保时捷 GT 车队以组别第二、第四的成绩完成了本赛季国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）的最后一回合比赛。
在巴林八小时耐力赛中，由法国车手 Kévin Estre、瑞士车手 Neel Jani 及来自丹麦的 Michael Christensen 共同驾驶的 92 号保时捷 911 RSR 在比赛最后阶段取得了令人瞩目的领先优势，当他们正朝着年度冠军冲刺时，一台同组别的法拉利赛车撞上了他们的车尾并造成了失控，而赛事控制中心没有对此作出相应处罚。

Neel Jani 在接受采访时表示：“Kiss my ass, man.”

【消息称苹果开始研发下两代Mac处理器：比英特尔CPU更强大】11月5日晚间消息，据报道，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）上个月曾表示，赢回苹果公司的处理器业务是他的首要任务之一。此举有助于缓解苹果Mac电脑放弃英特尔处理器所带来的耻辱，但对于基辛格而言，这似乎并不是一件容易的事情。

这是因为，苹果对未来Mac处理器的计划表明，苹果自家的芯片很可能轻松超越英特尔未来的PC处理器。三位知情人士称，苹果已经开始研发下两代Mac芯片，预计将接替M1，即苹果放弃英特尔处理器之后自行设计的第一款Mac处理器。

分析人士称，苹果的第三代Mac处理器，看起来比英特尔同期上市的处理器有极大的进步。芯片研究公司The Linley Group资深分析师阿卡什·贾尼（Aakash Jani）表示：“苹果激进的路线图证明了该公司对其硅部门的承诺。”

AF Corse在巴林6小时受到的BoP影响终于在他们整个周末的批评和表现之后进行了调整，赛季收官战巴林8小时比赛中，法拉利488 GTE恢复了12-14马力的提升，同时增加了2升的油箱。

尽管有传言表示，AF Corse在勒芒24小时耐力赛测试日期间对车辆性能进行了隐藏，从而赢得了最终的正赛。于是在上一站巴林6小时比赛上，FIA耐力委员会启用了“Black Ball”规则，干预了Auto-BoP，AF Corse因此受到了25马力的削弱，由于此项规则每个赛季只能使用一次，且不能撤销。因此，这一结果造成GTE-Pro组别将在最后一场比赛中决出最终胜负，制造商积分榜上，法拉利目前落后保时捷一分；而车组积分榜上，Pier Guidi与James Calado目前领先Kevin Estre与Neel Jani一分。