【韩迷字幕组 原创翻译制作】[KBS1日日剧]《加油我的人生》第028~029集已更新 [主演:南相智 杨秉烈 李时刚 车敏智]
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[简介]:该剧讲述了自发成为单身妈妈的东熙，为了成为设计师而孤军奋战地生活，遇到不懂事的财阀二世后发生的故事。
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【#特斯拉美国全系列涨价#！近一年报告车祸273起涉及辅助驾驶】#特斯拉近一年报告车祸273起#当地时间6月16日，全球最大的电动车厂商特斯拉再次上调美国全系列车型的价格，例如Model Y 长续航版的价格由62990美元上调至65990美元，上调3000美元。自今年3月以来，美国Model Y长续航版价格已经累计上涨了6000美元。
此次价格的上调与电动车原材料成本上涨有关，特斯拉CEO马斯克最近警告对经济表示悲观，并计划新一轮的裁员。不过他在今年第一季度财报发布时曾表示，预计特斯拉近期不会涨价。
随着汽车原材料以及供应链成本的不断增加，市场担心会影响电动车厂商的利润。今年第一季度，特斯拉毛利率为33%。
为了保持企业毛利率，特斯拉正在加速软件利润的增长。先进的辅助驾驶系统已经成为电动车的一大卖点，软件能够为车企带来高毛利。
今年年初，特斯拉已经将辅助驾驶付费软件FSD的美国售价提升至1.2万美元。但美国最新发布的一份数据表明，特斯拉在辅助驾驶的安全性方面仍有进步空间。
根据美国汽车安全监管机构当地时间6月15日公布的最新数据，自去年7月以来，特斯拉累计报告了273起涉及高级驾驶辅助系统的车祸，超过任何一家其他汽车制造商。https://t.cn/A6ahGnvD

【轮毂电机未来是否会超越永磁同步电机成为市场主流？】
首先说一下，轮毂电机大部分属于永磁同步电机。题主想问的应该是：轮毂电机是否会超越中心驱动式电机与轮边式电机，成为主流。

轮毂电机应用到乘用车上的困难很多：

[威武]一是簧下质量增加。为了保持操控性与舒适性，需要重新设计底盘。即便重新设计底盘，也不一定能达到很好的水平。

[威武]二是产业链不成熟。导致成本还没有下来，再者，若只有一个客户用，供应商也没有动力投入更多精力去做。

目前提到轮毂电机的新能源车企有两个。一个是恒大，许家印在2019年买了Protean轮毂电机公司，为造车来造势。

当时我就觉得这事不对劲。一是用轮毂电机来造乘用车不靠谱，那买这家公司有什么用？ 后来的恒大的几款车，也确实没用上这款电机。二是如果轮毂电机真的用在乘用车上靠谱，那以这么点钱就能买得来？

所以，许家印做这件事，只有两种可能。
一是爱忽悠的天性难改，二是不了解行业被人忽悠了才买的。无论哪种可能性，对恒大造车都不是好信号。

二是高合，在高合还没发布HiPhi车型的时候，演示了轮毂电机的概念车，以及车路协同的自动驾驶概念。巧合的是，无论是高合，还是许家印，这两家提过轮毂电机的公司，都与下周回国的贾跃亭有一定的关联性。

但还好，高合知道什么叫概念、什么叫产品，两者分得很清。概念车是轮毂电机，产品还是老老实实的永磁同步电机；概念是车路协同的自动驾驶，实际上还是用得大家普遍的单车智能路线。

之所以能做到这样，应该是高合懂得专业的事交给专业的人来做的道理 —— 营销上讲讲概念，效果更好；产品上还是要尊重技术与产业规律。所以就目前来看，高合的发展还是挺不错的，新的车型也确实吸引人，颜值在线：【图1】

轮毂电机在乘用车上找不到场子，但在商用车上还是有可能发挥作用的。

如下图，当前的新能源重卡，不管是纯电、混动还是氢燃料电池车，都是柴油重卡魔改而成 —— 将发动机简单地换成电机，其它东西尽量少动。【图2】

这种方案的劣势就是传动效率比较低，根据清华大学李建秋教授在百人会论坛上的报告[1]，典型传动效率只有82.3%。【图3】

他同时指出了技术路径：集成电驱动桥、电动轮（轮边、轮毂）。【图4】

现在的方案效率达到了94%：【图5】

只不过，目前在研究的还是轮边电机，还是没到轮毂电机这一步。
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