#聚焦十大战略共绘出彩河南## 河南2035年将形成一主五副六群通用机场体系#【河南通用机场大布局！到2035年，形成“一主五副六群”通用机场体系】
通用航空是国家明确的 “两新一重”重要领域之一，是未来一个时期投资消费的发力点，是现代综合交通运输体系的重要一环，而通用机场是发展通用航空产业的基础。如何有序推进通用机场建设？日前，省政府办公厅印发《河南省通用机场中长期布局规划 (2022—2035年)》（以下简称《布局规划》），明确功能定位，规划通用机场布局，构建“一主五副六群”通用机场体系。
到2035年
形成 “一主五副六群”通用机场体系
据了解，“十三五”末，我省通用机场建设稳步推进，通航服务能力稳步提升。全省共有通用机场6个，其中郑州上街机场获颁A1类使用许可证，安阳殷都（航校）、周口西华、新乡唐庄、郑州中牟、安阳永和等机场完成B类备案，安阳林州、郑州登封、洛阳龙门（万安）、驻马店平舆、商丘民权等机场加快建设，一批通用机场项目前期工作有序开展。共有通用航空运营企业22家、非经营性单位1家，在册航空器75架（其中固定翼飞机29架、直升机40架、超轻型及其他航空器6架），飞行员和机务、航务、空管等专业人员约130人，年通用航空飞行总量达到7万小时，以飞行培训和农林作业为主，以空中游览、航空运动、航拍测绘、应急救援等为辅，多样化通用航空作业蓬勃发展的局面初步形成。支撑带动效应逐步显现。但也存在机场布局不够完善、保障能力亟待提升、要素制约依然突出等问题。
《规划》明确，到2025年，全省通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场总数达到20个以上，力争达到25个，基本建立30分钟航空应急救援网络，通用航空基础保障能力稳步提升。到2035年，全省通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场总数达到55个左右，通用航空服务覆盖所有县级行政单元，形成“一主五副六群”通用机场体系、1小时省内低空飞行网络和15分钟航空应急救援网络，通用航空基础设施综合服务保障能力显著提升，有力支撑全省通用航空高质量发展。
如何科学布局通用机场建设？《规划》提出，综合考虑全省各地发展实际及空域条件，构建“一主五副六群”通用机场体系：
“一主”
完善郑州上街通用机场服务配套设施，增强机场通用航空服务功能，建设成为综合性通用机场；建成投用登封、中牟通用机场，在具备条件的县（市、区）布局通用机场，将郑州打造成为全省通用机场网络主枢纽。
“五副”
利用洛阳、南阳、安阳、周口、信阳等5个既有或规划运输机场，增设通用航空服务配套设施，完善洛阳龙门（万安）、安阳殷都、安阳永和、周口西华等通用机场功能，新增一批通用机场布点，形成全省通用机场网络的重要节点。
“六群”
豫中通用机场群。由郑州、开封、许昌3市的通用机场构成，规划新增5个通用机场布点，总数达到8个，服务郑州国家中心城市和郑州国际性综合交通枢纽建设，重点发展航空展会、城市应急救援、医疗救护、空中游览、公务飞行、航空制造等产业。
豫西通用机场群。由洛阳、三门峡2市和济源示范区的通用机场构成，规划新增5个通用机场布点，总数达到6个，服务洛阳副中心城市建设、豫西转型创新发展和伏牛山生态环境保护，重点发展短途运输、飞行培训、航空护林、应急救援等产业。
豫北通用机场群。由安阳、鹤壁、濮阳、焦作、新乡5市的通用机场构成，规划新增8个通用机场布点，总数达到12个，服务豫北跨区域协同发展，重点发展航空运动、航空物流、航空制造、农业植保、应急救援等产业。
豫东通用机场群。由商丘、周口、漯河3市的通用机场构成，规划新增4个通用机场布点，总数达到6个，服务豫东承接产业转移，重点发展农林植保、飞行培训、空中巡查等产业。
豫南通用机场群。由信阳、驻马店2市的通用机场构成，规划新增6个通用机场布点，总数达到7个，服务豫南生态经济示范区、大别山革命老区和淮河生态经济带发展，重点发展农林植保、空中游览、短途运输等产业。
豫西南通用机场群。由南阳、平顶山2市的通用机场构成，规划新增7个通用机场布点，总数达到7个，服务南阳副中心城市建设和南水北调中线水源地、汉江生态经济带发展，重点发展空中巡查、空中游览、应急救援等产业。
在布局兼具通用航空服务功能的运输机场时，《规划》鼓励运输机场增加通用航空基础设施，积极开展通用航空保障服务，促进运输航空与通用航空短途运输服务顺畅衔接。郑州新郑国际机场完善公务机楼等设施，提升公务航空综合保障能力。洛阳北郊、南阳姜营、信阳明港、安阳等既有（在建）运输机场结合机场改扩建，建设完善通用航空站坪、航油保障、航空应急救援装备物资储备库等配套设施。商丘、平顶山、周口、潢川等新建运输机场把通用航空保障设施纳入机场总体规划同步建设。同时，加快全省各地直升机起降点布局，完善通用航空飞行的末端保障网络，充分发挥通用航空公共服务作用，兼顾保障商业和个人飞行使用。（文/王靖 图/何心悦 张谷臻）
通用航空是国家明确的 “两新一重”重要领域之一，是未来一个时期投资消费的发力点，是现代综合交通运输体系的重要一环，而通用机场是发展通用航空产业的基础。如何有序推进通用机场建设？日前，省政府办公厅印发《河南省通用机场中长期布局规划 (2022—2035年)》（以下简称《布局规划》），明确功能定位，规划通用机场布局，构建“一主五副六群”通用机场体系。
到2035年
形成 “一主五副六群”通用机场体系
据了解，“十三五”末，我省通用机场建设稳步推进，通航服务能力稳步提升。全省共有通用机场6个，其中郑州上街机场获颁A1类使用许可证，安阳殷都（航校）、周口西华、新乡唐庄、郑州中牟、安阳永和等机场完成B类备案，安阳林州、郑州登封、洛阳龙门（万安）、驻马店平舆、商丘民权等机场加快建设，一批通用机场项目前期工作有序开展。共有通用航空运营企业22家、非经营性单位1家，在册航空器75架（其中固定翼飞机29架、直升机40架、超轻型及其他航空器6架），飞行员和机务、航务、空管等专业人员约130人，年通用航空飞行总量达到7万小时，以飞行培训和农林作业为主，以空中游览、航空运动、航拍测绘、应急救援等为辅，多样化通用航空作业蓬勃发展的局面初步形成。支撑带动效应逐步显现。但也存在机场布局不够完善、保障能力亟待提升、要素制约依然突出等问题。
《规划》明确，到2025年，全省通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场总数达到20个以上，力争达到25个，基本建立30分钟航空应急救援网络，通用航空基础保障能力稳步提升。到2035年，全省通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场总数达到55个左右，通用航空服务覆盖所有县级行政单元，形成“一主五副六群”通用机场体系、1小时省内低空飞行网络和15分钟航空应急救援网络，通用航空基础设施综合服务保障能力显著提升，有力支撑全省通用航空高质量发展。
如何科学布局通用机场建设？《规划》提出，综合考虑全省各地发展实际及空域条件，构建“一主五副六群”通用机场体系：
“一主”
完善郑州上街通用机场服务配套设施，增强机场通用航空服务功能，建设成为综合性通用机场；建成投用登封、中牟通用机场，在具备条件的县（市、区）布局通用机场，将郑州打造成为全省通用机场网络主枢纽。
“五副”
利用洛阳、南阳、安阳、周口、信阳等5个既有或规划运输机场，增设通用航空服务配套设施，完善洛阳龙门（万安）、安阳殷都、安阳永和、周口西华等通用机场功能，新增一批通用机场布点，形成全省通用机场网络的重要节点。
“六群”
豫中通用机场群。由郑州、开封、许昌3市的通用机场构成，规划新增5个通用机场布点，总数达到8个，服务郑州国家中心城市和郑州国际性综合交通枢纽建设，重点发展航空展会、城市应急救援、医疗救护、空中游览、公务飞行、航空制造等产业。
豫西通用机场群。由洛阳、三门峡2市和济源示范区的通用机场构成，规划新增5个通用机场布点，总数达到6个，服务洛阳副中心城市建设、豫西转型创新发展和伏牛山生态环境保护，重点发展短途运输、飞行培训、航空护林、应急救援等产业。
豫北通用机场群。由安阳、鹤壁、濮阳、焦作、新乡5市的通用机场构成，规划新增8个通用机场布点，总数达到12个，服务豫北跨区域协同发展，重点发展航空运动、航空物流、航空制造、农业植保、应急救援等产业。
豫东通用机场群。由商丘、周口、漯河3市的通用机场构成，规划新增4个通用机场布点，总数达到6个，服务豫东承接产业转移，重点发展农林植保、飞行培训、空中巡查等产业。
豫南通用机场群。由信阳、驻马店2市的通用机场构成，规划新增6个通用机场布点，总数达到7个，服务豫南生态经济示范区、大别山革命老区和淮河生态经济带发展，重点发展农林植保、空中游览、短途运输等产业。
豫西南通用机场群。由南阳、平顶山2市的通用机场构成，规划新增7个通用机场布点，总数达到7个，服务南阳副中心城市建设和南水北调中线水源地、汉江生态经济带发展，重点发展空中巡查、空中游览、应急救援等产业。
在布局兼具通用航空服务功能的运输机场时，《规划》鼓励运输机场增加通用航空基础设施，积极开展通用航空保障服务，促进运输航空与通用航空短途运输服务顺畅衔接。郑州新郑国际机场完善公务机楼等设施，提升公务航空综合保障能力。洛阳北郊、南阳姜营、信阳明港、安阳等既有（在建）运输机场结合机场改扩建，建设完善通用航空站坪、航油保障、航空应急救援装备物资储备库等配套设施。商丘、平顶山、周口、潢川等新建运输机场把通用航空保障设施纳入机场总体规划同步建设。同时，加快全省各地直升机起降点布局，完善通用航空飞行的末端保障网络，充分发挥通用航空公共服务作用，兼顾保障商业和个人飞行使用。（文/王靖 图/何心悦 张谷臻）
《珠江水运》第一批学术期刊，公路与水路运输、交通运输经济类专刊，复合因子0.1
主管：国家交通运输部，主办：交通运输部珠江航务管理局。
级别：国家级，半月刊，知网、万方、维普；
主收：公路 港口 码头 船舶及设计 航道 航标 航道治理 水路运输 集装箱 等公路水路运输相关题材的稿件；
要求：三版5400字符；
刊期：一周左右审核，三个月左右刊期。
主管：国家交通运输部，主办：交通运输部珠江航务管理局。
级别：国家级，半月刊，知网、万方、维普；
主收：公路 港口 码头 船舶及设计 航道 航标 航道治理 水路运输 集装箱 等公路水路运输相关题材的稿件；
要求：三版5400字符；
刊期：一周左右审核，三个月左右刊期。
【进口木片占长江沿线港口逾七成！省港口集团造纸行业“港口+物流”业务取得新突破】
近日，装载近5万吨进口木片的海轮抵达南京港新生圩码头并顺利完成装卸作业，货物经江海转运至客户湖北基地。这是省港口集团物流公司与某造纸龙头企业首次合作顺利开展的首单业务，物流公司造纸行业“港口+物流”业务再获新突破。
近年来，省港口集团物流公司围绕调整经营结构，紧盯造纸垂直产业链，充分发挥江苏港口港航资源融合优势，通过强化港航联合营销，全力构建“采购—生产—销售”一体化、全供应链物流服务体系，打造特色经营品牌，推动造纸行业垂直产业链全供应链服务模式横向复制、推广。目前，物流公司进口木片物流业务占长江沿线港口份额已达70%以上。（省港口集团）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
近日，装载近5万吨进口木片的海轮抵达南京港新生圩码头并顺利完成装卸作业，货物经江海转运至客户湖北基地。这是省港口集团物流公司与某造纸龙头企业首次合作顺利开展的首单业务，物流公司造纸行业“港口+物流”业务再获新突破。
近年来，省港口集团物流公司围绕调整经营结构，紧盯造纸垂直产业链，充分发挥江苏港口港航资源融合优势，通过强化港航联合营销，全力构建“采购—生产—销售”一体化、全供应链物流服务体系，打造特色经营品牌，推动造纸行业垂直产业链全供应链服务模式横向复制、推广。目前，物流公司进口木片物流业务占长江沿线港口份额已达70%以上。（省港口集团）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
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