#和若铁路开通# #和若铁路里的黑科技# #2022新疆网络文化节# #发现最美铁路 沙漠铁路铺就幸福绿洲# 和若铁路穿越数百公里沙漠，列车要想安全运行，必须要有效阻挡风沙对铁路的侵袭。和若铁路建设采用了三种方式进行风沙防护，第一种是以桥代路，长度是49.738公里；第二种方式是工程防沙，长度是62.7公里；第三种是采用工程防沙和植物防沙相结合的方式，长度是285.7公里。

【《人民日报》点赞西青】#西青资讯# 日前，《人民日报》党建版刊发《让廉洁文化风行 让清风正气充盈——天津把加强廉洁文化建设作为一体推进不敢腐、不能腐、不想腐的基础性工程来抓，多形式、多途径推动廉洁文化建设走深走实》一文，报道了西青区积极推进廉洁文化建设，以“新中国反腐败第一大案”展览等 11 家廉政教育基地为龙头，带动“一镇街一品牌”廉洁文化阵地串珠成链，精心打磨廉洁文化示范点观摩线路的经验做法。点击链接一起阅读原文！https://t.cn/A6Xs0aSH

想抓住主升浪，先要明白产生主升浪的这三点关键条件是否具备

股民在炒股过程中做梦都想抓住几个主升浪，然后完成自己财务自由的目标，但是往往事与愿违，不光主升浪没抓住，还被套在高位。

想吃到主升浪，首先你要明白产生主升浪的原因是什么，不是所有反弹都叫主升浪，很多反弹叫做诱多，特别是在下跌趋势中，重点强调一下是在刚大上涨之后经过长期震荡筑顶形成之后破位回调过程中，出现的上涨就是反弹，就是诱多，不要试图在这样的位置做什么抄底做什么长线，更不能做什么主升浪，因为刚走完一波主升浪，后面就该走出下跌趋势了。

所以想要走出主升浪的前提第一点就是已经有了一波大幅度深度回调过程，这种深度回调就是为了后期上涨打出一个空间，也是让高位的追进场的人出来止损，在股市中有人亏肯定会有人赚，而有人赚了之后肯定是需要有人去亏损的，因为股市就是一个零和博弈的市场。

第二点就是要有一个长期横盘震荡整理的过程，这个整理的过程的目的就是让高位的人出来止损，而主力在这个整理过程中逐渐建仓吃货洗盘。

这也就是俗称的筑底过程，这个筑底过程就是一个筹码转换的过程，逐渐把散户手中的筹码洗出来集中到主力手中。

这个洗盘的时间和空间也是不一样的，有的筑底过程只有短短几个月，有的则是几年不等，为什么有如此之大的差距呢？就是因为背后的主力不一样，有的主力只图一城一地之得失，短期洗盘震荡，吃货拉升完事，一般筑底时间比较短的，后期拉升的高度也是有限的。

有点 主力则是图的天下，而不在乎一城一地之得失，一般横盘的时间就会比较长，而一旦后期开始拉升那么拉升的幅度也是比较大的，这就是股市中常说的横有多长竖有多高。如果震荡时间短，但是放的量大也行，这就是量不够时间凑，时间不够量来凑。

还有就是在震荡过程中的震荡空间大小也是不一样的，有的震荡空间能达到翻倍的程度，有的则是只有一二十个点的空间，震荡空间的大小取决散户的态度，小幅度震荡不能把人震出来，那么就会加大震荡的幅度也就是加大震荡空间，所以不要以为震荡空间是固定的。

第三点就是在出现以上两点的情况下开始走出来突破上涨走势，而在突破过程中一定要是放量突破，因为只有放量突破才能说明资金是真正的在想往上走，也只有放量突破了前期长期横盘震荡的高点才是主升浪的开始。

而一般主升浪开始都是走势比较缓慢以45度角的姿势逐渐上行，只有到后期才会出现加速快速大幅度上涨，而这个加速上涨就是开始加速赶顶的过程，也是开始吸引散户进场接盘的开始。