行业观点 | 地缘政治支持氢能革命利好铂族金属
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
【锐评：#俄乌战火有人还在不断浇油#】俄乌冲突升级已经持续了15天。15天里，不少东西都变了。现在泽连斯基什么都能谈了，“不加入北约”能谈了，“乌东地区”也能谈了。但有一个没变的，是泽连斯基的失望。
连着13天听西方国家要给乌克兰提供作战飞机的话，到现在，啥也没见着。北京时间3月9日，泽连斯基在演讲视频中再次向西方国家发问，支援在哪？
美国的答案是，在波兰。
美国多次撺掇着波兰给乌克兰援助战机，把波兰架在“与俄罗斯发生直接军事冲突”的危险境地。
面对美国踢来的皮球，波兰在这两天做了个决定，要把战机送给美国，让美国自己做决定。
北约，内讧了？
这场互踢皮球的援助，有不少内容，值得回放。负责开球的，是欧盟外交与安全政策高级代表博雷利。是他先在2月27日提到，将为乌克兰提供武器，甚至是战斗机。并且，还是乌克兰一再强调的，他们会开的那种战斗机。因为，他知道那是什么样的飞机，他还知道，一些成员国有这种飞机。很快，美媒就“贴心”地出来解释，乌克兰空军会开米格-29战机。
那欧洲国家中，谁有米格-29呢？
俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、保加利亚、波兰，看起来范围不小，实际精准定位，是个定位球——白俄罗斯和塞尔维亚想都别想，一个是俄罗斯的关键盟友，一个明确表示不会跟随西方国家，制裁俄罗斯。目标，只能是斯洛伐克、保加利亚和波兰。
果不其然，3月1日，乌克兰最高拉达（议会）在推特上表示，欧洲将向乌克兰捐赠70架战斗机。
谁给的呢：波兰28架、斯洛伐克12架、保加利亚30架（有14架苏-25），结果，三国均对乌克兰的说法表示否认。球开了出来，但没人接。
眼看着没人接球，美国参议院多数党领袖舒默直接点名了。3月6日，他支持美国政府探索出给乌克兰提供战机的可行方案，这些战机，在波兰和其他东欧国家。同一天，布林肯在接受采访时也提到，美国在和波兰合作。
美方建议，波兰可以把米格-29给乌克兰，美国可以把F-16给波兰。这样，乌克兰有了战机，波兰有了新战机，美国间接援助了乌克兰，三赢。美国直接把球踢给了波兰。但波兰，还是没接。波兰政府几乎全员上阵，出来辟谣。
波兰总统：波兰没有向乌克兰转移战机的计划，也不会允许其他国家用波兰境内的机场向乌克兰转移战机。
波兰政府发言人：波兰目前并未决定向乌克兰派遣战机。
波兰外交部副部长：波兰不会开放该国的机场，波兰飞机也不会在乌克兰上空作战。
波兰内务与行政部副部长：波兰的立场没有改变，波兰并未向乌克兰派出任何战机。
实在忍无可忍的波兰总理府，还跑到相关报道的推文下，直接回复，开头两个词，所有字母大写：“！！假新闻（FAKE NEWS）！！”
再一再二不再三，接连两次否认的波兰，估计也没想到，美国这么不知趣。
到了7日，美媒还在炒作“波兰给乌克兰援助战机”的事情，白宫和五角大楼发言人也都揣着明白装糊涂，都还对着美媒说，给乌克兰援助战机，这是波兰的决定，美国不会干预的，波兰可以自己做决定。
第二天，波兰就做了决定。波兰外交部发布公告，宣布波兰会将全部米格-29，免费送到美国在德国的军事基地，供美国政府使用。
波兰把选择权，交回给了美国。
美国人也懵了。在被媒体问及此事时，副国务卿纽兰搪塞称，这件事波兰没有事先和美国商量，自己是在开车途中得知这一消息时，回到办公室之后，才能想想如何回应。
五角大楼发言人倒是给了明确的答案，表示波兰的方案不可行。
波兰踢回来的球，美国也不接了。
互相博弈之中，有几个可以关注的看点。
坚决态度的背后，波兰也有自己的考量：
这些日子，泽连斯基一直呼吁北约在乌克兰设立“禁飞区”。北约拒绝得很坚决——俄罗斯控制了乌克兰的制空权，设立禁飞区，那北约就需要派战斗机进乌克兰领空巡逻，与俄罗斯面对面作战。
并且，俄罗斯也已经明确表示过了，任何携带武器进入乌克兰的车队，都会遭到俄罗斯军队的攻击。
说白了，美国想让波兰蹚浑水，成为“第一个给乌克兰援助战机”的国家。波兰也把话挑明了，波兰不应成为北约唯一一个承担风险的国家，而其他成员国却不以任何方式进行补偿或不与波兰共同承担风险。
美国，别总想着坑人。
美国和波兰之间的皮球还没踢明白，英国就着急入场了，既怕波兰不积极，又怕波兰看穿自己的想法。
英国国防大臣本·华莱士充分展示了什么叫说话的艺术。先模棱两可，“我会支持波兰人，无论他们做出什么选择。”再撇清自己，“英国目前无法向乌克兰提供可以使用的飞机。”
然后才是重点，本·华莱士暗示，如果波兰决定为乌克兰提供战机，这是一件“好事”，英国将会“支持和保卫”波兰。
好事？英国自己都说了，这“可能会把他们（波兰）带入俄罗斯或白俄罗斯等国的直接炮火中。”但进火坑的不是自己，动动嘴皮子，英国很擅长。
在支援乌克兰这件事儿上，英国人展示了什么才叫做“灵活”的外交。
英国外交大臣：“鼓励支持”英公民去乌作战
英国国防大臣本·华莱士：敦促英国人不要前往乌克兰
英国前司法大臣多米尼克·格里夫：英国人加入“国际军团”是违法的，如果直接参与，回英国后可能还会被起诉。
啥话，都让你一个人说了，那也就相当于啥也没说。
英国出场，问题还是没有解决，波兰的心意，也没被改变。皮球，还是回到美国这边。
事情，也还远没有结束。接下来，还有这么几个问题值得关注：
战机运送的成本谁来承担，这不是个经济问题，而是个政治问题。
谁负责成本，就代表是谁送的战机，也就亮明了对俄乌局势的态度。波兰的态度很明确了，谁发起，谁承担，谁负责。
有意思的是波兰说的另一句话，波兰政府要求其他米格-29的拥有者，采取和自己相同的行动。
已经给你们做了示范，该怎么做，都自己掂量着办吧。
战机如果送出去，是送到德国的美军空军基地。
德国收不收战机，可以先看看德国最近的动作。德国最近表态称，禁止进口俄罗斯石油，德国将寸步难行。
说这话的当天，美国宣布禁止从俄罗斯进口石油、天然气。
英国已经宣布，将在今年年底前逐步停止进口俄罗斯石油。同一天，欧盟也表态，将把今年自俄天然气进口量减少三分之二。
德国，做了自己的选择。在能源问题上，德国还是有求于俄罗斯的。
所以，这批战机，德国应该不会收。当然，德国也可以说，战机只是在德国转手，具体做事的，还是美国，不关德国的事。
这不是德国第一次玩这种“文字游戏”了——德国援助乌克兰了吗？援助了。援助的什么呢？一批已经发霉的防空导弹。
送了，但又没完全送。遂了某些人的心意，也保全了某些人的面子。
即便是德国同意，飞机本身，也有些问题。
军事专家兰顺正告诉谭主，米格-29的定位是战场支援型飞机。一般是部署在离前线比较近的地方，直接起飞，然后加入战场，航程对于它来说，一直是短板。
目前看来，美国想让波兰当“出头鸟”的心思，怕是落空了。
落空，也恰恰反映了局势的新变化：
俄乌冲突升级已经持续了15天，有一些积极的信号在显现——俄军现在处于“静默状态”，俄乌双方都在为平民撤离提供条件；俄乌第四轮谈判马上又要开始；俄乌两国外长，也会在土耳其碰面。
与此同时，美国在做什么？最新消息是，副总统哈里斯正在对波兰进行访问。并且，美国还要在波兰部署两套“爱国者”导弹防御系统。
想都不用想，接下来美国还会以各种方式和理由，间接介入乌克兰局势，不断拱火。
俄乌冲突升级以来，美国又是送弹药，又是制裁，破坏和平，现在又想撺掇波兰挑头送战机。
联合国难民署公布了最新数据，冲突爆发后，超过200万乌克兰难民逃往邻国，波兰已经接受了120多万。
让波兰送战机的，是美国。
把难民“送”到波兰的，又何尝不是美国？#泽连斯基希望与普京直接对话##欧盟官员透露不太可能给乌候选国地位##俄乌外长均已抵达土耳其#（玉渊潭天微信公众号）
连着13天听西方国家要给乌克兰提供作战飞机的话，到现在，啥也没见着。北京时间3月9日，泽连斯基在演讲视频中再次向西方国家发问，支援在哪？
美国的答案是，在波兰。
美国多次撺掇着波兰给乌克兰援助战机，把波兰架在“与俄罗斯发生直接军事冲突”的危险境地。
面对美国踢来的皮球，波兰在这两天做了个决定，要把战机送给美国，让美国自己做决定。
北约，内讧了？
这场互踢皮球的援助，有不少内容，值得回放。负责开球的，是欧盟外交与安全政策高级代表博雷利。是他先在2月27日提到，将为乌克兰提供武器，甚至是战斗机。并且，还是乌克兰一再强调的，他们会开的那种战斗机。因为，他知道那是什么样的飞机，他还知道，一些成员国有这种飞机。很快，美媒就“贴心”地出来解释，乌克兰空军会开米格-29战机。
那欧洲国家中，谁有米格-29呢？
俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、保加利亚、波兰，看起来范围不小，实际精准定位，是个定位球——白俄罗斯和塞尔维亚想都别想，一个是俄罗斯的关键盟友，一个明确表示不会跟随西方国家，制裁俄罗斯。目标，只能是斯洛伐克、保加利亚和波兰。
果不其然，3月1日，乌克兰最高拉达（议会）在推特上表示，欧洲将向乌克兰捐赠70架战斗机。
谁给的呢：波兰28架、斯洛伐克12架、保加利亚30架（有14架苏-25），结果，三国均对乌克兰的说法表示否认。球开了出来，但没人接。
眼看着没人接球，美国参议院多数党领袖舒默直接点名了。3月6日，他支持美国政府探索出给乌克兰提供战机的可行方案，这些战机，在波兰和其他东欧国家。同一天，布林肯在接受采访时也提到，美国在和波兰合作。
美方建议，波兰可以把米格-29给乌克兰，美国可以把F-16给波兰。这样，乌克兰有了战机，波兰有了新战机，美国间接援助了乌克兰，三赢。美国直接把球踢给了波兰。但波兰，还是没接。波兰政府几乎全员上阵，出来辟谣。
波兰总统：波兰没有向乌克兰转移战机的计划，也不会允许其他国家用波兰境内的机场向乌克兰转移战机。
波兰政府发言人：波兰目前并未决定向乌克兰派遣战机。
波兰外交部副部长：波兰不会开放该国的机场，波兰飞机也不会在乌克兰上空作战。
波兰内务与行政部副部长：波兰的立场没有改变，波兰并未向乌克兰派出任何战机。
实在忍无可忍的波兰总理府，还跑到相关报道的推文下，直接回复，开头两个词，所有字母大写：“！！假新闻（FAKE NEWS）！！”
再一再二不再三，接连两次否认的波兰，估计也没想到，美国这么不知趣。
到了7日，美媒还在炒作“波兰给乌克兰援助战机”的事情，白宫和五角大楼发言人也都揣着明白装糊涂，都还对着美媒说，给乌克兰援助战机，这是波兰的决定，美国不会干预的，波兰可以自己做决定。
第二天，波兰就做了决定。波兰外交部发布公告，宣布波兰会将全部米格-29，免费送到美国在德国的军事基地，供美国政府使用。
波兰把选择权，交回给了美国。
美国人也懵了。在被媒体问及此事时，副国务卿纽兰搪塞称，这件事波兰没有事先和美国商量，自己是在开车途中得知这一消息时，回到办公室之后，才能想想如何回应。
五角大楼发言人倒是给了明确的答案，表示波兰的方案不可行。
波兰踢回来的球，美国也不接了。
互相博弈之中，有几个可以关注的看点。
坚决态度的背后，波兰也有自己的考量：
这些日子，泽连斯基一直呼吁北约在乌克兰设立“禁飞区”。北约拒绝得很坚决——俄罗斯控制了乌克兰的制空权，设立禁飞区，那北约就需要派战斗机进乌克兰领空巡逻，与俄罗斯面对面作战。
并且，俄罗斯也已经明确表示过了，任何携带武器进入乌克兰的车队，都会遭到俄罗斯军队的攻击。
说白了，美国想让波兰蹚浑水，成为“第一个给乌克兰援助战机”的国家。波兰也把话挑明了，波兰不应成为北约唯一一个承担风险的国家，而其他成员国却不以任何方式进行补偿或不与波兰共同承担风险。
美国，别总想着坑人。
美国和波兰之间的皮球还没踢明白，英国就着急入场了，既怕波兰不积极，又怕波兰看穿自己的想法。
英国国防大臣本·华莱士充分展示了什么叫说话的艺术。先模棱两可，“我会支持波兰人，无论他们做出什么选择。”再撇清自己，“英国目前无法向乌克兰提供可以使用的飞机。”
然后才是重点，本·华莱士暗示，如果波兰决定为乌克兰提供战机，这是一件“好事”，英国将会“支持和保卫”波兰。
好事？英国自己都说了，这“可能会把他们（波兰）带入俄罗斯或白俄罗斯等国的直接炮火中。”但进火坑的不是自己，动动嘴皮子，英国很擅长。
在支援乌克兰这件事儿上，英国人展示了什么才叫做“灵活”的外交。
英国外交大臣：“鼓励支持”英公民去乌作战
英国国防大臣本·华莱士：敦促英国人不要前往乌克兰
英国前司法大臣多米尼克·格里夫：英国人加入“国际军团”是违法的，如果直接参与，回英国后可能还会被起诉。
啥话，都让你一个人说了，那也就相当于啥也没说。
英国出场，问题还是没有解决，波兰的心意，也没被改变。皮球，还是回到美国这边。
事情，也还远没有结束。接下来，还有这么几个问题值得关注：
战机运送的成本谁来承担，这不是个经济问题，而是个政治问题。
谁负责成本，就代表是谁送的战机，也就亮明了对俄乌局势的态度。波兰的态度很明确了，谁发起，谁承担，谁负责。
有意思的是波兰说的另一句话，波兰政府要求其他米格-29的拥有者，采取和自己相同的行动。
已经给你们做了示范，该怎么做，都自己掂量着办吧。
战机如果送出去，是送到德国的美军空军基地。
德国收不收战机，可以先看看德国最近的动作。德国最近表态称，禁止进口俄罗斯石油，德国将寸步难行。
说这话的当天，美国宣布禁止从俄罗斯进口石油、天然气。
英国已经宣布，将在今年年底前逐步停止进口俄罗斯石油。同一天，欧盟也表态，将把今年自俄天然气进口量减少三分之二。
德国，做了自己的选择。在能源问题上，德国还是有求于俄罗斯的。
所以，这批战机，德国应该不会收。当然，德国也可以说，战机只是在德国转手，具体做事的，还是美国，不关德国的事。
这不是德国第一次玩这种“文字游戏”了——德国援助乌克兰了吗？援助了。援助的什么呢？一批已经发霉的防空导弹。
送了，但又没完全送。遂了某些人的心意，也保全了某些人的面子。
即便是德国同意，飞机本身，也有些问题。
军事专家兰顺正告诉谭主，米格-29的定位是战场支援型飞机。一般是部署在离前线比较近的地方，直接起飞，然后加入战场，航程对于它来说，一直是短板。
目前看来，美国想让波兰当“出头鸟”的心思，怕是落空了。
落空，也恰恰反映了局势的新变化：
俄乌冲突升级已经持续了15天，有一些积极的信号在显现——俄军现在处于“静默状态”，俄乌双方都在为平民撤离提供条件；俄乌第四轮谈判马上又要开始；俄乌两国外长，也会在土耳其碰面。
与此同时，美国在做什么？最新消息是，副总统哈里斯正在对波兰进行访问。并且，美国还要在波兰部署两套“爱国者”导弹防御系统。
想都不用想，接下来美国还会以各种方式和理由，间接介入乌克兰局势，不断拱火。
俄乌冲突升级以来，美国又是送弹药，又是制裁，破坏和平，现在又想撺掇波兰挑头送战机。
联合国难民署公布了最新数据，冲突爆发后，超过200万乌克兰难民逃往邻国，波兰已经接受了120多万。
让波兰送战机的，是美国。
把难民“送”到波兰的，又何尝不是美国？#泽连斯基希望与普京直接对话##欧盟官员透露不太可能给乌候选国地位##俄乌外长均已抵达土耳其#（玉渊潭天微信公众号）
【战略轰炸机比核潜艇更强？美核潜艇携百枚导弹，对准中国家门口】美国海军最近通过了一项新法案，确定了下一代攻击核潜艇的名称，美国海军将采购66艘新的未来核潜艇。美国新的核潜艇也有相当大成分是冲着中国而来，美军升级新的核潜艇也是保持军事上的优势。现代很多人可以感觉到，实际上中国已经取代俄罗斯，成为了美国的首要打击目标。美国已经充分认识到中国的强大是全方面的，美国全领域对中国发起了攻势，不过都没有多大作用，美国只能用自己最擅长的方式来对付中国。而今日，美国媒体趁美国造新核潜艇时机，又提到了10多年前的一件事，称三艘核潜艇就可以让中国感到害怕。不过现在已经是10多年后了，美国的军事力量可以吓唬中国吗？
美国《国家利益》在12月13日发白了一篇文章，里面的内容倒是不太友好。美媒这篇文章反复提到了之前的三艘核潜艇威胁中国的事情。事情发生在久远的2010年，当时正好是中国正在进行新型导弹的试射，美国嗅到了武力的味道，于是想着给中国来个下马威。美国海军出动了俄亥俄号、密歇根号和佛罗里达号三艘核潜艇，这几艘核潜艇全部是属于俄亥俄级核潜艇，并且三艘核潜艇携带了462枚战斧巡航导弹，同时上浮出现在中国南海，而这三艘庞大的核潜艇对于任何国家来说都是极大的威胁。
不但美媒旧事重提，全球非常有名望的美国兰德智库也在新书里提到了这点。声称当时美国这三艘核潜艇解决了南海危机，也是暗示美国用三艘核潜艇吓到了中国，从而为美国赢得南海的自由航行权。不仅仅提到这件事情，兰德智库还有一个新发现，提到了战略轰炸机和核潜艇的比较，这两者都是海基和空基核力量，是比陆基更强大的存在。兰德智库表示，战略轰炸机要比核潜艇更适合展示力量，因为战略轰炸机容易被人看见，核潜艇则需要藏在水底。
美媒和美国智库之所以要提这两点，其实显现出美国在对抗中国的过程中，没有什么能拿的出手的成绩。经济方面，虽然美国不断打压中国，但是美国贸易的进口或者是出口都离不开中国，美国也不敢完全放弃和中国的合作，而中国已经成为了世界工厂。科技方面，美国也没有占到便宜，中国专利申请量已经连续几年全球第一，且创新型公司越来越多。航天中国一年发射任务已经超过美国，美国只得拿自己最擅长的军事说事，这也是为美国找回面子的方式。
这次美国提到旧事，就是想称中国以前被美国核潜艇的462枚战斧巡航导弹吓住了。另外也是向外界展示一下，自己现在还是可以对付中国。美国承认现在的中国很强，在很多国家唱衰美国时候，美媒就拿出这件事情再次证明，中国虽然很强大，但是美国的武力更强，依旧有足够的力量打击中国。并且美国智库则给了两点最重要的支持，提到了核潜艇和战略轰炸机，这两者哪个强不是重点，美国智库的话其实就是在暗示一点，美国这两项武器都很强大，也是对中国这两种武器的一种讽刺。
目前中国的轰炸机大部分是轰-6改系列，而核潜艇是最先进的094，我国的核武器仍旧是陆基为主，并且陆基核力量也是我们重要的打击手段。我国的核武器基本上是以导弹发射车为载体，利用东风导弹来发射。而空基核力量主要是轰-6系列，且最新的轰-6K也是没有达到严格的战略轰炸机级别。而美国拥有B-2这样的隐形远程战略轰炸机，还有B-1B，B-52等战略轰炸机，加上现在不断推进的B-21，已经再次实现了对我国空基的压制。
而海基核武器我国的094是最新的，但是相比较美国的众多核潜艇，我国的核潜艇还是要差不少，比如美军的俄亥俄级和海狼级以及弗吉利亚级，我国仍然与之有一定的差距。美国拥有世界上最大规模的核潜艇阵容，总量高达66艘，并且美国已经通过了下一代攻击型核潜艇，计划建造66艘来取代现役，还有下一代哥伦比亚级核潜艇，而中国在海基已经掉队。
但是现在和之前不一样了，在常规军力和核武器方面，中国已经有了很大的进步。我国的核弹头数量大致为300多个，但是拥有可以打击美军航母的东风-21D，打击美军关岛基地的东风-26，可以打击美国本土的东风-41。我们核武器虽少，加上空海基比不过美国，但是陆基可以对美国从航母，到军事基地，再到本土进行全方面打击。常规军力方面，中国海军每年的军舰增长量全球第一，有先进的055驱逐舰和075两栖攻击舰。空军虽然轰炸机不如美军，但是中国有了两款五代机，可以压制美国的战斗机，包括打击美国的各种轰炸机和其它机型，中国的其它军机也有了很大的升级和增长。而且中国高超音速武器已经领先美国，还有大量的导弹和先进武器，如今的美国并不对中国有绝对军事优势。
现在已经不是10年前，美国想利用军事对中国形成绝对优势，已经是不可能的事情。尽管中国不会从总规模上超越美国，但是在一些武器装备方面在，中国已经走进了世界前列，美国如今不管是核武器还是和中国常规作战，都占不到多少便宜，甚至比中国伤的更惨。
美国《国家利益》在12月13日发白了一篇文章，里面的内容倒是不太友好。美媒这篇文章反复提到了之前的三艘核潜艇威胁中国的事情。事情发生在久远的2010年，当时正好是中国正在进行新型导弹的试射，美国嗅到了武力的味道，于是想着给中国来个下马威。美国海军出动了俄亥俄号、密歇根号和佛罗里达号三艘核潜艇，这几艘核潜艇全部是属于俄亥俄级核潜艇，并且三艘核潜艇携带了462枚战斧巡航导弹，同时上浮出现在中国南海，而这三艘庞大的核潜艇对于任何国家来说都是极大的威胁。
不但美媒旧事重提，全球非常有名望的美国兰德智库也在新书里提到了这点。声称当时美国这三艘核潜艇解决了南海危机，也是暗示美国用三艘核潜艇吓到了中国，从而为美国赢得南海的自由航行权。不仅仅提到这件事情，兰德智库还有一个新发现，提到了战略轰炸机和核潜艇的比较，这两者都是海基和空基核力量，是比陆基更强大的存在。兰德智库表示，战略轰炸机要比核潜艇更适合展示力量，因为战略轰炸机容易被人看见，核潜艇则需要藏在水底。
美媒和美国智库之所以要提这两点，其实显现出美国在对抗中国的过程中，没有什么能拿的出手的成绩。经济方面，虽然美国不断打压中国，但是美国贸易的进口或者是出口都离不开中国，美国也不敢完全放弃和中国的合作，而中国已经成为了世界工厂。科技方面，美国也没有占到便宜，中国专利申请量已经连续几年全球第一，且创新型公司越来越多。航天中国一年发射任务已经超过美国，美国只得拿自己最擅长的军事说事，这也是为美国找回面子的方式。
这次美国提到旧事，就是想称中国以前被美国核潜艇的462枚战斧巡航导弹吓住了。另外也是向外界展示一下，自己现在还是可以对付中国。美国承认现在的中国很强，在很多国家唱衰美国时候，美媒就拿出这件事情再次证明，中国虽然很强大，但是美国的武力更强，依旧有足够的力量打击中国。并且美国智库则给了两点最重要的支持，提到了核潜艇和战略轰炸机，这两者哪个强不是重点，美国智库的话其实就是在暗示一点，美国这两项武器都很强大，也是对中国这两种武器的一种讽刺。
目前中国的轰炸机大部分是轰-6改系列，而核潜艇是最先进的094，我国的核武器仍旧是陆基为主，并且陆基核力量也是我们重要的打击手段。我国的核武器基本上是以导弹发射车为载体，利用东风导弹来发射。而空基核力量主要是轰-6系列，且最新的轰-6K也是没有达到严格的战略轰炸机级别。而美国拥有B-2这样的隐形远程战略轰炸机，还有B-1B，B-52等战略轰炸机，加上现在不断推进的B-21，已经再次实现了对我国空基的压制。
而海基核武器我国的094是最新的，但是相比较美国的众多核潜艇，我国的核潜艇还是要差不少，比如美军的俄亥俄级和海狼级以及弗吉利亚级，我国仍然与之有一定的差距。美国拥有世界上最大规模的核潜艇阵容，总量高达66艘，并且美国已经通过了下一代攻击型核潜艇，计划建造66艘来取代现役，还有下一代哥伦比亚级核潜艇，而中国在海基已经掉队。
但是现在和之前不一样了，在常规军力和核武器方面，中国已经有了很大的进步。我国的核弹头数量大致为300多个，但是拥有可以打击美军航母的东风-21D，打击美军关岛基地的东风-26，可以打击美国本土的东风-41。我们核武器虽少，加上空海基比不过美国，但是陆基可以对美国从航母，到军事基地，再到本土进行全方面打击。常规军力方面，中国海军每年的军舰增长量全球第一，有先进的055驱逐舰和075两栖攻击舰。空军虽然轰炸机不如美军，但是中国有了两款五代机，可以压制美国的战斗机，包括打击美国的各种轰炸机和其它机型，中国的其它军机也有了很大的升级和增长。而且中国高超音速武器已经领先美国，还有大量的导弹和先进武器，如今的美国并不对中国有绝对军事优势。
现在已经不是10年前，美国想利用军事对中国形成绝对优势，已经是不可能的事情。尽管中国不会从总规模上超越美国，但是在一些武器装备方面在，中国已经走进了世界前列，美国如今不管是核武器还是和中国常规作战，都占不到多少便宜，甚至比中国伤的更惨。
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