【英执意将难民送卢旺达 联合国：人不应像商品一样被交易】对英国约翰逊政府执意将难民送往非洲卢旺达的做法，联合国难民署称，人不应该像商品一样被交易。
查尔斯王储对遣送难民政策失望透顶
路透社报道，今年4月14日，英国首相约翰逊宣布，英国与东非国家卢旺达签署了一项“移民和经济发展合作协议”，从今年5月起任何入境英国的非法移民都将被分批转移至万里之外的卢旺达，完成难民申请并在当地接受安置。这项合作协议是如何达成的？
时间回到今年4月27日，英国议会上院有人高喊：“耻辱！”场内响起喝倒彩声音。当天，英国议会上院通过备受争议的《国籍与边境法》法案。
据新华社报道，约翰逊上任以来，推动立法以加强边境管控、遏制移民潮。去年6月，他将《国籍与边境法》草案提交议会下院审议，并于年底获下院通过。法案寻求加重针对非法入境者的刑罚。非法入境者最高刑期从6个月增加至4年，组织偷渡者最高刑罚为终身监禁；在打击偷渡方面赋予边防人员更大权力。
其中特别受诟病的条款为把非法入境者转移至第三国，且可以启动特别程序“加速”遣返非法居留者；对不配合遣返举措的国家收紧签证；对中转他国或没有在抵境后立刻申请庇护的人员给予所谓“临时保护地位”，仅提供“最基本”权利保障。
按英国政府说法，这项遣送计划会让试图偷渡的人打消念头，阻止移民从法国穿越英吉利海峡，进行危险的海上旅程，并将为已偷渡者在卢旺达开始新生活提供机会。
英国内政大臣帕特尔称，被遣往卢旺达的人将获得支持，包括长达5年的培训、住宿、医疗保健等，以便他们能够在卢旺达安顿。
但这些都不能掩盖此起彼伏的批评声。
路透社报道，英国议会前议员阿尔弗雷德·多布斯认为，难民只占据英国国内移民的一小部分，况且英国正面临着劳动力短缺的困境，需要这些人力帮助，有必要对难民采取合理和人道的移民政策。
英国《卫报》在报道中指责约翰逊“将惩罚人类同胞的手段提升到了新高度”。
联合国难民署（UNHCR）在其社交账号上发布声明表示，敦促英国与卢旺达“重新考虑”这项计划，“人不应该像商品一样被交易”。
英国查尔斯王储也表示反对，据英媒报道，一名消息人士说，“他对这项政策失望透顶。他认为政府的方法令人震惊，显然不认可遣送方案。”
在这些批评声中，约翰逊政府仍坚持该计划，称其需履行承诺，“收回边境和移民管控的自主权”，这是2016年支持英国“脱欧”选民的主要诉求之一。
且按英国政府的说法，该国现有避难制度已经“破产”。
该国政府称，其处理避难申请每年花费超过10亿英镑，2020年已知非法入境人数大约1.6万。但由于法律障碍，被遣送出境的非法居留者人数近几年持续下降。这些情况导致上万“外籍违法人员在英国街头游荡”，对英国公众构成安全风险。
可是，现遣送计划能否阻止偷渡移民仍是个未知数。
该计划于4月14日宣布，而自4月18日至6月5日，据BBC报道，共有3599名寻求庇护者乘小船经英吉利海峡到达英国。去年4月至6月则共有4554人，客观数据的对比只有在6月结束后才能知晓，但目前两者差距并不大。
近来，偷渡者只增不减，今年1月至3月经英吉利海峡的非法移民共有4540人，比去年同期高出至少三倍。据英国官方数据，2021年，经英吉利海峡偷渡英国的人数量猛增，共有28526人（2020年有8408人），且当中不少人在途中遇难。去年11月一场造成27名偷渡者死亡的悲剧更引发英法两国外交龃龉，互指对方打击偷渡不力。
卢旺达不是“天堂”当地难民称难找工作
对那些费尽千辛万苦，甚至冒着生命才到英国的难民来说，若被英国政府遣送到卢旺达则意味着“移民”梦想破灭，这是他们无论如何也接受不了的。为此，一些人甚至不惜以绝食进行抗议。
BBC报道，一位避难者（难民）透露，今年6月1日晚上，他和17人一起结束了为期5天的绝食抗议（被通知遣送到卢旺达）。收容中心的警察告诉他们，“只有吃东西，才能健康地登上遣送的飞机。”这些避难者还表示，收容中心的英国当局没收了他们的智能手机，给了他们没有摄像头或无法连接互联网的旧设备。
一名自称来自叙利亚的男子绝望地表示，他“准备好了面对死亡，但还没有准备好被遣送到卢旺达。”“当我得知我们将被驱逐到卢旺达、并将在那里获得五年的居留许可的消息时，我开始折磨自己。”
卢旺达是一个位于非洲中东部赤道南侧的内陆国家，拥有1300万人口。卢旺达政府发言人马科洛（Yolande Makolo）近日说：“卢旺达随时准备在移民到达时接收他们，并在我国为他们提供安全和机会。”此前，马科洛曾解释称，人们对卢旺达的情况有“误解”，“其中一些是由媒体造成的”。她指出，卢政府将为难民申请庇护提供包括法律支持、翻译服务在内的帮助，并为其提供体面的住宿。
但据英国天空新闻报道，卢旺达的失业率高达16.5%，一名来自邻国布隆迪的29岁难民吉尔·伯特称，在这里找工作很难。
“作为一名难民，当你在找工作时，人们不会信任你。”他说，“因为你和他们的国籍不同，找工作真的很难。”他在卢旺达首都基加利设立了一个市场摊位，但是他说，摆摊卖东西给其他穷人很难赚钱，他正在为生存而挣扎。
英国内政部上个月关于卢旺达的最新国家政策和信息简报写道，“卢旺达政府承诺确保‘在任何时候都将按照《难民公约》、《卢旺达移民法》以及国际标准对待每一个被重新安置的个人，并处理他们的庇护申请’。”
实际上，英国并不是第一个推出类似政策的国家。以色列就曾计划将厄立特里亚和苏丹的避难者送往卢旺达，但在遭到国内外批评和抗议后最终放弃。
此外，澳大利亚也试图将避难者送往附近的太平洋岛国瑙鲁及巴布亚新几内亚，但同样失败了。
悉尼新南威尔士大学调查小组对此得出的结论是——这项政策无法阻止人们进行危险的旅行，也没有打破人口走私的商业模式。相反，它给纳税人带来了巨大的经济成本，引发了多项法律挑战，并引发了人们残忍地自杀和自残的“系统性风险”。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6a7nB7C
查尔斯王储对遣送难民政策失望透顶
路透社报道，今年4月14日，英国首相约翰逊宣布，英国与东非国家卢旺达签署了一项“移民和经济发展合作协议”，从今年5月起任何入境英国的非法移民都将被分批转移至万里之外的卢旺达，完成难民申请并在当地接受安置。这项合作协议是如何达成的？
时间回到今年4月27日，英国议会上院有人高喊：“耻辱！”场内响起喝倒彩声音。当天，英国议会上院通过备受争议的《国籍与边境法》法案。
据新华社报道，约翰逊上任以来，推动立法以加强边境管控、遏制移民潮。去年6月，他将《国籍与边境法》草案提交议会下院审议，并于年底获下院通过。法案寻求加重针对非法入境者的刑罚。非法入境者最高刑期从6个月增加至4年，组织偷渡者最高刑罚为终身监禁；在打击偷渡方面赋予边防人员更大权力。
其中特别受诟病的条款为把非法入境者转移至第三国，且可以启动特别程序“加速”遣返非法居留者；对不配合遣返举措的国家收紧签证；对中转他国或没有在抵境后立刻申请庇护的人员给予所谓“临时保护地位”，仅提供“最基本”权利保障。
按英国政府说法，这项遣送计划会让试图偷渡的人打消念头，阻止移民从法国穿越英吉利海峡，进行危险的海上旅程，并将为已偷渡者在卢旺达开始新生活提供机会。
英国内政大臣帕特尔称，被遣往卢旺达的人将获得支持，包括长达5年的培训、住宿、医疗保健等，以便他们能够在卢旺达安顿。
但这些都不能掩盖此起彼伏的批评声。
路透社报道，英国议会前议员阿尔弗雷德·多布斯认为，难民只占据英国国内移民的一小部分，况且英国正面临着劳动力短缺的困境，需要这些人力帮助，有必要对难民采取合理和人道的移民政策。
英国《卫报》在报道中指责约翰逊“将惩罚人类同胞的手段提升到了新高度”。
联合国难民署（UNHCR）在其社交账号上发布声明表示，敦促英国与卢旺达“重新考虑”这项计划，“人不应该像商品一样被交易”。
英国查尔斯王储也表示反对，据英媒报道，一名消息人士说，“他对这项政策失望透顶。他认为政府的方法令人震惊，显然不认可遣送方案。”
在这些批评声中，约翰逊政府仍坚持该计划，称其需履行承诺，“收回边境和移民管控的自主权”，这是2016年支持英国“脱欧”选民的主要诉求之一。
且按英国政府的说法，该国现有避难制度已经“破产”。
该国政府称，其处理避难申请每年花费超过10亿英镑，2020年已知非法入境人数大约1.6万。但由于法律障碍，被遣送出境的非法居留者人数近几年持续下降。这些情况导致上万“外籍违法人员在英国街头游荡”，对英国公众构成安全风险。
可是，现遣送计划能否阻止偷渡移民仍是个未知数。
该计划于4月14日宣布，而自4月18日至6月5日，据BBC报道，共有3599名寻求庇护者乘小船经英吉利海峡到达英国。去年4月至6月则共有4554人，客观数据的对比只有在6月结束后才能知晓，但目前两者差距并不大。
近来，偷渡者只增不减，今年1月至3月经英吉利海峡的非法移民共有4540人，比去年同期高出至少三倍。据英国官方数据，2021年，经英吉利海峡偷渡英国的人数量猛增，共有28526人（2020年有8408人），且当中不少人在途中遇难。去年11月一场造成27名偷渡者死亡的悲剧更引发英法两国外交龃龉，互指对方打击偷渡不力。
卢旺达不是“天堂”当地难民称难找工作
对那些费尽千辛万苦，甚至冒着生命才到英国的难民来说，若被英国政府遣送到卢旺达则意味着“移民”梦想破灭，这是他们无论如何也接受不了的。为此，一些人甚至不惜以绝食进行抗议。
BBC报道，一位避难者（难民）透露，今年6月1日晚上，他和17人一起结束了为期5天的绝食抗议（被通知遣送到卢旺达）。收容中心的警察告诉他们，“只有吃东西，才能健康地登上遣送的飞机。”这些避难者还表示，收容中心的英国当局没收了他们的智能手机，给了他们没有摄像头或无法连接互联网的旧设备。
一名自称来自叙利亚的男子绝望地表示，他“准备好了面对死亡，但还没有准备好被遣送到卢旺达。”“当我得知我们将被驱逐到卢旺达、并将在那里获得五年的居留许可的消息时，我开始折磨自己。”
卢旺达是一个位于非洲中东部赤道南侧的内陆国家，拥有1300万人口。卢旺达政府发言人马科洛（Yolande Makolo）近日说：“卢旺达随时准备在移民到达时接收他们，并在我国为他们提供安全和机会。”此前，马科洛曾解释称，人们对卢旺达的情况有“误解”，“其中一些是由媒体造成的”。她指出，卢政府将为难民申请庇护提供包括法律支持、翻译服务在内的帮助，并为其提供体面的住宿。
但据英国天空新闻报道，卢旺达的失业率高达16.5%，一名来自邻国布隆迪的29岁难民吉尔·伯特称，在这里找工作很难。
“作为一名难民，当你在找工作时，人们不会信任你。”他说，“因为你和他们的国籍不同，找工作真的很难。”他在卢旺达首都基加利设立了一个市场摊位，但是他说，摆摊卖东西给其他穷人很难赚钱，他正在为生存而挣扎。
英国内政部上个月关于卢旺达的最新国家政策和信息简报写道，“卢旺达政府承诺确保‘在任何时候都将按照《难民公约》、《卢旺达移民法》以及国际标准对待每一个被重新安置的个人，并处理他们的庇护申请’。”
实际上，英国并不是第一个推出类似政策的国家。以色列就曾计划将厄立特里亚和苏丹的避难者送往卢旺达，但在遭到国内外批评和抗议后最终放弃。
此外，澳大利亚也试图将避难者送往附近的太平洋岛国瑙鲁及巴布亚新几内亚，但同样失败了。
悉尼新南威尔士大学调查小组对此得出的结论是——这项政策无法阻止人们进行危险的旅行，也没有打破人口走私的商业模式。相反，它给纳税人带来了巨大的经济成本，引发了多项法律挑战，并引发了人们残忍地自杀和自残的“系统性风险”。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6a7nB7C
十八岁到二十一岁，在我一生中的黄金时代里度过了大学生涯。
在我的大学生涯里遇到了我两个最可爱的舍友梁凡和吕婧，谢谢她们的陪伴，认识她们是我在大学里第一件幸事。
大二很不幸运遇上了疫情，但从大一到大三期间还是去了全国各地十个地方。为了支付我的旅行费用，开始了兼职。兼职中让我学会了很多校园里学不到的东西，也认识了很多有趣的人。总而言之，也是按照我理想中的生活度过了大学生活。
感谢我的爸爸妈妈尊重并支持我的想法、爱好。因为有他们让我更有了自信底气。
最后，我很幸运在大四期间遇到了我现在的男朋友—陈龙。因为他的出现，让我的大学有了一个甜美又圆满的结局，也让我有了新的目标。（因为他学校有事没办法陪我拍照）
在我的大学生涯里遇到了我两个最可爱的舍友梁凡和吕婧，谢谢她们的陪伴，认识她们是我在大学里第一件幸事。
大二很不幸运遇上了疫情，但从大一到大三期间还是去了全国各地十个地方。为了支付我的旅行费用，开始了兼职。兼职中让我学会了很多校园里学不到的东西，也认识了很多有趣的人。总而言之，也是按照我理想中的生活度过了大学生活。
感谢我的爸爸妈妈尊重并支持我的想法、爱好。因为有他们让我更有了自信底气。
最后，我很幸运在大四期间遇到了我现在的男朋友—陈龙。因为他的出现，让我的大学有了一个甜美又圆满的结局，也让我有了新的目标。（因为他学校有事没办法陪我拍照）
#今日出行提示#【 贵阳交通广播交通资讯汇总（6月17日7:00）】
今天是6月17日，周五，农历五月十九。
天气方面：未来三天我省多阵雨，其中黔东南州南部及黔南州东南部有暴雨。贵阳今天白天阴天有阵雨或雷阵雨，请大家出门携带好雨具。
道路施工方面：近期，我市富源路、北京路、中华中路、北京东路等有占道施工，请大家合理安排出行路线。
另外，因施工，6月19日至10月20日，清镇市东门桥东平路加油站(东门桥贵黄路入口处)至沪昆高速入口，双向505米路段将实施临时交通管制，届时，从清镇市城区前往九化、巢凤寺方向、沪昆高速的车辆，请往清东路上百马大道方向通行；经朱关收费站、九化、巢凤寺驶往清镇市城区及站街方向车辆，请绕行百马大道、红枫北街和龙凤大道。
交管方面：明天起，花溪区霞晖路（将军路口至学士路口）、学士路（霞晖路口至清溪路口）将调整为双向通行，同时取消霞晖路贵筑路口往学士路口方向单侧及学士路全路段路侧占道停车泊位，禁止车辆停放；贵筑路与霞晖路交叉口将由路口通行调整为路段通行，禁止车辆左转；同时，杨柳巷(徐家冲路口至学士路口段）调整为单向通行，仅允许车辆从徐家冲路往学士路方向行驶。
高速方面：贵阳环城高速，高新站入口治超路面施工，禁止货车进入高速，其它车辆正常通行，预计到2022年6月20号恢复通行。
毕威高速，毕节往威宁方向仍然有继续坍塌的风险，赫章收费站至阿维寨收费站交通管制，从阿维寨收费站主线分流通往赫章、毕节方向车辆，可从阿维寨收费站出站后绕行326国道后从水塘收费站上站。
铁路方面：铁路客票预售期已调整为15天，今天通过12306官网、电话95105105、车站、代售点窗口最远可预订到2022年7月1日的车票。
6月20日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，调图后， 成都局集团公司图定旅客列车运行线达到914对，城市间旅行时间再压缩。其中，北京西至贵阳北最快8小时20分。在新图实施过程中，将适时调整运力，精准实施“一日一图”。请旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信和各大火车站公告发布的动态信息，以便合理安排行程。
公交方面：贵阳公交已新增二戈寨往返油榨街和火车站达高桥两条公交专线。二戈寨往返火车站公交专线，票价为4元，二戈寨往返油榨街公交专线，票价为3元。两条专线营运时间为7：00——19：00。中途根据乘客需要设招呼站上下客。乘客持卡，同样享受一小时免费换乘，
暑假即将到来，贵阳多个景区直通车已上线。黔爽巴士以贵阳火车站为始发站，开通桃源河景区、扎佐野生动物园、修文六广温泉、修文苏格兰牧场、开阳白马峪、开阳猴耳天坑、修文高尔夫景区、息烽集中营、乌当羊昌花画小镇、乌当万象温泉、贵安云漫湖等景区的景区直通车，可通过“黔爽巴士”微信小程序预订车票。
购车方面：明天至10月30日，我市将开展新能源汽车促销活动，对在全市参加活动的新能源汽车经销商购买并完成付款提车及上牌的新能源汽车(7座及以下非营运乘用车)个人购车者，购价在10至30万元，给予每台3000元补贴；购价在30万元以上的，给予每台5000元补贴。
（记者：玲玲/编辑：潘遐）
今天是6月17日，周五，农历五月十九。
天气方面：未来三天我省多阵雨，其中黔东南州南部及黔南州东南部有暴雨。贵阳今天白天阴天有阵雨或雷阵雨，请大家出门携带好雨具。
道路施工方面：近期，我市富源路、北京路、中华中路、北京东路等有占道施工，请大家合理安排出行路线。
另外，因施工，6月19日至10月20日，清镇市东门桥东平路加油站(东门桥贵黄路入口处)至沪昆高速入口，双向505米路段将实施临时交通管制，届时，从清镇市城区前往九化、巢凤寺方向、沪昆高速的车辆，请往清东路上百马大道方向通行；经朱关收费站、九化、巢凤寺驶往清镇市城区及站街方向车辆，请绕行百马大道、红枫北街和龙凤大道。
交管方面：明天起，花溪区霞晖路（将军路口至学士路口）、学士路（霞晖路口至清溪路口）将调整为双向通行，同时取消霞晖路贵筑路口往学士路口方向单侧及学士路全路段路侧占道停车泊位，禁止车辆停放；贵筑路与霞晖路交叉口将由路口通行调整为路段通行，禁止车辆左转；同时，杨柳巷(徐家冲路口至学士路口段）调整为单向通行，仅允许车辆从徐家冲路往学士路方向行驶。
高速方面：贵阳环城高速，高新站入口治超路面施工，禁止货车进入高速，其它车辆正常通行，预计到2022年6月20号恢复通行。
毕威高速，毕节往威宁方向仍然有继续坍塌的风险，赫章收费站至阿维寨收费站交通管制，从阿维寨收费站主线分流通往赫章、毕节方向车辆，可从阿维寨收费站出站后绕行326国道后从水塘收费站上站。
铁路方面：铁路客票预售期已调整为15天，今天通过12306官网、电话95105105、车站、代售点窗口最远可预订到2022年7月1日的车票。
6月20日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，调图后， 成都局集团公司图定旅客列车运行线达到914对，城市间旅行时间再压缩。其中，北京西至贵阳北最快8小时20分。在新图实施过程中，将适时调整运力，精准实施“一日一图”。请旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信和各大火车站公告发布的动态信息，以便合理安排行程。
公交方面：贵阳公交已新增二戈寨往返油榨街和火车站达高桥两条公交专线。二戈寨往返火车站公交专线，票价为4元，二戈寨往返油榨街公交专线，票价为3元。两条专线营运时间为7：00——19：00。中途根据乘客需要设招呼站上下客。乘客持卡，同样享受一小时免费换乘，
暑假即将到来，贵阳多个景区直通车已上线。黔爽巴士以贵阳火车站为始发站，开通桃源河景区、扎佐野生动物园、修文六广温泉、修文苏格兰牧场、开阳白马峪、开阳猴耳天坑、修文高尔夫景区、息烽集中营、乌当羊昌花画小镇、乌当万象温泉、贵安云漫湖等景区的景区直通车，可通过“黔爽巴士”微信小程序预订车票。
购车方面：明天至10月30日，我市将开展新能源汽车促销活动，对在全市参加活动的新能源汽车经销商购买并完成付款提车及上牌的新能源汽车(7座及以下非营运乘用车)个人购车者，购价在10至30万元，给予每台3000元补贴；购价在30万元以上的，给予每台5000元补贴。
（记者：玲玲/编辑：潘遐）
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