华域电动 今年首次登上榜首，ei5和别克微蓝功不可没
比亚迪 和所有自家兄弟的遭遇以及所面临的困境是一样的
日本电产 驱动电机届的新星，最近备受关注吧
汇川技术 商用车客户的订单也是不容忽视的
奇瑞新能源 整车的方向决定未来零部件的出路
精进电动 虽然在吉利的份额还是不错的，同比下降依然有点大
创驱新能源 受益于一汽的增量，终于入榜了
大洋电机 要与北汽新能源同进退吗
上海电驱动 客户多还是有优势的，东边不亮西边亮
大众自动变速器 主要是一汽大众在发力，上汽大众年末节奏貌似有点慢

在专用车领域，比亚迪、国轩高科和宁德时代为龙头前三。比亚迪仅靠供应自家专用车就牢牢占据了第一的位置，此外，比亚迪还为华林特装、长沙中联、徐州工程机械等车企提供配套，比亚迪电池外供也率先在专用车领域打开局面。
国轩高科为吉利商用车、奇瑞商用车、江淮和江西昌河的第一大供应商。
宁德时代为东风汽车、长沙中联第一大供应商，为重庆瑞驰第二大供应商。

新能源物流车行业联席会2019年度第二次峰会在北京召开

近日,中国新能源物流车行业联席会2019年度第二次峰会在北京召开。生态环境部大气司移动源处王明达、北理工电动车辆国家工程实验室王震坡教授、中汽协会秘书长助理李邵华等出席会议。会议由中国汽车工业协会副秘书长叶盛基和东风汽车股份有限公司总经理陈彬共同主持。来自东风股份、一汽解放、北汽福田、上汽大通、吉利新能源商用车、陕西通家、大运汽车、江铃汽车、奇瑞新能源商用车、江淮汽车新能源、陕汽集团、南京依维柯、比亚迪、江西昌河和中外运物流等联席会成员单位、特邀单位的领导和专家约40人参加了会议。

会议认为，在“后补贴时代”来临之际，面对新能源汽车市场发展的严峻形势，行业上下将不忘初心、牢记使命、砥砺前行，坚定不移地推动新能源汽车高质量健康发展。此外，会议还充分肯定了2019年新能源物流车行业联席会的工作，并研究确定了2020年的工作方向和主要任务。

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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。