【最强最快！铃木摩托“隼”新款发布】2021年3月，铃木摩托第三代“隼”进行了全面升级改造。

第一代铃木摩托“隼”出现在1999年， 第二代铃木摩托“隼”则出现在2008 年。当时对铃木摩托“隼”的印象是“时速超过300km以上！”、“载入吉尼斯世界纪录世界上最快的摩托车！”、“超过1300cc的超级跑车！”
第三代铃木摩托“隼”变成了什么样的摩托车？
第三代铃木摩托“隼”继承了 第二代摩托摩托“隼”的1340cc 直列 4 缸发动机，把最大输出功率控制在 190 马力，提高了耐用性。
在实际测试中，在加速到最高时速299km时，第三代铃木摩托“隼”的成绩要比第二代要好。
第三代铃木摩托“隼”具体参数
排量： 1340 CC
功率: 129 Kw @ 9800rpm
引擎形式： 4 缸
冲程： 4 冲程
扭矩: 141 Nm @ 7000rpm
冷却系统： 水冷
点火装置： 电启动
燃油供给系统： 电喷
传动方式: 链传动
压缩比： 12.5:1
变速箱： 6速,常啮合
档位数： 6
车长： 2150 mm
车宽： 735 mm
车高： 1170 mm
离地净高： mm
座椅高： 805 mm
骑乘人数： 1 人
空车重量： 215 千克
油箱容量： 21 升
第三代铃木摩托“隼”日本国内售价为 2,156,000 日元（含 10% 消费税）（约126751人民币）起。
毫无疑问，第三代铃木摩托“隼”将成为未来代表铃木摩托车的旗舰车型。
历经10年开发终于发售的第三代铃木摩托“隼”，
活着的传奇，
终于回来了！

#撩妹不如撩车# 【雷诺Master厢货氢能源版本发布！加氢五分钟，续航破五百】日前，雷诺与Plug Power组成的合资公司HYVIA，正式发布了Master厢式货车的氢能源版本，预计将于明年上市销售。新车基于最新款Master的超高顶、超长轴版本改装而来，车顶的加高部分用于装载四个加压储氢罐，每个储氢罐可充入1.5kg氢气，全部充满用时不到5分钟。同时新车还搭载了30kW燃料电池和33kWh电池组，并提供12m³的装载空间，以及超过310英里（499km）的综合续航。HYVIA表示，未来还将基于Master的底盘驾驶室和城市巴士版本打造氢燃料车型，其中前者将提供19m³的装载空间以及155英里（249km）的续航里程，而后者则可最多容纳15名乘客，续航里程达到186英里（299km）。据悉，新车将于雷诺的巴蒂利工厂生产，其中氢动力系统由雷诺子公司PVI负责，电机则产自Cleon工厂，燃料电池的组装则放在了弗林斯工厂。

尽管是奥迪铁粉，看到圈速记录是非常兴奋的，但还是有个困惑，为什么奥迪的直道极速那么高？

紧凑级
RS3轿车，292km/h（官方测试）
（400马力 500牛米）
A45S，268km/h （sport auto测试）
（421马力 500牛米）

SUV级
RSQ8，302km/h（官方测试）
（600马力 800牛米）
Cayenne Turbo GT，283km/h（官方测试）
（640马力 830牛米）

对比下面两台V8轿车
GT63S，299km/h（官方测试）
（639马力 900牛米）
M5CS，298km/h （sport auto测试）
（635马力，750牛米）