有媒体报：米特种部队前司令埃里克奥尔森，一名英中校和四名北约军事指挥官向大熊投降，虽然大熊也付出了ct代价，但也大大削弱了zz贩子们的士气更多传闻也将得到证实。大鲨鱼落网了，米乌sh实验室的真相也不远了，一个没有jc的民族，已是外强中干。毛公说：人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人，大熊，乌拉。
【房地产回暖存在较大不确定性，GDP增长5.5％困难加大】日前，国家统计局发布了3月份全国商品住宅销售价格变动情况。初步统计，70个大中城市中，各线城市商品住宅销售价格环比趋稳，同比下降或涨幅回落。4月18日，国家统计局又公布了今年一季度全国房地产开发投资增长仅为0.7%。相关数据显示，2022年3月全国商品房销售同比降幅已经创出2015年以来新低。
商品住宅销量下降，开发投资增长近于停滞，中国房地产市场的现状，是市场发展的必然，还是综合因素的影响？未来房价是否会出现明显回落？中国社科院金融研究所原金融发展室主任、研究员易宪容认为，住宅销售金额下降幅度比住宅销售面积下降的幅度大近七个百分点，这意味着已经出现了房价全国性的普遍下跌。而各地房地产调控政策松绑是否能让今年国内房地产市场回暖，也还存在着较大的不确定性。
以下为正文。
探索发展模式是个艰巨任务
与往年不同，房地产问题并没有成为今年“两会”代表、委员及新闻媒体关注的焦点，政府工作报告对房地产市场也着墨不多。比如，在政府工作报告中，今年房地产市场的基本任务是，坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，探索新的发展模式，坚持租购并举，加快发展长租房市场，推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，稳地价、稳房价、稳预期，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。其政策含义包括了三个方面：一是房地产市场的基本定位没有改变，仍然强调的是要由以投资为主导的市场逐渐地向以消费为主导的住房市场回归，这也是未来房地产市场的基本基调；二是强调实现住房市场“只住不炒”市场定位的具体措施是发展住房租赁市场，增加保障性住房的供给；三是要探索房地产市场新的发展模式，即通过具体政策让房地产市场发展模式转型。
前两个方面，基本上是2016年以来一直在强调的内容，只有第三点是一个新的提法，目前这已经成为未来房地产市场发展的关注的热点。但是，未来中国房地产市场发展模式是什么模样，当前只能是一个未知数，肯定要探索，走一步看一步，目前我们只能从现有的房地产发展模式来理解。
从1998年住房市场商品化改革开始，中国房地产市场已经发展了24年了。所形成的房地产市场模式既不是英美市场化的房地产发展模式，也不是德国等欧洲国家完全是以消费租赁为主导的模式，也不是新加坡以85%以上以祖屋为主导的保障性住房发展模式，而是从中国香港的房地产市场“三高”（高房价、高地价、高保障性住房；保障性住房占比达50%以上）模式演化而来。在中国的房地产市场发展初期，更强调的是以高房价来推高地价，以此来增长地方土地财政收入，保障性住房关注不多。在这个模式下，地方政府具有推高房价与土地价格的强激励。直到2010年的“国十条”增加保障性住房的建设才提到了房地产政策议事日程，并在之后每年的房地产政策都在不断强化这个方面。
事实证明，香港的房地产市场发展模式不仅是一种低效以投资炒作为主导的房地产发展模式，而且是一种严重损害绝大多数中低收入者利益的房地产发展模式，再加上内地房地产市场只是选择性地学香港房地产发展模式（选择了高房价、高地价），更导致内地房地产市场发展模式存在许多严重缺陷，当前房地产市场的许多问题及风险都由此而生。对此，政府已经看到问题所在，特别中国金融监管当局，更是看得特别清楚。2020年推出及2021年实施房地产企业融资“三条红线”的政策，看上去并没有多少严厉，在欧美市场化的条件下基本上是一种常识，但这种政策推出却对中国房地产企业造成了巨大冲击，其核心就在于要改变当前房地产市场发展模式。但随后，监管层又不得不对推出的这些政策有所调整，以减弱对市场的冲击力度。这也意味着，由于严重的制度路径依赖，由于涉及到重大的利益关系调整，房地产发展新模式探索并非是一项短期政策，而是一项长期政策，需要一个漫长的过程。
房价已出现全国性普跌
也正是对房地产发展模式的探索仍在过程中，给房地产市场带来的冲击及影响在今年一季度的数据中显得特别明显，再加上疫情及外部环境的冲击，这种影响与冲击比市场预期的要大得多。主要表现有，国家统计局最近公布数据显示，1-3月份，全国房地产开发投资27765亿元，同比增长0.7%，是历年来最低水平，而房地产开发投资下降，更意味着房地产开发商预售住房交房速度下降（因为2021年住房销售仍然处于高水平，房地产开发存在资金缺口，比如，住宅新开工面积21558万平方米，下降20.3%）；1-3月份，商品房销售面积31046万平方米，同比下降13.8%；其中，住宅销售面积下降18.6%。商品房销售额29655亿元，下降22.7%；其中，住宅销售额下降25.6%。住房销售出现严重的负增长，下降的幅度达25%以上。这是2007年以来第一次出现这种现象。而且更为严重的是住宅销售金额下降幅度比住宅销售面积下降的幅度大近七个百分点，这意味着出现了房价全国性的普遍下跌。一般来说，在房价普遍上涨时期，住宅销售金额上升的幅度往往都会大于住宅销售面积上升的幅度，两者上涨的幅度差距越大，说明全国房价上涨速度就越快。一季度的情况正好反向。国家统计局最近公布的数据可以佐证，3月份70个大中城市中，新建商品住宅和二手住宅销售价格环比下降的城市分别有38个和45个，比上月分别减少2个和12个。但这只是三线以上城市的房价变化，没有反映出三线以下城市的房价情况，而这些城市房价肯定也是普遍下跌的。
一般来说，在没有严格的法律法规限制的情况下，住房这种产品具有两栖的性质，既是投资品也是消费品。尽管是同一住房，在投资和消费不同性质的情况下，两者定价基础、定价的决定条件、价格变化是完全不同的。作为投资品住房的价格是由市场预期来决定，作为消费品的住房则由实际的供求关系来决定。在2003年以来，由于政府在政策上没有把住房的性质进行严格界定与区分，这就使得中国的房地产市场逐渐形成为以投资炒作为主导的市场（在同样的条件下，住房投资者出价肯定会高于住房消费者）。在这种情况下，无论政府出台多少行政性的房地产调控政策，只要房价在上涨，住房投资者一定会千方百计地涌入市场。这样房地产市场的价格就会一轮又一轮逐渐上涨。特别是地方政府利用房地产作为经济宏观调控的工具，即经济增长过热时，地方政府的行政性房地产调控政策收紧；当经济增长减弱，地方政府又会把这些行政性的房地产调控放松。结果每当地方政府行政性调控政策放松，市场就会预期政府正在用政策推高市场房价，这必然会打造房地产繁荣的一个又一个的高潮。在2009年和2016年之后，市场就是这么演绎。
但是，从2021年下半年开始，特别是“三条红线”融资政策的影响与冲击，房地产市场已经发生变化。住房投资者发现，受政策的冲击，中国的巨无霸房地产开发商很多正面临破产的风险。巨无霸的房地产企业尚且如此，全国房地产企业有10万多家，更多的中小房地产企业面临的破产风险肯定会更大。
如果房地产开发商破产，那么在住房预售制度下，投资者利用住房按揭贷款购买的住房就可能无法收货，其投资面临巨大风险。而房地产开发商为避免破产，降价促销成了房地产开发商能够存活的重要途径，但是由于地方政府为了保房价，不让开发商降价销售，房地产开发商被迫陷入死循环：房价高销售不畅，但又不能降价销售。开发商只能不再增加房地产开发投资，整个行业的房地产开发投资都急剧下降。也就是说，一方面，房地产市场价格出现了普遍下跌的风险，另一方面，房地产开发商不能够降价销售，减少住房开发投资应对，已经购买住房的投资者可能面临无法收房的风险。再加上疫情冲击，更使目前房地产市场形势雪上加霜，持续了近20年房价只涨不跌的市场预期开始出现微少逆转。
在一个以投资为主导的房地产市场，只要房价下跌，住房投资者肯定不会再进入市场。从央行发布的金融统计数据来看，尽管一季度人民币贷款增加8.34万亿元，同比多增6636亿元。但住户贷款只增加1.26万亿元，中长期贷款增加1.07万亿元，同比少增了近万亿。也就是说，今年一季度，地方政府及企业都在加杠杆，而居民则在减杠杆，而这种减杠杆主要表现为住房按揭贷款下降18.8%。居民中长期贷款自2007年有统计以来首次出现严重负增长，这意味着投资者购买住房的意愿信心减弱，对住房市场价格上涨预期正在逆转。克而瑞统计数据显示，2月百强房企实现销售操盘金额为4015.8亿元，环比下降23.5%，同比下降47.2%，接近“腰斩”。如果房地产市场这种格局一旦形成，今年的房地产市场形势可能会比以前预测得要差。
调控政策松动会逆转市场吗？
针对这种情况，从中央到地方，政府的房地产调控政策已经开始松动，如中央政策层面征收房地产税的试点范围正在收缩，银行的按揭贷款利率普遍下降（尽管下降的幅度十分微小）；地方政府的限购限贷政策开始全面松绑，一个又一个的地方政府出台限制房价下跌令，出台各种购买住房的补贴政策等，地方政府的托市行为十分明显。特别是地方政府希望对无所不用其极的行政性房地产调控政策实行全面松绑，希望让2014-2015年的房地产市场重演。回顾自2013年下半年开始国内房地产市场出现了下行周期，国内多个城市在2014年第二季起放松各种房地产限购限贷政策限制，随之第三季度房价走稳，2015年住房销售立即出现了全面回升。再加上2016年调控政策转向“因城施策”，房地产市场调控政策权限下放到地方政府，由2016年开始，打造了长达7年中国房地产市场的极度繁荣。
不过，地方政府房地产政策的全面松绑能否重造2015年荣光，应该是相当不确定的事。因为，当前的房地产市场形势与2014年时有较大不同。一是只要“只住不炒”的房地产市场定位不改变，地方政府对房地产市场调控政策全面松绑的尺度应该会有所约束；二是经过20多年的高速发展，中国房地产存量已经十分巨大，国内居民的住房持有度达89%以上；有人估算，目前中国存量住房足以让12亿多人口居住，在三线以下的城市特别是四线城市住房的过剩已经是一种态势，要想让新市民或农村居民来接盘可能性不大；三是在住房过剩的城市，随着房价逐渐下跌，住房投资的风险越来越高，投资者是否会再进入市场不确定性太大；四是受最近新冠疫情的冲击，一线、二线城市购买住房的风险大大增加等。所以，在这些因素影响下，国内房地产市场的风险还在增加。地方政府对房地产调控政策的全面松绑，能否让房地产市场再创繁荣还有待观察。
当然还有更为重要的一点，就是人口结构的变化和购买住房的人口结构变化。前者主要是指中国人口出生率下降，这是影响市场预期一个重要方面。后者是2021年一系列的经济政策出台，特别是平台经济反垄断，对数字经济影响非常大。到3月中旬，中国数字经济上市公司的总市值一年来下跌近10万亿人民币。这些公司的股市市值急剧下降，不仅意味着海外投资者已经不看好中国数字经济前景，中国数字经济竞争力将急剧下降，更意味着这些公司员工薪资将减少，也有不少员工将面临失业的风险。而这些员工曾是最有实力购房的主力。如果这股购买住房的大军消失，国内房地产市场住房需求将快速减少（无论是投资还是消费），估计会对房地产市场影响非常大。
总之，各地房地产调控政策松绑是否能让今年国内房地产市场回暖，存在着较大的不确定性。但只要房地产市场的价格预期出现逆转，即使是微小的，也会是问题的关键所在。如果今年房地产市场出现大的调整，那么今年GDP增长5.5%左右的困难就会加大。
商品住宅销量下降，开发投资增长近于停滞，中国房地产市场的现状，是市场发展的必然，还是综合因素的影响？未来房价是否会出现明显回落？中国社科院金融研究所原金融发展室主任、研究员易宪容认为，住宅销售金额下降幅度比住宅销售面积下降的幅度大近七个百分点，这意味着已经出现了房价全国性的普遍下跌。而各地房地产调控政策松绑是否能让今年国内房地产市场回暖，也还存在着较大的不确定性。
以下为正文。
探索发展模式是个艰巨任务
与往年不同，房地产问题并没有成为今年“两会”代表、委员及新闻媒体关注的焦点，政府工作报告对房地产市场也着墨不多。比如，在政府工作报告中，今年房地产市场的基本任务是，坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，探索新的发展模式，坚持租购并举，加快发展长租房市场，推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，稳地价、稳房价、稳预期，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。其政策含义包括了三个方面：一是房地产市场的基本定位没有改变，仍然强调的是要由以投资为主导的市场逐渐地向以消费为主导的住房市场回归，这也是未来房地产市场的基本基调；二是强调实现住房市场“只住不炒”市场定位的具体措施是发展住房租赁市场，增加保障性住房的供给；三是要探索房地产市场新的发展模式，即通过具体政策让房地产市场发展模式转型。
前两个方面，基本上是2016年以来一直在强调的内容，只有第三点是一个新的提法，目前这已经成为未来房地产市场发展的关注的热点。但是，未来中国房地产市场发展模式是什么模样，当前只能是一个未知数，肯定要探索，走一步看一步，目前我们只能从现有的房地产发展模式来理解。
从1998年住房市场商品化改革开始，中国房地产市场已经发展了24年了。所形成的房地产市场模式既不是英美市场化的房地产发展模式，也不是德国等欧洲国家完全是以消费租赁为主导的模式，也不是新加坡以85%以上以祖屋为主导的保障性住房发展模式，而是从中国香港的房地产市场“三高”（高房价、高地价、高保障性住房；保障性住房占比达50%以上）模式演化而来。在中国的房地产市场发展初期，更强调的是以高房价来推高地价，以此来增长地方土地财政收入，保障性住房关注不多。在这个模式下，地方政府具有推高房价与土地价格的强激励。直到2010年的“国十条”增加保障性住房的建设才提到了房地产政策议事日程，并在之后每年的房地产政策都在不断强化这个方面。
事实证明，香港的房地产市场发展模式不仅是一种低效以投资炒作为主导的房地产发展模式，而且是一种严重损害绝大多数中低收入者利益的房地产发展模式，再加上内地房地产市场只是选择性地学香港房地产发展模式（选择了高房价、高地价），更导致内地房地产市场发展模式存在许多严重缺陷，当前房地产市场的许多问题及风险都由此而生。对此，政府已经看到问题所在，特别中国金融监管当局，更是看得特别清楚。2020年推出及2021年实施房地产企业融资“三条红线”的政策，看上去并没有多少严厉，在欧美市场化的条件下基本上是一种常识，但这种政策推出却对中国房地产企业造成了巨大冲击，其核心就在于要改变当前房地产市场发展模式。但随后，监管层又不得不对推出的这些政策有所调整，以减弱对市场的冲击力度。这也意味着，由于严重的制度路径依赖，由于涉及到重大的利益关系调整，房地产发展新模式探索并非是一项短期政策，而是一项长期政策，需要一个漫长的过程。
房价已出现全国性普跌
也正是对房地产发展模式的探索仍在过程中，给房地产市场带来的冲击及影响在今年一季度的数据中显得特别明显，再加上疫情及外部环境的冲击，这种影响与冲击比市场预期的要大得多。主要表现有，国家统计局最近公布数据显示，1-3月份，全国房地产开发投资27765亿元，同比增长0.7%，是历年来最低水平，而房地产开发投资下降，更意味着房地产开发商预售住房交房速度下降（因为2021年住房销售仍然处于高水平，房地产开发存在资金缺口，比如，住宅新开工面积21558万平方米，下降20.3%）；1-3月份，商品房销售面积31046万平方米，同比下降13.8%；其中，住宅销售面积下降18.6%。商品房销售额29655亿元，下降22.7%；其中，住宅销售额下降25.6%。住房销售出现严重的负增长，下降的幅度达25%以上。这是2007年以来第一次出现这种现象。而且更为严重的是住宅销售金额下降幅度比住宅销售面积下降的幅度大近七个百分点，这意味着出现了房价全国性的普遍下跌。一般来说，在房价普遍上涨时期，住宅销售金额上升的幅度往往都会大于住宅销售面积上升的幅度，两者上涨的幅度差距越大，说明全国房价上涨速度就越快。一季度的情况正好反向。国家统计局最近公布的数据可以佐证，3月份70个大中城市中，新建商品住宅和二手住宅销售价格环比下降的城市分别有38个和45个，比上月分别减少2个和12个。但这只是三线以上城市的房价变化，没有反映出三线以下城市的房价情况，而这些城市房价肯定也是普遍下跌的。
一般来说，在没有严格的法律法规限制的情况下，住房这种产品具有两栖的性质，既是投资品也是消费品。尽管是同一住房，在投资和消费不同性质的情况下，两者定价基础、定价的决定条件、价格变化是完全不同的。作为投资品住房的价格是由市场预期来决定，作为消费品的住房则由实际的供求关系来决定。在2003年以来，由于政府在政策上没有把住房的性质进行严格界定与区分，这就使得中国的房地产市场逐渐形成为以投资炒作为主导的市场（在同样的条件下，住房投资者出价肯定会高于住房消费者）。在这种情况下，无论政府出台多少行政性的房地产调控政策，只要房价在上涨，住房投资者一定会千方百计地涌入市场。这样房地产市场的价格就会一轮又一轮逐渐上涨。特别是地方政府利用房地产作为经济宏观调控的工具，即经济增长过热时，地方政府的行政性房地产调控政策收紧；当经济增长减弱，地方政府又会把这些行政性的房地产调控放松。结果每当地方政府行政性调控政策放松，市场就会预期政府正在用政策推高市场房价，这必然会打造房地产繁荣的一个又一个的高潮。在2009年和2016年之后，市场就是这么演绎。
但是，从2021年下半年开始，特别是“三条红线”融资政策的影响与冲击，房地产市场已经发生变化。住房投资者发现，受政策的冲击，中国的巨无霸房地产开发商很多正面临破产的风险。巨无霸的房地产企业尚且如此，全国房地产企业有10万多家，更多的中小房地产企业面临的破产风险肯定会更大。
如果房地产开发商破产，那么在住房预售制度下，投资者利用住房按揭贷款购买的住房就可能无法收货，其投资面临巨大风险。而房地产开发商为避免破产，降价促销成了房地产开发商能够存活的重要途径，但是由于地方政府为了保房价，不让开发商降价销售，房地产开发商被迫陷入死循环：房价高销售不畅，但又不能降价销售。开发商只能不再增加房地产开发投资，整个行业的房地产开发投资都急剧下降。也就是说，一方面，房地产市场价格出现了普遍下跌的风险，另一方面，房地产开发商不能够降价销售，减少住房开发投资应对，已经购买住房的投资者可能面临无法收房的风险。再加上疫情冲击，更使目前房地产市场形势雪上加霜，持续了近20年房价只涨不跌的市场预期开始出现微少逆转。
在一个以投资为主导的房地产市场，只要房价下跌，住房投资者肯定不会再进入市场。从央行发布的金融统计数据来看，尽管一季度人民币贷款增加8.34万亿元，同比多增6636亿元。但住户贷款只增加1.26万亿元，中长期贷款增加1.07万亿元，同比少增了近万亿。也就是说，今年一季度，地方政府及企业都在加杠杆，而居民则在减杠杆，而这种减杠杆主要表现为住房按揭贷款下降18.8%。居民中长期贷款自2007年有统计以来首次出现严重负增长，这意味着投资者购买住房的意愿信心减弱，对住房市场价格上涨预期正在逆转。克而瑞统计数据显示，2月百强房企实现销售操盘金额为4015.8亿元，环比下降23.5%，同比下降47.2%，接近“腰斩”。如果房地产市场这种格局一旦形成，今年的房地产市场形势可能会比以前预测得要差。
调控政策松动会逆转市场吗？
针对这种情况，从中央到地方，政府的房地产调控政策已经开始松动，如中央政策层面征收房地产税的试点范围正在收缩，银行的按揭贷款利率普遍下降（尽管下降的幅度十分微小）；地方政府的限购限贷政策开始全面松绑，一个又一个的地方政府出台限制房价下跌令，出台各种购买住房的补贴政策等，地方政府的托市行为十分明显。特别是地方政府希望对无所不用其极的行政性房地产调控政策实行全面松绑，希望让2014-2015年的房地产市场重演。回顾自2013年下半年开始国内房地产市场出现了下行周期，国内多个城市在2014年第二季起放松各种房地产限购限贷政策限制，随之第三季度房价走稳，2015年住房销售立即出现了全面回升。再加上2016年调控政策转向“因城施策”，房地产市场调控政策权限下放到地方政府，由2016年开始，打造了长达7年中国房地产市场的极度繁荣。
不过，地方政府房地产政策的全面松绑能否重造2015年荣光，应该是相当不确定的事。因为，当前的房地产市场形势与2014年时有较大不同。一是只要“只住不炒”的房地产市场定位不改变，地方政府对房地产市场调控政策全面松绑的尺度应该会有所约束；二是经过20多年的高速发展，中国房地产存量已经十分巨大，国内居民的住房持有度达89%以上；有人估算，目前中国存量住房足以让12亿多人口居住，在三线以下的城市特别是四线城市住房的过剩已经是一种态势，要想让新市民或农村居民来接盘可能性不大；三是在住房过剩的城市，随着房价逐渐下跌，住房投资的风险越来越高，投资者是否会再进入市场不确定性太大；四是受最近新冠疫情的冲击，一线、二线城市购买住房的风险大大增加等。所以，在这些因素影响下，国内房地产市场的风险还在增加。地方政府对房地产调控政策的全面松绑，能否让房地产市场再创繁荣还有待观察。
当然还有更为重要的一点，就是人口结构的变化和购买住房的人口结构变化。前者主要是指中国人口出生率下降，这是影响市场预期一个重要方面。后者是2021年一系列的经济政策出台，特别是平台经济反垄断，对数字经济影响非常大。到3月中旬，中国数字经济上市公司的总市值一年来下跌近10万亿人民币。这些公司的股市市值急剧下降，不仅意味着海外投资者已经不看好中国数字经济前景，中国数字经济竞争力将急剧下降，更意味着这些公司员工薪资将减少，也有不少员工将面临失业的风险。而这些员工曾是最有实力购房的主力。如果这股购买住房的大军消失，国内房地产市场住房需求将快速减少（无论是投资还是消费），估计会对房地产市场影响非常大。
总之，各地房地产调控政策松绑是否能让今年国内房地产市场回暖，存在着较大的不确定性。但只要房地产市场的价格预期出现逆转，即使是微小的，也会是问题的关键所在。如果今年房地产市场出现大的调整，那么今年GDP增长5.5%左右的困难就会加大。
媒体视角 | 享域，打破规律
导语
新款享域正在用自己独特的方式，加入A级车的角逐中，捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”，从没有一个品牌如东风Honda，始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字，不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度，同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV，东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道，市场越是动荡不堪，A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今，享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任，不仅落在了享域上，更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前，日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒，“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往，市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一，智能电动化的热潮顷刻袭来，他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》，横跨了155年，但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作，享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身，自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流，享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间，从智能科技到混动技术，享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日，新款享域全面升级，以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技，成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前，中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现，打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转，还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问，在A级车市场，以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节，与时代脱节者必将被时代抛弃。所以，谁能够率先洞察市场趋势并布局落地，谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda，此次在面对中国车市这一变革趋势，不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上，东风Honda把王牌当常规牌打出。例如，新款享域车身加长16mm，轴距则达到了2730mm，基于Honda “MM”理念，新款享域的内部空间远超同级。
越级，是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口，新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型，以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗，都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势，那就是技术下沉，保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额，全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道，智能化领衔， 新款享域正在用自己独特的方式，加入这场角逐，捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时，有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵，再一次向德系美系发起挑战，这是重新确立东风Honda的市场地位，并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力，锐不可挡。
保持领先，重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，乃至于i-MMD混合动力系统，东风Honda从未辜负过“技术控”的标签，一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化，离不开新款享域，更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术，并且对发动机的性能更是追求完美，第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲，同时燃油经济性也非常出色。
此外，新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识，彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念，同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善，消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方，另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型，凭借动力与油耗的完美平衡，无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域，因此，在HEV的紧凑型轿车市场，享域锐·混动落地之时，不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信，还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认，年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现，不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明，在多事之秋面对混战，必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价，就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心，将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的，新款享域将以一己之力，重塑A级车新格局。
导语
新款享域正在用自己独特的方式，加入A级车的角逐中，捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”，从没有一个品牌如东风Honda，始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字，不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度，同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV，东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道，市场越是动荡不堪，A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今，享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任，不仅落在了享域上，更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前，日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒，“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往，市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一，智能电动化的热潮顷刻袭来，他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》，横跨了155年，但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作，享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身，自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流，享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间，从智能科技到混动技术，享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日，新款享域全面升级，以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技，成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前，中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现，打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转，还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问，在A级车市场，以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节，与时代脱节者必将被时代抛弃。所以，谁能够率先洞察市场趋势并布局落地，谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda，此次在面对中国车市这一变革趋势，不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上，东风Honda把王牌当常规牌打出。例如，新款享域车身加长16mm，轴距则达到了2730mm，基于Honda “MM”理念，新款享域的内部空间远超同级。
越级，是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口，新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型，以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗，都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势，那就是技术下沉，保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额，全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道，智能化领衔， 新款享域正在用自己独特的方式，加入这场角逐，捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时，有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵，再一次向德系美系发起挑战，这是重新确立东风Honda的市场地位，并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力，锐不可挡。
保持领先，重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，乃至于i-MMD混合动力系统，东风Honda从未辜负过“技术控”的标签，一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化，离不开新款享域，更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术，并且对发动机的性能更是追求完美，第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲，同时燃油经济性也非常出色。
此外，新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识，彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念，同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善，消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方，另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型，凭借动力与油耗的完美平衡，无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域，因此，在HEV的紧凑型轿车市场，享域锐·混动落地之时，不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信，还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认，年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现，不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明，在多事之秋面对混战，必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价，就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心，将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的，新款享域将以一己之力，重塑A级车新格局。
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