#校车司机数次猥亵多名女童被判6年#
犯罪成本真的太低了，严惩可以吗？
不判死刑是之前听学法的朋友解释过，我认可这个说法，也能理解做法，但直到现在，类似的事时常发生，到底是要一个严格的法规来从根本上约束人们的行为，还是在明知此类犯罪情况不可避免的情况下减轻受害人会遭受的伤害以此保住性命呢？
犯罪成本真的太低了，严惩可以吗？
不判死刑是之前听学法的朋友解释过，我认可这个说法，也能理解做法，但直到现在，类似的事时常发生，到底是要一个严格的法规来从根本上约束人们的行为，还是在明知此类犯罪情况不可避免的情况下减轻受害人会遭受的伤害以此保住性命呢？
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
S30孙右高速京大段疫情防控：
一、出省（距孙启庄收费站1公里处原煤检站）：
对去北京方向所有车辆及人员进行测体温、查验行程码、健康码。行程码有“*”号、健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其它情况移交阳高县防控办。
二、客车入同返同：
西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行测体温、查看行程码、健康码、支付宝扫“场所码”登记，在旅居(途)中发生与病例交集的，快速排查，分类管控。对于【外省】14天内有中高风险地区以及重点疫情地区，14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的“第一落点核酸检测+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸+抗原检测，向入同所在社区（村）、单位提前2天报备；【本省】疫情地区的车辆及人员严格限制离开本地区，无疫情地区的车辆及人员，行程码显示14天内无省外旅居史、两码正常有序流动，其它情况移交出站口地方防控办。
三、货车入同返同：
【实行生产生活物资运输车辆分类分道通行制度】1、运输煤炭物资的货运车辆，由西河河站（魏都大道）、口泉站、兴王站、大同北站择优通行。2、运输蔬菜、水果、冷链、食品等生活物资的货运车辆，由云冈站、平旺站择优通行。3、进入平城区、云冈区运输其它物资的货运车辆，由大同东站、大同北站择优通行。4、进入开发区、医药园区、云州区运输生产生活物资的货运车辆，由马连庄站、云州西站择优通行。5、进入各县区运输生产生活物资的货运车辆，以当地确定的分类分道通行规定为准。【实行涉疫地区生产生活物资货运车辆《通行证》制度】1、各疫情防控卡口设有《通行证》办理窗口，货物接收单位和运输单位可根据车辆通行需求，实时提出申请。2、货运车辆驾驶人须使用交管12123手机APP申请市内通行路线和通行时间，并严格按申请路线和时间在市内通行，不得擅自超时限跨路线行驶。3、实行《通行证》制度后，各疫情防控卡口不再以车籍地、户籍地作为限制通行条件对生产生活物资运输车辆进行劝返。【实行货运车辆安全员全程跟踪监管制度】1、涉疫地区入同返同车辆驾乘人员须配合疫情防控卡口安全员对车厢车体进行消毒消杀。2、安全员对涉疫地区入同返同车辆驾驶室实行封条管控，并全程监督车辆按《通行证》规定路线和时间行驶。行驶和卸货期间，车辆司乘人员全程不得下车、不得与本市人员接触，并按要求做好个人防护。3、涉疫地区入同车辆卸货后，在安全员监督下按原行驶路线返回第一落点疫情防控卡口离同。4、涉疫地区返同车辆卸货后，在安全员监督下返回车辆停放地。司乘人员主动向所在地社区报备，并按规定居家医学隔离观察。【防疫检查点货运车辆检查内容】1、货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、行程码。2、对健康码绿色、行程码不带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”（只记录行程，健康码不赋码）后，直接放行。3、对健康码绿色、行程码带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。4、对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。5、对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资（不能长时间存放）,在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。6、货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态）后，离晋（境）。7、在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态），列入白名单。8、对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号（含拖、挂车）、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。
S30孙右高速京大段疫情防控：
一、出省（距孙启庄收费站1公里处原煤检站）：
对去北京方向所有车辆及人员进行测体温、查验行程码、健康码。行程码有“*”号、健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其它情况移交阳高县防控办。
二、客车入同返同：
西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行测体温、查看行程码、健康码、支付宝扫“场所码”登记，在旅居(途)中发生与病例交集的，快速排查，分类管控。对于【外省】14天内有中高风险地区以及重点疫情地区，14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的“第一落点核酸检测+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸+抗原检测，向入同所在社区（村）、单位提前2天报备；【本省】疫情地区的车辆及人员严格限制离开本地区，无疫情地区的车辆及人员，行程码显示14天内无省外旅居史、两码正常有序流动，其它情况移交出站口地方防控办。
三、货车入同返同：
【实行生产生活物资运输车辆分类分道通行制度】1、运输煤炭物资的货运车辆，由西河河站（魏都大道）、口泉站、兴王站、大同北站择优通行。2、运输蔬菜、水果、冷链、食品等生活物资的货运车辆，由云冈站、平旺站择优通行。3、进入平城区、云冈区运输其它物资的货运车辆，由大同东站、大同北站择优通行。4、进入开发区、医药园区、云州区运输生产生活物资的货运车辆，由马连庄站、云州西站择优通行。5、进入各县区运输生产生活物资的货运车辆，以当地确定的分类分道通行规定为准。【实行涉疫地区生产生活物资货运车辆《通行证》制度】1、各疫情防控卡口设有《通行证》办理窗口，货物接收单位和运输单位可根据车辆通行需求，实时提出申请。2、货运车辆驾驶人须使用交管12123手机APP申请市内通行路线和通行时间，并严格按申请路线和时间在市内通行，不得擅自超时限跨路线行驶。3、实行《通行证》制度后，各疫情防控卡口不再以车籍地、户籍地作为限制通行条件对生产生活物资运输车辆进行劝返。【实行货运车辆安全员全程跟踪监管制度】1、涉疫地区入同返同车辆驾乘人员须配合疫情防控卡口安全员对车厢车体进行消毒消杀。2、安全员对涉疫地区入同返同车辆驾驶室实行封条管控，并全程监督车辆按《通行证》规定路线和时间行驶。行驶和卸货期间，车辆司乘人员全程不得下车、不得与本市人员接触，并按要求做好个人防护。3、涉疫地区入同车辆卸货后，在安全员监督下按原行驶路线返回第一落点疫情防控卡口离同。4、涉疫地区返同车辆卸货后，在安全员监督下返回车辆停放地。司乘人员主动向所在地社区报备，并按规定居家医学隔离观察。【防疫检查点货运车辆检查内容】1、货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、行程码。2、对健康码绿色、行程码不带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”（只记录行程，健康码不赋码）后，直接放行。3、对健康码绿色、行程码带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。4、对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。5、对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资（不能长时间存放）,在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。6、货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态）后，离晋（境）。7、在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态），列入白名单。8、对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号（含拖、挂车）、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。
我有个朋友最近很苦恼。
北京这边的电动车严格来说，不许拆掉脚蹬子，不许解限速，不许加装挡风被和手机支架这些东西，必须戴头盔等等等等，非常严格，不遵守的严格来说是违法行为。
最近他生活中多了一个古怪的人，每天往他身边一站，指着每一个经过的电动车说“他没脚蹬子，违法了”“他没戴头盔违法了”“他那速度一看就3、40了，绝对解限速了”
然后提问“你怎么不拦下来处理啊？同志”
怎么处理，挺急的
北京这边的电动车严格来说，不许拆掉脚蹬子，不许解限速，不许加装挡风被和手机支架这些东西，必须戴头盔等等等等，非常严格，不遵守的严格来说是违法行为。
最近他生活中多了一个古怪的人，每天往他身边一站，指着每一个经过的电动车说“他没脚蹬子，违法了”“他没戴头盔违法了”“他那速度一看就3、40了，绝对解限速了”
然后提问“你怎么不拦下来处理啊？同志”
怎么处理，挺急的
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