累。
上班太累了，突然不知道人活着的意义是为了什么？为了这点钱忙碌奔波？后悔，后悔没好好读书考大学，后悔，后悔为什么选择酒店管理专业，一个当服务员还要面试的专业。
没有歧视服务员的意思，都说我服务意识很好，只是我从小到大的教养就是这样，我不喜欢做服务岗位工作，可能我就没有很喜欢的东西。
搬盘子，摆见都没见过的盘子摆法，服务各种奇葩来吃饭的客人，总是看到有些有些许不耐烦、抱怨、嫌弃的眼神，我不喜欢服务别人的工作，吃力又不讨好，哪怕是店长给我来做，我都不屑于做这个店长。
虽然我也没有喜欢的工作 因为都累
上班太累了，突然不知道人活着的意义是为了什么？为了这点钱忙碌奔波？后悔，后悔没好好读书考大学，后悔，后悔为什么选择酒店管理专业，一个当服务员还要面试的专业。
没有歧视服务员的意思，都说我服务意识很好，只是我从小到大的教养就是这样，我不喜欢做服务岗位工作，可能我就没有很喜欢的东西。
搬盘子，摆见都没见过的盘子摆法，服务各种奇葩来吃饭的客人，总是看到有些有些许不耐烦、抱怨、嫌弃的眼神，我不喜欢服务别人的工作，吃力又不讨好，哪怕是店长给我来做，我都不屑于做这个店长。
虽然我也没有喜欢的工作 因为都累
#新浪看点##财经##今日看盘##股票##投资##Ａ股##今日关注#
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
上海闵行区莲花路油烟管道清洗公司021-52378252
上海油烟管道清洗,酒店油烟机清洗,油烟净化器清洗公司目前主要服务项目有：厨房排烟系统清洗（油烟管 道清洗、大型油烟机清洗、风机清洗、油烟净化器清洗、消声器清洗）炮台灶清洗维修及厨房设备维修、中 央空调风管清洗、开荒保洁、物业保洁、木质地板的清洗及打蜡、沙发的清洗及保养、石材地面清洗及打 蜡、地毯清洗、外墙清洗、空调清洗及相关清洗业务。
公司电话：021-52378252 联系人：徐主管 手机：13661739517（微信同步）
一、 清洗服务范围 清洗大酒店、宾馆、学校、酒楼、餐厅、国家机关单位、工厂、以及各单位食堂的大型油烟管道、排烟罩、 运水烟罩、环保网、离芯*扇、离芯风机、油烟净化器等 二、 维修服务范围 （1）维修机械式、静电式、湿式油烟净化器。并改装、安装、订做方、圆形油烟管道。 （2）维修离芯式、混流式、轴流式大、中、小排风机。并改装、安装及调试。 （3）提供各种煤气灶维修、燃气灶维修、大型炮台灶维修、安装煤气灶、安装燃气灶、安装大型炮台灶 ；以及改装煤气灶、改装燃气灶、改装大型炮台灶。 （4）维修各种品牌热水器,空调,洗衣机,冰箱,煤气灶,油烟机,燃气灶等各种厨具设备维修. 三、烟道管道清洗： 1、人工进入法：对于大于40公分见方的平行烟道可以人工钻进去进行清理，此法劳动强度较大，需要注意加强通风，配备低压（36伏）照明电源。 2、拆卸法：当烟道小于40公分见方时，人工无法进入时采用此法，技术人员根据现场实际情况，每隔一定距离拆卸一段烟道向两方延伸清理，此法效果好，难度较大，费用较高。 3、开孔法：此法对于人工无法进入且拆卸较为困难的烟道采用此法，技术人员采用专用无火花开孔工具将管道的一方或多方开孔，开孔大小、距离、数量根据现场情况而定，油污清理完后将管道密封复原。 4、机器设备清洗法：对于油污较少，清洗周期短的烟道采用此法清理，先将管道内喷洒清洗剂，使油污软化，再用30米长的电动软轴刷将油污刷洗干净。此法使用于30公分见方的竖烟道，人工无法进入且不便拆卸的隐蔽的小烟道。这种不易清洗而且容易积油要缩短清洗周期。 5、空降法：此法主要用于清洗50公分见方以上的竖烟道，技术人员先拆下管道的最上截和最下截，在烟道上方固定高空安全绳，系上安全带，技术人员从上至下清洗竖烟道内的油污。此法危险性较大，技术性强，费用较高，清理效果好。由于竖烟道一般积油较少一年清洗一次即可。 四、为什麽一定要经常清洗排油烟管道？ 烟道是宾馆、酒楼、饭店厨房的基础设施，极易藏污纳垢，是清理的死角。同时烟道是消防、卫生、防疫部门检查的重点区域。同时，烟罩内壁易寄生老鼠、蟑螂，不符合国家卫生标准。油腻胶状物长期扒附在金属表面，还会腐蚀金属材料，缩短烟道使用寿命。油烟管道有很多油渍长时间残留在烟机上和烟道表面上形成油垢，这样就会影响油烟机、烟道的使用，使烟流不易排除。厨房排烟不畅有80%左右的原因，都是由于长时间没有对油烟净化器的内置过滤网进行清洁，油污堵塞过滤网而造成的。烟道、烟罩常年处于高温工作环境，油烟气化形成积油、积炭或油腻的胶状物，如果不及时对烟道及烟罩进行清洗，非常容易引起火灾。 油烟道清洗误区： 很多酒家、宾馆、饭店对排油烟管道的清理工作都不是很积极。认为饭店小，又是小本经营，没那么多讲究；大饭店则有“船大难调头”之困，客人每天不断，也不可能停业进行清洗，不着火就没关系。 1、有些餐饮业的负责人他们也清楚烟道里积攒了不少油垢，但由于清理一次费时间不说，而且价格也比较高。他们会选择在饭店停业后或装修时，才进行一次比较彻底的清理，这样很容易引起火灾。 2、有些餐饮业的负责人认为由于饭店每天都有酒席预订，而且散客也很多，不可能每晚停业之后进行清理。为此，他们就自己简单清理一下烟罩表面的油垢和进口及出口。久而久之排油烟管道内的油垢越积越多，造成消防安全隐患。 3、有些餐饮业的负责人为了少花钱，去找一些不专业的清洗公司。那样就会造成清洗质量不合格，虽然成本是减少了，但是没有达到清洗的目的。
上海油烟管道清洗,酒店油烟机清洗,油烟净化器清洗公司目前主要服务项目有：厨房排烟系统清洗（油烟管 道清洗、大型油烟机清洗、风机清洗、油烟净化器清洗、消声器清洗）炮台灶清洗维修及厨房设备维修、中 央空调风管清洗、开荒保洁、物业保洁、木质地板的清洗及打蜡、沙发的清洗及保养、石材地面清洗及打 蜡、地毯清洗、外墙清洗、空调清洗及相关清洗业务。
公司电话：021-52378252 联系人：徐主管 手机：13661739517（微信同步）
一、 清洗服务范围 清洗大酒店、宾馆、学校、酒楼、餐厅、国家机关单位、工厂、以及各单位食堂的大型油烟管道、排烟罩、 运水烟罩、环保网、离芯*扇、离芯风机、油烟净化器等 二、 维修服务范围 （1）维修机械式、静电式、湿式油烟净化器。并改装、安装、订做方、圆形油烟管道。 （2）维修离芯式、混流式、轴流式大、中、小排风机。并改装、安装及调试。 （3）提供各种煤气灶维修、燃气灶维修、大型炮台灶维修、安装煤气灶、安装燃气灶、安装大型炮台灶 ；以及改装煤气灶、改装燃气灶、改装大型炮台灶。 （4）维修各种品牌热水器,空调,洗衣机,冰箱,煤气灶,油烟机,燃气灶等各种厨具设备维修. 三、烟道管道清洗： 1、人工进入法：对于大于40公分见方的平行烟道可以人工钻进去进行清理，此法劳动强度较大，需要注意加强通风，配备低压（36伏）照明电源。 2、拆卸法：当烟道小于40公分见方时，人工无法进入时采用此法，技术人员根据现场实际情况，每隔一定距离拆卸一段烟道向两方延伸清理，此法效果好，难度较大，费用较高。 3、开孔法：此法对于人工无法进入且拆卸较为困难的烟道采用此法，技术人员采用专用无火花开孔工具将管道的一方或多方开孔，开孔大小、距离、数量根据现场情况而定，油污清理完后将管道密封复原。 4、机器设备清洗法：对于油污较少，清洗周期短的烟道采用此法清理，先将管道内喷洒清洗剂，使油污软化，再用30米长的电动软轴刷将油污刷洗干净。此法使用于30公分见方的竖烟道，人工无法进入且不便拆卸的隐蔽的小烟道。这种不易清洗而且容易积油要缩短清洗周期。 5、空降法：此法主要用于清洗50公分见方以上的竖烟道，技术人员先拆下管道的最上截和最下截，在烟道上方固定高空安全绳，系上安全带，技术人员从上至下清洗竖烟道内的油污。此法危险性较大，技术性强，费用较高，清理效果好。由于竖烟道一般积油较少一年清洗一次即可。 四、为什麽一定要经常清洗排油烟管道？ 烟道是宾馆、酒楼、饭店厨房的基础设施，极易藏污纳垢，是清理的死角。同时烟道是消防、卫生、防疫部门检查的重点区域。同时，烟罩内壁易寄生老鼠、蟑螂，不符合国家卫生标准。油腻胶状物长期扒附在金属表面，还会腐蚀金属材料，缩短烟道使用寿命。油烟管道有很多油渍长时间残留在烟机上和烟道表面上形成油垢，这样就会影响油烟机、烟道的使用，使烟流不易排除。厨房排烟不畅有80%左右的原因，都是由于长时间没有对油烟净化器的内置过滤网进行清洁，油污堵塞过滤网而造成的。烟道、烟罩常年处于高温工作环境，油烟气化形成积油、积炭或油腻的胶状物，如果不及时对烟道及烟罩进行清洗，非常容易引起火灾。 油烟道清洗误区： 很多酒家、宾馆、饭店对排油烟管道的清理工作都不是很积极。认为饭店小，又是小本经营，没那么多讲究；大饭店则有“船大难调头”之困，客人每天不断，也不可能停业进行清洗，不着火就没关系。 1、有些餐饮业的负责人他们也清楚烟道里积攒了不少油垢，但由于清理一次费时间不说，而且价格也比较高。他们会选择在饭店停业后或装修时，才进行一次比较彻底的清理，这样很容易引起火灾。 2、有些餐饮业的负责人认为由于饭店每天都有酒席预订，而且散客也很多，不可能每晚停业之后进行清理。为此，他们就自己简单清理一下烟罩表面的油垢和进口及出口。久而久之排油烟管道内的油垢越积越多，造成消防安全隐患。 3、有些餐饮业的负责人为了少花钱，去找一些不专业的清洗公司。那样就会造成清洗质量不合格，虽然成本是减少了，但是没有达到清洗的目的。
✋热门推荐