回方案过于谨小慎微,甚至是无足轻重的问题,这种认知是非常危险的,既然车企在市监局备案了,那就说明有100%的召回必要;
2.如果车主听说了召回消息再没有接到通知,有一种可能是自己的车辆不在召回范围内,但这时候依然建议大家致电购车门店进行确认。因为每项召回工作都会有车企总部下发的待召回车辆明细,只有输入信息后确认才是最稳妥的方式;
3.如果收到了召回通知,无法第一时间启动升级或者驱车到店,那么确实有必要暂停使用,再小的风险概率也是潜在隐患,不要拿自己的安全开玩笑。#微博新知博主#
#祺鑫[超话]#
我想跟一些小鸡们说句话...别每次只要不是关于风年一起的或什么就那么容易emo不然就是上升到骂正主,大家都知道风关闭在准备考试 理性一点啊 剩没几天了 对吧...也别只是把风年当作磕糖的工具啊 每个人都有每个人的生活 你应该也有自己的生活吧?真的别限制他们就只能他们 不能跟团里的人很要好...这是什么小学生的想法..,想他们就去看之前的节目或者他们共同的舞台啦,好了 只是想发句话说说而已 我很喜欢这里的每一位小鸡们 因为真的都很温柔 只是有些事真的不要那么容易就emo 没必要 等待风的好消息回来~面临要考高中 大学的小鸡们也要加油阿!
我想跟一些小鸡们说句话...别每次只要不是关于风年一起的或什么就那么容易emo不然就是上升到骂正主,大家都知道风关闭在准备考试 理性一点啊 剩没几天了 对吧...也别只是把风年当作磕糖的工具啊 每个人都有每个人的生活 你应该也有自己的生活吧?真的别限制他们就只能他们 不能跟团里的人很要好...这是什么小学生的想法..,想他们就去看之前的节目或者他们共同的舞台啦,好了 只是想发句话说说而已 我很喜欢这里的每一位小鸡们 因为真的都很温柔 只是有些事真的不要那么容易就emo 没必要 等待风的好消息回来~面临要考高中 大学的小鸡们也要加油阿!
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