推动高质量发展 一汽奔腾以工匠精神打造高品质产品
目前汽车消费群体仍以平民大众为主力，他们关注动力、安全、智能等各个维度，期望在合理的价格下得到更全面的体验，而在中国汽车市场中，自主品牌已是首选。自主品牌的优势在于能够与国人深度沟通，积极响应用户反馈的需求，产品创新、迭代优化都迅速且具有地域特性。同时，更建立了完善的体系、方法、流程、标准，所打造的车型已经达到了国际水准，品质完全耐得住考验。
一汽奔腾洞悉消费者需求，诞生至今的十五年间，在发展的同时，始终将品质作为最核心的要素。当下，汽车市场群雄逐鹿，一汽奔腾除了以开放的姿态参与竞争，更进一步深化“品质”，以从品牌到品质的自我革命，实现旗下产品全面进阶，用“如切如磋，如琢如磨”的工匠精神，谱写向前奔腾的新篇章。
“残酷”试验：让交付的产品无故障、零瑕疵
工匠精神是千百年来工匠在劳动实践中展现出的风采和神韵。我国自古就有尊崇和弘扬工匠精神的传统。《诗经》中的“如切如磋，如琢如磨”，反映的就是古代工匠在雕琢器物时执着专注的工作态度。
一汽奔腾将这种精神融入基因之中，每一个关口都做到精益求精。在产品测试上，开展了一系列可靠性试验及地区适应性试验。整车四立柱振动台架加环境舱还原常温、高温、低温环境，以极端坏路的行驶工况来验证整车NVH性能，确保舒适性与静谧性；整车道路试验覆盖全国，不仅有“三高一灰”之类的极端情况，还要涵盖高速、城市、城乡、市内等等各种日常驾驶中经常遭遇的路面，以确保车辆在各种环境下都能发挥出最好状态，具备高水平性能。
除了以上的环境与路况测试，下线的车辆还要经历特大暴雨级的淋雨试验、8字绕柱、坏路、陡坡等150余项检测项目，只有顺利通过每个关卡，才能进入下一环节。在出厂前，车辆还要经过整车AUDIT评审专家的120余项评审，再次从漆面喷涂、装配质量、功能完整等方面进行评估，确保交付出的产品是无故障、零瑕疵的100%合格产品。
精密制造：让每一个细节的严格把控成为常态
除了严格的检测项目，奔腾品牌对于生产制造同样严格把控，拥有先进的三坐标测量、白光测量等智能测量设备、有1:1比例制作的UCF检具、还有智能测量数据管理系统等等。此外，对原材料的选择与管控更是高度重视，设置了2000Mpa超高强度的钢板拉伸测试、模拟零件极限温度的高低温变交试验、关键材料2000小时氙灯紫外耐久试验、最长达1500小时的零件防腐盐雾试验与验证、模拟10年用车的整车耐腐蚀试验等一系列项目，确保每一辆车都健康舒适，安全耐用。
全新第三代奔腾B70有自己的专属Style
频频以突破形象示人的一汽奔腾，可谓中国品牌阵营的佼佼者。其中，具备大美造型的全新第三代奔腾B70正是高品质的典型之作，值得着重说说。
外观上，无论细节设计上的极致追求，还是时尚元素的点睛之笔，全新第三代奔腾B70都令人过目不忘，越看越耐看。前脸，大灯与雨滴式进气格栅相得益彰；点阵式立体贯穿尾灯，以能量条式的显示方式拒绝千篇一律，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨；“战矛”式双边排气，则彰显力量与运动之势。
外观是决定年轻人将视线停留在车上最直接的理由，但当进入车内，精致却不乏科技的内饰设计，会激发他们迫不及待地驾驶欲望。全新第三代奔腾B70采用“数字虚拟座舱设计”，易于操控、充满运动风格的双幅式方向盘，与酷似“玉玺”造型的博格华纳电子挡杆相辅相助；配备的星空点阵氛围灯，以赏心悦目之姿，让驾乘者在每段夜途中，都能感受到仿如星河般光影摇曳的美！
智能驾驶方面，第三代全新奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别。同时，第三代奔腾B70强化以人为本的理念，注重行人保护和生态安全，将同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等融入其中，让用户的身体与心理安全感都能实时在线。
安全方面，在严苛的C-NCAP测试中，第三代全新奔腾B70在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验以及可变形壁障侧面碰撞试验中，车身变形量较小，仍然保持较良好的状态，碰撞后A、B、C柱起到了支撑作用，车辆四门均可正常开启。在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”的安全品质。这样的硬实力是因为第三代全新奔腾B70在独有的“双E”环形车身中，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500Mpa，以一个超强防撞的“金钟罩”，让安全如影随形。
汽车市场中，白热化竞争从未停止。如何在同质的潮流中把握趋势、如何在洞见未来中收割消费者偏好就成了头号问题。但万变不离其宗，品质永远是核心。一汽奔腾不遗余力，近乎偏执地与品质课题死磕，让产品都能经得住考验。从第三代全新奔腾B70来看，“做潮流的创造者也是品质的引领者”是最好的评价，这样的B70，年轻消费者怎么能不爱呢！
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。一汽奔腾将继续秉持工匠精神，继续坚持精益求精的态度，开拓自身发展的同时，为用户创造用车新生活。
目前汽车消费群体仍以平民大众为主力，他们关注动力、安全、智能等各个维度，期望在合理的价格下得到更全面的体验，而在中国汽车市场中，自主品牌已是首选。自主品牌的优势在于能够与国人深度沟通，积极响应用户反馈的需求，产品创新、迭代优化都迅速且具有地域特性。同时，更建立了完善的体系、方法、流程、标准，所打造的车型已经达到了国际水准，品质完全耐得住考验。
一汽奔腾洞悉消费者需求，诞生至今的十五年间，在发展的同时，始终将品质作为最核心的要素。当下，汽车市场群雄逐鹿，一汽奔腾除了以开放的姿态参与竞争，更进一步深化“品质”，以从品牌到品质的自我革命，实现旗下产品全面进阶，用“如切如磋，如琢如磨”的工匠精神，谱写向前奔腾的新篇章。
“残酷”试验：让交付的产品无故障、零瑕疵
工匠精神是千百年来工匠在劳动实践中展现出的风采和神韵。我国自古就有尊崇和弘扬工匠精神的传统。《诗经》中的“如切如磋，如琢如磨”，反映的就是古代工匠在雕琢器物时执着专注的工作态度。
一汽奔腾将这种精神融入基因之中，每一个关口都做到精益求精。在产品测试上，开展了一系列可靠性试验及地区适应性试验。整车四立柱振动台架加环境舱还原常温、高温、低温环境，以极端坏路的行驶工况来验证整车NVH性能，确保舒适性与静谧性；整车道路试验覆盖全国，不仅有“三高一灰”之类的极端情况，还要涵盖高速、城市、城乡、市内等等各种日常驾驶中经常遭遇的路面，以确保车辆在各种环境下都能发挥出最好状态，具备高水平性能。
除了以上的环境与路况测试，下线的车辆还要经历特大暴雨级的淋雨试验、8字绕柱、坏路、陡坡等150余项检测项目，只有顺利通过每个关卡，才能进入下一环节。在出厂前，车辆还要经过整车AUDIT评审专家的120余项评审，再次从漆面喷涂、装配质量、功能完整等方面进行评估，确保交付出的产品是无故障、零瑕疵的100%合格产品。
精密制造：让每一个细节的严格把控成为常态
除了严格的检测项目，奔腾品牌对于生产制造同样严格把控，拥有先进的三坐标测量、白光测量等智能测量设备、有1:1比例制作的UCF检具、还有智能测量数据管理系统等等。此外，对原材料的选择与管控更是高度重视，设置了2000Mpa超高强度的钢板拉伸测试、模拟零件极限温度的高低温变交试验、关键材料2000小时氙灯紫外耐久试验、最长达1500小时的零件防腐盐雾试验与验证、模拟10年用车的整车耐腐蚀试验等一系列项目，确保每一辆车都健康舒适，安全耐用。
全新第三代奔腾B70有自己的专属Style
频频以突破形象示人的一汽奔腾，可谓中国品牌阵营的佼佼者。其中，具备大美造型的全新第三代奔腾B70正是高品质的典型之作，值得着重说说。
外观上，无论细节设计上的极致追求，还是时尚元素的点睛之笔，全新第三代奔腾B70都令人过目不忘，越看越耐看。前脸，大灯与雨滴式进气格栅相得益彰；点阵式立体贯穿尾灯，以能量条式的显示方式拒绝千篇一律，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨；“战矛”式双边排气，则彰显力量与运动之势。
外观是决定年轻人将视线停留在车上最直接的理由，但当进入车内，精致却不乏科技的内饰设计，会激发他们迫不及待地驾驶欲望。全新第三代奔腾B70采用“数字虚拟座舱设计”，易于操控、充满运动风格的双幅式方向盘，与酷似“玉玺”造型的博格华纳电子挡杆相辅相助；配备的星空点阵氛围灯，以赏心悦目之姿，让驾乘者在每段夜途中，都能感受到仿如星河般光影摇曳的美！
智能驾驶方面，第三代全新奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别。同时，第三代奔腾B70强化以人为本的理念，注重行人保护和生态安全，将同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等融入其中，让用户的身体与心理安全感都能实时在线。
安全方面，在严苛的C-NCAP测试中，第三代全新奔腾B70在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验以及可变形壁障侧面碰撞试验中，车身变形量较小，仍然保持较良好的状态，碰撞后A、B、C柱起到了支撑作用，车辆四门均可正常开启。在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”的安全品质。这样的硬实力是因为第三代全新奔腾B70在独有的“双E”环形车身中，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500Mpa，以一个超强防撞的“金钟罩”，让安全如影随形。
汽车市场中，白热化竞争从未停止。如何在同质的潮流中把握趋势、如何在洞见未来中收割消费者偏好就成了头号问题。但万变不离其宗，品质永远是核心。一汽奔腾不遗余力，近乎偏执地与品质课题死磕，让产品都能经得住考验。从第三代全新奔腾B70来看，“做潮流的创造者也是品质的引领者”是最好的评价，这样的B70，年轻消费者怎么能不爱呢！
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。一汽奔腾将继续秉持工匠精神，继续坚持精益求精的态度，开拓自身发展的同时，为用户创造用车新生活。
标题：笃定初心 践行与弘扬工匠精神 一汽奔腾深化品质课题
备选标题：推动高质量发展 一汽奔腾以工匠精神打造高品质产品
目前汽车消费群体仍以平民大众为主力，他们关注动力、安全、智能等各个维度，期望在合理的价格下得到更全面的体验，而在中国汽车市场中，自主品牌已是首选。自主品牌的优势在于能够与国人深度沟通，积极响应用户反馈的需求，产品创新、迭代优化都迅速且具有地域特性。同时，更建立了完善的体系、方法、流程、标准，所打造的车型已经达到了国际水准，品质完全耐得住考验。
一汽奔腾洞悉消费者需求，诞生至今的十五年间，在发展的同时，始终将品质作为最核心的要素。当下，汽车市场群雄逐鹿，一汽奔腾除了以开放的姿态参与竞争，更进一步深化“品质”，以从品牌到品质的自我革命，实现旗下产品全面进阶，用“如切如磋，如琢如磨”的工匠精神，谱写向前奔腾的新篇章。
“残酷”试验：让交付的产品无故障、零瑕疵
工匠精神是千百年来工匠在劳动实践中展现出的风采和神韵。我国自古就有尊崇和弘扬工匠精神的传统。《诗经》中的“如切如磋，如琢如磨”，反映的就是古代工匠在雕琢器物时执着专注的工作态度。
一汽奔腾将这种精神融入基因之中，每一个关口都做到精益求精。在产品测试上，开展了一系列可靠性试验及地区适应性试验。整车四立柱振动台架加环境舱还原常温、高温、低温环境，以极端坏路的行驶工况来验证整车NVH性能，确保舒适性与静谧性；整车道路试验覆盖全国，不仅有“三高一灰”之类的极端情况，还要涵盖高速、城市、城乡、市内等等各种日常驾驶中经常遭遇的路面，以确保车辆在各种环境下都能发挥出最好状态，具备高水平性能。
除了以上的环境与路况测试，下线的车辆还要经历特大暴雨级的淋雨试验、8字绕柱、坏路、陡坡等150余项检测项目，只有顺利通过每个关卡，才能进入下一环节。在出厂前，车辆还要经过整车AUDIT评审专家的120余项评审，再次从漆面喷涂、装配质量、功能完整等方面进行评估，确保交付出的产品是无故障、零瑕疵的100%合格产品。
精密制造：让每一个细节的严格把控成为常态
除了严格的检测项目，奔腾品牌对于生产制造同样严格把控，拥有先进的三坐标测量、白光测量等智能测量设备、有1:1比例制作的UCF检具、还有智能测量数据管理系统等等。此外，对原材料的选择与管控更是高度重视，设置了2000Mpa超高强度的钢板拉伸测试、模拟零件极限温度的高低温变交试验、关键材料2000小时氙灯紫外耐久试验、最长达1500小时的零件防腐盐雾试验与验证、模拟10年用车的整车耐腐蚀试验等一系列项目，确保每一辆车都健康舒适，安全耐用。
全新第三代奔腾B70有自己的专属Style
频频以突破形象示人的一汽奔腾，可谓中国品牌阵营的佼佼者。其中，具备大美造型的全新第三代奔腾B70正是高品质的典型之作，值得着重说说。
外观上，无论细节设计上的极致追求，还是时尚元素的点睛之笔，全新第三代奔腾B70都令人过目不忘，越看越耐看。前脸，大灯与雨滴式进气格栅相得益彰；点阵式立体贯穿尾灯，以能量条式的显示方式拒绝千篇一律，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨；“战矛”式双边排气，则彰显力量与运动之势。
外观是决定年轻人将视线停留在车上最直接的理由，但当进入车内，精致却不乏科技的内饰设计，会激发他们迫不及待地驾驶欲望。全新第三代奔腾B70采用“数字虚拟座舱设计”，易于操控、充满运动风格的双幅式方向盘，与酷似“玉玺”造型的博格华纳电子挡杆相辅相助；配备的星空点阵氛围灯，以赏心悦目之姿，让驾乘者在每段夜途中，都能感受到仿如星河般光影摇曳的美！
智能驾驶方面，第三代全新奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别。同时，第三代奔腾B70强化以人为本的理念，注重行人保护和生态安全，将同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等融入其中，让用户的身体与心理安全感都能实时在线。
安全方面，在严苛的C-NCAP测试中，第三代全新奔腾B70在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验以及可变形壁障侧面碰撞试验中，车身变形量较小，仍然保持较良好的状态，碰撞后A、B、C柱起到了支撑作用，车辆四门均可正常开启。在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”的安全品质。这样的硬实力是因为第三代全新奔腾B70在独有的“双E”环形车身中，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500Mpa，以一个超强防撞的“金钟罩”，让安全如影随形。
汽车市场中，白热化竞争从未停止。如何在同质的潮流中把握趋势、如何在洞见未来中收割消费者偏好就成了头号问题。但万变不离其宗，品质永远是核心。一汽奔腾不遗余力，近乎偏执地与品质课题死磕，让产品都能经得住考验。从第三代全新奔腾B70来看，“做潮流的创造者也是品质的引领者”是最好的评价，这样的B70，年轻消费者怎么能不爱呢！
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。一汽奔腾将继续秉持工匠精神，继续坚持精益求精的态度，开拓自身发展的同时，为用户创造用车新生活。
备选标题：推动高质量发展 一汽奔腾以工匠精神打造高品质产品
目前汽车消费群体仍以平民大众为主力，他们关注动力、安全、智能等各个维度，期望在合理的价格下得到更全面的体验，而在中国汽车市场中，自主品牌已是首选。自主品牌的优势在于能够与国人深度沟通，积极响应用户反馈的需求，产品创新、迭代优化都迅速且具有地域特性。同时，更建立了完善的体系、方法、流程、标准，所打造的车型已经达到了国际水准，品质完全耐得住考验。
一汽奔腾洞悉消费者需求，诞生至今的十五年间，在发展的同时，始终将品质作为最核心的要素。当下，汽车市场群雄逐鹿，一汽奔腾除了以开放的姿态参与竞争，更进一步深化“品质”，以从品牌到品质的自我革命，实现旗下产品全面进阶，用“如切如磋，如琢如磨”的工匠精神，谱写向前奔腾的新篇章。
“残酷”试验：让交付的产品无故障、零瑕疵
工匠精神是千百年来工匠在劳动实践中展现出的风采和神韵。我国自古就有尊崇和弘扬工匠精神的传统。《诗经》中的“如切如磋，如琢如磨”，反映的就是古代工匠在雕琢器物时执着专注的工作态度。
一汽奔腾将这种精神融入基因之中，每一个关口都做到精益求精。在产品测试上，开展了一系列可靠性试验及地区适应性试验。整车四立柱振动台架加环境舱还原常温、高温、低温环境，以极端坏路的行驶工况来验证整车NVH性能，确保舒适性与静谧性；整车道路试验覆盖全国，不仅有“三高一灰”之类的极端情况，还要涵盖高速、城市、城乡、市内等等各种日常驾驶中经常遭遇的路面，以确保车辆在各种环境下都能发挥出最好状态，具备高水平性能。
除了以上的环境与路况测试，下线的车辆还要经历特大暴雨级的淋雨试验、8字绕柱、坏路、陡坡等150余项检测项目，只有顺利通过每个关卡，才能进入下一环节。在出厂前，车辆还要经过整车AUDIT评审专家的120余项评审，再次从漆面喷涂、装配质量、功能完整等方面进行评估，确保交付出的产品是无故障、零瑕疵的100%合格产品。
精密制造：让每一个细节的严格把控成为常态
除了严格的检测项目，奔腾品牌对于生产制造同样严格把控，拥有先进的三坐标测量、白光测量等智能测量设备、有1:1比例制作的UCF检具、还有智能测量数据管理系统等等。此外，对原材料的选择与管控更是高度重视，设置了2000Mpa超高强度的钢板拉伸测试、模拟零件极限温度的高低温变交试验、关键材料2000小时氙灯紫外耐久试验、最长达1500小时的零件防腐盐雾试验与验证、模拟10年用车的整车耐腐蚀试验等一系列项目，确保每一辆车都健康舒适，安全耐用。
全新第三代奔腾B70有自己的专属Style
频频以突破形象示人的一汽奔腾，可谓中国品牌阵营的佼佼者。其中，具备大美造型的全新第三代奔腾B70正是高品质的典型之作，值得着重说说。
外观上，无论细节设计上的极致追求，还是时尚元素的点睛之笔，全新第三代奔腾B70都令人过目不忘，越看越耐看。前脸，大灯与雨滴式进气格栅相得益彰；点阵式立体贯穿尾灯，以能量条式的显示方式拒绝千篇一律，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨；“战矛”式双边排气，则彰显力量与运动之势。
外观是决定年轻人将视线停留在车上最直接的理由，但当进入车内，精致却不乏科技的内饰设计，会激发他们迫不及待地驾驶欲望。全新第三代奔腾B70采用“数字虚拟座舱设计”，易于操控、充满运动风格的双幅式方向盘，与酷似“玉玺”造型的博格华纳电子挡杆相辅相助；配备的星空点阵氛围灯，以赏心悦目之姿，让驾乘者在每段夜途中，都能感受到仿如星河般光影摇曳的美！
智能驾驶方面，第三代全新奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别。同时，第三代奔腾B70强化以人为本的理念，注重行人保护和生态安全，将同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等融入其中，让用户的身体与心理安全感都能实时在线。
安全方面，在严苛的C-NCAP测试中，第三代全新奔腾B70在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验以及可变形壁障侧面碰撞试验中，车身变形量较小，仍然保持较良好的状态，碰撞后A、B、C柱起到了支撑作用，车辆四门均可正常开启。在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”的安全品质。这样的硬实力是因为第三代全新奔腾B70在独有的“双E”环形车身中，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500Mpa，以一个超强防撞的“金钟罩”，让安全如影随形。
汽车市场中，白热化竞争从未停止。如何在同质的潮流中把握趋势、如何在洞见未来中收割消费者偏好就成了头号问题。但万变不离其宗，品质永远是核心。一汽奔腾不遗余力，近乎偏执地与品质课题死磕，让产品都能经得住考验。从第三代全新奔腾B70来看，“做潮流的创造者也是品质的引领者”是最好的评价，这样的B70，年轻消费者怎么能不爱呢！
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。一汽奔腾将继续秉持工匠精神，继续坚持精益求精的态度，开拓自身发展的同时，为用户创造用车新生活。
新国潮轿跑SUV揭秘时刻-奔腾B70S到底藏了多少小心思？
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市，相信这款车的到来，会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮，同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知，年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”，到底藏了多少设计巧思呢？
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力，奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求，造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合，10.99万起的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此，奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知，运动感是轿跑SUV的内在基因，奔腾在众多运动车型中另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发，源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来，猎豹狩猎前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间，对此，奔腾设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求，奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。
不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款奔腾B70S，奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，采用更高的悬挂行程包络，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上，奔腾B70S采用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”，奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活奔腾”。
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市，相信这款车的到来，会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮，同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知，年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”，到底藏了多少设计巧思呢？
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力，奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求，造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合，10.99万起的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此，奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知，运动感是轿跑SUV的内在基因，奔腾在众多运动车型中另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发，源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来，猎豹狩猎前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间，对此，奔腾设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求，奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。
不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款奔腾B70S，奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，采用更高的悬挂行程包络，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上，奔腾B70S采用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”，奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活奔腾”。
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