【独家|电视台认证账号#造谣21岁女大学生是“海王”# 维权后赔偿诉求无人理】21岁的章君是个漂亮女孩，个子娇小，脸颊圆润，还有一双睫毛浓密的大眼睛。她刚上大学四年级，正忙于自己的毕业论文，也和许多女孩一样，爱拍照，愿意将照片分享到社交平台上，她因此拥有了好几万粉丝，成了一名小小的博主。一切再寻常不过，直到她发现自己的两张照片被营销号私自盗用，配上几句不知来源的文字，她就从普通的女大学生成了拜金、虚荣、欺骗男性感情的“坏女人”。
11月9日，有朋友给章君发了一个短视频链接，问“这个是你吗？”那是她，但又不是她。视频只有十几秒，发布者是一个叫“大眼看世界”的账号，标题是“海王中的女霸王”，视频的配文写道，一位林姓女大学生恋爱一年花费男友20万，并与上百位男生开房，其中配了两张章君分享在社交平台上的照片。然而除了两张照片是章君的，文字中所指的人物、地点、事件与章君没有丝毫关系。
视频在网络上大肆传播，有人顺着照片找到章君的社交媒体，给她发去各种嘲讽、谩骂的私信。
因为一段无来由的编造视频，章君被迫进行了一场自我证明与辩白。而类似的事情在网络不断上演，11月19日，一位穿搭博主和外公的合照被营销号搬运，配上“73岁东莞大企业家豪娶29岁广西大美女”的标题，博主同样被迫进行辟谣、维权与自我证明。
她们的自我证明漫长又困难，于此相对的，却是造谣的轻松、简单。
章君还记得，收到造谣视频时天已经黑了，她还在学校。她私信了这个账号，说：我是本人，你盗用我的照片，发了一些不实的言论，希望能删掉。但是对方没有回应。她和朋友又在这个账号下面的发澄清评论，不久后也被删除。
她意识到这个方法行不通了，随即到附近的派出所报案。章君以为，像很多网友说的那样：报警就解决了。然而事情并非这么简单。到了派出所，她被告知，网络造谣侵权不属于民警管理的范畴，需要交由司法部门处理。
开始走法律程序后，章君首先就被证据公证难倒了。11月9日，章君录了造谣视频准备去公证处公证。但由于对方将视频删除，没有原链接作为直接证据，公证处表示录屏无效，不予公证。章君无力地问公证处人员怎么办？证据还有效吗？对方回答：证据是无效的，维权成功概率非常小。听到回答，章君几近崩溃，她以为事情就要这么不了了之了，一直在哭。
但她没有放弃，又去司法部找援助部门。所幸在去司法部的路上，一个陌生网友提供线索，称在拼多多上也刷到了造谣视频。她赶紧拿着拼多多上的视频跑回公证处，这才完成举证。
11月12日晚上，造谣账号“大眼看世界”私信章君，想要给她道个歉。章君要求对方出示工作证明，以及要求对方在造谣账号上发澄清视频。听到这些要求，对方就消失了，不再回复。
随着媒体参与报道，章君被造谣“女海王”的事件逐渐发酵，“大眼看世界”终于在账号上发布了道歉声明。发完，对方给章君回了一条私信：“我们发公开道歉了”，寥寥几个字。
她再次提出诉求，希望对方赔偿损失，包括维权的费用等；希望对方提供工作证明。“我说如果能达到这个两个诉求，我会在我的社交平台上做一个和解说明，公开赔偿明细，这个事情就结束了。”但直到最后，章君也没有得到回复。
章君发现造谣视频账号是经过福建电视台认证的，旗下有好几个类似的营销号，但这些账号属于外包公司，不是电视台自己运营的。账号发布的内容也非常冗杂，几张图、几句话、配个音乐，再起个耸动的标题，就发出来了，很多都没有事实依据。
章君也在反思，事情是如何走到这一步的。“我自己也做账号，遭遇网络暴力是很正常的一件事，如果没有到诽谤这种程度，我也不会站出来澄清或者维权。”
章君的第一篇爆款小红书笔记，是生日时发的自拍。这篇笔记火了后，恶意评论开始涌进来。有的说章君有侏儒症，说她头大得像吃三鹿奶粉长大的，还有说下流色情话的。有博主甚至专门开了一个号，用章君照片做头像，骂了她整整一个星期。“当时我是第一次收到这种负面评论，非常难过，也偷偷地哭。”但被骂多了，章君也就不在意了，这似乎是每个博主都要面临的考验。
在网络上解释很难。比如这次，章君被造谣后就有网友私信她，说：你是“海王”吗？怎么不去死。章君说：我明天会发澄清，请你耐心等待。网友回复，“谁会看澄清啊”。
“他那句话让我印象蛮深刻的，对很多人来说，我们只想看到我们想看到的，我们不想看到的，也不会有耐心去看，只需要猎奇就够了。” 章君无奈地说。
今年5月份章君还遭遇过一次网暴，发帖者是她的熟人。那次她的态度并不坚决，发了律师函对方删贴后就不再继续追究了。“但我发现这样没有用。如果不做出一些行动，事情就不会过去，它会你心里留下伤口。”这次她决定不再退缩。她找到律师起诉平台，案子要明年或许更久才会有结果。“可能是个坏结果，但我也会告诉大家。我要给自己一个了结。。”
9月的时候，章君纹了图案，是一个天使，旁边围绕着利剑。“都是一些网络上的评论，她不懂人们为什么要这样子。我看到这个文身就会提醒自己，要清晰地认知网络，它就是这样子的，我只要保持自己就好了。”
“当时纹了三个半小时，在锁骨附近，非常痛，但疼痛也是一种记忆。” 章君说。#洞见计划#https://t.cn/A6xiUcJl
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因为一段无来由的编造视频，章君被迫进行了一场自我证明与辩白。而类似的事情在网络不断上演，11月19日，一位穿搭博主和外公的合照被营销号搬运，配上“73岁东莞大企业家豪娶29岁广西大美女”的标题，博主同样被迫进行辟谣、维权与自我证明。
她们的自我证明漫长又困难，于此相对的，却是造谣的轻松、简单。
章君还记得，收到造谣视频时天已经黑了，她还在学校。她私信了这个账号，说：我是本人，你盗用我的照片，发了一些不实的言论，希望能删掉。但是对方没有回应。她和朋友又在这个账号下面的发澄清评论，不久后也被删除。
她意识到这个方法行不通了，随即到附近的派出所报案。章君以为，像很多网友说的那样：报警就解决了。然而事情并非这么简单。到了派出所，她被告知，网络造谣侵权不属于民警管理的范畴，需要交由司法部门处理。
开始走法律程序后，章君首先就被证据公证难倒了。11月9日，章君录了造谣视频准备去公证处公证。但由于对方将视频删除，没有原链接作为直接证据，公证处表示录屏无效，不予公证。章君无力地问公证处人员怎么办？证据还有效吗？对方回答：证据是无效的，维权成功概率非常小。听到回答，章君几近崩溃，她以为事情就要这么不了了之了，一直在哭。
但她没有放弃，又去司法部找援助部门。所幸在去司法部的路上，一个陌生网友提供线索，称在拼多多上也刷到了造谣视频。她赶紧拿着拼多多上的视频跑回公证处，这才完成举证。
11月12日晚上，造谣账号“大眼看世界”私信章君，想要给她道个歉。章君要求对方出示工作证明，以及要求对方在造谣账号上发澄清视频。听到这些要求，对方就消失了，不再回复。
随着媒体参与报道，章君被造谣“女海王”的事件逐渐发酵，“大眼看世界”终于在账号上发布了道歉声明。发完，对方给章君回了一条私信：“我们发公开道歉了”，寥寥几个字。
她再次提出诉求，希望对方赔偿损失，包括维权的费用等；希望对方提供工作证明。“我说如果能达到这个两个诉求，我会在我的社交平台上做一个和解说明，公开赔偿明细，这个事情就结束了。”但直到最后，章君也没有得到回复。
章君发现造谣视频账号是经过福建电视台认证的，旗下有好几个类似的营销号，但这些账号属于外包公司，不是电视台自己运营的。账号发布的内容也非常冗杂，几张图、几句话、配个音乐，再起个耸动的标题，就发出来了，很多都没有事实依据。
章君也在反思，事情是如何走到这一步的。“我自己也做账号，遭遇网络暴力是很正常的一件事，如果没有到诽谤这种程度，我也不会站出来澄清或者维权。”
章君的第一篇爆款小红书笔记，是生日时发的自拍。这篇笔记火了后，恶意评论开始涌进来。有的说章君有侏儒症，说她头大得像吃三鹿奶粉长大的，还有说下流色情话的。有博主甚至专门开了一个号，用章君照片做头像，骂了她整整一个星期。“当时我是第一次收到这种负面评论，非常难过，也偷偷地哭。”但被骂多了，章君也就不在意了，这似乎是每个博主都要面临的考验。
在网络上解释很难。比如这次，章君被造谣后就有网友私信她，说：你是“海王”吗？怎么不去死。章君说：我明天会发澄清，请你耐心等待。网友回复，“谁会看澄清啊”。
“他那句话让我印象蛮深刻的，对很多人来说，我们只想看到我们想看到的，我们不想看到的，也不会有耐心去看，只需要猎奇就够了。” 章君无奈地说。
今年5月份章君还遭遇过一次网暴，发帖者是她的熟人。那次她的态度并不坚决，发了律师函对方删贴后就不再继续追究了。“但我发现这样没有用。如果不做出一些行动，事情就不会过去，它会你心里留下伤口。”这次她决定不再退缩。她找到律师起诉平台，案子要明年或许更久才会有结果。“可能是个坏结果，但我也会告诉大家。我要给自己一个了结。。”
9月的时候，章君纹了图案，是一个天使，旁边围绕着利剑。“都是一些网络上的评论，她不懂人们为什么要这样子。我看到这个文身就会提醒自己，要清晰地认知网络，它就是这样子的，我只要保持自己就好了。”
“当时纹了三个半小时，在锁骨附近，非常痛，但疼痛也是一种记忆。” 章君说。#洞见计划#https://t.cn/A6xiUcJl
某日
长安汽车高管都不在家！
二战时期，巴顿将军发现他手下的一支伞兵部队，伤亡率一直挺高，经查发现有些伞兵是因降落伞故障而死，于是他带着降落伞供应商老总一起飞到了空中……
这个经典的质量改善故事，在当下也发生过很多次，最近的一次，又发生在长安汽车。
6月24日，长安汽车从董事长、党委书记朱华荣、执行副总裁谭本宏，到几位重要的高管，都“不在家”——当天，3辆第二代CS55PLUS、3辆UNI-K构成的车队，从重庆出发，踏上了247公里的长途试车之路。
这是一次“长安高管长距离驾评”，但对于长安汽车来说，这并不是第一次高管亲自试车，早在2020年疫情之后不久，当时身为长安汽车总裁的朱华荣，就曾率先带着团队一起直播了UNI-T自动驾驶路试，而这一次，测试的里程更长、路况也更加复杂，其根本目的，是旨在对即将上市的第二代CS55PLUS进行深度“自检式评测”，确保提供给用户的是品质过硬、性能卓越的优质产品。
247公里只为“最好”
为了深度验证第二代CS55PLUS的各项性能，此次“长安高管长距离驾评”选择了市区道路、高速道路相结合的方式，全程247公里，驾评路线包含了盘山路、急转弯、长斜坡等各种复杂路况，对驾评车辆的综合性能提出全面挑战。
朱华荣、谭本宏等长安汽车高管，几乎都是技术出身，在追求技术领先的道路上，他们另一大宗旨就是还需要“技术可靠”。而本身就是专家级的长安高管们，自然也能以完全不同的专业视角，考量这款即将上市新车的各项性能。
试车耗时近5个小时，长安汽车高管以用户与专家的双重考量，通过实测体验，以专业的眼光和精益求精的态度，对驾评车辆的动力表现、操控表现、驾乘舒适性，以及智能化配置进行了多轮测试。通过智能语音控制系统，轻松完成了目的地导航设置，开启车内摄像头拍照等多项功能。快捷的响应速度、清晰的画面质量，体现了科技长安的高品质本色。
同时，利用盘山高速路多弯的特点，长安汽车高管领导还对第二代CS55PLUS的L2级自动驾驶系统展开测试。当车辆高速进入大角度弯道之后，系统会自动降速到安全范围，待安全通过再恢复设定车速。充分体现了长安汽车自动驾驶系统的先进可靠。
经过3次轮换驾驶体验，驾评车队最终顺利抵达活动目的地。下车后，高管领导们结合自己的亲身感受纷纷发表看法。从智能语音控制系统的使用表现，到车机大屏的反应速度，再到与同级别车型的综合对比。长安汽车高管领导们畅所欲言，各抒己见。交流了对第二代CS55PLUS的体验感受，也发现了有待提高之处。实现了通过驾评测试发现问题，解决问题，进而不断提高产品品质的目的。至此，“长安高管长距离驾评”活动宣告顺利完成，所有测试项目均顺利完成！
接地气的严苛品质
或者说，复杂的道路状况与伞兵供应商直接跳伞相比，可能危险系数没那么高，但是，其目的却如出一辙：要知道，巴顿将军带去的降落伞产品可靠率，当时已经达到了99.99%，仅仅为了0.01%，巴顿将军就随机拿了一个降落伞给供应商老板，喊他从飞机上跳了下去……虽然危险系数可能有所区别，但是，长安汽车的高管们目的几乎是一致的——为了克服剩余的0.01%，长安汽车构建了产品试验验证体系CA-TVS，这一产品试验验证体系涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验，而高管们的亲身体验，则相当于“验证”这一“验证体系”的结果。
在CA-TVS的产品试验验证过程中，长安汽车每开发一款车型，在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程高达400万公里，确保每一款产品都具备能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
CS55PLUS何以如此偏爱？
“总裁亲试”带火了UNI-T，在总裁亲试之后，长安汽车推出的每一款产品，都在刷新销量记录。而外界对于长安汽车的产品评价，也越来越高。
这一次，“科技长安 智慧伙伴”的长安汽车，为何在第二代CS55 PLUS即将上市之前，推出高管集体亲试的“PLUS”版呢？
来看看官方提法：近年来，围绕市场消费升级趋势，长安汽车开启“从服务客户向经营客户”的转型步伐，开展“自我革命”，将客户服务打造为企业“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，并通过高管带货直播等活动，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
而在产品层面，长安汽车利用大数据、互联网听取用户对产品的核心需求，深度围绕用户需求和体验开展研发，实现产品功能与用户需求的深度契合。以此次高管长距离驾评的“主角”第二代CS55PLUS为例。长安汽车在三年的产品打磨过程中，对50万“自在敢不同”新轻年群体进行了需求洞察，通过“新科技智慧美学”设计理念，赋予第二代CS55PLUS与时俱进的潮流外观，满足了用户对汽车产品的新审美需求。
为了给用户带来更好的驾乘体验，第二代CS55PLUS创新搭载IMS智能座舱交互系统，集Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身，大幅提升驾乘品质。动力方面，围绕年轻消费者的澎湃性能需求，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，拥有最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m性能输出。净功率提升8%同时，百公里仅为油耗5.9L，实现了强动力和低油耗完美的兼容。凭借设计、智能、动力方面的优势，为用户需求而生的第二代CS55PLUS尚未正式上市，便已成为了市场焦点。
官方的提法之中，顺便带出了这款全新换代车型的几大亮点，而对于高管集体试驾的最终结果，应当是在这些现有优势之外，再添更多光彩，毕竟，这是一款受到了高度重视的新车！
长安汽车高管都不在家！
二战时期，巴顿将军发现他手下的一支伞兵部队，伤亡率一直挺高，经查发现有些伞兵是因降落伞故障而死，于是他带着降落伞供应商老总一起飞到了空中……
这个经典的质量改善故事，在当下也发生过很多次，最近的一次，又发生在长安汽车。
6月24日，长安汽车从董事长、党委书记朱华荣、执行副总裁谭本宏，到几位重要的高管，都“不在家”——当天，3辆第二代CS55PLUS、3辆UNI-K构成的车队，从重庆出发，踏上了247公里的长途试车之路。
这是一次“长安高管长距离驾评”，但对于长安汽车来说，这并不是第一次高管亲自试车，早在2020年疫情之后不久，当时身为长安汽车总裁的朱华荣，就曾率先带着团队一起直播了UNI-T自动驾驶路试，而这一次，测试的里程更长、路况也更加复杂，其根本目的，是旨在对即将上市的第二代CS55PLUS进行深度“自检式评测”，确保提供给用户的是品质过硬、性能卓越的优质产品。
247公里只为“最好”
为了深度验证第二代CS55PLUS的各项性能，此次“长安高管长距离驾评”选择了市区道路、高速道路相结合的方式，全程247公里，驾评路线包含了盘山路、急转弯、长斜坡等各种复杂路况，对驾评车辆的综合性能提出全面挑战。
朱华荣、谭本宏等长安汽车高管，几乎都是技术出身，在追求技术领先的道路上，他们另一大宗旨就是还需要“技术可靠”。而本身就是专家级的长安高管们，自然也能以完全不同的专业视角，考量这款即将上市新车的各项性能。
试车耗时近5个小时，长安汽车高管以用户与专家的双重考量，通过实测体验，以专业的眼光和精益求精的态度，对驾评车辆的动力表现、操控表现、驾乘舒适性，以及智能化配置进行了多轮测试。通过智能语音控制系统，轻松完成了目的地导航设置，开启车内摄像头拍照等多项功能。快捷的响应速度、清晰的画面质量，体现了科技长安的高品质本色。
同时，利用盘山高速路多弯的特点，长安汽车高管领导还对第二代CS55PLUS的L2级自动驾驶系统展开测试。当车辆高速进入大角度弯道之后，系统会自动降速到安全范围，待安全通过再恢复设定车速。充分体现了长安汽车自动驾驶系统的先进可靠。
经过3次轮换驾驶体验，驾评车队最终顺利抵达活动目的地。下车后，高管领导们结合自己的亲身感受纷纷发表看法。从智能语音控制系统的使用表现，到车机大屏的反应速度，再到与同级别车型的综合对比。长安汽车高管领导们畅所欲言，各抒己见。交流了对第二代CS55PLUS的体验感受，也发现了有待提高之处。实现了通过驾评测试发现问题，解决问题，进而不断提高产品品质的目的。至此，“长安高管长距离驾评”活动宣告顺利完成，所有测试项目均顺利完成！
接地气的严苛品质
或者说，复杂的道路状况与伞兵供应商直接跳伞相比，可能危险系数没那么高，但是，其目的却如出一辙：要知道，巴顿将军带去的降落伞产品可靠率，当时已经达到了99.99%，仅仅为了0.01%，巴顿将军就随机拿了一个降落伞给供应商老板，喊他从飞机上跳了下去……虽然危险系数可能有所区别，但是，长安汽车的高管们目的几乎是一致的——为了克服剩余的0.01%，长安汽车构建了产品试验验证体系CA-TVS，这一产品试验验证体系涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验，而高管们的亲身体验，则相当于“验证”这一“验证体系”的结果。
在CA-TVS的产品试验验证过程中，长安汽车每开发一款车型，在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程高达400万公里，确保每一款产品都具备能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
CS55PLUS何以如此偏爱？
“总裁亲试”带火了UNI-T，在总裁亲试之后，长安汽车推出的每一款产品，都在刷新销量记录。而外界对于长安汽车的产品评价，也越来越高。
这一次，“科技长安 智慧伙伴”的长安汽车，为何在第二代CS55 PLUS即将上市之前，推出高管集体亲试的“PLUS”版呢？
来看看官方提法：近年来，围绕市场消费升级趋势，长安汽车开启“从服务客户向经营客户”的转型步伐，开展“自我革命”，将客户服务打造为企业“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，并通过高管带货直播等活动，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
而在产品层面，长安汽车利用大数据、互联网听取用户对产品的核心需求，深度围绕用户需求和体验开展研发，实现产品功能与用户需求的深度契合。以此次高管长距离驾评的“主角”第二代CS55PLUS为例。长安汽车在三年的产品打磨过程中，对50万“自在敢不同”新轻年群体进行了需求洞察，通过“新科技智慧美学”设计理念，赋予第二代CS55PLUS与时俱进的潮流外观，满足了用户对汽车产品的新审美需求。
为了给用户带来更好的驾乘体验，第二代CS55PLUS创新搭载IMS智能座舱交互系统，集Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身，大幅提升驾乘品质。动力方面，围绕年轻消费者的澎湃性能需求，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，拥有最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m性能输出。净功率提升8%同时，百公里仅为油耗5.9L，实现了强动力和低油耗完美的兼容。凭借设计、智能、动力方面的优势，为用户需求而生的第二代CS55PLUS尚未正式上市，便已成为了市场焦点。
官方的提法之中，顺便带出了这款全新换代车型的几大亮点，而对于高管集体试驾的最终结果，应当是在这些现有优势之外，再添更多光彩，毕竟，这是一款受到了高度重视的新车！
厨房暖通设计一般原则和形式
厨房暖通设计的一般原则和采用形式
公共建筑中，厨房是很重要的一个场所。以往的厨房通风设计，一般只在墙上装设数台轴流风机或排气扇作为排除炉灶油烟的手段。近年来，厨房设计已不仅局限于简单的通风设计，而逐步发展为通风与空调相结合的形式。
一、厨房空调设计的一般原则
厨房空调系统不宜采用风机盘管系统，因为厨房内油烟、水蒸气较多，长期循环室内污浊空气势必造成油烟附着在盘管表面，使其传热系数大大降低，冷却效果越来越差，以致不能使用。厨房空调系统一般采用直流式空调系统，它所处理的空气全部来自室外，不可用回风。
二、厨房空调通风系统采用形式
2.1 送风系统 厨房送风包括两部分：室外新风和空调风。
(1)室外新风。室外新风通过轴流或离心风机经风管送入靠近炉灶处．主要起到补风作用。新风位置要适当，送风切不能在厨师头顶或颈后直吹，否则会造成不舒适，严重的会引起厨师职业病。送风口距厨师约1．5m较合适。
(2)空调风。空调风来源于新风机组或组合式空调器，通过风管送入远离炉灶处，调节厨房内温度，同时也起到补风作用。送风口可根据厨房具体情况合理布置。 (3)送风量的确定。为防止厨房气味串人餐厅，厨房应保持负压。一般情况下，厨房负压值不得大于5Pa。送风量(新风+空调风)应按排风量的85%～95%考虑。
(4)不论新风还是空调风，送风管均需设置防火阀，当温度超过70℃时自动关闭，且与风机或空调机组联锁。
2.2 排风系统
(1)炉灶使用时间基本一致，这样划分有利于系统排风风机的经济运行，不会造成即使使用部分炉灶也要开启大风机的不经济运行现象。
(2)位置距离较近的炉灶排风应划为一个系统。排风管长度太长，不利于烟气的迅速排出，影响排风效果，一般以水平排风管最远距离不超过15m为好。排风管一般采用1.5mm厚的钢板焊接，水平排风风道要育2%以上的坡度，坡向排气罩，水平管末端采用活法兰连接，以利清理油垢。排风速度不得低于lOm/s，一般采用1O～12m/s，以防风速过低致使油烟附着于管道上。
每个排风口处均设阀门，控制排风量，以保证每个炉灶的排风效果。排油烟风管内外表面刷防锈底漆两遍，再在内表面刷耐酸漆两遍，外表面刷灰色磁漆两遍。
2.3 排烟罩的选择
排烟罩应根据厨房工艺要求统一考虑，一般做成整体式，而不是单灶单罩。但在每个炉灶上方均设排烟口，这样做的好处是：
① 烟效果好，若单灶单罩，油烟易从两罩缝隙处弥漫到整个厨房空间；
② 外形统一、美观，易于清理。 排烟罩外边缘不应超过灶台边，罩口底边距地面宜在1.8～1.9m间，排烟罩四周设集油、集水沟槽。并在沟槽最低处排管排入下水道。排烟罩内设置油烟过滤器，并应易于更换及清洗，以免长期运行后油烟进入排烟风机影响其正常使用。排烟罩一般采用δ=2～5mm的钢板制作。
排烟罩的最小排风量按下式计算：
L=1000P·H
式中：L-排风量,m3／h；
P-罩子的周边长(靠墙的边长不计)，m；
H-罩口至灶面的距离，m。
某酒店厨房位于一建筑物(共3层)的2层、3层，厨房建筑面积(空调区域)为1600m2，空调通风部分包括2层鲁菜厨房、2层西餐厨房、3层淮扬风味厨房、3层潮粤菜厨房等操作间及冷菜间、加工间、值班室等辅助间。
2、3层共分4区，分别设置4台新风机组、15台风机盘管，夏季冷负荷为690kW。厨房辅助间因无油烟污染，故采用风机盘管加新风水一空气空调方式。当厨房排风机不运行时，辅助间排风由设在吊顶的排气扇通过风管由轴流风机排至室外。经过1年多的运行，空调通风效果良好。
厨房的通风
厨房要具备良好的通风条件，通风良好的厨房能减少不必要的清理工作，提高劳动效率，更有益于操作者的身体健康。
目前我国楼房住宅的厨房，往往自然通风较差，由烹调产生的油烟、燃烧废气、蒸气等，不仅使厨房这个小环境受到不同程度的空气污染，而且有时还波及整个居室，甚至于一家“生火”，全楼飘“烟”。这就需要借助理想的通风和排烟的设备来解决。
良好的通风设备和排油烟机，不但可以将烹调产生的油烟强制性地排除，还能消除厨房中的气味和蒸气，使厨房的空气清新，各种设施保持洁净。
排油烟的通风设备通常分为直排式和管道式两种。直排式设备是在厨房的外墙上或窗上直接安装排气扇或留有孔洞，排油烟机的排烟管接通墙洞，将烟气排至室外，这种做法虽然简便经济，但容易给周围邻居造成二次污染，在有条件的建筑内，一般设有在墙内垂直的排烟管道直达楼顶，排油烟机的管道接通这个总烟道就可以了。
排油烟机的安装可结合厨房吊柜的安装一并完成，前文已有所涉及。排油烟机应安置于炉灶上方直接抽除油烟，使烹调过程中产生的烟气等无回旋的余地。排油烟机与炉灶的距离以2250px为佳，机身至少要比炉灶大1/3，效果才好。一般说来，排油烟机的功率大，覆盖面积也大，与炉灶的垂直距离也可适当增大。
换气扇的品种和样式有多种。常见的有前后裸露扇叶的开敞式，也有一面装有百页窗的封闭式。开敞式不利于室内保温，但有通透性，能适度透光。封闭式利于室内保持温度，但如果安装在窗上，将会影响自然采光。
换气扇可安装在门窗之上或墙洞上，安装时，按照换气扇的外形尺寸钉制木框架，将换气扇固定于这个大框架之上。然后再将固定好排风扇的木框架固定到合适的位置，接通电源安装好开关即可使用。换气扇的安装要结合墙面或者顶棚的装修一并进行，要把它纳入整体装修效果的构想之内，使之成为厨房顶面或者立面整体装饰效果的因素之一，以保证厨房整体环境的统一美感。
厨房暖通设计的一般原则和采用形式
公共建筑中，厨房是很重要的一个场所。以往的厨房通风设计，一般只在墙上装设数台轴流风机或排气扇作为排除炉灶油烟的手段。近年来，厨房设计已不仅局限于简单的通风设计，而逐步发展为通风与空调相结合的形式。
一、厨房空调设计的一般原则
厨房空调系统不宜采用风机盘管系统，因为厨房内油烟、水蒸气较多，长期循环室内污浊空气势必造成油烟附着在盘管表面，使其传热系数大大降低，冷却效果越来越差，以致不能使用。厨房空调系统一般采用直流式空调系统，它所处理的空气全部来自室外，不可用回风。
二、厨房空调通风系统采用形式
2.1 送风系统 厨房送风包括两部分：室外新风和空调风。
(1)室外新风。室外新风通过轴流或离心风机经风管送入靠近炉灶处．主要起到补风作用。新风位置要适当，送风切不能在厨师头顶或颈后直吹，否则会造成不舒适，严重的会引起厨师职业病。送风口距厨师约1．5m较合适。
(2)空调风。空调风来源于新风机组或组合式空调器，通过风管送入远离炉灶处，调节厨房内温度，同时也起到补风作用。送风口可根据厨房具体情况合理布置。 (3)送风量的确定。为防止厨房气味串人餐厅，厨房应保持负压。一般情况下，厨房负压值不得大于5Pa。送风量(新风+空调风)应按排风量的85%～95%考虑。
(4)不论新风还是空调风，送风管均需设置防火阀，当温度超过70℃时自动关闭，且与风机或空调机组联锁。
2.2 排风系统
(1)炉灶使用时间基本一致，这样划分有利于系统排风风机的经济运行，不会造成即使使用部分炉灶也要开启大风机的不经济运行现象。
(2)位置距离较近的炉灶排风应划为一个系统。排风管长度太长，不利于烟气的迅速排出，影响排风效果，一般以水平排风管最远距离不超过15m为好。排风管一般采用1.5mm厚的钢板焊接，水平排风风道要育2%以上的坡度，坡向排气罩，水平管末端采用活法兰连接，以利清理油垢。排风速度不得低于lOm/s，一般采用1O～12m/s，以防风速过低致使油烟附着于管道上。
每个排风口处均设阀门，控制排风量，以保证每个炉灶的排风效果。排油烟风管内外表面刷防锈底漆两遍，再在内表面刷耐酸漆两遍，外表面刷灰色磁漆两遍。
2.3 排烟罩的选择
排烟罩应根据厨房工艺要求统一考虑，一般做成整体式，而不是单灶单罩。但在每个炉灶上方均设排烟口，这样做的好处是：
① 烟效果好，若单灶单罩，油烟易从两罩缝隙处弥漫到整个厨房空间；
② 外形统一、美观，易于清理。 排烟罩外边缘不应超过灶台边，罩口底边距地面宜在1.8～1.9m间，排烟罩四周设集油、集水沟槽。并在沟槽最低处排管排入下水道。排烟罩内设置油烟过滤器，并应易于更换及清洗，以免长期运行后油烟进入排烟风机影响其正常使用。排烟罩一般采用δ=2～5mm的钢板制作。
排烟罩的最小排风量按下式计算：
L=1000P·H
式中：L-排风量,m3／h；
P-罩子的周边长(靠墙的边长不计)，m；
H-罩口至灶面的距离，m。
某酒店厨房位于一建筑物(共3层)的2层、3层，厨房建筑面积(空调区域)为1600m2，空调通风部分包括2层鲁菜厨房、2层西餐厨房、3层淮扬风味厨房、3层潮粤菜厨房等操作间及冷菜间、加工间、值班室等辅助间。
2、3层共分4区，分别设置4台新风机组、15台风机盘管，夏季冷负荷为690kW。厨房辅助间因无油烟污染，故采用风机盘管加新风水一空气空调方式。当厨房排风机不运行时，辅助间排风由设在吊顶的排气扇通过风管由轴流风机排至室外。经过1年多的运行，空调通风效果良好。
厨房的通风
厨房要具备良好的通风条件，通风良好的厨房能减少不必要的清理工作，提高劳动效率，更有益于操作者的身体健康。
目前我国楼房住宅的厨房，往往自然通风较差，由烹调产生的油烟、燃烧废气、蒸气等，不仅使厨房这个小环境受到不同程度的空气污染，而且有时还波及整个居室，甚至于一家“生火”，全楼飘“烟”。这就需要借助理想的通风和排烟的设备来解决。
良好的通风设备和排油烟机，不但可以将烹调产生的油烟强制性地排除，还能消除厨房中的气味和蒸气，使厨房的空气清新，各种设施保持洁净。
排油烟的通风设备通常分为直排式和管道式两种。直排式设备是在厨房的外墙上或窗上直接安装排气扇或留有孔洞，排油烟机的排烟管接通墙洞，将烟气排至室外，这种做法虽然简便经济，但容易给周围邻居造成二次污染，在有条件的建筑内，一般设有在墙内垂直的排烟管道直达楼顶，排油烟机的管道接通这个总烟道就可以了。
排油烟机的安装可结合厨房吊柜的安装一并完成，前文已有所涉及。排油烟机应安置于炉灶上方直接抽除油烟，使烹调过程中产生的烟气等无回旋的余地。排油烟机与炉灶的距离以2250px为佳，机身至少要比炉灶大1/3，效果才好。一般说来，排油烟机的功率大，覆盖面积也大，与炉灶的垂直距离也可适当增大。
换气扇的品种和样式有多种。常见的有前后裸露扇叶的开敞式，也有一面装有百页窗的封闭式。开敞式不利于室内保温，但有通透性，能适度透光。封闭式利于室内保持温度，但如果安装在窗上，将会影响自然采光。
换气扇可安装在门窗之上或墙洞上，安装时，按照换气扇的外形尺寸钉制木框架，将换气扇固定于这个大框架之上。然后再将固定好排风扇的木框架固定到合适的位置，接通电源安装好开关即可使用。换气扇的安装要结合墙面或者顶棚的装修一并进行，要把它纳入整体装修效果的构想之内，使之成为厨房顶面或者立面整体装饰效果的因素之一，以保证厨房整体环境的统一美感。
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