【天津发挥优势 服务京津冀协同发展】京津冀协同发展，“协同”两字是灵魂，核心就是要系统推进，一体化发展。打破“一亩三分地”的思维定式，天津从全局出发，发挥天津优势，梳理出6方面24条133项具体任务措施，形成了项目清单，把天津放在京津冀协同发展大局中去把握、去谋划、去推动，视天津的资源要素为京津冀的资源要素，切实担当起天津的角色。
有序承接北京非首都功能疏解
国家会展中心（天津）是商务部和天津市政府合作共建的重点项目。项目总建筑面积将达到134万平方米，水电气按工业展览标准设计，全面建成后将成为中国北方规模最大的国家会展项目。
“国家会展中心（天津）在功能定位上就是服务京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的一个具体举措。”国家会展中心（天津）有限责任公司党群工作部主任邓丽宙表示。
明年6月24日至27日，首届“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”将作为国家会展中心（天津）的首展举办。邓丽宙介绍说：“首展将有全国各地尤其是京津冀的大批企业和机构参展。同时，我们也在积极吸引来自北京和京津冀其他地区的大型专业展来国家会展中心（天津）举办。比如规划面积25万平方米的中国（天津）国际汽车展览会，就是我们从北京引入的新展。”
京津冀地区便利的交通，也大大增强了展馆的服务能力。展馆周边的地铁北洋村站、国展路站已于2019年底正式开通。国家会展中心（天津）正式投用后，展商和观众可从天津西站乘坐天津地铁1号线直达展馆。同时，宁静高速、天津大道等多条高速和各等级公路在此交汇，连接周边。
“从北京出发，乘坐高铁、换乘地铁，一个多小时就可以到达展馆，交通十分方便。”邓丽宙说。
国家会展中心（天津）一期工程总建筑面积约80万平方米，一期展馆区预计将于2021年6月投入使用。项目建成后，将为京津冀城市群提供大型的国际会展场所，使环渤海区域与粤港澳大湾区、长三角地区遥相呼应，成为中国会展经济创新发展的新引擎。
近年来，在有序承接北京非首都功能疏解上，天津紧紧抓住协同发展的“牛鼻子”，着力唱响“双城记”，充分调动各方面对接服务北京的积极性、主动性，立足比较优势和功能定位，开展精准错位承接。
在载体建设方面，天津初步形成以滨海新区为综合承载平台、宝坻中关村科技城等各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局，滨海中关村科技园揭牌以来新增注册企业1443家，中关村智能制造科创中心项目投入运营，宝坻京津中关村科技城引进新松机器人核心部件研发生产基地等26个项目。
在政策支持方面，天津以企业需求为导向，出台《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施》，在子女教育、医疗服务、职工落户、购房、企业投融资等方面实行有针对性的措施，率先在滨海中关村科技园和宝坻中关村科技城试行，服务疏解项目转得出、留得住、发展好。
今年1-10月，北京企业在津投资到位额958亿元，占引进内资的40.8%，2014-2019年，北京企业在津投资到位额7752亿元，占全市引进内资的38%。
支持雄安新区建设发展
2017年4月，“雄安新区”建设重大战略出台后，天津深入贯彻党中央重要部署，密切关注新区建设需求。天津港集团充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障。
2019年8月，天津港集团在雄安新区核心区设立了天津港雄安新区服务中心，并将河北区域总部从石家庄迁至雄安新区。与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。其中，天津港集团雄安服务中心作为天津港港口功能资源的前置展示和服务中心，全方位地在雄安新区对天津市、天津港及天津港集团进行专业化、立体化的展示，并紧密结合雄安新区建设需求，提供高效、便捷和个性化的物流服务方案及产品。同时，天津港依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安进出口货物提供港口绿色通道服务优先保障。今年1-10月天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。
此外，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，加快打造以天津港为核心的环渤海支线运输网络。天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，加大对集装箱中转业务支持力度，1-10月天津港完成中转集装箱吞吐量151万标箱，同比增长62%。
坚持雄安新区规划建设需要天津付出什么、调整什么，天津坚决服从落实，加强与河北省有效对接合作。积极落实与河北省签署的推进雄安新区建设发展战略合作协议，细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。
遴选高层次规划设计专家团队常住雄安新区，天津职业大学等近10家职业院校、40家医疗卫生机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶，天津一中在雄安设立校区。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设。
推动交通一体化格局
冬至时节，在京滨铁路三标项目跨永定新河工点，工人们正在有序的施工。
“跨永定新河项目施工难点主要集中在水中施工和深度较深，地质条件较为恶劣，河水中的夹层、淤泥对施工有一定障碍。”中铁十八局集团京滨铁路三标项目部跨永定新河工区负责人宋建月介绍说，“我们聘请了专家集中讨论施工方案逐一突破。针对冬季施工，我们采取了一系列措施保障项目进程，比如在连续梁内部增加取暖设备，提高温度，同时增加一台全自动增氧机，排出的水蒸气对混凝土有保湿作用。”
“京滨铁路目前在施工的是北部线路，宝坻到北辰段。”京滨城际铁路有限公司总经理王中勤指着项目图说，“这是从北京到天津轨道目前在建的第四条铁路，对天津北部地区的发展非常有好处，京津冀协同发展，就需要把三地连接起来。下一步就是通到北京城市副中心。当京滨全线建成后，直接连接天津机场与北京机场，节约市民换乘时间。”
在京津冀协同发展的大格局中，交通一体化是“先行官”。京津城际实行“月票制”，津保铁路、京津城际延长线等已建成通车，京滨、京唐城际铁路正加快施工，津兴铁路启动建设，4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。
“京唐、京滨铁路的建设将成为京津冀东北部地区人流、物流、资金流和项目流的铁路大通道。津兴铁路建设的将让天津西站作为京沪高铁的枢纽站，和北京大兴国际机场之间，通过高铁形成控制衔接，实现空铁联运。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚表示。
加快铁路建设的同时，公路建设也正在快速推进。天津今年打通扩容了一批“断头路”“瓶颈路”，天津与京冀间的“断头路”已全部打通。京台、京秦高速天津段、津围公路北二线建成通车，津石高速公路全面开工。天津还对来津北京牌照小型、微型客车限行实行同城化管理，京津冀交通“一卡通”覆盖全部公交和地铁运营线路。天津机场至北京、唐山、廊坊客运班线也相继开通。
此外，天津还深入推进环保协同、产业协同。坚持生态优先、绿色发展，推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障。完善市场化的企业对接机制，梳理摸排企业需求，利用北京科技创新优势带动传统行业改造升级。 https://t.cn/A6q88vAM
有序承接北京非首都功能疏解
国家会展中心（天津）是商务部和天津市政府合作共建的重点项目。项目总建筑面积将达到134万平方米，水电气按工业展览标准设计，全面建成后将成为中国北方规模最大的国家会展项目。
“国家会展中心（天津）在功能定位上就是服务京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的一个具体举措。”国家会展中心（天津）有限责任公司党群工作部主任邓丽宙表示。
明年6月24日至27日，首届“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”将作为国家会展中心（天津）的首展举办。邓丽宙介绍说：“首展将有全国各地尤其是京津冀的大批企业和机构参展。同时，我们也在积极吸引来自北京和京津冀其他地区的大型专业展来国家会展中心（天津）举办。比如规划面积25万平方米的中国（天津）国际汽车展览会，就是我们从北京引入的新展。”
京津冀地区便利的交通，也大大增强了展馆的服务能力。展馆周边的地铁北洋村站、国展路站已于2019年底正式开通。国家会展中心（天津）正式投用后，展商和观众可从天津西站乘坐天津地铁1号线直达展馆。同时，宁静高速、天津大道等多条高速和各等级公路在此交汇，连接周边。
“从北京出发，乘坐高铁、换乘地铁，一个多小时就可以到达展馆，交通十分方便。”邓丽宙说。
国家会展中心（天津）一期工程总建筑面积约80万平方米，一期展馆区预计将于2021年6月投入使用。项目建成后，将为京津冀城市群提供大型的国际会展场所，使环渤海区域与粤港澳大湾区、长三角地区遥相呼应，成为中国会展经济创新发展的新引擎。
近年来，在有序承接北京非首都功能疏解上，天津紧紧抓住协同发展的“牛鼻子”，着力唱响“双城记”，充分调动各方面对接服务北京的积极性、主动性，立足比较优势和功能定位，开展精准错位承接。
在载体建设方面，天津初步形成以滨海新区为综合承载平台、宝坻中关村科技城等各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局，滨海中关村科技园揭牌以来新增注册企业1443家，中关村智能制造科创中心项目投入运营，宝坻京津中关村科技城引进新松机器人核心部件研发生产基地等26个项目。
在政策支持方面，天津以企业需求为导向，出台《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施》，在子女教育、医疗服务、职工落户、购房、企业投融资等方面实行有针对性的措施，率先在滨海中关村科技园和宝坻中关村科技城试行，服务疏解项目转得出、留得住、发展好。
今年1-10月，北京企业在津投资到位额958亿元，占引进内资的40.8%，2014-2019年，北京企业在津投资到位额7752亿元，占全市引进内资的38%。
支持雄安新区建设发展
2017年4月，“雄安新区”建设重大战略出台后，天津深入贯彻党中央重要部署，密切关注新区建设需求。天津港集团充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障。
2019年8月，天津港集团在雄安新区核心区设立了天津港雄安新区服务中心，并将河北区域总部从石家庄迁至雄安新区。与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。其中，天津港集团雄安服务中心作为天津港港口功能资源的前置展示和服务中心，全方位地在雄安新区对天津市、天津港及天津港集团进行专业化、立体化的展示，并紧密结合雄安新区建设需求，提供高效、便捷和个性化的物流服务方案及产品。同时，天津港依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安进出口货物提供港口绿色通道服务优先保障。今年1-10月天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。
此外，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，加快打造以天津港为核心的环渤海支线运输网络。天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，加大对集装箱中转业务支持力度，1-10月天津港完成中转集装箱吞吐量151万标箱，同比增长62%。
坚持雄安新区规划建设需要天津付出什么、调整什么，天津坚决服从落实，加强与河北省有效对接合作。积极落实与河北省签署的推进雄安新区建设发展战略合作协议，细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。
遴选高层次规划设计专家团队常住雄安新区，天津职业大学等近10家职业院校、40家医疗卫生机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶，天津一中在雄安设立校区。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设。
推动交通一体化格局
冬至时节，在京滨铁路三标项目跨永定新河工点，工人们正在有序的施工。
“跨永定新河项目施工难点主要集中在水中施工和深度较深，地质条件较为恶劣，河水中的夹层、淤泥对施工有一定障碍。”中铁十八局集团京滨铁路三标项目部跨永定新河工区负责人宋建月介绍说，“我们聘请了专家集中讨论施工方案逐一突破。针对冬季施工，我们采取了一系列措施保障项目进程，比如在连续梁内部增加取暖设备，提高温度，同时增加一台全自动增氧机，排出的水蒸气对混凝土有保湿作用。”
“京滨铁路目前在施工的是北部线路，宝坻到北辰段。”京滨城际铁路有限公司总经理王中勤指着项目图说，“这是从北京到天津轨道目前在建的第四条铁路，对天津北部地区的发展非常有好处，京津冀协同发展，就需要把三地连接起来。下一步就是通到北京城市副中心。当京滨全线建成后，直接连接天津机场与北京机场，节约市民换乘时间。”
在京津冀协同发展的大格局中，交通一体化是“先行官”。京津城际实行“月票制”，津保铁路、京津城际延长线等已建成通车，京滨、京唐城际铁路正加快施工，津兴铁路启动建设，4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。
“京唐、京滨铁路的建设将成为京津冀东北部地区人流、物流、资金流和项目流的铁路大通道。津兴铁路建设的将让天津西站作为京沪高铁的枢纽站，和北京大兴国际机场之间，通过高铁形成控制衔接，实现空铁联运。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚表示。
加快铁路建设的同时，公路建设也正在快速推进。天津今年打通扩容了一批“断头路”“瓶颈路”，天津与京冀间的“断头路”已全部打通。京台、京秦高速天津段、津围公路北二线建成通车，津石高速公路全面开工。天津还对来津北京牌照小型、微型客车限行实行同城化管理，京津冀交通“一卡通”覆盖全部公交和地铁运营线路。天津机场至北京、唐山、廊坊客运班线也相继开通。
此外，天津还深入推进环保协同、产业协同。坚持生态优先、绿色发展，推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障。完善市场化的企业对接机制，梳理摸排企业需求，利用北京科技创新优势带动传统行业改造升级。 https://t.cn/A6q88vAM
天津发挥优势 服务京津冀协同发展
https://t.cn/A6q88vAM
京津冀协同发展，“协同”两字是灵魂，核心就是要系统推进，一体化发展。打破“一亩三分地”的思维定式，天津从全局出发，发挥天津优势，梳理出6方面24条133项具体任务措施，形成了项目清单，把天津放在京津冀协同发展大局中去把握、去谋划、去推动，视天津的资源要素为京津冀的资源要素，切实担当起天津的角色。
有序承接北京非首都功能疏解
国家会展中心（天津）是商务部和天津市政府合作共建的重点项目。项目总建筑面积将达到134万平方米，水电气按工业展览标准设计，全面建成后将成为中国北方规模最大的国家会展项目。
“国家会展中心（天津）在功能定位上就是服务京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的一个具体举措。”国家会展中心（天津）有限责任公司党群工作部主任邓丽宙表示。
明年6月24日至27日，首届“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”将作为国家会展中心（天津）的首展举办。邓丽宙介绍说：“首展将有全国各地尤其是京津冀的大批企业和机构参展。同时，我们也在积极吸引来自北京和京津冀其他地区的大型专业展来国家会展中心（天津）举办。比如规划面积25万平方米的中国（天津）国际汽车展览会，就是我们从北京引入的新展。”
京津冀地区便利的交通，也大大增强了展馆的服务能力。展馆周边的地铁北洋村站、国展路站已于2019年底正式开通。国家会展中心（天津）正式投用后，展商和观众可从天津西站乘坐天津地铁1号线直达展馆。同时，宁静高速、天津大道等多条高速和各等级公路在此交汇，连接周边。
“从北京出发，乘坐高铁、换乘地铁，一个多小时就可以到达展馆，交通十分方便。”邓丽宙说。
国家会展中心（天津）一期工程总建筑面积约80万平方米，一期展馆区预计将于2021年6月投入使用。项目建成后，将为京津冀城市群提供大型的国际会展场所，使环渤海区域与粤港澳大湾区、长三角地区遥相呼应，成为中国会展经济创新发展的新引擎。
近年来，在有序承接北京非首都功能疏解上，天津紧紧抓住协同发展的“牛鼻子”，着力唱响“双城记”，充分调动各方面对接服务北京的积极性、主动性，立足比较优势和功能定位，开展精准错位承接。
在载体建设方面，天津初步形成以滨海新区为综合承载平台、宝坻中关村科技城等各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局，滨海中关村科技园揭牌以来新增注册企业1443家，中关村智能制造科创中心项目投入运营，宝坻京津中关村科技城引进新松机器人核心部件研发生产基地等26个项目。
在政策支持方面，天津以企业需求为导向，出台《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施》，在子女教育、医疗服务、职工落户、购房、企业投融资等方面实行有针对性的措施，率先在滨海中关村科技园和宝坻中关村科技城试行，服务疏解项目转得出、留得住、发展好。
今年1-10月，北京企业在津投资到位额958亿元，占引进内资的40.8%，2014-2019年，北京企业在津投资到位额7752亿元，占全市引进内资的38%。
支持雄安新区建设发展
2017年4月，“雄安新区”建设重大战略出台后，天津深入贯彻党中央重要部署，密切关注新区建设需求。天津港集团充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障。
2019年8月，天津港集团在雄安新区核心区设立了天津港雄安新区服务中心，并将河北区域总部从石家庄迁至雄安新区。与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。其中，天津港集团雄安服务中心作为天津港港口功能资源的前置展示和服务中心，全方位地在雄安新区对天津市、天津港及天津港集团进行专业化、立体化的展示，并紧密结合雄安新区建设需求，提供高效、便捷和个性化的物流服务方案及产品。同时，天津港依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安进出口货物提供港口绿色通道服务优先保障。今年1-10月天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。
此外，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，加快打造以天津港为核心的环渤海支线运输网络。天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，加大对集装箱中转业务支持力度，1-10月天津港完成中转集装箱吞吐量151万标箱，同比增长62%。
坚持雄安新区规划建设需要天津付出什么、调整什么，天津坚决服从落实，加强与河北省有效对接合作。积极落实与河北省签署的推进雄安新区建设发展战略合作协议，细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。
遴选高层次规划设计专家团队常住雄安新区，天津职业大学等近10家职业院校、40家医疗卫生机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶，天津一中在雄安设立校区。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设。
推动交通一体化格局
冬至时节，在京滨铁路三标项目跨永定新河工点，工人们正在有序的施工。
“跨永定新河项目施工难点主要集中在水中施工和深度较深，地质条件较为恶劣，河水中的夹层、淤泥对施工有一定障碍。”中铁十八局集团京滨铁路三标项目部跨永定新河工区负责人宋建月介绍说，“我们聘请了专家集中讨论施工方案逐一突破。针对冬季施工，我们采取了一系列措施保障项目进程，比如在连续梁内部增加取暖设备，提高温度，同时增加一台全自动增氧机，排出的水蒸气对混凝土有保湿作用。”
“京滨铁路目前在施工的是北部线路，宝坻到北辰段。”京滨城际铁路有限公司总经理王中勤指着项目图说，“这是从北京到天津轨道目前在建的第四条铁路，对天津北部地区的发展非常有好处，京津冀协同发展，就需要把三地连接起来。下一步就是通到北京城市副中心。当京滨全线建成后，直接连接天津机场与北京机场，节约市民换乘时间。”
在京津冀协同发展的大格局中，交通一体化是“先行官”。京津城际实行“月票制”，津保铁路、京津城际延长线等已建成通车，京滨、京唐城际铁路正加快施工，津兴铁路启动建设，4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。
“京唐、京滨铁路的建设将成为京津冀东北部地区人流、物流、资金流和项目流的铁路大通道。津兴铁路建设的将让天津西站作为京沪高铁的枢纽站，和北京大兴国际机场之间，通过高铁形成控制衔接，实现空铁联运。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚表示。
加快铁路建设的同时，公路建设也正在快速推进。天津今年打通扩容了一批“断头路”“瓶颈路”，天津与京冀间的“断头路”已全部打通。京台、京秦高速天津段、津围公路北二线建成通车，津石高速公路全面开工。天津还对来津北京牌照小型、微型客车限行实行同城化管理，京津冀交通“一卡通”覆盖全部公交和地铁运营线路。天津机场至北京、唐山、廊坊客运班线也相继开通。
此外，天津还深入推进环保协同、产业协同。坚持生态优先、绿色发展，推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障。完善市场化的企业对接机制，梳理摸排企业需求，利用北京科技创新优势带动传统行业改造升级。
https://t.cn/A6q88vAM
京津冀协同发展，“协同”两字是灵魂，核心就是要系统推进，一体化发展。打破“一亩三分地”的思维定式，天津从全局出发，发挥天津优势，梳理出6方面24条133项具体任务措施，形成了项目清单，把天津放在京津冀协同发展大局中去把握、去谋划、去推动，视天津的资源要素为京津冀的资源要素，切实担当起天津的角色。
有序承接北京非首都功能疏解
国家会展中心（天津）是商务部和天津市政府合作共建的重点项目。项目总建筑面积将达到134万平方米，水电气按工业展览标准设计，全面建成后将成为中国北方规模最大的国家会展项目。
“国家会展中心（天津）在功能定位上就是服务京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的一个具体举措。”国家会展中心（天津）有限责任公司党群工作部主任邓丽宙表示。
明年6月24日至27日，首届“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”将作为国家会展中心（天津）的首展举办。邓丽宙介绍说：“首展将有全国各地尤其是京津冀的大批企业和机构参展。同时，我们也在积极吸引来自北京和京津冀其他地区的大型专业展来国家会展中心（天津）举办。比如规划面积25万平方米的中国（天津）国际汽车展览会，就是我们从北京引入的新展。”
京津冀地区便利的交通，也大大增强了展馆的服务能力。展馆周边的地铁北洋村站、国展路站已于2019年底正式开通。国家会展中心（天津）正式投用后，展商和观众可从天津西站乘坐天津地铁1号线直达展馆。同时，宁静高速、天津大道等多条高速和各等级公路在此交汇，连接周边。
“从北京出发，乘坐高铁、换乘地铁，一个多小时就可以到达展馆，交通十分方便。”邓丽宙说。
国家会展中心（天津）一期工程总建筑面积约80万平方米，一期展馆区预计将于2021年6月投入使用。项目建成后，将为京津冀城市群提供大型的国际会展场所，使环渤海区域与粤港澳大湾区、长三角地区遥相呼应，成为中国会展经济创新发展的新引擎。
近年来，在有序承接北京非首都功能疏解上，天津紧紧抓住协同发展的“牛鼻子”，着力唱响“双城记”，充分调动各方面对接服务北京的积极性、主动性，立足比较优势和功能定位，开展精准错位承接。
在载体建设方面，天津初步形成以滨海新区为综合承载平台、宝坻中关村科技城等各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局，滨海中关村科技园揭牌以来新增注册企业1443家，中关村智能制造科创中心项目投入运营，宝坻京津中关村科技城引进新松机器人核心部件研发生产基地等26个项目。
在政策支持方面，天津以企业需求为导向，出台《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施》，在子女教育、医疗服务、职工落户、购房、企业投融资等方面实行有针对性的措施，率先在滨海中关村科技园和宝坻中关村科技城试行，服务疏解项目转得出、留得住、发展好。
今年1-10月，北京企业在津投资到位额958亿元，占引进内资的40.8%，2014-2019年，北京企业在津投资到位额7752亿元，占全市引进内资的38%。
支持雄安新区建设发展
2017年4月，“雄安新区”建设重大战略出台后，天津深入贯彻党中央重要部署，密切关注新区建设需求。天津港集团充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障。
2019年8月，天津港集团在雄安新区核心区设立了天津港雄安新区服务中心，并将河北区域总部从石家庄迁至雄安新区。与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。其中，天津港集团雄安服务中心作为天津港港口功能资源的前置展示和服务中心，全方位地在雄安新区对天津市、天津港及天津港集团进行专业化、立体化的展示，并紧密结合雄安新区建设需求，提供高效、便捷和个性化的物流服务方案及产品。同时，天津港依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安进出口货物提供港口绿色通道服务优先保障。今年1-10月天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。
此外，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，加快打造以天津港为核心的环渤海支线运输网络。天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，加大对集装箱中转业务支持力度，1-10月天津港完成中转集装箱吞吐量151万标箱，同比增长62%。
坚持雄安新区规划建设需要天津付出什么、调整什么，天津坚决服从落实，加强与河北省有效对接合作。积极落实与河北省签署的推进雄安新区建设发展战略合作协议，细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。
遴选高层次规划设计专家团队常住雄安新区，天津职业大学等近10家职业院校、40家医疗卫生机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶，天津一中在雄安设立校区。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设。
推动交通一体化格局
冬至时节，在京滨铁路三标项目跨永定新河工点，工人们正在有序的施工。
“跨永定新河项目施工难点主要集中在水中施工和深度较深，地质条件较为恶劣，河水中的夹层、淤泥对施工有一定障碍。”中铁十八局集团京滨铁路三标项目部跨永定新河工区负责人宋建月介绍说，“我们聘请了专家集中讨论施工方案逐一突破。针对冬季施工，我们采取了一系列措施保障项目进程，比如在连续梁内部增加取暖设备，提高温度，同时增加一台全自动增氧机，排出的水蒸气对混凝土有保湿作用。”
“京滨铁路目前在施工的是北部线路，宝坻到北辰段。”京滨城际铁路有限公司总经理王中勤指着项目图说，“这是从北京到天津轨道目前在建的第四条铁路，对天津北部地区的发展非常有好处，京津冀协同发展，就需要把三地连接起来。下一步就是通到北京城市副中心。当京滨全线建成后，直接连接天津机场与北京机场，节约市民换乘时间。”
在京津冀协同发展的大格局中，交通一体化是“先行官”。京津城际实行“月票制”，津保铁路、京津城际延长线等已建成通车，京滨、京唐城际铁路正加快施工，津兴铁路启动建设，4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。
“京唐、京滨铁路的建设将成为京津冀东北部地区人流、物流、资金流和项目流的铁路大通道。津兴铁路建设的将让天津西站作为京沪高铁的枢纽站，和北京大兴国际机场之间，通过高铁形成控制衔接，实现空铁联运。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚表示。
加快铁路建设的同时，公路建设也正在快速推进。天津今年打通扩容了一批“断头路”“瓶颈路”，天津与京冀间的“断头路”已全部打通。京台、京秦高速天津段、津围公路北二线建成通车，津石高速公路全面开工。天津还对来津北京牌照小型、微型客车限行实行同城化管理，京津冀交通“一卡通”覆盖全部公交和地铁运营线路。天津机场至北京、唐山、廊坊客运班线也相继开通。
此外，天津还深入推进环保协同、产业协同。坚持生态优先、绿色发展，推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障。完善市场化的企业对接机制，梳理摸排企业需求，利用北京科技创新优势带动传统行业改造升级。
兽药企业生产线数量将缩减三分之二！业绩上涨51%，正源大地做到了及时应变
12月3日，2020正源大地药业集团第五届“西双版纳”客户年会暨第六届禽业发展研讨会在云南西双版纳成功召开，来自家禽、兽药产业链的800余位专家、企业家及各界代表与会，《国际家禽》等多家媒体受邀出席本届会议。
在家禽业面临前所未有的危机之际，本届会议围绕“连接融合、生态共生、战胜危机”主题，以期建立更大的价值联接体系、共同构建产业生态的共生体，以此促进家禽业产业链融合发展、适应危机、战胜危机，从而赢得高质量发展。
近两年，得益于非洲猪瘟给家禽业带来的红利，我国的家禽业产能急速扩充，但随着生猪产能的逐步恢复，猪肉缺口越来越小，以及新冠疫情对诸多行业造成的冲击，肉类产品消费大大降低，家禽业的产能已经严重过剩，尤其是种源。正源大地药业集团执行董事兼总裁马辉在《连接融合 生态共生 战胜危机》主题报告中说道，“2020年白羽肉鸡、黄羽肉鸡、蛋鸡父母代种鸡存栏(包括后备存栏)同比上升35.4%、9%、59%;与之形成巨大反差的是，2020年前3季度肉鸡苗价格同比降77%，毛鸡价格降35%以上。严重过剩的产能、低廉的产品价格导致整个家禽养殖业处于严重亏损状态，如何调整产能过剩已然成为行业亟待解决的一大挑战，对动保企业也提出了新的要求。”
与家禽养殖业一样，兽药行业同样面临着多种困难。马辉称，“近两年全国有32起因抗生素药物残留的案件，根据2019年国家食品药品监督总局，对全国鸡蛋抽检数据：氟苯尼考及氟苯尼考胺药残率56%，氧氟沙星、恩诺沙星药残率28%，磺胺类药残率11% ，其它5%。”这不仅要求养殖业必须提高生产标准，也给动保企业敲响了警钟。
此外，为加强兽药生产质量管理、确保持续稳定地生产出符合注册要求的兽药，以及坚持诚实守信和禁止任何虚假、欺骗行为等，农业农村部发布了《兽药生产质量管理规范(2020年修订)》(新版兽药GMP)及配套文件。正源大地药业集团副总裁姚千在《集团基地建设和质量内控》主题报告中如是说，“新版GMP的实施，兽药企业将缩减三分之二，而且兽药行业也将发生以下转变：1、部分企业转产到饲料行业或其他行业;2、行业出现兼并重组;3、部分企业压缩产品、剂型和生产线;4、部分企业停产;5、行业两极分化严重，实力差距更加明显，将出现一批更专业、更规范、更大规模、更高产能、更高科技含量的优秀产品和优秀企业。”
业绩上涨51%，及时应变、紧跟时代是关键
然而，相较于家禽业和兽药行业的低迷以及新冠疫情带来的冲击，正源大地药业集团两个品牌在1~11月份业绩同比去年上升51%;营销团队扩编33%;管理层干部和后勤保障人员扩编15%。马辉称：“在疫情期间，正源大地做了一系列的应对危机、全力稳定生产、保障供给措施，公司的‘根据地业务’逐步朝着‘直销’的模式发展，大大缩短公司服务用户的距离，以快速提高生产效率。”
“新冠疫情作为一个突发公共卫生事件，本身并无好坏，关键在于我们怎么看待和应对。”浙江大学管理学院博士、浙江大学全球农商研究院负责人鲁柏祥在《战略协同 同创共用》主题报告中表示，“随着智能化时代的到来，由生产到流通、再到消费的价值链将不断缩短，直至转变为生产领域直接接触到消费领域，流通领域将变成在生产和消费之间的服务领域;价值将成为企业生存的根本。在面临种种变化依然能够生存下来的企业，必定是最能适应时代变化的企业。”
“养殖行业的价值彼岸一定是‘健康养殖、轻松养殖、美味食品、安全肉蛋奶’。作为一家有责任的动保企业，正源大地始终认为肉蛋奶的美味和安全是服务的终极目标。”马辉表示，面对禁抗减抗政策的实施，正源大地致力于传统经典兽用纯中药制剂开发，倡导健康养殖、合理使用抗菌药，以“减抗”为过程，来科学推动“绿色养殖”的战略目标。而且，正源大地潜心十七年打造“完善减抗化”的产品结构，当前已经开发和生产三十余种纯中药制剂，成为当前国内畜禽(口服给药)中药制剂品种齐全的动保企业。
以及，随着新版GMP的实施，正源大地已经做出转变。姚千表示：“沧州市正源大地兽药有限公司已按新版GMP完成了各项的改扩建;按照新版GMP建立了质量保证体系，同时建立了完整的文件体系，并严格实施了追溯码;以及计划春节后申报新版兽药GMP检查验收。此外，正源大地新建沧州市欣源大地动物药业有限公司，该公司增加双提法、转移因子口服溶液—提取动物内脏、中药提取物的研究和应用等新工艺，以此增加产能和提高生产效率。”
马辉最后强调：“未来，正源大地将全力打造‘价值赋能的平台’和‘系统生态的家园’，因为在大数据时代下，不论是产业链的哪个环节，都是一个生态和共生的概念。
正源大地药业集团技术副总裁吴文明在《如何制定完整的疾病防治方案》主题报告中称：“家禽发病的三大主因是：特异性免疫和非特异性免疫双重下降的内因;病毒、细菌、霉菌毒素对机体器官造成损害的外因;环境、气候、管理应激等形成诱发因素的诱因。因此，预防家禽疾病要掌握四大原则：增强特异性免疫和非特异性免疫功能;保护机体各器官的正常功能，维持五脏健康，五行平衡;加强饲养管理，降低诱发因素;依据四时、五气和六淫致病等中兽医基础理论，合理制定保健方案。而在治疗家禽疾病时同样要掌握四大原则：分析病因，抓住要点，分清主次，建立整体观念;以中药为主，中西结合，合理使用抗生素;抗病毒、消炎的同时，不可忽略增强免疫和修复内脏器官;保肝、清肺、健脾、护肾，清除毒素，要放在治疗药前面。”
河北农业大学动物医学院副院长兼中兽医学系主任 史万玉在《正源大地主要中兽药产品解析》报告中亦表示：“健康的动物是不需要补益‘阳气’的。阳气太过会‘化为火’(俗称上火)。但由于目前养殖环境的恶劣、化学药物的滥用、饲料霉菌毒素以及免疫抑制疾病的普遍存在,大大损伤了动物的阳气,使其处于阳气不足的‘亚健康’状态。而‘补气’是为了满足机体脏腑组织器官的机能活动，相当于现代医学中的‘非特异性免疫功能’，从而加强机体对各种疾病的抵抗力。如，黄芪多糖的功效主要是扶正固本和调节机体免疫，一般辅助用于鸡传染性法氏囊病的预防和治疗，但它并不是真正意义的免疫增强剂，准确说是一种调节剂，合理使用使得机体达到免疫平衡的状态。”
而在使用正源大地产品预防和治疗家禽疾病时，吴文明给出以下建议：依据中药药性和中兽医基础理论(阴阳五行、脏腑经络、病因病机，辨证论治)形成全新无抗解决方案;依据家禽疾病发生的特点和规律，灵活调整治疗方案;依据家禽自身价值，合理计算成本、控制成本，提高生产效益;预防在前，治疗在后，合理制定保健方案，发挥产品最大价值。以及在肉鸡全程保健方面，需要做到：1-5日龄，“鸡群健”开口方案;6-8日龄，疫肽灵+肺疫清;10-13日龄，腺肌胃炎防治方案：四味穿心莲散+新双胃灵+强力真菌灵;15-18日龄，大败毒+治菌普健;20-23日龄，大清瘟+囊杆杀;25-28日龄，肝福+黄芪多糖口服液;30-33日龄，败毒利肾口服液……
12月3日，2020正源大地药业集团第五届“西双版纳”客户年会暨第六届禽业发展研讨会在云南西双版纳成功召开，来自家禽、兽药产业链的800余位专家、企业家及各界代表与会，《国际家禽》等多家媒体受邀出席本届会议。
在家禽业面临前所未有的危机之际，本届会议围绕“连接融合、生态共生、战胜危机”主题，以期建立更大的价值联接体系、共同构建产业生态的共生体，以此促进家禽业产业链融合发展、适应危机、战胜危机，从而赢得高质量发展。
近两年，得益于非洲猪瘟给家禽业带来的红利，我国的家禽业产能急速扩充，但随着生猪产能的逐步恢复，猪肉缺口越来越小，以及新冠疫情对诸多行业造成的冲击，肉类产品消费大大降低，家禽业的产能已经严重过剩，尤其是种源。正源大地药业集团执行董事兼总裁马辉在《连接融合 生态共生 战胜危机》主题报告中说道，“2020年白羽肉鸡、黄羽肉鸡、蛋鸡父母代种鸡存栏(包括后备存栏)同比上升35.4%、9%、59%;与之形成巨大反差的是，2020年前3季度肉鸡苗价格同比降77%，毛鸡价格降35%以上。严重过剩的产能、低廉的产品价格导致整个家禽养殖业处于严重亏损状态，如何调整产能过剩已然成为行业亟待解决的一大挑战，对动保企业也提出了新的要求。”
与家禽养殖业一样，兽药行业同样面临着多种困难。马辉称，“近两年全国有32起因抗生素药物残留的案件，根据2019年国家食品药品监督总局，对全国鸡蛋抽检数据：氟苯尼考及氟苯尼考胺药残率56%，氧氟沙星、恩诺沙星药残率28%，磺胺类药残率11% ，其它5%。”这不仅要求养殖业必须提高生产标准，也给动保企业敲响了警钟。
此外，为加强兽药生产质量管理、确保持续稳定地生产出符合注册要求的兽药，以及坚持诚实守信和禁止任何虚假、欺骗行为等，农业农村部发布了《兽药生产质量管理规范(2020年修订)》(新版兽药GMP)及配套文件。正源大地药业集团副总裁姚千在《集团基地建设和质量内控》主题报告中如是说，“新版GMP的实施，兽药企业将缩减三分之二，而且兽药行业也将发生以下转变：1、部分企业转产到饲料行业或其他行业;2、行业出现兼并重组;3、部分企业压缩产品、剂型和生产线;4、部分企业停产;5、行业两极分化严重，实力差距更加明显，将出现一批更专业、更规范、更大规模、更高产能、更高科技含量的优秀产品和优秀企业。”
业绩上涨51%，及时应变、紧跟时代是关键
然而，相较于家禽业和兽药行业的低迷以及新冠疫情带来的冲击，正源大地药业集团两个品牌在1~11月份业绩同比去年上升51%;营销团队扩编33%;管理层干部和后勤保障人员扩编15%。马辉称：“在疫情期间，正源大地做了一系列的应对危机、全力稳定生产、保障供给措施，公司的‘根据地业务’逐步朝着‘直销’的模式发展，大大缩短公司服务用户的距离，以快速提高生产效率。”
“新冠疫情作为一个突发公共卫生事件，本身并无好坏，关键在于我们怎么看待和应对。”浙江大学管理学院博士、浙江大学全球农商研究院负责人鲁柏祥在《战略协同 同创共用》主题报告中表示，“随着智能化时代的到来，由生产到流通、再到消费的价值链将不断缩短，直至转变为生产领域直接接触到消费领域，流通领域将变成在生产和消费之间的服务领域;价值将成为企业生存的根本。在面临种种变化依然能够生存下来的企业，必定是最能适应时代变化的企业。”
“养殖行业的价值彼岸一定是‘健康养殖、轻松养殖、美味食品、安全肉蛋奶’。作为一家有责任的动保企业，正源大地始终认为肉蛋奶的美味和安全是服务的终极目标。”马辉表示，面对禁抗减抗政策的实施，正源大地致力于传统经典兽用纯中药制剂开发，倡导健康养殖、合理使用抗菌药，以“减抗”为过程，来科学推动“绿色养殖”的战略目标。而且，正源大地潜心十七年打造“完善减抗化”的产品结构，当前已经开发和生产三十余种纯中药制剂，成为当前国内畜禽(口服给药)中药制剂品种齐全的动保企业。
以及，随着新版GMP的实施，正源大地已经做出转变。姚千表示：“沧州市正源大地兽药有限公司已按新版GMP完成了各项的改扩建;按照新版GMP建立了质量保证体系，同时建立了完整的文件体系，并严格实施了追溯码;以及计划春节后申报新版兽药GMP检查验收。此外，正源大地新建沧州市欣源大地动物药业有限公司，该公司增加双提法、转移因子口服溶液—提取动物内脏、中药提取物的研究和应用等新工艺，以此增加产能和提高生产效率。”
马辉最后强调：“未来，正源大地将全力打造‘价值赋能的平台’和‘系统生态的家园’，因为在大数据时代下，不论是产业链的哪个环节，都是一个生态和共生的概念。
正源大地药业集团技术副总裁吴文明在《如何制定完整的疾病防治方案》主题报告中称：“家禽发病的三大主因是：特异性免疫和非特异性免疫双重下降的内因;病毒、细菌、霉菌毒素对机体器官造成损害的外因;环境、气候、管理应激等形成诱发因素的诱因。因此，预防家禽疾病要掌握四大原则：增强特异性免疫和非特异性免疫功能;保护机体各器官的正常功能，维持五脏健康，五行平衡;加强饲养管理，降低诱发因素;依据四时、五气和六淫致病等中兽医基础理论，合理制定保健方案。而在治疗家禽疾病时同样要掌握四大原则：分析病因，抓住要点，分清主次，建立整体观念;以中药为主，中西结合，合理使用抗生素;抗病毒、消炎的同时，不可忽略增强免疫和修复内脏器官;保肝、清肺、健脾、护肾，清除毒素，要放在治疗药前面。”
河北农业大学动物医学院副院长兼中兽医学系主任 史万玉在《正源大地主要中兽药产品解析》报告中亦表示：“健康的动物是不需要补益‘阳气’的。阳气太过会‘化为火’(俗称上火)。但由于目前养殖环境的恶劣、化学药物的滥用、饲料霉菌毒素以及免疫抑制疾病的普遍存在,大大损伤了动物的阳气,使其处于阳气不足的‘亚健康’状态。而‘补气’是为了满足机体脏腑组织器官的机能活动，相当于现代医学中的‘非特异性免疫功能’，从而加强机体对各种疾病的抵抗力。如，黄芪多糖的功效主要是扶正固本和调节机体免疫，一般辅助用于鸡传染性法氏囊病的预防和治疗，但它并不是真正意义的免疫增强剂，准确说是一种调节剂，合理使用使得机体达到免疫平衡的状态。”
而在使用正源大地产品预防和治疗家禽疾病时，吴文明给出以下建议：依据中药药性和中兽医基础理论(阴阳五行、脏腑经络、病因病机，辨证论治)形成全新无抗解决方案;依据家禽疾病发生的特点和规律，灵活调整治疗方案;依据家禽自身价值，合理计算成本、控制成本，提高生产效益;预防在前，治疗在后，合理制定保健方案，发挥产品最大价值。以及在肉鸡全程保健方面，需要做到：1-5日龄，“鸡群健”开口方案;6-8日龄，疫肽灵+肺疫清;10-13日龄，腺肌胃炎防治方案：四味穿心莲散+新双胃灵+强力真菌灵;15-18日龄，大败毒+治菌普健;20-23日龄，大清瘟+囊杆杀;25-28日龄，肝福+黄芪多糖口服液;30-33日龄，败毒利肾口服液……
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