#事在人为 路在脚下•廊坊篇章# 【乘势奋进开新局——从“5·18”经洽会透视贸展洽谈合作新趋势】5月的廊坊，繁花绽放，处处生机。 这几天，廊坊丝绸之路国际文化交流中心，中国·廊坊国际经济贸易洽谈会吸引四海宾朋相聚于此，共享无限商机。
在全球部分地区新冠肺炎疫情蔓延加剧，国内经济强劲复苏的背景下，今年“5·18”经洽会在河北廊坊如期举办。河北机遇、临空经济、“一带一路”、 国际产能合作、完善提升产业链供应链……这些高频词汇无不向世界展示着这场盛会带来的新作为和新未来。
本届经洽会突出打造协同发展、科技创新、新兴产业、高水平开放4大板块，举办了7场高端会议、11场专题对接会、7项展览展示和项目签约等20多场活动，中外嘉宾在思想碰撞中启迪智慧，在深化合作中收获累累硕果。
创新引领“双融合”提升贸展水平
5月18日，第四届中国国际临空经济发展高端会议通过现场参会、视 频连线等形式，搭建起链接全球的在线交流平台。
这是一次“双线融合”办会的新尝试，更是推动“5·18”经洽会贸易展览创新发展的有益尝试。
今年的“5·18”经洽会以“构建新格局、开创新未来”为主题，凸显“云” 元素，采取线上线下相融合的新模式， 倾力打造“5·18”创新发展史上“云展 览”新典范。
本届经洽会的展览展示分为线上虚拟展和线下实体展两部分，线下实体展，分为主题综合展区和雄安新区、 冬奥冰雪产业、重点产业链、临空经济 产业、智能产业产品5个专题展区。
“随着冬奥会的临近，越来越多冰雪相关企业落户张家口，产品不仅畅销国内，还出口到欧洲和北美等地区。”走进廊坊市国际会展中心 B 馆，左侧第一个展馆就是冬奥冰雪产 业展。工作人员介绍，张家口市作为河北冰雪产业的核心区块，已经成为全国主要冰雪旅游目的地。本次展示了美国 M3 千禧世代雪板、张家口卡宾滑雪装备制造有限公司等13家冰雪企业的产品，以及张家口企业自主研发生产的滑雪模拟训练器、白泽SA6 造雪机、陆地自由式滑雪轮等轻、轻重两大类50件琳琅满目的冰雪装备器 材。
另一边的临空经济产业展展区吸引了全球航空业重点企业共计 56 家 （线上 35 家，线下 21 家） 参展， 涵盖航空运营、飞机制造、飞行训练模拟等实物展品30余项，重点机型12类以及国内外顶尖级技术及案例21项。在河北航空展台，河北唯一本土航空公司——河北航空，目前运营飞机28架，并已入驻北京大兴国际机场，制定了“扎根河北、服务 雄安、冀京并进、两翼齐飞”的发展战略。
线上虚拟展设主题综合展、河北省出口商品展、河北省对口支援展等8个展区，运用“三维虚拟仿真、多媒体、人机互动、在线交流”等技术手段，在 “5·18”经洽会官网长期展示，实现720 度全景展示和线上 24 小时、365 天开放式浏览，为客商提供身临其境且永不落幕的现场参观实体展览体验。
携手共进“双循环”拓展合作新空间
廊坊丝绸之路国际文化交流中心像一朵“流动的云”，是京津冀地区的文化艺术新地标，今年“5·18”经洽会开幕式和多场重要的高端会议都在这里举 办。
随着京津冀协同发展向纵深推进，临空经济区规划建设面临着新机遇、新形势，也承担着新使命、新责任。在第四届中国国际临空经济发展高端会议上，博鳌亚洲论坛理事会秘书长李保东表 示，博鳌亚洲论坛愿与河北深入合作， 成为连接河北与亚洲乃至世界的桥梁，在河北高质量发展和对外开放进程中， 推介河北、扩大影响，促进更多的优质 产业落地河北，共享河北机遇，共赢未来发展。
“作为京津冀协同发展的新动力源和廊坊经济腾飞的新引擎，北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区的发展潜力不可估量。”融创中国控股有限公司董事会主席孙宏斌表示，融创将深度拓展和加大在文化旅游、会议会展、康养度假等相关产业的投资力度，为临空经济区的发展建设注入更多更好的重大引擎性项目。
今年一季度，河北对“一带一路”沿线国家进出口 350.6 亿元，增长 29.6%。在推进“一带一路”建设互联互通高端会议上，泰通国际运输有限公司董事长楚轩说：“立足‘双循环’，我们已经与16 个‘一带一路’沿线国家政府和职能部门建立了合作关系，希望更好地融入河北推进‘一带一路’建设互联互通工作， 找寻更多合作伙伴。”
为深度融入国家“一带一路”建设大格局，近年来，“5·18”经洽会秉承开放理念，积极为企业搭建参与推动“一带一路”建设的高质量平台，大力推动国际产能合作，促进企业“走出去”开拓国际市场。
今年以来，泰通国际建设的省重点建设项目京雄保国际智慧港，在多式联运国际班列、一站式通关、高效仓储分拨、铁路线硬件软件建设等方面取得重大进展。今年前4个月，京雄保国际智慧港共开行国际班列12列，其中中欧班列6列，发送货物10580吨；东盟班列6列， 发送货物10500吨。
扩大开放 全球目光聚焦河北、廊坊
作为河北省最负盛名的经贸盛会和最重要的对外开放窗口，“5·18”经洽会充分发挥跨国投资促进功能，每年都举办促进利用外资的专题活动，邀请国 际战略投资者参会洽谈、实地考察、签约合作，全力打造吸引外资的优势平 台。
本届“5·18”经洽会更邀请了许多重量级嘉宾线下线上参会。包括境外友好省州和友好城市、驻华使馆官员；重点国家投资促进机构、知名商协会负责 人，世界500企业及跨国公司高层。
泰国大使馆公使衔参赞陈金盛告诉记者，尽管受到新冠肺炎疫情影响，泰国与河北之间的经济贸易仍增长了 17.87%，贸易总额达到10.6亿美元。另外正大、万浦两个大型泰国企业在河北开展了商业投资。“我们真诚希望与各界加强合作，在河北看到更多的泰国水果、橡胶制品，并推动更多泰国企业在河北投资。”陈金盛说。
今年的“5·18”经洽会更加突出对外开放和投资促进，精心为中外客商搭建 “中德经贸合作洽谈会暨河北——勃兰登堡州产业推介对接会”“第三届国际创新技术成果转化推介对接会”“河北国际技术直通车——中日韩科技创新合作暨新技术项目发布对接会”“第三届河北省国际友城展暨交流对接会” “境外招商代理创新项目路演推介对接会”等涉外专题对接洽谈平台，邀请来自德国、美国、加拿大、法国、日本、韩 国、比利时和香港、台湾等国家和地区的嘉宾客商参会。
乌兹别克斯坦驻华使馆贸易一等秘书阿柯马理汗·阿理穆汗诺夫表示： “河北是乌兹别克斯坦向中国进出口商品的重要省份。从石家庄开出的中亚班列会直达我们的首都塔什干。2020年上半年，两国还开通了从石家庄机场停经塔什干，再向欧洲空运新冠肺炎抗疫物资的包机，双方经贸往来更加便利。”
今年以来，河北深入实施重大国家战略，加速新旧动能转换，持续推进对外开放，深化“放管服”改革，利用内资和外资在项目数量和资金规模上强势上扬，正在融入和服务构建新发展格局中实现高质量发展。
在全球部分地区新冠肺炎疫情蔓延加剧，国内经济强劲复苏的背景下，今年“5·18”经洽会在河北廊坊如期举办。河北机遇、临空经济、“一带一路”、 国际产能合作、完善提升产业链供应链……这些高频词汇无不向世界展示着这场盛会带来的新作为和新未来。
本届经洽会突出打造协同发展、科技创新、新兴产业、高水平开放4大板块，举办了7场高端会议、11场专题对接会、7项展览展示和项目签约等20多场活动，中外嘉宾在思想碰撞中启迪智慧，在深化合作中收获累累硕果。
创新引领“双融合”提升贸展水平
5月18日，第四届中国国际临空经济发展高端会议通过现场参会、视 频连线等形式，搭建起链接全球的在线交流平台。
这是一次“双线融合”办会的新尝试，更是推动“5·18”经洽会贸易展览创新发展的有益尝试。
今年的“5·18”经洽会以“构建新格局、开创新未来”为主题，凸显“云” 元素，采取线上线下相融合的新模式， 倾力打造“5·18”创新发展史上“云展 览”新典范。
本届经洽会的展览展示分为线上虚拟展和线下实体展两部分，线下实体展，分为主题综合展区和雄安新区、 冬奥冰雪产业、重点产业链、临空经济 产业、智能产业产品5个专题展区。
“随着冬奥会的临近，越来越多冰雪相关企业落户张家口，产品不仅畅销国内，还出口到欧洲和北美等地区。”走进廊坊市国际会展中心 B 馆，左侧第一个展馆就是冬奥冰雪产 业展。工作人员介绍，张家口市作为河北冰雪产业的核心区块，已经成为全国主要冰雪旅游目的地。本次展示了美国 M3 千禧世代雪板、张家口卡宾滑雪装备制造有限公司等13家冰雪企业的产品，以及张家口企业自主研发生产的滑雪模拟训练器、白泽SA6 造雪机、陆地自由式滑雪轮等轻、轻重两大类50件琳琅满目的冰雪装备器 材。
另一边的临空经济产业展展区吸引了全球航空业重点企业共计 56 家 （线上 35 家，线下 21 家） 参展， 涵盖航空运营、飞机制造、飞行训练模拟等实物展品30余项，重点机型12类以及国内外顶尖级技术及案例21项。在河北航空展台，河北唯一本土航空公司——河北航空，目前运营飞机28架，并已入驻北京大兴国际机场，制定了“扎根河北、服务 雄安、冀京并进、两翼齐飞”的发展战略。
线上虚拟展设主题综合展、河北省出口商品展、河北省对口支援展等8个展区，运用“三维虚拟仿真、多媒体、人机互动、在线交流”等技术手段，在 “5·18”经洽会官网长期展示，实现720 度全景展示和线上 24 小时、365 天开放式浏览，为客商提供身临其境且永不落幕的现场参观实体展览体验。
携手共进“双循环”拓展合作新空间
廊坊丝绸之路国际文化交流中心像一朵“流动的云”，是京津冀地区的文化艺术新地标，今年“5·18”经洽会开幕式和多场重要的高端会议都在这里举 办。
随着京津冀协同发展向纵深推进，临空经济区规划建设面临着新机遇、新形势，也承担着新使命、新责任。在第四届中国国际临空经济发展高端会议上，博鳌亚洲论坛理事会秘书长李保东表 示，博鳌亚洲论坛愿与河北深入合作， 成为连接河北与亚洲乃至世界的桥梁，在河北高质量发展和对外开放进程中， 推介河北、扩大影响，促进更多的优质 产业落地河北，共享河北机遇，共赢未来发展。
“作为京津冀协同发展的新动力源和廊坊经济腾飞的新引擎，北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区的发展潜力不可估量。”融创中国控股有限公司董事会主席孙宏斌表示，融创将深度拓展和加大在文化旅游、会议会展、康养度假等相关产业的投资力度，为临空经济区的发展建设注入更多更好的重大引擎性项目。
今年一季度，河北对“一带一路”沿线国家进出口 350.6 亿元，增长 29.6%。在推进“一带一路”建设互联互通高端会议上，泰通国际运输有限公司董事长楚轩说：“立足‘双循环’，我们已经与16 个‘一带一路’沿线国家政府和职能部门建立了合作关系，希望更好地融入河北推进‘一带一路’建设互联互通工作， 找寻更多合作伙伴。”
为深度融入国家“一带一路”建设大格局，近年来，“5·18”经洽会秉承开放理念，积极为企业搭建参与推动“一带一路”建设的高质量平台，大力推动国际产能合作，促进企业“走出去”开拓国际市场。
今年以来，泰通国际建设的省重点建设项目京雄保国际智慧港，在多式联运国际班列、一站式通关、高效仓储分拨、铁路线硬件软件建设等方面取得重大进展。今年前4个月，京雄保国际智慧港共开行国际班列12列，其中中欧班列6列，发送货物10580吨；东盟班列6列， 发送货物10500吨。
扩大开放 全球目光聚焦河北、廊坊
作为河北省最负盛名的经贸盛会和最重要的对外开放窗口，“5·18”经洽会充分发挥跨国投资促进功能，每年都举办促进利用外资的专题活动，邀请国 际战略投资者参会洽谈、实地考察、签约合作，全力打造吸引外资的优势平 台。
本届“5·18”经洽会更邀请了许多重量级嘉宾线下线上参会。包括境外友好省州和友好城市、驻华使馆官员；重点国家投资促进机构、知名商协会负责 人，世界500企业及跨国公司高层。
泰国大使馆公使衔参赞陈金盛告诉记者，尽管受到新冠肺炎疫情影响，泰国与河北之间的经济贸易仍增长了 17.87%，贸易总额达到10.6亿美元。另外正大、万浦两个大型泰国企业在河北开展了商业投资。“我们真诚希望与各界加强合作，在河北看到更多的泰国水果、橡胶制品，并推动更多泰国企业在河北投资。”陈金盛说。
今年的“5·18”经洽会更加突出对外开放和投资促进，精心为中外客商搭建 “中德经贸合作洽谈会暨河北——勃兰登堡州产业推介对接会”“第三届国际创新技术成果转化推介对接会”“河北国际技术直通车——中日韩科技创新合作暨新技术项目发布对接会”“第三届河北省国际友城展暨交流对接会” “境外招商代理创新项目路演推介对接会”等涉外专题对接洽谈平台，邀请来自德国、美国、加拿大、法国、日本、韩 国、比利时和香港、台湾等国家和地区的嘉宾客商参会。
乌兹别克斯坦驻华使馆贸易一等秘书阿柯马理汗·阿理穆汗诺夫表示： “河北是乌兹别克斯坦向中国进出口商品的重要省份。从石家庄开出的中亚班列会直达我们的首都塔什干。2020年上半年，两国还开通了从石家庄机场停经塔什干，再向欧洲空运新冠肺炎抗疫物资的包机，双方经贸往来更加便利。”
今年以来，河北深入实施重大国家战略，加速新旧动能转换，持续推进对外开放，深化“放管服”改革，利用内资和外资在项目数量和资金规模上强势上扬，正在融入和服务构建新发展格局中实现高质量发展。
黄河岸边的“时间印记”
2020-08-13 22:44:27 来源: 科技日报 作者: 蒲飞 乔地
筹划已久的“黄河万里行”采访活动终于成行。
第一程，塞上江南——宁夏银川。上一次到银川还是10年之前，印象已经很浅。
作为中华文明的发祥地之一，宁夏因河而生、因河而兴、因河而盛。
2000多年的宁夏经济社会发展史，其实就是一部流淌的水利开发建设史。
抵达银川机场已是13时，宁夏水利厅工作人员接到我们，直奔青铜峡市，沿途翠明湖国家湿地公园内湖光戏柳、草树烟绵、芦苇摇曳、风荷蹁跹，高速两旁诸多黄河元素的宣传标语，都在向我们诉说着宁夏与黄河的密不可分。
简单午餐，一杯西北风格的八宝茶正式开启“黄河万里行”宁夏段的采访。
根据宁夏水利厅安排，采访首站是坐落于青铜峡水利枢纽附近的宁夏水利博物馆。在这里，时光在纵横交错的引黄古渠道里缓缓流淌，密如网织。从司马迁“水之为利害”到郭守敬“因旧谋新”，从乾隆皇帝“兴水利以尽地利”到宁夏知府张金城“河渠为宁夏生民命脉”，无不秉承前人对治水深刻的感悟，展现了宁夏引黄灌区两千多年来源远流长的水利史和博大精深的水文化。
博物馆建于10年之前，历史“很新”。但是，这里自秦汉时期，就已有了屯垦开渠、引河溉田的记载，很有“历史”。随行的工作人员告诉我们，引黄灌溉在宁夏历经沧桑、从未中断，创造了河套平原的灌区农业和生态环境，是灌溉农业文明的杰出典范。
黄河纵贯宁夏397千米，引黄古灌区南接萧关与关中平原，北接乌兰布和沙漠，东临鄂厄多斯台地，西靠贺兰山天然屏障，灌区以青铜峡为界，以上为卫宁平原，以下为银川平原。得益于黄河泥沙冲淤，灌区土地肥沃、地饶五谷，“天下黄河富宁夏”，名不虚传。
博物馆中，一个大大的秸秆制成的实物“埽”，很是瞩目。何为埽？在沈括的《梦溪笔谈》中曾提到“凡塞河决,垂合，中间一埽，谓之合龙门。”在百度的词条解释中，将其定义为：旧时治河，将秫秸、石块、树枝捆扎成圆柱形用以堵口或护岸的东西。其实不光在“旧时治河”，在现代的黄河堵口护岸中，“埽”依旧被广泛应用。
根据博物馆里的展示，“卷埽”在西夏时期就有应用。在《宋史·河渠志》中已有关于“卷埽”制作方法的描述，而在《元史·河渠三》中，更是详细记载了“卷埽”在黄河抢险中的应用。“卷埽”在宁夏地区利用秸秆等物进行捆扎，而在黄河下游更多的是利用柳树枝条捆扎石料的方式，虽地区不同、所用材质不同，应为一物。
其实，在宁夏历代的治水实践中，积累了丰富的治水、用水、管水经验。西夏的“卷埽”技术与汉代“激河浚渠”，北魏灌溉制度，元代木闸、滚水坝控水，明代石闸布设、刻字“水则”，清代飞马报汛、埋设准底石、闸坝砌筑、植柳固堤、“封”“表”轮灌、渠道岁修、插杠挡闸等技术及经验都是领先于其时代，为当地经济社会发展做出了巨大贡献。
出发前，曾多次到这里采访的同事热心地给我提供了许多资料，让我应接不暇。新中国成立前夕，宁夏全灌区直接从黄河引水的大小干渠共39条，总长1350千米，灌地12.8万公顷。新中国成立后，改造旧渠，开发新渠，灌区规模迅速发展。20世纪90年代至今，灌区重点实施续建配套和节水改造工程，灌排系统日益完善，供水保证率大幅提高。历代开凿的秦渠、汉渠、汉延渠、唐徕渠、东干渠、西干渠、惠农渠、大清渠、泰民渠、七星渠、美利渠、跃进渠、羚羊寿渠和羚羊角渠14条引黄灌溉古渠，流润千秋、惠泽至今，灌溉面积36.2万公顷。
从博物馆出来，驱车30分钟，我们来到河西总干渠，参观古渠唐徕渠。唐徕渠又名唐梁渠，相传开源于秦汉时期，最早可见于公元1149年至1169年西夏时期的《天盛改旧新定律令》，明朝万历年间的《朔方新志》记载：“唐徕渠亦汉故渠而复浚唐者”，并招徕民众垦殖，遂名唐徕渠，是宁夏著名的古渠道之一，也是宁夏平原最大的引黄自流灌溉工程，全长314千米。唐徕渠原取水口就在黄河青铜峡“108塔”下，10年前曾去看过，后因修建青铜峡水利枢纽，改在河西总干渠引水。
而河西总干渠就是60年前唐徕渠引水段扩建而成，从青铜峡水利枢纽坝下到唐徕渠“正闸”，即我们所在的唐正闸。宁夏渠首管理处的杨少波告诉我们，黄河水进水处谓之“正”，唐正闸以上为河西总干渠，水过唐正闸则进入唐徕渠。杨少波向我们展示了一张拍摄于80多年前的历史照片，我们得以目睹了民国时期（1936年）的唐正闸旧貌。历史在这里相逢，天翻地覆，唯岸边一棵百年柳树，穿越时空，与我们相遇。
结束采访，路过位于青铜峡市叶盛镇地三村的现代农业科技示范区，司机师傅告诉我们，这是当地有名的“贡米”生产区，全部依靠古灌渠的水浇灌。
停车驻足，稻花正浓，稻香沁人。
猛然觉得，历史再次留下印迹，让我们得以嗅到千年前的味道，隐约听到蛙声一片。
由于时间紧张，近在咫尺的青铜峡水利枢纽未能亲见，颇为遗憾。
现场见闻录：宁夏水利博物馆
宁夏水利博览馆设计独特，为秦汉时代的高台式建筑风格，青铜色扭面轻钢屋顶。2010年3月开建，2011年9月建成，南北宽34.2米，东西长72米，分上、下两层，建筑面积4085平方米，布展面积2850平方米。周围衬托景观水系和微缩黄河地面景观，西面为古汉渠取水口遗址，东面为至今流淌着的古秦渠，南面为青铜峡水利枢纽，与北面的九渠广场、青铜古镇遥相呼应，形象揭示了宁夏水利的秦风汉韵。外墙运用线刻艺术，以浪花和祥云贯穿，行云流水般勾勒了秦汉移民屯垦开渠、太宗大会百王、西夏王朝雄风、塞上水利新貌等线雕，浮雕表现的是一部流淌的宁夏治水史。周围微缩水系环绕，体现了水是文化之魂和尚善若水的包容品德，全面展示了宁夏经济社会发展史就是一部波澜壮阔的水利开发建设史。
2020-08-13 22:44:27 来源: 科技日报 作者: 蒲飞 乔地
筹划已久的“黄河万里行”采访活动终于成行。
第一程，塞上江南——宁夏银川。上一次到银川还是10年之前，印象已经很浅。
作为中华文明的发祥地之一，宁夏因河而生、因河而兴、因河而盛。
2000多年的宁夏经济社会发展史，其实就是一部流淌的水利开发建设史。
抵达银川机场已是13时，宁夏水利厅工作人员接到我们，直奔青铜峡市，沿途翠明湖国家湿地公园内湖光戏柳、草树烟绵、芦苇摇曳、风荷蹁跹，高速两旁诸多黄河元素的宣传标语，都在向我们诉说着宁夏与黄河的密不可分。
简单午餐，一杯西北风格的八宝茶正式开启“黄河万里行”宁夏段的采访。
根据宁夏水利厅安排，采访首站是坐落于青铜峡水利枢纽附近的宁夏水利博物馆。在这里，时光在纵横交错的引黄古渠道里缓缓流淌，密如网织。从司马迁“水之为利害”到郭守敬“因旧谋新”，从乾隆皇帝“兴水利以尽地利”到宁夏知府张金城“河渠为宁夏生民命脉”，无不秉承前人对治水深刻的感悟，展现了宁夏引黄灌区两千多年来源远流长的水利史和博大精深的水文化。
博物馆建于10年之前，历史“很新”。但是，这里自秦汉时期，就已有了屯垦开渠、引河溉田的记载，很有“历史”。随行的工作人员告诉我们，引黄灌溉在宁夏历经沧桑、从未中断，创造了河套平原的灌区农业和生态环境，是灌溉农业文明的杰出典范。
黄河纵贯宁夏397千米，引黄古灌区南接萧关与关中平原，北接乌兰布和沙漠，东临鄂厄多斯台地，西靠贺兰山天然屏障，灌区以青铜峡为界，以上为卫宁平原，以下为银川平原。得益于黄河泥沙冲淤，灌区土地肥沃、地饶五谷，“天下黄河富宁夏”，名不虚传。
博物馆中，一个大大的秸秆制成的实物“埽”，很是瞩目。何为埽？在沈括的《梦溪笔谈》中曾提到“凡塞河决,垂合，中间一埽，谓之合龙门。”在百度的词条解释中，将其定义为：旧时治河，将秫秸、石块、树枝捆扎成圆柱形用以堵口或护岸的东西。其实不光在“旧时治河”，在现代的黄河堵口护岸中，“埽”依旧被广泛应用。
根据博物馆里的展示，“卷埽”在西夏时期就有应用。在《宋史·河渠志》中已有关于“卷埽”制作方法的描述，而在《元史·河渠三》中，更是详细记载了“卷埽”在黄河抢险中的应用。“卷埽”在宁夏地区利用秸秆等物进行捆扎，而在黄河下游更多的是利用柳树枝条捆扎石料的方式，虽地区不同、所用材质不同，应为一物。
其实，在宁夏历代的治水实践中，积累了丰富的治水、用水、管水经验。西夏的“卷埽”技术与汉代“激河浚渠”，北魏灌溉制度，元代木闸、滚水坝控水，明代石闸布设、刻字“水则”，清代飞马报汛、埋设准底石、闸坝砌筑、植柳固堤、“封”“表”轮灌、渠道岁修、插杠挡闸等技术及经验都是领先于其时代，为当地经济社会发展做出了巨大贡献。
出发前，曾多次到这里采访的同事热心地给我提供了许多资料，让我应接不暇。新中国成立前夕，宁夏全灌区直接从黄河引水的大小干渠共39条，总长1350千米，灌地12.8万公顷。新中国成立后，改造旧渠，开发新渠，灌区规模迅速发展。20世纪90年代至今，灌区重点实施续建配套和节水改造工程，灌排系统日益完善，供水保证率大幅提高。历代开凿的秦渠、汉渠、汉延渠、唐徕渠、东干渠、西干渠、惠农渠、大清渠、泰民渠、七星渠、美利渠、跃进渠、羚羊寿渠和羚羊角渠14条引黄灌溉古渠，流润千秋、惠泽至今，灌溉面积36.2万公顷。
从博物馆出来，驱车30分钟，我们来到河西总干渠，参观古渠唐徕渠。唐徕渠又名唐梁渠，相传开源于秦汉时期，最早可见于公元1149年至1169年西夏时期的《天盛改旧新定律令》，明朝万历年间的《朔方新志》记载：“唐徕渠亦汉故渠而复浚唐者”，并招徕民众垦殖，遂名唐徕渠，是宁夏著名的古渠道之一，也是宁夏平原最大的引黄自流灌溉工程，全长314千米。唐徕渠原取水口就在黄河青铜峡“108塔”下，10年前曾去看过，后因修建青铜峡水利枢纽，改在河西总干渠引水。
而河西总干渠就是60年前唐徕渠引水段扩建而成，从青铜峡水利枢纽坝下到唐徕渠“正闸”，即我们所在的唐正闸。宁夏渠首管理处的杨少波告诉我们，黄河水进水处谓之“正”，唐正闸以上为河西总干渠，水过唐正闸则进入唐徕渠。杨少波向我们展示了一张拍摄于80多年前的历史照片，我们得以目睹了民国时期（1936年）的唐正闸旧貌。历史在这里相逢，天翻地覆，唯岸边一棵百年柳树，穿越时空，与我们相遇。
结束采访，路过位于青铜峡市叶盛镇地三村的现代农业科技示范区，司机师傅告诉我们，这是当地有名的“贡米”生产区，全部依靠古灌渠的水浇灌。
停车驻足，稻花正浓，稻香沁人。
猛然觉得，历史再次留下印迹，让我们得以嗅到千年前的味道，隐约听到蛙声一片。
由于时间紧张，近在咫尺的青铜峡水利枢纽未能亲见，颇为遗憾。
现场见闻录：宁夏水利博物馆
宁夏水利博览馆设计独特，为秦汉时代的高台式建筑风格，青铜色扭面轻钢屋顶。2010年3月开建，2011年9月建成，南北宽34.2米，东西长72米，分上、下两层，建筑面积4085平方米，布展面积2850平方米。周围衬托景观水系和微缩黄河地面景观，西面为古汉渠取水口遗址，东面为至今流淌着的古秦渠，南面为青铜峡水利枢纽，与北面的九渠广场、青铜古镇遥相呼应，形象揭示了宁夏水利的秦风汉韵。外墙运用线刻艺术，以浪花和祥云贯穿，行云流水般勾勒了秦汉移民屯垦开渠、太宗大会百王、西夏王朝雄风、塞上水利新貌等线雕，浮雕表现的是一部流淌的宁夏治水史。周围微缩水系环绕，体现了水是文化之魂和尚善若水的包容品德，全面展示了宁夏经济社会发展史就是一部波澜壮阔的水利开发建设史。
哈弗F7x——年轻敢“价”驭 “AI”上TA的美
华山论剑
20.8%，2019年1-2月份90后乘用车购车访客占比。39%，2018年90后入门级汽车车主占比。54%，2525年预计90后汽车消费占比。越来越多的数据直接证明，90后正逐步成为中国汽车市场消费者的主力军，未来的中国汽车市场将步入“年轻时代”。为了满足甚至“讨好”日趋壮大的90后群体，各大汽车厂商不再只注重三大件的提升，也开始重视对汽车外观颜值、智能科技等方面的雕琢。在茫茫车市中，有一位跨界新秀，近年来越来越受到年轻消费者的欢迎，它就是轿跑SUV车型。
2019年，一股国产品牌轿跑SUV风潮汹涌而来，打破了豪华品牌对这一市场的垄断，也降低了轿跑SUV的准入门槛，让年轻人有更多的机会实现轿跑SUV梦想。而在国产轿跑SUV市场中，哈弗F7x和吉利星越无疑其中的领跑者。走“芯”也走型，在年轻化的道路上，两款轿跑SUV能走得更远？且让我们分析一二。
多维诠释90后心声，硬核实力谁能登顶？
作为国内自主车企的前头阵营，长城、吉利无疑是最璀璨的两颗明珠，头顶前端研发实力和雄厚企业基础的荣耀光环。而分别从中走出的两款轿跑SUV，哈弗F7x和吉利星越则以卓越实力，呼喊出90后的轿跑SUV心声。
对照90后，潮酷颜值谁更会玩儿？
吉利星越主打势美设计，外观造型十分“惹火”：迅敏轿跑溜背线条流畅，典型家族水滴涟漪状车头具备独特风采。而五边形窄形车灯中规中矩，不够狭长犀利，从而少了几分时尚和动感。
哈弗F7x秉承极致轿跑美学：“天际线穹顶”溜背车身设计极富时尚动势，凭借0.3车身风阻领先对手。“飞星”俯冲式整车姿态兼顾潮流美学与驾乘空间感受，将艺术美与驾乘体验高度融合。“激进深空”动感前脸、“繁星式”中网+“北极星”雾灯，搭配巧妙，辨识度极高，同时不乏时尚运动的科技感和犀利感。
空间看格局，且看哈弗F7x的年轻眼界
车身尺寸（mm） 长 宽 高 轴距
吉利星越 4605 1878 1643 2700
哈弗F7x 4620 1846 1660 2725
而在车身尺寸方面，哈弗F7x以4620mm*1846mm*1660mm的车身尺寸，与吉利星越的4605mm*1878mm*1643mm相比，在车长和车高上略胜一筹。此外，在车身空间的一个主要指标轴距长度方面，哈弗F7x以2725mm的轴距，再胜吉利星越的2700mm。所以从整体而言，哈弗F7x的车身空间更为宽绰，这对于本身空间受局限的轿跑SUV而言，是一个很大的优势。
动力PK，轿跑SUV强者谁更走“芯”？
吉利星越
哈弗F7x
对于动力的提升，两款轿跑SUV可谓是各有亮点。都从顶配讲，同为2.0T发动机，吉利星越以238Ps的马力略微领先，哈弗F7x凭借185N·m的扭矩大幅居前，并以7.8L的百公里油耗占据优势，实现了运动性和经济性的更高融合。
吉利星越
哈弗F7x
在变速器方面，吉利星越采用进口爱信8AT变速器，操作平顺，乘坐舒适，但造价和使用成本高。哈弗F7x搭载自主研发的湿式7DCT双离合变速器，荣获了“世界十佳变速器”殊荣，拥有85专利/独立知识产权。它代表着自主变速器的强大研发实力，反应更加迅速，与吉利星越的变速器相比不逊分毫。
90后都是科技党，哈弗F7x智联年轻喜好
在智能方面，两款轿跑SUV的智能系统配置都齐全强大，各项智能生活服务科技极致高能。
综合对比，哈弗F7x搭载智能手机互联系统，实现了手机与汽车的智能互联互动。采用安卓8.0 Automotive操作系统，优于其他版本，体验更为畅快。配置智能语音交互系统，以科大讯飞硬件降噪方案实现本地和云端语音识别，高达97%的语音识别率，能听懂多种方言，更支持带口音的普通话，功能强大。
在安全层级，两款轿跑SUV的内部主动安全智能系统都极其完备强悍，无可挑剔。而从外部被动安全方面比较，哈弗F7x采用3DP车身安全设计，铸就26%超高强型钢+65%的高强钢车身，A/B柱钢材均由德国进口，抗碰撞挤压能力更强。与吉利星越单纯使用78%的高强度钢相比，外部安全性能棋高一着。故而，哈弗F7x的智能安全表现更加出色。
专注极智轿跑SUV，激情只由年轻“价”驭
当今社会，广大90、95后年轻人的根本矛盾，是更高层次的物质精神需求同较少经济积蓄的矛盾。对于汽车来说，年轻人要的无非三个维度——高颜值、高品质和低价格。前两者哈弗F7x和吉利星越都已经具备了，因此，谁要俘获年轻人的芳心，性价比是关键。
万元 自主品牌轿跑SUV价格
吉利星越 探星者 耀星者 探星者 耀星者 驭星者 驭星者AWD 耀星者 驭星者
1.5T+7DCT轻混动 1.5T+7DCT轻混动 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT+智能四驱 1.5T+7DCT插电混动 1.5T+7DCT插电混动
13.58 14.88 15.58 16.58 18.58 19.58 18.88 20.08
哈弗F7x 极智潮玩版 极智科技版 极智运动版
Lite+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 2.0T+7DCT+智能四驱
11.99 12.89 13.49 13.69 14.39 15.49
商品价格是体现一个品牌对待消费者的态度是否真诚的重要衡量度。年轻人不能随便应付应付，更不能以价格高价唬人。轿跑SUV首先要品质过硬，这个方面两款轿跑SUV都无愧“硬核”二字。而整体把脉，哈弗F7x的动力与吉利星越相当，在外观造型和安全防护上就要更为出色。其次是要价格亲民，从以上的价格配置表中可以看出，哈弗F7x的价格更容易被年轻人接受。
对比两车的入手车型价格，吉利星越1.5T+7DCT轻混动车型探星者售价13.58万元，而哈弗F7x的最低入手车型Lite+7DCT极智潮玩版售价为11.99万元。“13.58-11.99=1.59”，对于大部分年轻朋友来说，1.59万的价格差距几乎是两个月的工薪了。
对于极致“性能控”来说，顶配轿跑SUV才能符合他们的品味和身份。吉利星越2.0T+8AT顶配车型驭星者AWD，搭载了智能四驱系统，价格为19.58万元。同时，1.5T+7DCT插电混动车型驭星者售价为20.08万元，不可谓不贵。而哈弗F7x顶配极智运动版搭载2.0T+7DCT动力组合，动力强劲，也搭载了智能四驱系统，但是售价仅为15.49万元，相较之下更加便宜。与吉利星越比较，哈弗F7x同样搭载了强大的智能四驱系统，但是车型价格却便宜了整整4.09万元，与吉利星越最高价格更是相距4.59万元。就算是土豪购车，心里也会缜密思考一番，毕竟4万多块钱不是一个小数目。
综合以上对比，哈弗F7x在整体产品力上比吉利星越稍强些许，而两者最终售价却相差甚远。其中，哈弗F7x凭借更为可观的性价比，从而为广大年轻消费者降低了步入“轿跑SUV新生活”的门槛，让时尚动感的疾驰激情由年轻“价”驭。
毋庸置疑，轿跑SUV是未来汽车发展的全新方向。无可非议，年轻群体是推动汽车行业继续发展的中流砥柱。随着轿跑SUV战争愈演愈烈，两款自主品牌轿跑SUV究竟谁能笑到最后？谁又能最终获得年轻群体的喜爱和信任？相信哈弗F7x的两大标签—— “15万价位唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV”以及 “14万价位唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV”，会给各位一个合理的答案。
华山论剑
20.8%，2019年1-2月份90后乘用车购车访客占比。39%，2018年90后入门级汽车车主占比。54%，2525年预计90后汽车消费占比。越来越多的数据直接证明，90后正逐步成为中国汽车市场消费者的主力军，未来的中国汽车市场将步入“年轻时代”。为了满足甚至“讨好”日趋壮大的90后群体，各大汽车厂商不再只注重三大件的提升，也开始重视对汽车外观颜值、智能科技等方面的雕琢。在茫茫车市中，有一位跨界新秀，近年来越来越受到年轻消费者的欢迎，它就是轿跑SUV车型。
2019年，一股国产品牌轿跑SUV风潮汹涌而来，打破了豪华品牌对这一市场的垄断，也降低了轿跑SUV的准入门槛，让年轻人有更多的机会实现轿跑SUV梦想。而在国产轿跑SUV市场中，哈弗F7x和吉利星越无疑其中的领跑者。走“芯”也走型，在年轻化的道路上，两款轿跑SUV能走得更远？且让我们分析一二。
多维诠释90后心声，硬核实力谁能登顶？
作为国内自主车企的前头阵营，长城、吉利无疑是最璀璨的两颗明珠，头顶前端研发实力和雄厚企业基础的荣耀光环。而分别从中走出的两款轿跑SUV，哈弗F7x和吉利星越则以卓越实力，呼喊出90后的轿跑SUV心声。
对照90后，潮酷颜值谁更会玩儿？
吉利星越主打势美设计，外观造型十分“惹火”：迅敏轿跑溜背线条流畅，典型家族水滴涟漪状车头具备独特风采。而五边形窄形车灯中规中矩，不够狭长犀利，从而少了几分时尚和动感。
哈弗F7x秉承极致轿跑美学：“天际线穹顶”溜背车身设计极富时尚动势，凭借0.3车身风阻领先对手。“飞星”俯冲式整车姿态兼顾潮流美学与驾乘空间感受，将艺术美与驾乘体验高度融合。“激进深空”动感前脸、“繁星式”中网+“北极星”雾灯，搭配巧妙，辨识度极高，同时不乏时尚运动的科技感和犀利感。
空间看格局，且看哈弗F7x的年轻眼界
车身尺寸（mm） 长 宽 高 轴距
吉利星越 4605 1878 1643 2700
哈弗F7x 4620 1846 1660 2725
而在车身尺寸方面，哈弗F7x以4620mm*1846mm*1660mm的车身尺寸，与吉利星越的4605mm*1878mm*1643mm相比，在车长和车高上略胜一筹。此外，在车身空间的一个主要指标轴距长度方面，哈弗F7x以2725mm的轴距，再胜吉利星越的2700mm。所以从整体而言，哈弗F7x的车身空间更为宽绰，这对于本身空间受局限的轿跑SUV而言，是一个很大的优势。
动力PK，轿跑SUV强者谁更走“芯”？
吉利星越
哈弗F7x
对于动力的提升，两款轿跑SUV可谓是各有亮点。都从顶配讲，同为2.0T发动机，吉利星越以238Ps的马力略微领先，哈弗F7x凭借185N·m的扭矩大幅居前，并以7.8L的百公里油耗占据优势，实现了运动性和经济性的更高融合。
吉利星越
哈弗F7x
在变速器方面，吉利星越采用进口爱信8AT变速器，操作平顺，乘坐舒适，但造价和使用成本高。哈弗F7x搭载自主研发的湿式7DCT双离合变速器，荣获了“世界十佳变速器”殊荣，拥有85专利/独立知识产权。它代表着自主变速器的强大研发实力，反应更加迅速，与吉利星越的变速器相比不逊分毫。
90后都是科技党，哈弗F7x智联年轻喜好
在智能方面，两款轿跑SUV的智能系统配置都齐全强大，各项智能生活服务科技极致高能。
综合对比，哈弗F7x搭载智能手机互联系统，实现了手机与汽车的智能互联互动。采用安卓8.0 Automotive操作系统，优于其他版本，体验更为畅快。配置智能语音交互系统，以科大讯飞硬件降噪方案实现本地和云端语音识别，高达97%的语音识别率，能听懂多种方言，更支持带口音的普通话，功能强大。
在安全层级，两款轿跑SUV的内部主动安全智能系统都极其完备强悍，无可挑剔。而从外部被动安全方面比较，哈弗F7x采用3DP车身安全设计，铸就26%超高强型钢+65%的高强钢车身，A/B柱钢材均由德国进口，抗碰撞挤压能力更强。与吉利星越单纯使用78%的高强度钢相比，外部安全性能棋高一着。故而，哈弗F7x的智能安全表现更加出色。
专注极智轿跑SUV，激情只由年轻“价”驭
当今社会，广大90、95后年轻人的根本矛盾，是更高层次的物质精神需求同较少经济积蓄的矛盾。对于汽车来说，年轻人要的无非三个维度——高颜值、高品质和低价格。前两者哈弗F7x和吉利星越都已经具备了，因此，谁要俘获年轻人的芳心，性价比是关键。
万元 自主品牌轿跑SUV价格
吉利星越 探星者 耀星者 探星者 耀星者 驭星者 驭星者AWD 耀星者 驭星者
1.5T+7DCT轻混动 1.5T+7DCT轻混动 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT+智能四驱 1.5T+7DCT插电混动 1.5T+7DCT插电混动
13.58 14.88 15.58 16.58 18.58 19.58 18.88 20.08
哈弗F7x 极智潮玩版 极智科技版 极智运动版
Lite+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 2.0T+7DCT+智能四驱
11.99 12.89 13.49 13.69 14.39 15.49
商品价格是体现一个品牌对待消费者的态度是否真诚的重要衡量度。年轻人不能随便应付应付，更不能以价格高价唬人。轿跑SUV首先要品质过硬，这个方面两款轿跑SUV都无愧“硬核”二字。而整体把脉，哈弗F7x的动力与吉利星越相当，在外观造型和安全防护上就要更为出色。其次是要价格亲民，从以上的价格配置表中可以看出，哈弗F7x的价格更容易被年轻人接受。
对比两车的入手车型价格，吉利星越1.5T+7DCT轻混动车型探星者售价13.58万元，而哈弗F7x的最低入手车型Lite+7DCT极智潮玩版售价为11.99万元。“13.58-11.99=1.59”，对于大部分年轻朋友来说，1.59万的价格差距几乎是两个月的工薪了。
对于极致“性能控”来说，顶配轿跑SUV才能符合他们的品味和身份。吉利星越2.0T+8AT顶配车型驭星者AWD，搭载了智能四驱系统，价格为19.58万元。同时，1.5T+7DCT插电混动车型驭星者售价为20.08万元，不可谓不贵。而哈弗F7x顶配极智运动版搭载2.0T+7DCT动力组合，动力强劲，也搭载了智能四驱系统，但是售价仅为15.49万元，相较之下更加便宜。与吉利星越比较，哈弗F7x同样搭载了强大的智能四驱系统，但是车型价格却便宜了整整4.09万元，与吉利星越最高价格更是相距4.59万元。就算是土豪购车，心里也会缜密思考一番，毕竟4万多块钱不是一个小数目。
综合以上对比，哈弗F7x在整体产品力上比吉利星越稍强些许，而两者最终售价却相差甚远。其中，哈弗F7x凭借更为可观的性价比，从而为广大年轻消费者降低了步入“轿跑SUV新生活”的门槛，让时尚动感的疾驰激情由年轻“价”驭。
毋庸置疑，轿跑SUV是未来汽车发展的全新方向。无可非议，年轻群体是推动汽车行业继续发展的中流砥柱。随着轿跑SUV战争愈演愈烈，两款自主品牌轿跑SUV究竟谁能笑到最后？谁又能最终获得年轻群体的喜爱和信任？相信哈弗F7x的两大标签—— “15万价位唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV”以及 “14万价位唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV”，会给各位一个合理的答案。
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