新闻早知道｜汽配老店顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业；高考加油，途虎养车贵州贵阳工场店提供爱心补给、爱心车位服务
新闻早知道热点
1、2023年投产，日本电产将在中国建设新工厂
2、汽配老店顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业
3、宁德时代、永福股份投资成立新能源公司
4、高考加油，途虎养车贵州贵阳工场店提供爱心补给、爱心车位服务
5、投资不少于10亿！全球汽配百强进驻广东佛山新城
6、集群车宝与深圳盛德达成战略合作，进军新能源车售后市场
7、猎豹汽车售后维修彻底关停，43万车主即将“无件可换”？
8、通用汽车申请可伸缩雨刮器专利，充分清理挡风玻璃
【2023年投产，日本电产将在中国建设新工厂】
日本电产宣布在中国建设新的工厂，新工厂位于中国浙江省平湖，为日本电产在中国的第四家电动桥总成工厂，将于2022年10月开始建设，计划于2023年10月投产。新工厂将占地面积72800平方米。根据规划，到2024年，新工厂最大年产能将达100万台，满负荷运转时，将需要约2500名员工。
新工厂主要负责生产组装E-Axle三合一电动汽车驱动电机系统，同时，还将生产逆变器、齿轮以及其它核心零部件。目前，日本电产已售出超过37万台E-Axle电机系统，未来几年计划销售360万台。在国内，日本电产已与几何、广汽、富士康等达成合作，为其供应零部件。
【汽配老店顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业】
6月6日，顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业，这意味着汽配基因的顶刮刮，从供应链下探到了终端，开始了修配融合的新型业务模式。顶刮刮汽配总裁夏建军说：“顶刮刮在前汽配时代走过了30年，在产业升级与融合的大趋势下，顶刮刮面临着全新的使命，即汽配维保4.0全新实践，以‘配’养‘修’，修配融合的新里程，实现研、产、供、销、服的全产业链闭环。”
这家店座落在广州市白云区钟落潭广从路主干道上，店面位置优越，店面规模较大，店内面积约有700平方米。该店是顶刮刮自去年底发布科学养车终端战略以来，第一个直营动作。据了解，顶刮刮科学养车项目包括直营板块与加盟板块，实际上从去年底开始，加盟板块就已经启动，不到半年，全国加盟店面就已经突破150家。
【宁德时代、永福股份投资成立新能源公司】
企查查APP显示，6月6日，锦州润永新能源有限公司成立，法定代表人为李吉金，注册资本1000万元，经营范围包含：新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售、物联网技术研发等。企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代、永福股份间接共同持股。
【高考加油，途虎养车贵州贵阳工场店提供爱心补给、爱心车位服务】
6月7日，高考首日。各个部门、社会各界全力以赴投入到高考护航保障中，公交车、出租车、私家车纷纷加入“护考”大军，途虎养车也不例外。
在贵州省实验中学门口，途虎养车搭设高考爱心补给站，为考生及家长提供免费矿泉水、口罩、纸巾、笔、风油精等应急物品，并提供一辆应急救援车辆，为“爱心送考”车辆和家长车辆提供应急救援服务，助力学子奋力追梦。此外，途虎养车贵阳32家门店都预留了2个爱心停车位，为考生家长提供便利，考生家长到店出示考生准考证照片或者相关证明即可免费使用车位。
【投资不少于10亿！全球汽配百强进驻广东佛山新城】
6月6日，广东佛山新城华阳路以西、天成路以北地块，采用网上挂牌方式出让，最终由佛山市拓加商业地产运营管理有限公司以底价9432万元成功摘得。
据介绍，该项目总投资10亿元，将打造大型汽车零配件市场的运营企业总部以及世界知名品牌的汽车零配件销售企业的聚集平台，项目建成后将成为佛山乃至大湾区一张闪亮的名片，助于推动佛山汽车配件市场形成完整的上、中、下游配套产业链。
【集群车宝与深圳盛德达成战略合作，进军新能源车售后市场】
2022年6月3日，集群车宝与深圳盛德新能源科技有限公司（以下简称“深圳盛德”）在广东省广州市举行战略合作签约仪式。
合作双方将面向新能源汽车的售后服务中的整车车况检测、三电系统技术检测、三电系统部件维修、技术鉴定、零部件安装更换、三电系统配件供应、新能源汽车检测维修技术培训和技术支持服务、维修旧件回收、新能源二手车评估鉴定和延保等业务开展深度融合。
集群车宝与深圳盛德的战略合作，标志着集群车宝再上一级新台阶，成为全国新能源汽车后市场维保的一支新秀，为众多新能源汽车的安全保驾护航，提供专业的、可靠的服务。
【猎豹汽车售后维修彻底关停，43万车主即将“无件可换”？】
猎豹汽车，一个熟悉而又陌生的名字。说熟悉是因为它有军方背景，在当年绝对是网红级别的越野车；说陌生是因为它已经淡出车市很长一段时间了，销量也是寥寥无几。而现在，或许是这个品牌最黑暗的时刻。
近日，猎豹汽车授权经销商发表了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》，彻底宣告该品牌即将彻底告别国内汽车市场。品牌退市了，可国内还有大约43万的猎豹汽车用户，他们未来将如何抉择？卖车，不会有人接盘；维保，可能没有配件。猎豹汽车的现状令人惋惜，但也反映出了国内新车市场整体进入寒窗期之后，优胜劣汰的速度进一步加快。
【通用汽车申请可伸缩雨刮器专利，充分清理挡风玻璃】
据外媒报道，通用汽车向美国专利商标局（USPTO）提交一项可扩展挡风玻璃雨刮器设计的专利申请。该设计有望提供更大的雨刮器覆盖范围，适用于各类车辆。
该专利申请名为“可扩展的挡风玻璃雨刷系统”（Extendable Windshield Wiper System），编号为US 11345317 B2，于今年5月31日公布。专利申请中描述了一种雨刮器设计，其雨刷套筒的孔内有一个可滑动的雨刷延长杆。这种雨刷还配备了一个致动器，可在雨刷弧形旋转的初始阶段，向外延伸雨刷的可扩展部分，从而引导加压流体。该系统允许雨刮器延伸到挡风玻璃的上部，不使用时也不会显得过长。
END
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1、2023年投产，日本电产将在中国建设新工厂
2、汽配老店顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业
3、宁德时代、永福股份投资成立新能源公司
4、高考加油，途虎养车贵州贵阳工场店提供爱心补给、爱心车位服务
5、投资不少于10亿！全球汽配百强进驻广东佛山新城
6、集群车宝与深圳盛德达成战略合作，进军新能源车售后市场
7、猎豹汽车售后维修彻底关停，43万车主即将“无件可换”？
8、通用汽车申请可伸缩雨刮器专利，充分清理挡风玻璃
【2023年投产，日本电产将在中国建设新工厂】
日本电产宣布在中国建设新的工厂，新工厂位于中国浙江省平湖，为日本电产在中国的第四家电动桥总成工厂，将于2022年10月开始建设，计划于2023年10月投产。新工厂将占地面积72800平方米。根据规划，到2024年，新工厂最大年产能将达100万台，满负荷运转时，将需要约2500名员工。
新工厂主要负责生产组装E-Axle三合一电动汽车驱动电机系统，同时，还将生产逆变器、齿轮以及其它核心零部件。目前，日本电产已售出超过37万台E-Axle电机系统，未来几年计划销售360万台。在国内，日本电产已与几何、广汽、富士康等达成合作，为其供应零部件。
【汽配老店顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业】
6月6日，顶刮刮一站式科学养车首家直营店正式开业，这意味着汽配基因的顶刮刮，从供应链下探到了终端，开始了修配融合的新型业务模式。顶刮刮汽配总裁夏建军说：“顶刮刮在前汽配时代走过了30年，在产业升级与融合的大趋势下，顶刮刮面临着全新的使命，即汽配维保4.0全新实践，以‘配’养‘修’，修配融合的新里程，实现研、产、供、销、服的全产业链闭环。”
这家店座落在广州市白云区钟落潭广从路主干道上，店面位置优越，店面规模较大，店内面积约有700平方米。该店是顶刮刮自去年底发布科学养车终端战略以来，第一个直营动作。据了解，顶刮刮科学养车项目包括直营板块与加盟板块，实际上从去年底开始，加盟板块就已经启动，不到半年，全国加盟店面就已经突破150家。
【宁德时代、永福股份投资成立新能源公司】
企查查APP显示，6月6日，锦州润永新能源有限公司成立，法定代表人为李吉金，注册资本1000万元，经营范围包含：新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售、物联网技术研发等。企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代、永福股份间接共同持股。
【高考加油，途虎养车贵州贵阳工场店提供爱心补给、爱心车位服务】
6月7日，高考首日。各个部门、社会各界全力以赴投入到高考护航保障中，公交车、出租车、私家车纷纷加入“护考”大军，途虎养车也不例外。
在贵州省实验中学门口，途虎养车搭设高考爱心补给站，为考生及家长提供免费矿泉水、口罩、纸巾、笔、风油精等应急物品，并提供一辆应急救援车辆，为“爱心送考”车辆和家长车辆提供应急救援服务，助力学子奋力追梦。此外，途虎养车贵阳32家门店都预留了2个爱心停车位，为考生家长提供便利，考生家长到店出示考生准考证照片或者相关证明即可免费使用车位。
【投资不少于10亿！全球汽配百强进驻广东佛山新城】
6月6日，广东佛山新城华阳路以西、天成路以北地块，采用网上挂牌方式出让，最终由佛山市拓加商业地产运营管理有限公司以底价9432万元成功摘得。
据介绍，该项目总投资10亿元，将打造大型汽车零配件市场的运营企业总部以及世界知名品牌的汽车零配件销售企业的聚集平台，项目建成后将成为佛山乃至大湾区一张闪亮的名片，助于推动佛山汽车配件市场形成完整的上、中、下游配套产业链。
【集群车宝与深圳盛德达成战略合作，进军新能源车售后市场】
2022年6月3日，集群车宝与深圳盛德新能源科技有限公司（以下简称“深圳盛德”）在广东省广州市举行战略合作签约仪式。
合作双方将面向新能源汽车的售后服务中的整车车况检测、三电系统技术检测、三电系统部件维修、技术鉴定、零部件安装更换、三电系统配件供应、新能源汽车检测维修技术培训和技术支持服务、维修旧件回收、新能源二手车评估鉴定和延保等业务开展深度融合。
集群车宝与深圳盛德的战略合作，标志着集群车宝再上一级新台阶，成为全国新能源汽车后市场维保的一支新秀，为众多新能源汽车的安全保驾护航，提供专业的、可靠的服务。
【猎豹汽车售后维修彻底关停，43万车主即将“无件可换”？】
猎豹汽车，一个熟悉而又陌生的名字。说熟悉是因为它有军方背景，在当年绝对是网红级别的越野车；说陌生是因为它已经淡出车市很长一段时间了，销量也是寥寥无几。而现在，或许是这个品牌最黑暗的时刻。
近日，猎豹汽车授权经销商发表了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》，彻底宣告该品牌即将彻底告别国内汽车市场。品牌退市了，可国内还有大约43万的猎豹汽车用户，他们未来将如何抉择？卖车，不会有人接盘；维保，可能没有配件。猎豹汽车的现状令人惋惜，但也反映出了国内新车市场整体进入寒窗期之后，优胜劣汰的速度进一步加快。
【通用汽车申请可伸缩雨刮器专利，充分清理挡风玻璃】
据外媒报道，通用汽车向美国专利商标局（USPTO）提交一项可扩展挡风玻璃雨刮器设计的专利申请。该设计有望提供更大的雨刮器覆盖范围，适用于各类车辆。
该专利申请名为“可扩展的挡风玻璃雨刷系统”（Extendable Windshield Wiper System），编号为US 11345317 B2，于今年5月31日公布。专利申请中描述了一种雨刮器设计，其雨刷套筒的孔内有一个可滑动的雨刷延长杆。这种雨刷还配备了一个致动器，可在雨刷弧形旋转的初始阶段，向外延伸雨刷的可扩展部分，从而引导加压流体。该系统允许雨刮器延伸到挡风玻璃的上部，不使用时也不会显得过长。
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【浙江省疫情防控发布会：暂缓组团赴有本土感染者的设区市旅游、疗休养和出行】今天（10月26日），浙江省新冠肺炎疫情防控工作发布会举行第七十八场。
省防控工作领导小组办公室副主任、省卫生健康委副主任夏时畅，省文化和旅游厅副厅长、一级巡视员许澎，省市场监管局副局长卢永福，省疾病预防控制中心副主任陈直平介绍统筹疫情防控和经济社会发展有关情况，并回答记者提问。
发布会由省委宣传部部务会议成员、省政府新闻办副主任骆莉莉主持。
首先由省防控工作领导小组办公室副主任、省卫生健康委副主任夏时畅介绍相关情况——
我省疫情情况。10月25日，我省新增确诊病例0例，无症状感染者13例（均为境外输入，其中俄罗斯输入10例，马来西亚2例，尼日利亚1例），已排查出的密切接触者均已实施集中隔离。截至25日24时，我省累计报告确诊病例1465例（其中境外输入病例246例），现有在院治疗确诊病例25例，尚在医学观察无症状感染者90例（均为境外输入）。截至10月25日24时，#浙江已连续496天无新增本土确诊病例#报告。
境外疫情情况。根据WHO最新疫情报告，截至北京时间10月25日6时30分，全球累计感染2.4亿人，死亡496万例,病死率为2.03%。除欧洲外，全球其他各大区均出现不同程度的下降。欧洲区近期出现反弹，美国、英国、俄罗斯等国报告病例又出现上升趋势。全球范围看，Delta株继续保持优势地位，目前已波及全球190多个国家及地区。
西北旅行团关联疫情。自10月17日陕西西安通报2例游客本土确诊病例以来，截至10月25日24时，本轮疫情共涉及12个省（市）共194例阳性感染者，其中内蒙古63例、甘肃51例、宁夏20例、北京19例、陕西14例、贵州12例、河北5例、湖南5例、湖北2例、青海1例、四川1例、山东1例。根据现有的流调和病毒测序结果，病例的病毒全基因组序列与国内此前疫情的同源性低，提示本次疫情是由一起新的境外输入源头引起。本轮疫情呈多点快速发展态势。预计随着风险人群排查和筛查工作持续开展，未来几天发现病例数将继续增多，疫情波及范围可能进一步扩大，我省疫情输入风险较大。为有效应对疫情输入，切实筑牢“外防输入、内防反弹”防线，下面我就贯彻落实省委省政府决策部署，做好近期疫情防控工作的有关要求作通报。
一、完善“平急一体化”应急机制
保持省、市、县三级常态化防控指挥组织和工作体系，人员相对稳定，始终处于激活状态；完善平急转换时提级指挥、扁平化管理，工作组、专班化运行的快速响应机制。进一步提升流调溯源、核酸检测、隔离管控等能力，推进多轮次、全覆盖、实战化的应急演练，确保在发现本土初筛阳性感染者后的24小时内指挥体系迅速转入应急状态，并按照《新冠肺炎聚集性疫情处置指南》《浙江省新冠肺炎疫情应急处置机制工作方案》要求，严格落实相关防控措施，强化应急处置，坚决跑在疫情前面。
二、加强国内重点地区来浙返浙人员健康管理
主要在“找到人，管住人，引导好人”上下工夫。一是紧之又紧做好落地找人。各地落实“四方责任”，强化关口前移，充分发挥“大数据＋网格化”和“五包一”工作机制，认真仔细排查涉疫人员。省级有关部门下发的涉疫人员数据要求在24小时内完成落地排查管控；省文化和旅游厅组织全面摸排我省近期涉疫地区往来旅行组团情况和人员名单，省区域协查管控专班及时下发并督促各地落实相应管控措施；各地政府、行业部门、单位、社区全面摸排掌握所辖人员近期出行情况，并按要求落实相应防控措施。同时，进一步强化个人主体责任的落实，提醒近期有涉疫地区旅居史的来浙返浙人员第一时间主动向居住地社区（村)和所在单位报告，倡导疫情发生省份来浙返浙人员主动做一次核酸检测。二是细之又细做好闭环管人工作。对国内疫情中高风险地区来浙返浙人员,实施“14+7”健康管理措施，对全域封闭管理地区、同时空伴随人员，参照实施“ 14+ 7”健康管理措施；对国内疫情中高风险地区所在县（市、区）的其他人员，实施“2+14”健康管理措施，对国内疫情中高风险地区所在设区市来浙返浙人员、要求旅客需持核酸检测阴性证明方可离开的地区来浙返浙人员，参照实施“2+14”健康管理措施。对实施居家健康观察和日常健康监测的人员，要严格按照《浙江省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室关于完善健康码赋码规则进一步做好重点人员健康管理的通知》（省疫情防控办〔2021〕70号）文件要求执行。三要实之又实做好宣传引导工作。各地各部门要加强防疫政策措施和安全出行知识宣传引导，坚持多病同防，联防联控、群防群控，共同做好流感等秋冬季呼吸道重点传染病防控工作。
三、规范和加强疫情监测预警
严格落实重点风险人群的定期核酸筛查，确保核酸检测频次和质量。切实抓好高风险岗位人员（发热门诊、隔离病房、集中隔离场所、核酸采样和检测工作人员及口岸一线工作人员等）的健康监测，在岗期间每隔1天开展1次核酸检测；其余一线工作人员可每周检测2次、每次间隔2天以上，非一线工作人员，每7天开展1次核酸检测。发热病人等重点人群核酸检测结果，应在4—6小时内反馈，结果出具前应在医疗机构留观；其余人员核酸检测结果应在24小时内反馈。本土初筛阳性标本在第一时间上报属地卫生健康部门和疾病预防控制中心，并在2小时内进行网络直报、4小时内完成复采复检。整合利用疫情报告系统个案，发热门诊监测，退热、止咳、抗病毒、抗菌素等四大类药物监测，网络媒体信息等，建立和完善监测预警多点触发机制，提升疫情早发现能力。#浙江要求高风险岗位在岗人员隔1天核酸检测1次#
四、强化口岸和集中隔离场所等防控
各地坚持“人、物、环境同防”，强化各环节风险排查，严守“外防输入”各个关口。严格落实航空、海港口岸疫情防控措施，强化人员和货物闭环管理。航空口岸严格落实“两集中”“四指定”“四固定”要求，海港口岸规范做好国际航行船舶的船员换班和船舶维修工作。市场监管、商务、交通运输等部门履行好行业管理责任，加强货物流通监管，做好进口冷链食品口岸抽样检测和预防性消毒工作，做到所有进口冷链食品全流程可追溯，最大限度阻断疫情传播。进一步加强集中隔离场所规范化建设，落实“三区两通道”等规范设置，强化隔离对象分类管理，加强对隔离场所保洁、安保等工作人员的上岗培训和监督管理，严防交叉感染。落实解除隔离后“点对点”转运、居家健康观察、日常健康监测等管理措施的操作规范。规范隔离场所出现感染者后的回溯流调、环境样本检测、应急处置和再次集中隔离等工作。
五、加强旅游出行和聚集性活动管理
重点做好“赴外省”和“来我省”两类出行人员管理，加强对旅行社和在线旅游企业的指导和监管，机关企事业单位加强出差审批和因私出行管理，暂缓组团/组织(或批准)赴有本土感染者的设区市旅游、疗休养和出行。省内旅游景区坚持限流、预约、错峰等措施，景区接待游客量不超过最大承载量的75％，恢复“健康码”和行程卡联查，严格落实测温、亮码、戴口罩、“一米线”、通风消毒等各项防控措施。同时，严格控制公共场所接待规模，减少人员聚集。影剧院、娱乐场所、网吧、图书馆、美术馆、博物馆、棋牌室、麻将房、桌游室等密闭公共场所接待人数不超过核定人数的75%，宗教活动和民间信仰活动场所内参加活动的人数不超过场所容纳规模的60%。按照“非必要不举办”“能线上不线下”的原则控制会议、论坛、会展活动；对演出、体育比赛、展览展销等大型活动严格审批监管。按照“谁举办、谁负责”“哪里举办、哪里负责”原则，原则上不邀请14天内有本土阳性病例所在地市（直辖市为区）旅居史的人员参加会议活动，明确会议等聚集性活动的主体责任，会前制定疫情防控工作方案，合理控制人数，落实防控举措。#浙江要求景区按75％限流开放# https://t.cn/A6MeRM70 （钱江晚报•小时新闻记者 谢春晖 黄伟芬 孙燕 章然）
省防控工作领导小组办公室副主任、省卫生健康委副主任夏时畅，省文化和旅游厅副厅长、一级巡视员许澎，省市场监管局副局长卢永福，省疾病预防控制中心副主任陈直平介绍统筹疫情防控和经济社会发展有关情况，并回答记者提问。
发布会由省委宣传部部务会议成员、省政府新闻办副主任骆莉莉主持。
首先由省防控工作领导小组办公室副主任、省卫生健康委副主任夏时畅介绍相关情况——
我省疫情情况。10月25日，我省新增确诊病例0例，无症状感染者13例（均为境外输入，其中俄罗斯输入10例，马来西亚2例，尼日利亚1例），已排查出的密切接触者均已实施集中隔离。截至25日24时，我省累计报告确诊病例1465例（其中境外输入病例246例），现有在院治疗确诊病例25例，尚在医学观察无症状感染者90例（均为境外输入）。截至10月25日24时，#浙江已连续496天无新增本土确诊病例#报告。
境外疫情情况。根据WHO最新疫情报告，截至北京时间10月25日6时30分，全球累计感染2.4亿人，死亡496万例,病死率为2.03%。除欧洲外，全球其他各大区均出现不同程度的下降。欧洲区近期出现反弹，美国、英国、俄罗斯等国报告病例又出现上升趋势。全球范围看，Delta株继续保持优势地位，目前已波及全球190多个国家及地区。
西北旅行团关联疫情。自10月17日陕西西安通报2例游客本土确诊病例以来，截至10月25日24时，本轮疫情共涉及12个省（市）共194例阳性感染者，其中内蒙古63例、甘肃51例、宁夏20例、北京19例、陕西14例、贵州12例、河北5例、湖南5例、湖北2例、青海1例、四川1例、山东1例。根据现有的流调和病毒测序结果，病例的病毒全基因组序列与国内此前疫情的同源性低，提示本次疫情是由一起新的境外输入源头引起。本轮疫情呈多点快速发展态势。预计随着风险人群排查和筛查工作持续开展，未来几天发现病例数将继续增多，疫情波及范围可能进一步扩大，我省疫情输入风险较大。为有效应对疫情输入，切实筑牢“外防输入、内防反弹”防线，下面我就贯彻落实省委省政府决策部署，做好近期疫情防控工作的有关要求作通报。
一、完善“平急一体化”应急机制
保持省、市、县三级常态化防控指挥组织和工作体系，人员相对稳定，始终处于激活状态；完善平急转换时提级指挥、扁平化管理，工作组、专班化运行的快速响应机制。进一步提升流调溯源、核酸检测、隔离管控等能力，推进多轮次、全覆盖、实战化的应急演练，确保在发现本土初筛阳性感染者后的24小时内指挥体系迅速转入应急状态，并按照《新冠肺炎聚集性疫情处置指南》《浙江省新冠肺炎疫情应急处置机制工作方案》要求，严格落实相关防控措施，强化应急处置，坚决跑在疫情前面。
二、加强国内重点地区来浙返浙人员健康管理
主要在“找到人，管住人，引导好人”上下工夫。一是紧之又紧做好落地找人。各地落实“四方责任”，强化关口前移，充分发挥“大数据＋网格化”和“五包一”工作机制，认真仔细排查涉疫人员。省级有关部门下发的涉疫人员数据要求在24小时内完成落地排查管控；省文化和旅游厅组织全面摸排我省近期涉疫地区往来旅行组团情况和人员名单，省区域协查管控专班及时下发并督促各地落实相应管控措施；各地政府、行业部门、单位、社区全面摸排掌握所辖人员近期出行情况，并按要求落实相应防控措施。同时，进一步强化个人主体责任的落实，提醒近期有涉疫地区旅居史的来浙返浙人员第一时间主动向居住地社区（村)和所在单位报告，倡导疫情发生省份来浙返浙人员主动做一次核酸检测。二是细之又细做好闭环管人工作。对国内疫情中高风险地区来浙返浙人员,实施“14+7”健康管理措施，对全域封闭管理地区、同时空伴随人员，参照实施“ 14+ 7”健康管理措施；对国内疫情中高风险地区所在县（市、区）的其他人员，实施“2+14”健康管理措施，对国内疫情中高风险地区所在设区市来浙返浙人员、要求旅客需持核酸检测阴性证明方可离开的地区来浙返浙人员，参照实施“2+14”健康管理措施。对实施居家健康观察和日常健康监测的人员，要严格按照《浙江省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室关于完善健康码赋码规则进一步做好重点人员健康管理的通知》（省疫情防控办〔2021〕70号）文件要求执行。三要实之又实做好宣传引导工作。各地各部门要加强防疫政策措施和安全出行知识宣传引导，坚持多病同防，联防联控、群防群控，共同做好流感等秋冬季呼吸道重点传染病防控工作。
三、规范和加强疫情监测预警
严格落实重点风险人群的定期核酸筛查，确保核酸检测频次和质量。切实抓好高风险岗位人员（发热门诊、隔离病房、集中隔离场所、核酸采样和检测工作人员及口岸一线工作人员等）的健康监测，在岗期间每隔1天开展1次核酸检测；其余一线工作人员可每周检测2次、每次间隔2天以上，非一线工作人员，每7天开展1次核酸检测。发热病人等重点人群核酸检测结果，应在4—6小时内反馈，结果出具前应在医疗机构留观；其余人员核酸检测结果应在24小时内反馈。本土初筛阳性标本在第一时间上报属地卫生健康部门和疾病预防控制中心，并在2小时内进行网络直报、4小时内完成复采复检。整合利用疫情报告系统个案，发热门诊监测，退热、止咳、抗病毒、抗菌素等四大类药物监测，网络媒体信息等，建立和完善监测预警多点触发机制，提升疫情早发现能力。#浙江要求高风险岗位在岗人员隔1天核酸检测1次#
四、强化口岸和集中隔离场所等防控
各地坚持“人、物、环境同防”，强化各环节风险排查，严守“外防输入”各个关口。严格落实航空、海港口岸疫情防控措施，强化人员和货物闭环管理。航空口岸严格落实“两集中”“四指定”“四固定”要求，海港口岸规范做好国际航行船舶的船员换班和船舶维修工作。市场监管、商务、交通运输等部门履行好行业管理责任，加强货物流通监管，做好进口冷链食品口岸抽样检测和预防性消毒工作，做到所有进口冷链食品全流程可追溯，最大限度阻断疫情传播。进一步加强集中隔离场所规范化建设，落实“三区两通道”等规范设置，强化隔离对象分类管理，加强对隔离场所保洁、安保等工作人员的上岗培训和监督管理，严防交叉感染。落实解除隔离后“点对点”转运、居家健康观察、日常健康监测等管理措施的操作规范。规范隔离场所出现感染者后的回溯流调、环境样本检测、应急处置和再次集中隔离等工作。
五、加强旅游出行和聚集性活动管理
重点做好“赴外省”和“来我省”两类出行人员管理，加强对旅行社和在线旅游企业的指导和监管，机关企事业单位加强出差审批和因私出行管理，暂缓组团/组织(或批准)赴有本土感染者的设区市旅游、疗休养和出行。省内旅游景区坚持限流、预约、错峰等措施，景区接待游客量不超过最大承载量的75％，恢复“健康码”和行程卡联查，严格落实测温、亮码、戴口罩、“一米线”、通风消毒等各项防控措施。同时，严格控制公共场所接待规模，减少人员聚集。影剧院、娱乐场所、网吧、图书馆、美术馆、博物馆、棋牌室、麻将房、桌游室等密闭公共场所接待人数不超过核定人数的75%，宗教活动和民间信仰活动场所内参加活动的人数不超过场所容纳规模的60%。按照“非必要不举办”“能线上不线下”的原则控制会议、论坛、会展活动；对演出、体育比赛、展览展销等大型活动严格审批监管。按照“谁举办、谁负责”“哪里举办、哪里负责”原则，原则上不邀请14天内有本土阳性病例所在地市（直辖市为区）旅居史的人员参加会议活动，明确会议等聚集性活动的主体责任，会前制定疫情防控工作方案，合理控制人数，落实防控举措。#浙江要求景区按75％限流开放# https://t.cn/A6MeRM70 （钱江晚报•小时新闻记者 谢春晖 黄伟芬 孙燕 章然）
元宝淘车客|量话车市11月新能源车市上险销量解析
国内新能源车市场2020年11月的销量成绩已经出炉，在车市低迷的市场趋势下，国内新能源市场的竞争变得愈发激烈，本月新能源车共计销售16.4万辆，虽然成为2020年新能源车销量最高的一个月，但车企也将面临更大的挑战，新能源市场有哪些变化呢？我们一起来看一下11月新能源车市场销量走势分析。
1、整体销量走势：新能源车逆势增长，增速逐渐收窄
从整体新能源市场销量情况来看，2020年11月，新能源车共销售了16.4万辆，占整个市场销量的8.2%。与上个月相比，新能源车销量环比增长39.3%，受汽车市场季节性与周期性的影响，经销商受到年底冲量压力，11月的销量成为2020年销量最高的一个月。
从累计销量数据来看，2020年1-11月，新能源车累计销量为84.0万辆，同比累计上涨7.2个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所上涨。同上个月累计变化相比，变化比1-10月累计提高13.5个百分点，经过9-10月的销量平稳增长，11月累计销量涨幅继续扩大。预计到今年年底，新能源车的销量相比去年会有一定的提升。
2、分能源类型销量走势：纯电车型销量升温，插混车型上涨势头较猛
从能源类型角度来看，11月纯电动车型销量为14.4万辆，同比上涨165.8%，销量占比为88.0%，较上月下降了1个百分点，市场份额进一步收窄，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混合动力车型销量为2.0万辆，同比上涨136.9%，销量占比为12.0%，插电式混合动力车型销量势头较猛，增长幅度较大，但从近12个月的市场销量占比情况来看，销量占比波动较大，不够稳定。补贴的退坡也让纯电动车型的价格优势缩小，在未来的市场竞争中，插电式混合动力车型的竞争优势会愈发突显。
3、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨，SUV仍有波动
从车型级别销量来看，11月份新能源轿车销量为12.9万辆，销量占比为78.5%，较上个月下滑0.6个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比上涨6.9个百分点，各车企对轿车车型均有一定的优惠降价政策，使得轿车可以在市场上有一定的销量占比空间。新能源SUV销量为3.4万辆，销量占比为20.7%，较上个月增长0.4个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比下跌6.8个百分点，SUV整体销量占比有所增长，但不够稳定，车企需要对SUV加大重视程度和战略投放力度，使SUV产品重新在市场上占有一定的销量地位。新能源MPV销量为0.1万辆，销量占比仅为0.8%，销量占比与上个月增长0.1个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下跌0.1个百分点。由于新能源MPV受到技术和产品数量的影响，销量整体较低。
4、分厂商类型市场销量走势：中国品牌优势明显，特斯拉搅乱市场
从厂商类型销量来看，11月新能源中国品牌销量为12.4万辆，销量占比为75.9%，比上个月下滑2.8个百分点；与去年同期相比，中国品牌下跌0.9个百分点，中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。
海外品牌（进口）新能源销量为0.2万辆，销量占比为1.4%，比上个月增长0.3个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）下跌8.4个百分点。海外品牌（国产）新能源销量为1.6万辆，销量占比为9.5%，比上个月增长0.4个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）增长0.4个百分点，随着各大合资厂商均推出了各自的插电式混合动力车型，以及国产特斯拉Model 3的交付，用户将会有更多的购车选择，未来海外品牌（国产）新能源将会迎来新一轮的上升走势。整体来看，合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。
5、分国别市场销量走势：中国品牌最受用户青睐，美国上涨势头较猛
从分国别情况来看，11月中国品牌新能源销量占当月的75.7%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的14.3%、7.4%、1.4%和1.2%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，竞争力较弱。与上个月相比，美系新能源车销量占比涨幅较大，主要受特斯拉销量的走势影响，影响整个新能源市场的销量占比。中国品牌新能源车依然主导者整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。
6、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅，造车新势力扰乱新能源市场
从品牌角度来看，11月新能源车销量最高的五个品牌分别为五菱汽车、特斯拉、比亚迪、欧拉、广汽埃安，其销量分别为3.1万辆、2.2万辆、1.9万辆、1.0万辆、1.0万辆，占新能源车当月销售总量的55.9%，五菱宏光MINIEV的销量势不可挡。造车新势力受到了新能源汽车快速发展的影响，品牌产品更具个性化且科技含量更高，吸引了一部分消费者的关注，对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击。
11月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了12.4万辆，其合计占比也达到了75.5%，这些区域为我国主要新能源销售区域，同样沿海地区也是人口密集型区域，因此有足够强的汽车消费能力。销量最低的区域为东北地区，销量仅为0.2万辆，新能源车在充电及使用方面受到低温影响，因此东北地区整体销量较少。
11月新能源车销量最高的5个省份为广东、上海、河南、浙江、北京，销量分别为2.1万辆、2.1万辆、1.3万辆、1.3万辆、1.1万辆，占总销量的48.7%，其中广东和北京销量均超过了1万辆，广东以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为海南、上海、重庆，上涨幅度分别为136.0%、132.0%、112.9%，未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。
11月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为6.0万辆，销量占比为36.6%，比上个月上涨了0.8个百分点；与去年同期相比，一级城市下跌1个百分点，高线级城市配套设施完善，直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为五级城市，销量仅为1.7万辆，销量占比为10.6%，比上个月下跌了1个百分点；与去年同期相比，五级城市下跌1.4个百分点，随着新户籍政策的放开及高线级城市购车限号的影响，低线级会带来新的一轮新能源销量热潮。
9、总结
11月份新能源车市场销量依旧呈上升态势。在整体市场销量占比下降的情况下，新能源车销量仍旧逆势上涨。受到特斯拉Model 3交付及量产所影响，美国新能源车销量占比上升速度较快，但中销量主力——国品牌依旧优势明显，轿车扔为新能源车市场的主力车型。整体来看，受到新能源车政策退补的影响，未来新能源市场销量涨幅会继续收窄，厂商需要调整策略以应对当前新能源市场现状。
国内新能源车市场2020年11月的销量成绩已经出炉，在车市低迷的市场趋势下，国内新能源市场的竞争变得愈发激烈，本月新能源车共计销售16.4万辆，虽然成为2020年新能源车销量最高的一个月，但车企也将面临更大的挑战，新能源市场有哪些变化呢？我们一起来看一下11月新能源车市场销量走势分析。
1、整体销量走势：新能源车逆势增长，增速逐渐收窄
从整体新能源市场销量情况来看，2020年11月，新能源车共销售了16.4万辆，占整个市场销量的8.2%。与上个月相比，新能源车销量环比增长39.3%，受汽车市场季节性与周期性的影响，经销商受到年底冲量压力，11月的销量成为2020年销量最高的一个月。
从累计销量数据来看，2020年1-11月，新能源车累计销量为84.0万辆，同比累计上涨7.2个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所上涨。同上个月累计变化相比，变化比1-10月累计提高13.5个百分点，经过9-10月的销量平稳增长，11月累计销量涨幅继续扩大。预计到今年年底，新能源车的销量相比去年会有一定的提升。
2、分能源类型销量走势：纯电车型销量升温，插混车型上涨势头较猛
从能源类型角度来看，11月纯电动车型销量为14.4万辆，同比上涨165.8%，销量占比为88.0%，较上月下降了1个百分点，市场份额进一步收窄，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混合动力车型销量为2.0万辆，同比上涨136.9%，销量占比为12.0%，插电式混合动力车型销量势头较猛，增长幅度较大，但从近12个月的市场销量占比情况来看，销量占比波动较大，不够稳定。补贴的退坡也让纯电动车型的价格优势缩小，在未来的市场竞争中，插电式混合动力车型的竞争优势会愈发突显。
3、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨，SUV仍有波动
从车型级别销量来看，11月份新能源轿车销量为12.9万辆，销量占比为78.5%，较上个月下滑0.6个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比上涨6.9个百分点，各车企对轿车车型均有一定的优惠降价政策，使得轿车可以在市场上有一定的销量占比空间。新能源SUV销量为3.4万辆，销量占比为20.7%，较上个月增长0.4个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比下跌6.8个百分点，SUV整体销量占比有所增长，但不够稳定，车企需要对SUV加大重视程度和战略投放力度，使SUV产品重新在市场上占有一定的销量地位。新能源MPV销量为0.1万辆，销量占比仅为0.8%，销量占比与上个月增长0.1个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下跌0.1个百分点。由于新能源MPV受到技术和产品数量的影响，销量整体较低。
4、分厂商类型市场销量走势：中国品牌优势明显，特斯拉搅乱市场
从厂商类型销量来看，11月新能源中国品牌销量为12.4万辆，销量占比为75.9%，比上个月下滑2.8个百分点；与去年同期相比，中国品牌下跌0.9个百分点，中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。
海外品牌（进口）新能源销量为0.2万辆，销量占比为1.4%，比上个月增长0.3个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）下跌8.4个百分点。海外品牌（国产）新能源销量为1.6万辆，销量占比为9.5%，比上个月增长0.4个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）增长0.4个百分点，随着各大合资厂商均推出了各自的插电式混合动力车型，以及国产特斯拉Model 3的交付，用户将会有更多的购车选择，未来海外品牌（国产）新能源将会迎来新一轮的上升走势。整体来看，合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。
5、分国别市场销量走势：中国品牌最受用户青睐，美国上涨势头较猛
从分国别情况来看，11月中国品牌新能源销量占当月的75.7%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的14.3%、7.4%、1.4%和1.2%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，竞争力较弱。与上个月相比，美系新能源车销量占比涨幅较大，主要受特斯拉销量的走势影响，影响整个新能源市场的销量占比。中国品牌新能源车依然主导者整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。
6、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅，造车新势力扰乱新能源市场
从品牌角度来看，11月新能源车销量最高的五个品牌分别为五菱汽车、特斯拉、比亚迪、欧拉、广汽埃安，其销量分别为3.1万辆、2.2万辆、1.9万辆、1.0万辆、1.0万辆，占新能源车当月销售总量的55.9%，五菱宏光MINIEV的销量势不可挡。造车新势力受到了新能源汽车快速发展的影响，品牌产品更具个性化且科技含量更高，吸引了一部分消费者的关注，对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击。
11月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了12.4万辆，其合计占比也达到了75.5%，这些区域为我国主要新能源销售区域，同样沿海地区也是人口密集型区域，因此有足够强的汽车消费能力。销量最低的区域为东北地区，销量仅为0.2万辆，新能源车在充电及使用方面受到低温影响，因此东北地区整体销量较少。
11月新能源车销量最高的5个省份为广东、上海、河南、浙江、北京，销量分别为2.1万辆、2.1万辆、1.3万辆、1.3万辆、1.1万辆，占总销量的48.7%，其中广东和北京销量均超过了1万辆，广东以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为海南、上海、重庆，上涨幅度分别为136.0%、132.0%、112.9%，未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。
11月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为6.0万辆，销量占比为36.6%，比上个月上涨了0.8个百分点；与去年同期相比，一级城市下跌1个百分点，高线级城市配套设施完善，直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为五级城市，销量仅为1.7万辆，销量占比为10.6%，比上个月下跌了1个百分点；与去年同期相比，五级城市下跌1.4个百分点，随着新户籍政策的放开及高线级城市购车限号的影响，低线级会带来新的一轮新能源销量热潮。
9、总结
11月份新能源车市场销量依旧呈上升态势。在整体市场销量占比下降的情况下，新能源车销量仍旧逆势上涨。受到特斯拉Model 3交付及量产所影响，美国新能源车销量占比上升速度较快，但中销量主力——国品牌依旧优势明显，轿车扔为新能源车市场的主力车型。整体来看，受到新能源车政策退补的影响，未来新能源市场销量涨幅会继续收窄，厂商需要调整策略以应对当前新能源市场现状。
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