星星守护人有话说【第二篇】
(通讯员:李玉红)
虽然之前也已听闻自闭症的相关症状，但当我真正面对这个自闭症孩子，面对他的双耳不闻,面对他的冷漠神情，面对他的暗淡眼神，我还是觉得心里有些许难过。
这种感觉，就像是你努力了很久很久，搭起了天梯，在最后一步，只需要他伸手，你们两个就能触碰到，可是，他听不见你的呼喊，看不到你的努力，他别过脸去，留下你呆滞的悬在半空，我也是就这个样子，木讷的待在那里。
可我转头一看，带领我们的学姐在旁边，双手捧着一个孩子的脸蛋，一遍又一遍的重复:“叫姐姐，姐姐，姐姐…”那个孩子放下手里的玩具，朝她的怀里一扑。
我也像重新注入了热血，见我带的那个孩子在玩小木块，我也拿起一个小木块，发现上面写着一个名字:陈新*，我尝试在他的眼前晃了晃，他一把夺过去，我心想，终于有反应了，“这是你的名字吗？你叫陈新*是吧？”我惊奇的问到。
当然，他并没有理我，可我却很满足了，他抢走了我手里的玩具，而且，我应该是知道他的名字了。我一扫之前的丧气，不厌其烦的在他耳边呼喊:陈新*，陈新*，叫我姐姐啊，陈新*，他转过头来看了我一眼。
我以为我叫对了他的名字，所以引起了他的注意，可结果并不是…
(通讯员:李玉红)
虽然之前也已听闻自闭症的相关症状，但当我真正面对这个自闭症孩子，面对他的双耳不闻,面对他的冷漠神情，面对他的暗淡眼神，我还是觉得心里有些许难过。
这种感觉，就像是你努力了很久很久，搭起了天梯，在最后一步，只需要他伸手，你们两个就能触碰到，可是，他听不见你的呼喊，看不到你的努力，他别过脸去，留下你呆滞的悬在半空，我也是就这个样子，木讷的待在那里。
可我转头一看，带领我们的学姐在旁边，双手捧着一个孩子的脸蛋，一遍又一遍的重复:“叫姐姐，姐姐，姐姐…”那个孩子放下手里的玩具，朝她的怀里一扑。
我也像重新注入了热血，见我带的那个孩子在玩小木块，我也拿起一个小木块，发现上面写着一个名字:陈新*，我尝试在他的眼前晃了晃，他一把夺过去，我心想，终于有反应了，“这是你的名字吗？你叫陈新*是吧？”我惊奇的问到。
当然，他并没有理我，可我却很满足了，他抢走了我手里的玩具，而且，我应该是知道他的名字了。我一扫之前的丧气，不厌其烦的在他耳边呼喊:陈新*，陈新*，叫我姐姐啊，陈新*，他转过头来看了我一眼。
我以为我叫对了他的名字，所以引起了他的注意，可结果并不是…
别克君越有感 最舍得用料的中高档轿车
当下汽车换代更新太快，目不暇接之余内心早已佛系…虽双耳已不闻窗外事，但“君越”四个大字映入眼帘时，我还是陷入了久久的沉思。
若是追溯君越车型，少说也有80年的历史。第一代君越发布时，国内就掀起了美系豪华的狂热之风，当然这也离不开泛亚进行本土化改造，40mm轴距的加长，针对轴距不仅仅是一次纵向变化，更多的是一次舒适性的横向提升，而君越一直是用皮子用得最多的中高档轿车，这种从最早的君越就延续下来的优良传统，直接为车系接下来整整10年的发展奠定了基础。
现如今君越“更大更豪华”的标签早已印在了众人的脑海里，此次我们也终于迎来了它的中期改款车型。此次的之行也是为了和这台B+级王者进行一次更亲密的接触，新车最大的变化在于：针对车头和车尾造型进行了重新设计，而动力方面则搭载了全新2.0T涡轮增压发动机。
大气之余，依旧稳重
作为一台中期改款车型，新款的君越采用了最新家族化设计语言，视觉上更加的精致。飞翼式的镀铬装饰条与前格栅连接在了一起，前脸显得简约大气，整体感更强。国人对于镀铬的喜爱众所周知，有句玩笑话：“生意做得大不大，看前脸的镀铬便知。
总体来说，新款君越在设计上更加的简洁明了，车头显得更加的干练，更加富有年轻感。从车身侧面来看，整车显得低矮而又修长，同时在尺寸上也非常的逼进。
18寸的轮圈使用的是拼色的设计。新款君越在车尾上也用了小心思，展翼式的LED尾灯变得更加的狭长，并由镀铬装饰条贯穿连接起来。而双边双出的排气让新车的尾部显得更加的厚重。
里子一如既往的精致
“君越是最舍得用皮子的中高档轿车”，这话可不是盖得！新款君越内饰依旧采用了大量的进口真皮、木饰板和麂皮等面料，精致而又考究。非常符合受众群体对于豪华、质感的追求。
仪表盘采用了现款的组合设计，采用了液晶屏和机械指针混搭的设计风格，突出运动感的同时也营造了科技风。
除此之外，新车针对中控屏幕的尺寸进行了升级，并搭载了最新eConnect互联技术，支持时下流行的Carplay。并且它带有OTA远程升级功能，加上上汽通用汽车金融自己的安吉星，使得这套系统的能力得到进一步提升。
动力更早介入，越级感明显
新款君越引入了上汽通用汽车金融汽车全新一代智能驱动系统，搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241PS，峰值扭矩350N•m，传动方面匹配9速自动变速箱。
最大扭矩区间由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，理论上城市驾驶动力应该来得更早。
此外这台发动机最大的亮点在于采用了智能变缸技术，共有三种工作模式，分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。除了理论上更好的燃油经济性外，也满足了即将到来的国六B排放标准。
深踩油门，整车降挡迅速，9速变速箱前几挡衔接紧密，升挡的速度和平顺性无可挑剔。240马力对一辆来说并不会捉襟见肘，动力也没有丝毫藏着掖着，油门不贼，却有着很快的响应速度，踩下一半，就能有较明显的推背感，而且就算是到了100km/h往上，再加速依然有力，所以动力参数的下调并不会影响到日常驾驶。
在一些颠簸路段时，整个的底盘的隔音可圈可点，底盘的整体感觉是偏舒适，在维持偏软的悬挂同时，支撑性也不会落下，浑身散发着一种沉稳的高级感。只不过，如果能对细小震动过滤得更加彻底就更好了
当下汽车换代更新太快，目不暇接之余内心早已佛系…虽双耳已不闻窗外事，但“君越”四个大字映入眼帘时，我还是陷入了久久的沉思。
若是追溯君越车型，少说也有80年的历史。第一代君越发布时，国内就掀起了美系豪华的狂热之风，当然这也离不开泛亚进行本土化改造，40mm轴距的加长，针对轴距不仅仅是一次纵向变化，更多的是一次舒适性的横向提升，而君越一直是用皮子用得最多的中高档轿车，这种从最早的君越就延续下来的优良传统，直接为车系接下来整整10年的发展奠定了基础。
现如今君越“更大更豪华”的标签早已印在了众人的脑海里，此次我们也终于迎来了它的中期改款车型。此次的之行也是为了和这台B+级王者进行一次更亲密的接触，新车最大的变化在于：针对车头和车尾造型进行了重新设计，而动力方面则搭载了全新2.0T涡轮增压发动机。
大气之余，依旧稳重
作为一台中期改款车型，新款的君越采用了最新家族化设计语言，视觉上更加的精致。飞翼式的镀铬装饰条与前格栅连接在了一起，前脸显得简约大气，整体感更强。国人对于镀铬的喜爱众所周知，有句玩笑话：“生意做得大不大，看前脸的镀铬便知。
总体来说，新款君越在设计上更加的简洁明了，车头显得更加的干练，更加富有年轻感。从车身侧面来看，整车显得低矮而又修长，同时在尺寸上也非常的逼进。
18寸的轮圈使用的是拼色的设计。新款君越在车尾上也用了小心思，展翼式的LED尾灯变得更加的狭长，并由镀铬装饰条贯穿连接起来。而双边双出的排气让新车的尾部显得更加的厚重。
里子一如既往的精致
“君越是最舍得用皮子的中高档轿车”，这话可不是盖得！新款君越内饰依旧采用了大量的进口真皮、木饰板和麂皮等面料，精致而又考究。非常符合受众群体对于豪华、质感的追求。
仪表盘采用了现款的组合设计，采用了液晶屏和机械指针混搭的设计风格，突出运动感的同时也营造了科技风。
除此之外，新车针对中控屏幕的尺寸进行了升级，并搭载了最新eConnect互联技术，支持时下流行的Carplay。并且它带有OTA远程升级功能，加上上汽通用汽车金融自己的安吉星，使得这套系统的能力得到进一步提升。
动力更早介入，越级感明显
新款君越引入了上汽通用汽车金融汽车全新一代智能驱动系统，搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241PS，峰值扭矩350N•m，传动方面匹配9速自动变速箱。
最大扭矩区间由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，理论上城市驾驶动力应该来得更早。
此外这台发动机最大的亮点在于采用了智能变缸技术，共有三种工作模式，分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。除了理论上更好的燃油经济性外，也满足了即将到来的国六B排放标准。
深踩油门，整车降挡迅速，9速变速箱前几挡衔接紧密，升挡的速度和平顺性无可挑剔。240马力对一辆来说并不会捉襟见肘，动力也没有丝毫藏着掖着，油门不贼，却有着很快的响应速度，踩下一半，就能有较明显的推背感，而且就算是到了100km/h往上，再加速依然有力，所以动力参数的下调并不会影响到日常驾驶。
在一些颠簸路段时，整个的底盘的隔音可圈可点，底盘的整体感觉是偏舒适，在维持偏软的悬挂同时，支撑性也不会落下，浑身散发着一种沉稳的高级感。只不过，如果能对细小震动过滤得更加彻底就更好了
对我来说其乐无穷~“可以听电电视了”因为我双耳其本失聪，所以我的双耳己“休息”多年！自从戴上西门子助听器情况有所好转，但进入耳朵声音质量不高！“只闻对方说话声而想听清说话真实却费劲了”，所以常常不愿戴助听器，自从我“发明”可以借助听器听电视我非常高兴，因为通过机顶盒传来的声音清楚！所以愿听电视！但不太喜欢看图像！因为自己厌烦（实际我的视力也不太行了）还会影响家人！？
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