这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
【海陆空协作“最严伏季休渔执法”启动】
5月1日起，我市正式进入伏季休渔期。记者从市海洋与渔业综合行政执法队了解到，今年，我市休渔时间为：5月1日12时到9月1日12时，休渔范围及休渔作业类型为：大连市沿海各海域，除钓具外的所有作业类型，以及为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船。休渔期间，确需出海作业渔船（如确权海域养殖生产作业渔船、开展科研考察活动等渔船）实行年度审批，备案管理，谁审批、谁监管、谁负责。
休渔期间，我市将严管渔港区域休渔渔船加油、加水、加冰及向渔船运送网具等违法违规行为，严查运输非法渔获物车辆，打击渔船违法作业源头；压实渔船停泊港港主的“第一责任人”责任，对违反伏季休渔管理规定的渔船，将依法从重处罚；对在禁渔区、禁渔期，或者使用禁用的渔具和方法捕捞水产品的，将依法移送公安、海警部门追究法律责任；对查获的涉渔“三无”船舶（含套牌渔船），将依法没收、拆解，对船舶所有人处以船价2倍罚款，并依法吊销船长职务证书；重点打击带头违规、集团性、规模性非法捕捞行为；另外，还将重点查处涉渔“三无”船舶、“禁用渔具”、非法越界捕捞及为非法作业渔船提供服务的捕捞辅助船的违法行为。
伏季休渔期间，市海洋与渔业综合行政执法队会在大连市中心城区海域及旅顺口区黄海海域、大连市中心城区以东的黄海海域，以及渤海海域，各安排一支海上执法力量，全时段（恶劣海况除外）实施海上封控，对海面上发现的渔船逐一登临进行执法检查，发现违法违规行为，一律依法依规予以查处。
“今年，全市各级渔业执法机构将落实‘最严格的伏季休渔执法监管’，在黄渤海两海调集海上执法力量实施全海域动态封控，同步开展海陆空协同执法行动，并将联合公安、海警、海事、市场监督等执法力量，根据形势任务需要，在夜间、凌晨、节假日进行突击暗访巡查执法。”市海洋与渔业综合行政执法队负责人表示，伏季休渔能够保护鱼类的亲体和幼鱼资源，让近海鱼类资源在伏季得以繁衍生息，具有明显的生态效益。（文/大连新闻传媒集团记者 曲家乙）#本地新闻# https://t.cn/RJPse79
5月1日起，我市正式进入伏季休渔期。记者从市海洋与渔业综合行政执法队了解到，今年，我市休渔时间为：5月1日12时到9月1日12时，休渔范围及休渔作业类型为：大连市沿海各海域，除钓具外的所有作业类型，以及为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船。休渔期间，确需出海作业渔船（如确权海域养殖生产作业渔船、开展科研考察活动等渔船）实行年度审批，备案管理，谁审批、谁监管、谁负责。
休渔期间，我市将严管渔港区域休渔渔船加油、加水、加冰及向渔船运送网具等违法违规行为，严查运输非法渔获物车辆，打击渔船违法作业源头；压实渔船停泊港港主的“第一责任人”责任，对违反伏季休渔管理规定的渔船，将依法从重处罚；对在禁渔区、禁渔期，或者使用禁用的渔具和方法捕捞水产品的，将依法移送公安、海警部门追究法律责任；对查获的涉渔“三无”船舶（含套牌渔船），将依法没收、拆解，对船舶所有人处以船价2倍罚款，并依法吊销船长职务证书；重点打击带头违规、集团性、规模性非法捕捞行为；另外，还将重点查处涉渔“三无”船舶、“禁用渔具”、非法越界捕捞及为非法作业渔船提供服务的捕捞辅助船的违法行为。
伏季休渔期间，市海洋与渔业综合行政执法队会在大连市中心城区海域及旅顺口区黄海海域、大连市中心城区以东的黄海海域，以及渤海海域，各安排一支海上执法力量，全时段（恶劣海况除外）实施海上封控，对海面上发现的渔船逐一登临进行执法检查，发现违法违规行为，一律依法依规予以查处。
“今年，全市各级渔业执法机构将落实‘最严格的伏季休渔执法监管’，在黄渤海两海调集海上执法力量实施全海域动态封控，同步开展海陆空协同执法行动，并将联合公安、海警、海事、市场监督等执法力量，根据形势任务需要，在夜间、凌晨、节假日进行突击暗访巡查执法。”市海洋与渔业综合行政执法队负责人表示，伏季休渔能够保护鱼类的亲体和幼鱼资源，让近海鱼类资源在伏季得以繁衍生息，具有明显的生态效益。（文/大连新闻传媒集团记者 曲家乙）#本地新闻# https://t.cn/RJPse79
法国人的宣传很给力，超级航母、地平线级驱逐舰和雅克骑士级补给舰，浩浩荡荡的大舰队撑起了法国在两个方向上的雄心！一个方向是全世界的大洋，另一个方向就是地中海！为什么要把地中海单独列出来呢？因为地中海风平浪静且水比较浅，这严重影响了法国军舰的设计思路！
比如意大利设计战舰时就不考虑航程！因为它很少开出地中海。风平浪静的地中海也不需要军舰有太夸张的船首！比如下图中的雅克骑士级补给舰的舰首，这就是类似铁甲舰时代的设计，一个因素是因为它航速只有24节，所以不需要太夸张的舰首！而另一个因素就是地中海的海况不会太恶劣，舰首设计不用过多考虑抗浪性。#趣聊军事圈##武器装备#
最值得点赞的就是法国的航母了！一般都认为法国的下一代航母会和英国的伊丽莎白女王级航母很像！双舰岛布局少不了，但会增加弹射器，不过看这张宣传图不难发现，法国的未来航母更像美国的福特级，核动力、小舰岛、升降机集中布置在舰岛前方！造价肯定不低。
比如意大利设计战舰时就不考虑航程！因为它很少开出地中海。风平浪静的地中海也不需要军舰有太夸张的船首！比如下图中的雅克骑士级补给舰的舰首，这就是类似铁甲舰时代的设计，一个因素是因为它航速只有24节，所以不需要太夸张的舰首！而另一个因素就是地中海的海况不会太恶劣，舰首设计不用过多考虑抗浪性。#趣聊军事圈##武器装备#
最值得点赞的就是法国的航母了！一般都认为法国的下一代航母会和英国的伊丽莎白女王级航母很像！双舰岛布局少不了，但会增加弹射器，不过看这张宣传图不难发现，法国的未来航母更像美国的福特级，核动力、小舰岛、升降机集中布置在舰岛前方！造价肯定不低。
✋热门推荐