正向激励引领 | 胡国运:铁面法官一身正气
胡国运,江西省高级人民法院原二级高级法官,1964年出生,1987年参加工作,2020年5月6日,突发疾病,在工作岗位上因公殉职,年仅56岁。先后被追授全国模范法官、全省优秀共产党员、五一劳动奖章等荣誉。
胡国运出生在江西南昌五星垦殖场,家庭清苦。1987年从北京大学法律专业毕业以后,胡国运回到赣鄱大地,投身红土地的司法事业。他常说:“能回到家乡,做一名法官,是我最值得骄傲的事情。”
25年来,他坚守审判一线,办案逾千无一错案,始终一身正气、一尘不染,人称“铁面法官”。
2006年,他主审一起标的3亿余元的涉国有企业担保纠纷案,当事人动用各种关系向他施压,他顶住种种压力,坚持秉公办案,有效避免了巨额国有资产的损失。
2016年,在审理一起大气污染纠纷案时,侵权损失数额鉴定不能且不好处理。他对承办法官说:“对于新类型案件,要打开思路,敢想办法。”在众多案卷中,他找到林业部门调查表上记录了污染苗木受损情况,指导合议庭依据调查表,再做市场调查,计算出损失额度,该案被最高人民法院选为典型参考案例,并获评全国裁判文书一等奖。
有深度、有温度、有态度。胡国运不遗余力推动江西法院家事审判改革,倾心保护困难群体,推行心理干预、家事调查、婚姻冷静期、人身保护令等制度,有效维护妇女、儿童和老年人合法权益。他常对庭里法官说:“高院的判决多是终审判决,是司法公正的最后一道防线,每一个步骤都要倍加严谨细致,一言一行、一字一句,都关系到一个人、一个家庭甚至一家企业的命运。”
他常说:“作为法官,在面对压力和诱惑时,必须守住公平正义底线,正义的人生才是幸福的人生。”
2020年5月6日,胡国运在办公室工作时手抚案卷溘然离世,生命定格在56岁。众多人自发深情追思,称赞他一生饱含为民情怀,不舍公平正义。
胡国运,江西省高级人民法院原二级高级法官,1964年出生,1987年参加工作,2020年5月6日,突发疾病,在工作岗位上因公殉职,年仅56岁。先后被追授全国模范法官、全省优秀共产党员、五一劳动奖章等荣誉。
胡国运出生在江西南昌五星垦殖场,家庭清苦。1987年从北京大学法律专业毕业以后,胡国运回到赣鄱大地,投身红土地的司法事业。他常说:“能回到家乡,做一名法官,是我最值得骄傲的事情。”
25年来,他坚守审判一线,办案逾千无一错案,始终一身正气、一尘不染,人称“铁面法官”。
2006年,他主审一起标的3亿余元的涉国有企业担保纠纷案,当事人动用各种关系向他施压,他顶住种种压力,坚持秉公办案,有效避免了巨额国有资产的损失。
2016年,在审理一起大气污染纠纷案时,侵权损失数额鉴定不能且不好处理。他对承办法官说:“对于新类型案件,要打开思路,敢想办法。”在众多案卷中,他找到林业部门调查表上记录了污染苗木受损情况,指导合议庭依据调查表,再做市场调查,计算出损失额度,该案被最高人民法院选为典型参考案例,并获评全国裁判文书一等奖。
有深度、有温度、有态度。胡国运不遗余力推动江西法院家事审判改革,倾心保护困难群体,推行心理干预、家事调查、婚姻冷静期、人身保护令等制度,有效维护妇女、儿童和老年人合法权益。他常对庭里法官说:“高院的判决多是终审判决,是司法公正的最后一道防线,每一个步骤都要倍加严谨细致,一言一行、一字一句,都关系到一个人、一个家庭甚至一家企业的命运。”
他常说:“作为法官,在面对压力和诱惑时,必须守住公平正义底线,正义的人生才是幸福的人生。”
2020年5月6日,胡国运在办公室工作时手抚案卷溘然离世,生命定格在56岁。众多人自发深情追思,称赞他一生饱含为民情怀,不舍公平正义。
这学期自己正好在学《轨道车辆的牵引与制动》的课程,结合自己所学到一点知识解释一下很多人都有的疑虑:为什么司机打开紧急制动之后为什么不往车厢后面跑?这样不就可以避免牺牲了吗?
列车的紧急制动控制,整个过程比想象中复杂很多。紧急电磁阀是在整个安全环路失电之后开通的。司机室里面的制动器有很多档位,对应着不同的指令信号。
即便是紧急制动由于整车的惯性很大,也需要滑行很远的距离,在此期间的与铁轨的撞击极可能会把手柄震回去,也许司机是为了避免这种情况,所以一直没有松手。(被震回去的这个可能性有吗?有的。但概率是非常非常小)。因为当紧急制动启动后,动车组将减速直至停车,中途无法缓解和复位。所以列车的紧急制动不同于汽车的急刹ABS,从启动到结束,是没有后悔余地的。在当时的那种情况,我想司机一定有一个迅速而缜密的判断,最终才下定决心打开紧急制动。
哪怕有0.0001%的几率发生,也不能轻易放过,哪怕最后一刻也要坚守在自己的岗位上了,这就是职责所在,也是我最敬佩这位司机的地方。
生死时刻,善恶立分;凡人之躯,超越神明!
#D2809殉职司机杨勇#
列车的紧急制动控制,整个过程比想象中复杂很多。紧急电磁阀是在整个安全环路失电之后开通的。司机室里面的制动器有很多档位,对应着不同的指令信号。
即便是紧急制动由于整车的惯性很大,也需要滑行很远的距离,在此期间的与铁轨的撞击极可能会把手柄震回去,也许司机是为了避免这种情况,所以一直没有松手。(被震回去的这个可能性有吗?有的。但概率是非常非常小)。因为当紧急制动启动后,动车组将减速直至停车,中途无法缓解和复位。所以列车的紧急制动不同于汽车的急刹ABS,从启动到结束,是没有后悔余地的。在当时的那种情况,我想司机一定有一个迅速而缜密的判断,最终才下定决心打开紧急制动。
哪怕有0.0001%的几率发生,也不能轻易放过,哪怕最后一刻也要坚守在自己的岗位上了,这就是职责所在,也是我最敬佩这位司机的地方。
生死时刻,善恶立分;凡人之躯,超越神明!
#D2809殉职司机杨勇#
今天2022年6月2號,是英國女王伊莉莎白二世登基70週年,慶祝白金禧年[鮮花]女王是英國歷史上在位最長君主,將70年的歲月,奉獻給大英帝國,堅守職責,深受人民愛戴。另外,也分享一下我在英國時的照片[依諾期待]每張美景都是我親自拍攝,及朋友幫我拍的照片,也是我最胖的時候啊哈哈哈哈哈[哈哈][送花花]然後~~~我的端午連假開始啦[赢牛奶]節日假期愉快[彩虹屁][我最粽意你][甜粽黨][鹹粽黨]
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