二十年后的我们原来是现在这样，我们还是彼此的铁子，玩笑永远可以开的深或浅，可以像小时候一样无话不说。实现了一点财务自由的我们可以像大人一样自己出去玩，也没有了门禁不再怕晚回家被爸妈凶，所以要商量陪着谁回家，哄好一对爸妈再去另一家一起哄另一对爸妈。我很感谢我们能不管多晚，不管多远都能一起出去玩一起吃好东西一起回家，这真是太让人舒服了。
好啦，不啰嗦了，也不用什么期盼的话，我和我的铁子们会有一个又一个二十年，一块长大也一块再长大！回家洗漱睡觉啦～
好啦，不啰嗦了，也不用什么期盼的话，我和我的铁子们会有一个又一个二十年，一块长大也一块再长大！回家洗漱睡觉啦～
《买貂记(二)》
我们把长长的岁月刻进年轮里，愿每个女人都活得精湛与美丽，过着自由且丰富的生活。岁月匆匆，买貂的故事也成了美好的回忆。
十年前的那个八月不冷不热，我穿着一条浅色的牛仔裤和一件黑色的针织短衫，去哈尔滨我们的省城去买貂皮大衣。
当年的哈尔滨人是非常瞧不起小城市人的，不过我例外，我的气质与穿着让省城的大美女们也为之一惊。她们没有想到一个临近省城的小城市也会有这样的人，让省城人司空见惯都是那些土啦巴叽的外地人。
我的气质绝不比大城市人差，所以漂亮的老板娘和领班都很喜欢我，她们都觉得我配得此貂。并向我祝福。
回到家里又为这件贵重的衣服而忧虑，我家徒四壁，没有什么怕被偷的，就怕这件貂皮大衣失窃呀。这让我想起了马可.吐温写的一篇小说《貂皮大衣》。
阿曼达是个凭工薪族的女人，她非常向往那种五光十色的奢侈品，尤其是一件名贵的貂皮。终于她有了好运，继承了一笔巨大的遗产。
她一辈子梦寐以求的，就是一件貂皮大衣。
一旦决定，她马上走进一家皮草行，在那里看遍了所有的貂皮大衣，尔后选出了她最喜欢的一件。
貂皮大衣令阿曼达尽领了风骚。生平第一次,她觉得生活是如此的幸福和快乐。每晚就寝前，她都要仔细端详它，每天早晨醒来第一件事就是想起它。所以，她真害怕这心爱之物会被盗去。她为它保了险， 保金不菲。
在家待着时她就放心，她的貂皮大衣不会遭遇不测。出门时她也不怕，她可以穿着它。尽管如此,
也烦恼频生:要弄脏大衣可太容易了。天气日渐转暖，阿曼达的烦恼也与日俱增。她不能穿貂皮大衣出门的季节来得太快了。四月的第三周，她突然发现世间万物中，她最恨的莫过于夏天了。在绝望中，她眼见夏天逼近，尽管她的绝大多数朋友都厌恶漫长的冬季，翘盼晴暖的天气。
夏天最终来到了。晴空万里，骄阳似火，阿曼达被迫只得待在家里与大衣为伍。她偶尔出去:-趟，把大衣留在家里，却又惶惶然不知所措。后来，她惊奇地发现自己对貂皮大衣已经恨之入骨了。她跑出去，跳上出租车，直奔皮草行。“我想退 了它，”
从此以后我就过上了和阿曼达一样的生活。但和阿曼达不同的是我舍不得穿它，只求拥有了心里就踏实。同学聚会上人人都穿出自己最好的衣服，可那天下班我却穿着工作服去参加，别人还以为这些年生活的不太好。
我这种古怪的性格让人百思不得其解。
我每天出门前神经质似的检查一下我的貂皮大衣，下班回家第一件事还是奔向衣柜检查那件貂皮大衣。十年来我一直是这样，已经成了例行公事。
四五年前我突然决定要买第二件貂皮大衣，要买件黑色的。我管它叫“黑妹妹”，把它和第一件“貂姐姐”挂在一起，心里无限的满足。
天天上班提心吊胆，就怕家中失窃。有一年冬天我家对面屋邻居家果然门被撬开了，进了小偷。我惊慌失措，这是濒临城下呀。我恨不得不能上班了。别人讥讽我:你那个家有什么怕偷的？
我不敢说，只能支支吾吾。
买黑妹妹时又去了趟省城。那时穿貂皮的人已经很普及了，但要分质量和价格来衡量实力。
那年也是八月，正赶上中秋节，放假前我没敢和同事声张，就说想上省城串亲戚。
是老公陪我去的，那时没有皮草城专门派的出租车司机了。下了火车我们只好自费打了车，先上了贵夫人皮草行。
一进门，两侧的员工就向我们致礼，然后一个精明能干的女领班走过来接待。她问了我要选的颜色和款型，马上心领神会。不出十分感谢，我就在黑貂的行列里选出了最满意的那一件。
“没有这款更合适你，就是为你定制的。”她说。并且也告诉我来的正是时候，正赶上这个季节貂皮价格很低。
她真诚地奉劝我不要再东家走西家看了，做为黑貂，这已是最好的款式和质量，而且价格也不算高，既便别的家有也是大同小异。
我觉得也是。于是就不买二十分钟，买成了一个一万多元的黑貂。别人也许会用一天的时间。
那时已可以用手机支付了。一分钟，搞定，不用去卫生间解裤子。
每个女人的衣橱里都应该有一件皮草外套，是的，皮草不需要有太多，一件就可以点亮整个衣橱，提升挡次。
但选皮草也是需要有智慧和见识的，毕竟一万多元对普通的老百姓是一笔不少的消费。貂皮大衣选好了可穿二三十年，选不好很容易过时，又很难有条件再买第二件。
我的一个同事曾买过一件貂皮，也价格不菲，但那种款式和颜色很过时，她很纠结，穿了不舒服，弃之又可惜。
这几年的貂皮质量也越来越差，据说花四五千就能买来一件。那是什么貂皮呀？简直薄得如纸，穿上身上冷嗖嗖的，倒不如一件棉袄暖和。我说:这种貂皮我穿不了，我觉得有失身份。
好，今天就讲到这里。明天我接着讲《买貂记3》。
我们把长长的岁月刻进年轮里，愿每个女人都活得精湛与美丽，过着自由且丰富的生活。岁月匆匆，买貂的故事也成了美好的回忆。
十年前的那个八月不冷不热，我穿着一条浅色的牛仔裤和一件黑色的针织短衫，去哈尔滨我们的省城去买貂皮大衣。
当年的哈尔滨人是非常瞧不起小城市人的，不过我例外，我的气质与穿着让省城的大美女们也为之一惊。她们没有想到一个临近省城的小城市也会有这样的人，让省城人司空见惯都是那些土啦巴叽的外地人。
我的气质绝不比大城市人差，所以漂亮的老板娘和领班都很喜欢我，她们都觉得我配得此貂。并向我祝福。
回到家里又为这件贵重的衣服而忧虑，我家徒四壁，没有什么怕被偷的，就怕这件貂皮大衣失窃呀。这让我想起了马可.吐温写的一篇小说《貂皮大衣》。
阿曼达是个凭工薪族的女人，她非常向往那种五光十色的奢侈品，尤其是一件名贵的貂皮。终于她有了好运，继承了一笔巨大的遗产。
她一辈子梦寐以求的，就是一件貂皮大衣。
一旦决定，她马上走进一家皮草行，在那里看遍了所有的貂皮大衣，尔后选出了她最喜欢的一件。
貂皮大衣令阿曼达尽领了风骚。生平第一次,她觉得生活是如此的幸福和快乐。每晚就寝前，她都要仔细端详它，每天早晨醒来第一件事就是想起它。所以，她真害怕这心爱之物会被盗去。她为它保了险， 保金不菲。
在家待着时她就放心，她的貂皮大衣不会遭遇不测。出门时她也不怕，她可以穿着它。尽管如此,
也烦恼频生:要弄脏大衣可太容易了。天气日渐转暖，阿曼达的烦恼也与日俱增。她不能穿貂皮大衣出门的季节来得太快了。四月的第三周，她突然发现世间万物中，她最恨的莫过于夏天了。在绝望中，她眼见夏天逼近，尽管她的绝大多数朋友都厌恶漫长的冬季，翘盼晴暖的天气。
夏天最终来到了。晴空万里，骄阳似火，阿曼达被迫只得待在家里与大衣为伍。她偶尔出去:-趟，把大衣留在家里，却又惶惶然不知所措。后来，她惊奇地发现自己对貂皮大衣已经恨之入骨了。她跑出去，跳上出租车，直奔皮草行。“我想退 了它，”
从此以后我就过上了和阿曼达一样的生活。但和阿曼达不同的是我舍不得穿它，只求拥有了心里就踏实。同学聚会上人人都穿出自己最好的衣服，可那天下班我却穿着工作服去参加，别人还以为这些年生活的不太好。
我这种古怪的性格让人百思不得其解。
我每天出门前神经质似的检查一下我的貂皮大衣，下班回家第一件事还是奔向衣柜检查那件貂皮大衣。十年来我一直是这样，已经成了例行公事。
四五年前我突然决定要买第二件貂皮大衣，要买件黑色的。我管它叫“黑妹妹”，把它和第一件“貂姐姐”挂在一起，心里无限的满足。
天天上班提心吊胆，就怕家中失窃。有一年冬天我家对面屋邻居家果然门被撬开了，进了小偷。我惊慌失措，这是濒临城下呀。我恨不得不能上班了。别人讥讽我:你那个家有什么怕偷的？
我不敢说，只能支支吾吾。
买黑妹妹时又去了趟省城。那时穿貂皮的人已经很普及了，但要分质量和价格来衡量实力。
那年也是八月，正赶上中秋节，放假前我没敢和同事声张，就说想上省城串亲戚。
是老公陪我去的，那时没有皮草城专门派的出租车司机了。下了火车我们只好自费打了车，先上了贵夫人皮草行。
一进门，两侧的员工就向我们致礼，然后一个精明能干的女领班走过来接待。她问了我要选的颜色和款型，马上心领神会。不出十分感谢，我就在黑貂的行列里选出了最满意的那一件。
“没有这款更合适你，就是为你定制的。”她说。并且也告诉我来的正是时候，正赶上这个季节貂皮价格很低。
她真诚地奉劝我不要再东家走西家看了，做为黑貂，这已是最好的款式和质量，而且价格也不算高，既便别的家有也是大同小异。
我觉得也是。于是就不买二十分钟，买成了一个一万多元的黑貂。别人也许会用一天的时间。
那时已可以用手机支付了。一分钟，搞定，不用去卫生间解裤子。
每个女人的衣橱里都应该有一件皮草外套，是的，皮草不需要有太多，一件就可以点亮整个衣橱，提升挡次。
但选皮草也是需要有智慧和见识的，毕竟一万多元对普通的老百姓是一笔不少的消费。貂皮大衣选好了可穿二三十年，选不好很容易过时，又很难有条件再买第二件。
我的一个同事曾买过一件貂皮，也价格不菲，但那种款式和颜色很过时，她很纠结，穿了不舒服，弃之又可惜。
这几年的貂皮质量也越来越差，据说花四五千就能买来一件。那是什么貂皮呀？简直薄得如纸，穿上身上冷嗖嗖的，倒不如一件棉袄暖和。我说:这种貂皮我穿不了，我觉得有失身份。
好，今天就讲到这里。明天我接着讲《买貂记3》。
【现在还买 BBA 燃油车的人，会不会买在山顶上？】
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
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