#车质网观点# 【复盘2020 | 新能源大洗牌】

“在油电价差下，新能源运营车辆全生命周期经济性，已经全面超越燃油车。”近日，在某论坛活动上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。对此，某新能源汽车企业创始人喊出“新能源汽车的时代已经到来”。

今年新能源汽车市场的销量支柱，当属比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱3家。截止到11月，仅这3家企业新能源汽车累计销量超过10万辆，并且也是今年唯一销量过10万的车企。而上汽通用五菱前11月新能源汽车同比增幅高达141%，成为新能源汽车市场当之无愧的新星。但值得一提的是，上汽通用五菱和特斯拉的爆发，让今年新能源汽车市场呈现明显的“哑铃型”特征，中高端和低端的市场异常火爆，处于中间的大众消费市场相对弱势，而比亚迪的主力市场正是该细分领域。

长城汽车、广汽传祺、奇瑞汽车均呈现两位数增长。此外，比亚迪、上汽乘用车、吉利3家车企的新能源汽车销量分别下滑26.9%、14.2%和60.3%，其中吉利下滑最严重。（来源：凤凰汽车）

#车质网观点# 【第二波疫情肆虐，欧洲将再失去30万新车销量】

尽管关于疫苗的好消息不断传来，但是第二波疫情正在席卷欧美。咨询公司LMC Automotive表示，由于法国和英国再度实施疫情封锁，将导致欧洲损失新车销量约30万辆。预计2021年销量为8500万辆，同比增长10%。

另一家咨询机构IHS Markit在10月底表示，预计今年全球新车销量将下降16%，从2019年的9000万辆降至7500万辆。2021年的新车销量预计为8200万辆，同比增长9%。西欧2020年新车销量将下降24%，至1250万辆，但明年将同比增长12%，达到1400万辆。（来源：凤凰汽车）

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