#为什么李白的诗能穿越时间# 我曾在一篇论文中说过，作为盛唐气象的杰出代表，李白的历史意义主要就在于：他通过个体生命的激扬，深刻地表现了我们这个伟大民族，处在历史鼎盛时期那种巨大的民族活力。说得更直白一点，李白那些杰出的代表作，特别是那些力强气盛的七古七绝，生动地展示了我们民族的雄气。我们来看看他最有代表性的杰作《蜀道难》：
噫吁嚱，危乎高哉！
蜀道之难，难于上青天！
蚕丛及鱼凫，开国何茫然！
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。
西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。
上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。
黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。
青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。
扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。
问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。
但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。
又闻子规啼夜月，愁空山。
蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜！
连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。
飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。
其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！
剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。
所守或匪亲，化为狼与豺。
朝避猛虎，夕避长蛇；
磨牙吮血，杀人如麻。
锦城虽云乐，不如早还家。
蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！
在李白创作生涯中，要数这首诗最为同辈惊叹，也要数这首诗最让他扬名。唐孟棨《本事诗》载：“李太白初自蜀至京师，舍于逆旅，贺监知章闻其名，首访之。既奇其姿，复请所为文。出《蜀道难》以示之。读未竟，称叹者数四，号为“谪仙”，解金龟换酒，与倾尽醉，期不间日。由足称誉光赫。”李白到底长得啥模样让贺知章惊奇，可惜他没有留下画像和照片，他的《蜀道难》让贺知章惊为仙人，我们有幸还能看到这首诗篇。《本事诗》中的不少故事，都说得有鼻子有眼，有的可能来自传言，有的甚至出于虚构，大家不会也不必过于当真，但与李白同时的殷璠，在他编的《河岳英灵集》中同样认为，此诗“奇之又奇，自骚人以还，鲜有此体调”。殷璠大体与李白同时，而且他的评论大都非常靠谱，可见孟棨的记载也不是子虚乌有。
《蜀道难》其实是南朝乐府古题，题材也是写秦蜀道路的艰险，它凭什么让人们“拍案惊奇”呢？
要说道路艰险，不管是由川入藏的道路，还是由青入藏的道路，都比由秦入蜀的道路险好多倍，大家试试，看你能不能写出同样让人称奇的“藏道难”？
且看李白如何下笔：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”就像面对极其危险的庞然大物，诗人一张口就连声惊叹：唉呀，我的个天！这么高！这么险！闯过蜀道难于登天！一开头就先声夺人，“蜀道之难，难于上青天”又在诗中反复咏叹，让读者一直处于高度的惊异震撼之中。
李白与其说写地理上的蜀道，还不如说是写他想象中的“天路”。他不过是借蜀道之名，来展开恣意的想象，来进行放肆的夸张，来施以大胆的描写。我们惊叹的不是蜀道之险，而是李白的想象之奇。
你知道蜀道是如何“筑成”的吗？“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，我的个天！蜀道原来是壮士鲜血浇出来的！难怪它险得要人的命了。
你知道蜀道有多高吗？“连峰去天不盈尺”，山顶离天一尺都不到，跨半步就闯进了天堂。“上有六龙回日之高标”，连拉着太阳周转的六龙，也无力翻不过蜀道的峰顶，一见到蜀道的“高标”就赶忙回头。就更别说那些飞禽走兽了，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，展翅云天的黄鹤根本无法飞过，敏捷的猢狲要翻过山顶简直是做梦。既不会飞又不善跳的人呢？“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，爬到半山腰的青泥岭就已经够呛，一伸手就抚摸到了天上的参星和井星，一下子吓得大气都不敢出，心脏都快要跳出来了！
你知道蜀道的峡谷有多深吗？“下有冲波逆折之回川”，大峡谷好像低到了地心，走在蜀道上，不时能看到“飞湍瀑流争喧豗”的急流，随处能听到“砯崖转石万壑雷”的巨响。
这首诗之所以让贺知章“称叹数四”，让殷璠惊叹“奇之又奇”，让明人李沂肯定它“空前绝后”，让清人宋元宗读来“动魄惊心”，主要是它在中国古代诗歌中属于“另类”。此诗展现的不是优美，而是美学中的崇高（壮美），而且是中国古代极为少见的那类崇高。我国传统的崇高不是赫赫的勋业，便是烈烈的节操，不是气势的“浩然”，便是人性的光辉，总之这种崇高（壮美）不是由于人格的伟大，就是由于功业的巨大，而李白这首《蜀道难》的崇高（壮美），完全属于康德美学意义上的崇高（壮美），同时兼具他所谓“数学的崇高”与“力学的崇高”。
蜀道的险峻被李白渲染得惊心动魄，一起笔就惊叫“危乎高哉”！说蜀道之高便可直上云天，便可手摘星辰，便可让太阳绕道，便可叫黄鹤死心，叫猴子发愁；说蜀道之深之低便直插地心，能看见飞流直泻的万丈瀑布，便能听到“砯崖转石”的万壑雷鸣。无论是高还是深，都超出了人们想象的边界，真如李白所说的那样，“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜”！
李白特有的想象和夸张，把蜀道的高峻写得让人快要窒息，更要命的还是把蜀道的阴森险要写得让人胆战心惊，开辟之初“地崩山摧壮士死”，还只是遥远的传说，沿途“悲鸟号古木”，“子规啼夜月”，那可是现实中的耳闻目见；悲鸟号和子规啼，还只是制造可悲可怕的氛围，而“朝避猛虎，夕避长蛇”，那可是要“磨牙吮血，杀人如麻”；猛虎和长蛇虽然凶险，这些动物毕竟还可以朝夕躲避，而蜀道上一旦用人不当，那些守卒就可能“化为狼与豺”，他们杀起人来叫你无处藏身！一个比一个凶恶，一个比一个恐怖，使这首诗读来毛骨悚然。蜀道岂止是“不可攀”的“畏途”，简直就是一条让人丧命丢魂的绝路！
这里抒写的全是李白心中的幻境，真实的蜀道是啥样子，谁知道呢？清人沈德潜对李白的百变无穷的想象力佩服得五体投地：“太白七古，想落天外，局自变生。大江无风，波浪自涌，白云从空，随风便灭，此殆天授，非人所及。”（《唐诗别裁集》）
除了李白之外，你见过还有谁把书写的对象，写得如此庞大无垠，如此凶险恐怖的吗？
有的诗人没有李白这么强大的内心世界，没有李白这么旺盛的生命，没有李白这么强烈的激情，如对这首诗惊叹不已的贺知章，他只能写写“不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀”这类精致优美的小诗，假如让他身临“飞湍瀑流争喧豗”的蜀道，让他亲历“磨牙吮血，杀人如麻”的血腥场面，他肯定会吓得魂飞魄散；
有的诗人没有李白这样放纵不羁的性格，没有李白这样变幻百出的想象，当然也不可能有李白这样火爆夸张的力量，如和李白齐名的伟大诗人杜甫，他倒是真的走了一趟蜀道，而且取径的路线又刚好是由秦入蜀，并留下了《发秦州》《寒峡》《龙门镇》《石龛》等名篇，可是这些诗歌都是对蜀道的写实，像“溪谷无异石，塞田始微收”，“行迈日悄悄，山谷势多端。云门转绝岸，积阻霾天寒”，“石门云雪隘，古镇峰峦集”等，这些诗歌像系列游记，对一路的山川景物和风土人情，描写虽然都生动逼真，如果想重走杜甫当年的路线，你去读杜甫这些诗歌倒不失为可靠的参考，但如果你想感受“蜀道之难，难于上青天”的凶险，它们会让你大失所望。
有的诗人没有李白这样鲁莽灭裂的性格，没有李白这样横冲直闯的胆量，没有李白这样挑战“豺与狼”的勇气，像王维多的是“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”、“竹喧归浣女，莲动下渔舟”一类诗情画意，但“磨牙吮血，杀人如麻”在他诗中绝迹。又像孟浩然的诗集中，多的是“春眠不觉晓，处处闻啼鸟”的闲散，多的是“故人具鸡黍，邀我至田家”的温馨，但你肯定见不到“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的画面。
至于盛唐那些边塞诗人，谁都没有李白想象那么奇幻，没有李白夸张那么劲爆，没有李白笔力那么恣肆，没有李白激情那么强烈，如王之涣的“黄河远上白云间”，虽然也写得辽远开阔，但显然没有李白“黄河之水天上来”那种排山倒海的气势。即使让他们来写《蜀道难》，我敢打赌他们也不可能像李白那样，把蜀道写得让人浑身颤抖。
在盛唐诗坛的群英会中，可能有人比李白更博大深沉，如杜甫，可能有人比李白更多才多艺，如王维，可能有人比李白更从容恬淡，如孟浩然，但要说到生命力的强悍，想象力的奇特，创造力的旺盛，爆发力的生猛，没有人能望李白的项背，所以只有李白最能代表盛唐气象，只有李白最能展示我们民族的活力。
这首诗的语言比他笔下的蜀道还要险怪，句式上参差不齐，节奏上全无乐府韵律，将古文、古赋、楚辞、民谣句式全都熔冶于诗中，全诗的语言看上去“披头散发”，就像他的为人一样狂放不羁。如“蜀道之难，难于上青天”，完全是散文句法，虚词“之”“于”既稀释了意象，也打乱了节奏。“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，又全是赋的句式。加之结构的纵横捭阖，意象的光怪陆离，弄得他同时代的殷璠大呼小叫“奇之又奇”！
对于《蜀道难》的思想主题，从古至今一直众说纷纭，或认为此诗是担忧房琯、杜甫二人的命运，呼吁他们尽快离开四川，免遭剑南节度使严武等人的毒手；或认为此诗是为逃亡西蜀的唐玄宗李隆基而作，讽谏他早日返回京城，怕他惨遭西蜀地方豪强的挟制；或认为此诗是讽刺西蜀长官章仇兼琼不听朝廷节制，梦想凭西蜀险分裂割据；或认为此诗别无寓意，不过就是蜀人歌咏蜀地的奇山异水。
前三种都是从政治社会学的视角来解读《蜀道难》，据唐孟棨的《本事诗》和及五代王定保的《唐摭言》载，贺知章在太子宾客任上初读此诗，因而，此诗不是作于天宝元年（742）奉诏供奉翰林之前，就是作于刚刚供奉翰林之时，不至于作于天宝元年之后。什么房琯、杜甫入蜀，什么唐玄宗西幸，什么章仇兼琼割据，这一切全都是马后炮式的想当然，这些“主题”全都是后世文人的牵强附会。他们哪知道李白的想象根本不受社会的羁绊，仅从政治社会学的角度来阐释李白，就像拿着三角板去测量圆周的长度，不圆凿而方枘龃龉难入才怪。夏虫不可语于冰，这些人永远不能理解李白。
其实，蜀道不过是李白的一个道具，他要表现的不是蜀道的真实，诗中只有青泥岭、剑阁两个真实地名，即使这两个真实景点也作了哈哈镜式的展现，谁在青泥岭上能“扪参历井”？谁能在剑阁上“磨牙吮血”？他只是借蜀道来放纵自己的想象，来进行放肆的夸张，来展开疯狂的抒写，蜀道是李白生命力的对象化，是李白本质力量的确证。
李白的生命是多雄健，他笔下的蜀道就有多高峻；李白的精神有多勇敢，他笔下的蜀道就有多凶险；李白的想象有多奇特，他笔下的蜀道就有多魔幻。
《蜀道难》是李白强大快乐的精灵在忘情地嬉戏，是李白雄豪强健的生命在做健美体操！
《蜀道难》展示了李白生命的雄强，而李白又通过自己生命的激扬，充分展示我们民族鼎盛时期的雄气。#微博新知博主# #高校宝藏公开课#
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蜀道之难，难于上青天！
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上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。
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其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！
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朝避猛虎，夕避长蛇；
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锦城虽云乐，不如早还家。
蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！
在李白创作生涯中，要数这首诗最为同辈惊叹，也要数这首诗最让他扬名。唐孟棨《本事诗》载：“李太白初自蜀至京师，舍于逆旅，贺监知章闻其名，首访之。既奇其姿，复请所为文。出《蜀道难》以示之。读未竟，称叹者数四，号为“谪仙”，解金龟换酒，与倾尽醉，期不间日。由足称誉光赫。”李白到底长得啥模样让贺知章惊奇，可惜他没有留下画像和照片，他的《蜀道难》让贺知章惊为仙人，我们有幸还能看到这首诗篇。《本事诗》中的不少故事，都说得有鼻子有眼，有的可能来自传言，有的甚至出于虚构，大家不会也不必过于当真，但与李白同时的殷璠，在他编的《河岳英灵集》中同样认为，此诗“奇之又奇，自骚人以还，鲜有此体调”。殷璠大体与李白同时，而且他的评论大都非常靠谱，可见孟棨的记载也不是子虚乌有。
《蜀道难》其实是南朝乐府古题，题材也是写秦蜀道路的艰险，它凭什么让人们“拍案惊奇”呢？
要说道路艰险，不管是由川入藏的道路，还是由青入藏的道路，都比由秦入蜀的道路险好多倍，大家试试，看你能不能写出同样让人称奇的“藏道难”？
且看李白如何下笔：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”就像面对极其危险的庞然大物，诗人一张口就连声惊叹：唉呀，我的个天！这么高！这么险！闯过蜀道难于登天！一开头就先声夺人，“蜀道之难，难于上青天”又在诗中反复咏叹，让读者一直处于高度的惊异震撼之中。
李白与其说写地理上的蜀道，还不如说是写他想象中的“天路”。他不过是借蜀道之名，来展开恣意的想象，来进行放肆的夸张，来施以大胆的描写。我们惊叹的不是蜀道之险，而是李白的想象之奇。
你知道蜀道是如何“筑成”的吗？“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，我的个天！蜀道原来是壮士鲜血浇出来的！难怪它险得要人的命了。
你知道蜀道有多高吗？“连峰去天不盈尺”，山顶离天一尺都不到，跨半步就闯进了天堂。“上有六龙回日之高标”，连拉着太阳周转的六龙，也无力翻不过蜀道的峰顶，一见到蜀道的“高标”就赶忙回头。就更别说那些飞禽走兽了，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，展翅云天的黄鹤根本无法飞过，敏捷的猢狲要翻过山顶简直是做梦。既不会飞又不善跳的人呢？“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，爬到半山腰的青泥岭就已经够呛，一伸手就抚摸到了天上的参星和井星，一下子吓得大气都不敢出，心脏都快要跳出来了！
你知道蜀道的峡谷有多深吗？“下有冲波逆折之回川”，大峡谷好像低到了地心，走在蜀道上，不时能看到“飞湍瀑流争喧豗”的急流，随处能听到“砯崖转石万壑雷”的巨响。
这首诗之所以让贺知章“称叹数四”，让殷璠惊叹“奇之又奇”，让明人李沂肯定它“空前绝后”，让清人宋元宗读来“动魄惊心”，主要是它在中国古代诗歌中属于“另类”。此诗展现的不是优美，而是美学中的崇高（壮美），而且是中国古代极为少见的那类崇高。我国传统的崇高不是赫赫的勋业，便是烈烈的节操，不是气势的“浩然”，便是人性的光辉，总之这种崇高（壮美）不是由于人格的伟大，就是由于功业的巨大，而李白这首《蜀道难》的崇高（壮美），完全属于康德美学意义上的崇高（壮美），同时兼具他所谓“数学的崇高”与“力学的崇高”。
蜀道的险峻被李白渲染得惊心动魄，一起笔就惊叫“危乎高哉”！说蜀道之高便可直上云天，便可手摘星辰，便可让太阳绕道，便可叫黄鹤死心，叫猴子发愁；说蜀道之深之低便直插地心，能看见飞流直泻的万丈瀑布，便能听到“砯崖转石”的万壑雷鸣。无论是高还是深，都超出了人们想象的边界，真如李白所说的那样，“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜”！
李白特有的想象和夸张，把蜀道的高峻写得让人快要窒息，更要命的还是把蜀道的阴森险要写得让人胆战心惊，开辟之初“地崩山摧壮士死”，还只是遥远的传说，沿途“悲鸟号古木”，“子规啼夜月”，那可是现实中的耳闻目见；悲鸟号和子规啼，还只是制造可悲可怕的氛围，而“朝避猛虎，夕避长蛇”，那可是要“磨牙吮血，杀人如麻”；猛虎和长蛇虽然凶险，这些动物毕竟还可以朝夕躲避，而蜀道上一旦用人不当，那些守卒就可能“化为狼与豺”，他们杀起人来叫你无处藏身！一个比一个凶恶，一个比一个恐怖，使这首诗读来毛骨悚然。蜀道岂止是“不可攀”的“畏途”，简直就是一条让人丧命丢魂的绝路！
这里抒写的全是李白心中的幻境，真实的蜀道是啥样子，谁知道呢？清人沈德潜对李白的百变无穷的想象力佩服得五体投地：“太白七古，想落天外，局自变生。大江无风，波浪自涌，白云从空，随风便灭，此殆天授，非人所及。”（《唐诗别裁集》）
除了李白之外，你见过还有谁把书写的对象，写得如此庞大无垠，如此凶险恐怖的吗？
有的诗人没有李白这么强大的内心世界，没有李白这么旺盛的生命，没有李白这么强烈的激情，如对这首诗惊叹不已的贺知章，他只能写写“不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀”这类精致优美的小诗，假如让他身临“飞湍瀑流争喧豗”的蜀道，让他亲历“磨牙吮血，杀人如麻”的血腥场面，他肯定会吓得魂飞魄散；
有的诗人没有李白这样放纵不羁的性格，没有李白这样变幻百出的想象，当然也不可能有李白这样火爆夸张的力量，如和李白齐名的伟大诗人杜甫，他倒是真的走了一趟蜀道，而且取径的路线又刚好是由秦入蜀，并留下了《发秦州》《寒峡》《龙门镇》《石龛》等名篇，可是这些诗歌都是对蜀道的写实，像“溪谷无异石，塞田始微收”，“行迈日悄悄，山谷势多端。云门转绝岸，积阻霾天寒”，“石门云雪隘，古镇峰峦集”等，这些诗歌像系列游记，对一路的山川景物和风土人情，描写虽然都生动逼真，如果想重走杜甫当年的路线，你去读杜甫这些诗歌倒不失为可靠的参考，但如果你想感受“蜀道之难，难于上青天”的凶险，它们会让你大失所望。
有的诗人没有李白这样鲁莽灭裂的性格，没有李白这样横冲直闯的胆量，没有李白这样挑战“豺与狼”的勇气，像王维多的是“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”、“竹喧归浣女，莲动下渔舟”一类诗情画意，但“磨牙吮血，杀人如麻”在他诗中绝迹。又像孟浩然的诗集中，多的是“春眠不觉晓，处处闻啼鸟”的闲散，多的是“故人具鸡黍，邀我至田家”的温馨，但你肯定见不到“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的画面。
至于盛唐那些边塞诗人，谁都没有李白想象那么奇幻，没有李白夸张那么劲爆，没有李白笔力那么恣肆，没有李白激情那么强烈，如王之涣的“黄河远上白云间”，虽然也写得辽远开阔，但显然没有李白“黄河之水天上来”那种排山倒海的气势。即使让他们来写《蜀道难》，我敢打赌他们也不可能像李白那样，把蜀道写得让人浑身颤抖。
在盛唐诗坛的群英会中，可能有人比李白更博大深沉，如杜甫，可能有人比李白更多才多艺，如王维，可能有人比李白更从容恬淡，如孟浩然，但要说到生命力的强悍，想象力的奇特，创造力的旺盛，爆发力的生猛，没有人能望李白的项背，所以只有李白最能代表盛唐气象，只有李白最能展示我们民族的活力。
这首诗的语言比他笔下的蜀道还要险怪，句式上参差不齐，节奏上全无乐府韵律，将古文、古赋、楚辞、民谣句式全都熔冶于诗中，全诗的语言看上去“披头散发”，就像他的为人一样狂放不羁。如“蜀道之难，难于上青天”，完全是散文句法，虚词“之”“于”既稀释了意象，也打乱了节奏。“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，又全是赋的句式。加之结构的纵横捭阖，意象的光怪陆离，弄得他同时代的殷璠大呼小叫“奇之又奇”！
对于《蜀道难》的思想主题，从古至今一直众说纷纭，或认为此诗是担忧房琯、杜甫二人的命运，呼吁他们尽快离开四川，免遭剑南节度使严武等人的毒手；或认为此诗是为逃亡西蜀的唐玄宗李隆基而作，讽谏他早日返回京城，怕他惨遭西蜀地方豪强的挟制；或认为此诗是讽刺西蜀长官章仇兼琼不听朝廷节制，梦想凭西蜀险分裂割据；或认为此诗别无寓意，不过就是蜀人歌咏蜀地的奇山异水。
前三种都是从政治社会学的视角来解读《蜀道难》，据唐孟棨的《本事诗》和及五代王定保的《唐摭言》载，贺知章在太子宾客任上初读此诗，因而，此诗不是作于天宝元年（742）奉诏供奉翰林之前，就是作于刚刚供奉翰林之时，不至于作于天宝元年之后。什么房琯、杜甫入蜀，什么唐玄宗西幸，什么章仇兼琼割据，这一切全都是马后炮式的想当然，这些“主题”全都是后世文人的牵强附会。他们哪知道李白的想象根本不受社会的羁绊，仅从政治社会学的角度来阐释李白，就像拿着三角板去测量圆周的长度，不圆凿而方枘龃龉难入才怪。夏虫不可语于冰，这些人永远不能理解李白。
其实，蜀道不过是李白的一个道具，他要表现的不是蜀道的真实，诗中只有青泥岭、剑阁两个真实地名，即使这两个真实景点也作了哈哈镜式的展现，谁在青泥岭上能“扪参历井”？谁能在剑阁上“磨牙吮血”？他只是借蜀道来放纵自己的想象，来进行放肆的夸张，来展开疯狂的抒写，蜀道是李白生命力的对象化，是李白本质力量的确证。
李白的生命是多雄健，他笔下的蜀道就有多高峻；李白的精神有多勇敢，他笔下的蜀道就有多凶险；李白的想象有多奇特，他笔下的蜀道就有多魔幻。
《蜀道难》是李白强大快乐的精灵在忘情地嬉戏，是李白雄豪强健的生命在做健美体操！
《蜀道难》展示了李白生命的雄强，而李白又通过自己生命的激扬，充分展示我们民族鼎盛时期的雄气。#微博新知博主# #高校宝藏公开课#
最近IIHS公布了新版侧面碰撞评价标准的评测结果。
有超过一半的受测车辆（中型 SUV ）都获得了 'G'（Good-优）的排名，其中18 辆受测车辆有 10 辆获得了‘G’，有福特 Exploer-探险者，英菲尼迪 QX60，林肯 Aviator-飞行员，马自达 CX-9，日产 Pathfinder-探路者，斯巴鲁 Ascent，丰田 Highlander-汉兰达，大众 Atlas 以及 Atlas Cross Sport，大众 ID4（ ID 4 也是受测车辆中唯一的电动车）。
别克 Enclave-昂科雷和雪佛兰的 Traverse 的成绩是 A （Acceptable-良）；
本田 Passport，Pilot，现代 Palisade-帕里斯帝，Jeep Wrangler 牧马人（4-门），起亚 Telluride，日产 Murano-楼兰的综合成绩是 ‘M‘（Marginal-及格）;
》去年 10 月 IIHS 公布的新的侧面评价规程下第一批测试结果，20 辆车只有一辆获得了 ‘G’，超过一半是 ‘M’ 甚至 ‘P’ 的结果。
》IIHS 引入更加严格的侧面碰撞评价标准也说明了对在高速碰撞时引起的致死率的重视。和老版的标准一样，新的测试标准反映的是在十字路口两车交叉相撞的情况。在 2011 年的一项调查数据中发现，在侧碰撞事故中司机的死亡率，评价结果 ‘G’ 的车辆要比排名为 ‘P’ 的低 70%。此外，2020 年侧面碰撞事故造成的死亡率也占到了乘客死亡率的 23%。
》新的测试标准壁障更重（3300 磅 -> 4200 磅， 1498 Kg -> 1907 Kg）碰撞速度更快（31 mph -> 37 mph, 50 Kph -> 59Kph ）来模拟车辆的实际碰撞情况。4200 磅（1907 Kg）的重量几乎等同于一辆中大型 SUV 的车重，壁障重量和碰撞速度的变化增加了超过 82% 的碰撞能量。同时新设计的蜂窝壁障撞击面结构更接近于 SUV 或者皮卡实车的表面结构。
》同旧版一致的，新标准在驾驶侧（包括后排）使用了两个 SID-IIs 假人，来模拟小个子妇女或者 12 岁的儿童。
》不管是旧版还是新版的测试标准，要想在测试中获得 Good 成绩，乘客舱的结构必须保持完整；假人不能有高风险或者严重伤害出现；此外，侧气囊和安全带也要发挥作用以阻止假人头部和车辆内饰硬接触的情况发生。
》除了 Wrangler-牧马人，所有受测的 SUV 在驾驶员/乘客侧气囊和头部伤害值的测试项中都获得了 Good 的 成绩；Wrangler 因为后排座椅位置未配置侧气囊—-侧面撞击发生时后排乘客的头部可能会撞向车顶以及车门玻璃处—-在乘客头部保护项中拿到了 Poor，这个得分也把车辆的整体成绩直接拉到了 “M' -及格，即使其在其他测试项的成绩为 Good。
》对比其他车辆，CX-9，ID 4 和 Wrangler 在驾驶员骨盆—-现实的侧面碰撞事故中身体损伤最频繁的区域—-保护项上得分为 Good。
》虽然超过一半的受测车辆的综合成绩是 Good，但在驾驶员侧骨盆保护项的成绩普遍之差还是说明了该部位存在较高的严重伤害风险概率。另外，驾驶员关键的身体区域-头部和躯干（胸部和腹部）得到了很好的保护，同时后排乘客的成绩也印证了这一点：假人伤害值和车身结构的测试成绩相关联，乘客舱车身结构的强度高，假人成绩好。
》去年 10 月的小型 SUV 的碰撞成绩中驾驶员侧骨盆伤害值表现一般，且胸部和腹部伤害值要比中大型 SUV 更差；原因可能是和碰撞的壁障相比，小型 SUV 自身的重量更低。
》相比于壁障的撞击面高度，驾驶位置更高的车辆在碰撞中表现可能更好。
》Enclave-昂科雷 和 Traverse 两车因为乘客舱变形测试项的成绩不佳（’M‘），最后的综合成绩是 ’A‘- 良。
》在综合成绩为 ’M‘-及格的 6 辆车中，日产 Murano-楼兰在车身结构的测试成绩为 'P'-差，大众的 Pilot，Passport，以及现代的 Palisade-帕里斯帝和起亚的 Telluride 为’M‘-及格。大众 Passport/Pilot 的驾驶员骨盆伤害值和后排乘客胸腹部伤害值较高；Murano-楼兰和 Palisade-帕里斯帝, Telluride 的驾驶员骨盆伤害值较高。Wrangler-牧马人 在其余所有单项里都取得了 Good 的成绩，但因为后排乘客头部保护成绩为 ’P‘-差，最后的综合成绩为 ’M‘-及格。
#微博新知博主#
有超过一半的受测车辆（中型 SUV ）都获得了 'G'（Good-优）的排名，其中18 辆受测车辆有 10 辆获得了‘G’，有福特 Exploer-探险者，英菲尼迪 QX60，林肯 Aviator-飞行员，马自达 CX-9，日产 Pathfinder-探路者，斯巴鲁 Ascent，丰田 Highlander-汉兰达，大众 Atlas 以及 Atlas Cross Sport，大众 ID4（ ID 4 也是受测车辆中唯一的电动车）。
别克 Enclave-昂科雷和雪佛兰的 Traverse 的成绩是 A （Acceptable-良）；
本田 Passport，Pilot，现代 Palisade-帕里斯帝，Jeep Wrangler 牧马人（4-门），起亚 Telluride，日产 Murano-楼兰的综合成绩是 ‘M‘（Marginal-及格）;
》去年 10 月 IIHS 公布的新的侧面评价规程下第一批测试结果，20 辆车只有一辆获得了 ‘G’，超过一半是 ‘M’ 甚至 ‘P’ 的结果。
》IIHS 引入更加严格的侧面碰撞评价标准也说明了对在高速碰撞时引起的致死率的重视。和老版的标准一样，新的测试标准反映的是在十字路口两车交叉相撞的情况。在 2011 年的一项调查数据中发现，在侧碰撞事故中司机的死亡率，评价结果 ‘G’ 的车辆要比排名为 ‘P’ 的低 70%。此外，2020 年侧面碰撞事故造成的死亡率也占到了乘客死亡率的 23%。
》新的测试标准壁障更重（3300 磅 -> 4200 磅， 1498 Kg -> 1907 Kg）碰撞速度更快（31 mph -> 37 mph, 50 Kph -> 59Kph ）来模拟车辆的实际碰撞情况。4200 磅（1907 Kg）的重量几乎等同于一辆中大型 SUV 的车重，壁障重量和碰撞速度的变化增加了超过 82% 的碰撞能量。同时新设计的蜂窝壁障撞击面结构更接近于 SUV 或者皮卡实车的表面结构。
》同旧版一致的，新标准在驾驶侧（包括后排）使用了两个 SID-IIs 假人，来模拟小个子妇女或者 12 岁的儿童。
》不管是旧版还是新版的测试标准，要想在测试中获得 Good 成绩，乘客舱的结构必须保持完整；假人不能有高风险或者严重伤害出现；此外，侧气囊和安全带也要发挥作用以阻止假人头部和车辆内饰硬接触的情况发生。
》除了 Wrangler-牧马人，所有受测的 SUV 在驾驶员/乘客侧气囊和头部伤害值的测试项中都获得了 Good 的 成绩；Wrangler 因为后排座椅位置未配置侧气囊—-侧面撞击发生时后排乘客的头部可能会撞向车顶以及车门玻璃处—-在乘客头部保护项中拿到了 Poor，这个得分也把车辆的整体成绩直接拉到了 “M' -及格，即使其在其他测试项的成绩为 Good。
》对比其他车辆，CX-9，ID 4 和 Wrangler 在驾驶员骨盆—-现实的侧面碰撞事故中身体损伤最频繁的区域—-保护项上得分为 Good。
》虽然超过一半的受测车辆的综合成绩是 Good，但在驾驶员侧骨盆保护项的成绩普遍之差还是说明了该部位存在较高的严重伤害风险概率。另外，驾驶员关键的身体区域-头部和躯干（胸部和腹部）得到了很好的保护，同时后排乘客的成绩也印证了这一点：假人伤害值和车身结构的测试成绩相关联，乘客舱车身结构的强度高，假人成绩好。
》去年 10 月的小型 SUV 的碰撞成绩中驾驶员侧骨盆伤害值表现一般，且胸部和腹部伤害值要比中大型 SUV 更差；原因可能是和碰撞的壁障相比，小型 SUV 自身的重量更低。
》相比于壁障的撞击面高度，驾驶位置更高的车辆在碰撞中表现可能更好。
》Enclave-昂科雷 和 Traverse 两车因为乘客舱变形测试项的成绩不佳（’M‘），最后的综合成绩是 ’A‘- 良。
》在综合成绩为 ’M‘-及格的 6 辆车中，日产 Murano-楼兰在车身结构的测试成绩为 'P'-差，大众的 Pilot，Passport，以及现代的 Palisade-帕里斯帝和起亚的 Telluride 为’M‘-及格。大众 Passport/Pilot 的驾驶员骨盆伤害值和后排乘客胸腹部伤害值较高；Murano-楼兰和 Palisade-帕里斯帝, Telluride 的驾驶员骨盆伤害值较高。Wrangler-牧马人 在其余所有单项里都取得了 Good 的成绩，但因为后排乘客头部保护成绩为 ’P‘-差，最后的综合成绩为 ’M‘-及格。
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#冰箱冷柜收纳你做对了吗# #冰箱冷柜应该如何收纳#
夏季宝宝辅食存储避雷大全！
1.各种食物能在冰箱存放多久？
2.蔬菜冷冻保存有亚硝酸盐污染风险吗？
3.储藏小工具的使用
⒋食物保存的注意事项
各种食物能在冰箱存放多久？
无论是储存哪种食物，前提是这个食物未受污染！
由于食物在室温下放置的过程中会有致病菌污染的问题，如果你计划存储辅食，在制作完成后就需要把打算保存的部分分装放入带有盖子的辅食盒里，不烫手的时候立刻放入冰箱中，并不需要等彻底冷却再保存。
尽量减少空气中的细菌进入做好的辅食中，在两小时内将易腐食品放入冰箱。在夏季，将这个时间减少到一个小时。
吃剩的食物应该丢弃，不能进行保存。
【肉类】当天会吃的新鲜肉类可放在冷藏室保存，不然也是尽快分装后放进冷冻室。肉类千万不要反复冷冻、解冻，这样既不安全，又会影响口感。
以上是加拿大政府给出的肉类储存时间建议［1］，但由于宝宝们的消化系统和免疫系统发育未完善，储存时间应缩短。
【蔬菜类】新鲜买回来的绿叶菜即使摆放一天也能损失大量的维生素C，我们可将其放入冰箱延缓降解速度。事先用厨房纸巾包裹后再放入保鲜袋中，最好在3天内吃完。
豆角、茄子、番茄、黄瓜类可在低温下储存4~5天，土豆、胡萝卜、洋葱、萝卜、白菜类可以存储长一点。［2］
香港食物安全中心建议给宝宝制作的菜泥及菜粥，最好现吃现做。
如必须贮存，只可供下一餐食用（少于12小时），并应放进冰箱（摄氏4度以下）。如需贮存超过12小时，应放在冷冻（摄氏零下18度或以下）。［3］
【混合型】无论是做熟的混合食物（包子、肉肠、肉丸、小方等），还是生的饺子和馄饨，从口感和安全角度出发建议2周内吃完。
没有馅料的发糕、馒头和面条原料基本是小麦粉，相对保存时间较久，最长可冷冻保存1个月。
【自制调味品】不少家长喜欢自制肉松、虾皮粉、猪肝粉或番茄酱，这类食物很难达到商业产品的标准，随着时间的延长细菌容易繁殖。
建议冷藏保存，并在一周内食用。
划重点！！！虽然不同食物有不同的储存时间建议，但由于我们日常开关冰箱太频繁，很难保证冰箱的储存温度。
所以，自制的辅食最好能在1周内食用完。
这也是我建议日常需要备餐的家长，一次不需要备太多的量，一周即可。
而且生肉、熟食以及蔬菜必须分开储存，即使是海鲜类也不要和畜禽肉类存放在一个保鲜袋中。
蔬菜冷冻保存有亚硝酸盐污染风险吗？
“硝酸盐作为原料”和“细菌的大量增殖”是硝酸盐转化为亚硝酸盐需要的两个条件。因此，避免二者之中的任何一条，都可以避免亚硝酸盐的明显增加产生。
我们需要做的是尽量降低微生物污染了宝宝辅食的可能性，以及正确处理各种食材。例如冷冻（摄食零下18度或以下）可抑制亚硝酸盐累积，制作完的辅食应当尽快保存。
新鲜蔬菜捣碎后能释放出酶，产生亚硝酸盐，因此我们应该在烹煮前才切碎或捣碎蔬菜。在制作前，用沸水焯烫一下蔬菜1~3分钟。
储藏小工具的使用
【保鲜膜、保鲜袋】如果是冷藏保存，我一般会搭配着碗碟等容器和保鲜膜使用。推荐大家购买带有滑动式切割器的保鲜膜，操作起来更方便。
像一些青菜、瓜类、鲜肉等形状不规则的食物，更推荐用保鲜袋。
不同规格尺寸的保鲜袋可以各备一些，满足不同场景的需求。
【塑料容器】塑料容易比较轻便，但是易染色。我通常会拿来装干货类：香菇、干豆、意粉等。
出于慎重，即使是标明耐高温或微波炉适用，仍然不建议用来储存热食。
【玻璃容器】玻璃容器是属于比较安全健康的食物存放材料，不仅耐高温，对酸性材料也比较抗，有害物质少。
也是我日常最爱的容器。但是它的缺点就是比较笨重，以及有摔破的风险。使用时候注意点就好啦~
【便利贴、马克笔、胶带】不知道大家有没有这样的经历，开封后的食物随时放进冰箱后，就忘了它们的存在，再次翻出来已经记不起什么时候开封的。
所以，非常建议大家在储存时，把日期以及食物名称标记在盒子或袋子上，方便判断食物是否能食用。
【除味】我是一个对厨房的一切都很洁癖的人，喜欢定期清洁和整理冰箱，但是冰箱有时候难免还是会有些异味。尤其是存放了韭菜、大蒜、榴莲等气味浓烈的食材后。以前最早会用柠檬、橘子皮和咖啡渣等清除冰箱异味，但收效甚微。
对气味特别敏感的宝宝一定要注意定期清理冰箱，亦可购买冰箱净化器帮助除臭。
食物保存的注意事项
虽然低温可以减缓导致细菌滋生的疾病，但存放前妥善处理食物也非常重要。以下几个注意事项分享给大家：
▶将干净未受污染的辅食分成几个干净的浅容器中，可令它们更快冷却。
▶不要过度填充冰箱，必须让冷空气在冰箱中循环。
▶确保冷藏温度≤40℉，冷冻温度≤0℉。
▶切勿在室温下解冻食品或腌制食品，将它们放进冷藏室或者冷水、微波炉解冻，解冻后的食品须立即烹饪。
▶冷藏冷冻的辅食必须彻底加热！
▶定期检查冷藏冷冻的食品。
资料来源：［1］加拿大政府网：安全的食物储存方法［2］范志红，让家人吃出健康［3］香港食物安全中心，蔬菜的硝酸盐和亚硝酸盐含量与婴儿饮食
夏季宝宝辅食存储避雷大全！
1.各种食物能在冰箱存放多久？
2.蔬菜冷冻保存有亚硝酸盐污染风险吗？
3.储藏小工具的使用
⒋食物保存的注意事项
各种食物能在冰箱存放多久？
无论是储存哪种食物，前提是这个食物未受污染！
由于食物在室温下放置的过程中会有致病菌污染的问题，如果你计划存储辅食，在制作完成后就需要把打算保存的部分分装放入带有盖子的辅食盒里，不烫手的时候立刻放入冰箱中，并不需要等彻底冷却再保存。
尽量减少空气中的细菌进入做好的辅食中，在两小时内将易腐食品放入冰箱。在夏季，将这个时间减少到一个小时。
吃剩的食物应该丢弃，不能进行保存。
【肉类】当天会吃的新鲜肉类可放在冷藏室保存，不然也是尽快分装后放进冷冻室。肉类千万不要反复冷冻、解冻，这样既不安全，又会影响口感。
以上是加拿大政府给出的肉类储存时间建议［1］，但由于宝宝们的消化系统和免疫系统发育未完善，储存时间应缩短。
【蔬菜类】新鲜买回来的绿叶菜即使摆放一天也能损失大量的维生素C，我们可将其放入冰箱延缓降解速度。事先用厨房纸巾包裹后再放入保鲜袋中，最好在3天内吃完。
豆角、茄子、番茄、黄瓜类可在低温下储存4~5天，土豆、胡萝卜、洋葱、萝卜、白菜类可以存储长一点。［2］
香港食物安全中心建议给宝宝制作的菜泥及菜粥，最好现吃现做。
如必须贮存，只可供下一餐食用（少于12小时），并应放进冰箱（摄氏4度以下）。如需贮存超过12小时，应放在冷冻（摄氏零下18度或以下）。［3］
【混合型】无论是做熟的混合食物（包子、肉肠、肉丸、小方等），还是生的饺子和馄饨，从口感和安全角度出发建议2周内吃完。
没有馅料的发糕、馒头和面条原料基本是小麦粉，相对保存时间较久，最长可冷冻保存1个月。
【自制调味品】不少家长喜欢自制肉松、虾皮粉、猪肝粉或番茄酱，这类食物很难达到商业产品的标准，随着时间的延长细菌容易繁殖。
建议冷藏保存，并在一周内食用。
划重点！！！虽然不同食物有不同的储存时间建议，但由于我们日常开关冰箱太频繁，很难保证冰箱的储存温度。
所以，自制的辅食最好能在1周内食用完。
这也是我建议日常需要备餐的家长，一次不需要备太多的量，一周即可。
而且生肉、熟食以及蔬菜必须分开储存，即使是海鲜类也不要和畜禽肉类存放在一个保鲜袋中。
蔬菜冷冻保存有亚硝酸盐污染风险吗？
“硝酸盐作为原料”和“细菌的大量增殖”是硝酸盐转化为亚硝酸盐需要的两个条件。因此，避免二者之中的任何一条，都可以避免亚硝酸盐的明显增加产生。
我们需要做的是尽量降低微生物污染了宝宝辅食的可能性，以及正确处理各种食材。例如冷冻（摄食零下18度或以下）可抑制亚硝酸盐累积，制作完的辅食应当尽快保存。
新鲜蔬菜捣碎后能释放出酶，产生亚硝酸盐，因此我们应该在烹煮前才切碎或捣碎蔬菜。在制作前，用沸水焯烫一下蔬菜1~3分钟。
储藏小工具的使用
【保鲜膜、保鲜袋】如果是冷藏保存，我一般会搭配着碗碟等容器和保鲜膜使用。推荐大家购买带有滑动式切割器的保鲜膜，操作起来更方便。
像一些青菜、瓜类、鲜肉等形状不规则的食物，更推荐用保鲜袋。
不同规格尺寸的保鲜袋可以各备一些，满足不同场景的需求。
【塑料容器】塑料容易比较轻便，但是易染色。我通常会拿来装干货类：香菇、干豆、意粉等。
出于慎重，即使是标明耐高温或微波炉适用，仍然不建议用来储存热食。
【玻璃容器】玻璃容器是属于比较安全健康的食物存放材料，不仅耐高温，对酸性材料也比较抗，有害物质少。
也是我日常最爱的容器。但是它的缺点就是比较笨重，以及有摔破的风险。使用时候注意点就好啦~
【便利贴、马克笔、胶带】不知道大家有没有这样的经历，开封后的食物随时放进冰箱后，就忘了它们的存在，再次翻出来已经记不起什么时候开封的。
所以，非常建议大家在储存时，把日期以及食物名称标记在盒子或袋子上，方便判断食物是否能食用。
【除味】我是一个对厨房的一切都很洁癖的人，喜欢定期清洁和整理冰箱，但是冰箱有时候难免还是会有些异味。尤其是存放了韭菜、大蒜、榴莲等气味浓烈的食材后。以前最早会用柠檬、橘子皮和咖啡渣等清除冰箱异味，但收效甚微。
对气味特别敏感的宝宝一定要注意定期清理冰箱，亦可购买冰箱净化器帮助除臭。
食物保存的注意事项
虽然低温可以减缓导致细菌滋生的疾病，但存放前妥善处理食物也非常重要。以下几个注意事项分享给大家：
▶将干净未受污染的辅食分成几个干净的浅容器中，可令它们更快冷却。
▶不要过度填充冰箱，必须让冷空气在冰箱中循环。
▶确保冷藏温度≤40℉，冷冻温度≤0℉。
▶切勿在室温下解冻食品或腌制食品，将它们放进冷藏室或者冷水、微波炉解冻，解冻后的食品须立即烹饪。
▶冷藏冷冻的辅食必须彻底加热！
▶定期检查冷藏冷冻的食品。
资料来源：［1］加拿大政府网：安全的食物储存方法［2］范志红，让家人吃出健康［3］香港食物安全中心，蔬菜的硝酸盐和亚硝酸盐含量与婴儿饮食
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