中午睡不着随意点开的APP，推送的飞行徽章记录了新工作的起点
那天因为没有核酸在机场滞留一整天，到无锡已经将近十二点，打车到苏州收拾完躺下已经是凌晨一点半，第二天还是要准时上班的
但是我一点都没有不开心，不管是在机场百无聊赖一整天还是躺下发现已经凌晨一点半，我一点都没有不开心
我记得那天早上起来的时候，苏州应该是下了小雨的，姑苏老城区还是有一点古城的味道，路上行人不多车辆也不拥挤，我当时就觉得，哇，我好爱苏州
苏州真的是个让人很喜欢的城市，那一段时光很美丽，遇到的人也很喜欢
我想那天那么意外的没有不开心没有抱怨大概是冥冥中知道人生的新篇章即将打开吧
那天因为没有核酸在机场滞留一整天，到无锡已经将近十二点，打车到苏州收拾完躺下已经是凌晨一点半，第二天还是要准时上班的
但是我一点都没有不开心，不管是在机场百无聊赖一整天还是躺下发现已经凌晨一点半，我一点都没有不开心
我记得那天早上起来的时候，苏州应该是下了小雨的，姑苏老城区还是有一点古城的味道，路上行人不多车辆也不拥挤，我当时就觉得，哇，我好爱苏州
苏州真的是个让人很喜欢的城市，那一段时光很美丽，遇到的人也很喜欢
我想那天那么意外的没有不开心没有抱怨大概是冥冥中知道人生的新篇章即将打开吧
【国家电投的冬奥故事】点亮“氢能”之光国氢科技冬奥保障党支部
提起海坨山，可能大家不熟悉，它是2022北京冬奥会延庆赛区的主赛场，也是国氢科技冬奥交通保障项目的主阵地。去年3月，韩立勇接到了冬奥保障任务，这让他感到非常欣喜，能有机会在冬奥会舞台上展现自主产品，是难能可贵的机会。同时，他也感受到了巨大的压力，这是国际性顶级盛会，是关乎国家形象的重大舞台，任何工作容不得一丝闪失，一点差错。
带着这样的欣喜与压力，项目团队开始了冬奥保障之旅。与常规用车环境相比，冬奥保障车辆要在低温、高海拔等恶劣环境下，实现持续大功率输出，并保持长距离续航能力，对燃料电池发动机可靠性及环境适应性要求非常苛刻。自主的产品能否经得住这般残酷的考验？在去年的3月，一切还是未知。团队首先要做的是自主燃料电池系统性能的全面验证和提升。为达到冬奥使用要求，研发工程师开展详细的分析论证，大幅提高产品低温启动及循环耐久等性能指标。团队成员分批赶赴宁波、武汉、上海、郑州等地，每日穿梭在实验室和测试车间，由膜电极到燃料电池电堆，再到发动机动态循环及极限续航检验，甚至要详细到一颗螺丝、一条线束，每一个环节都要严肃对待，反复论证。印象最深的是照片当中的发动机耐久性试验，为了保证试验安全和连续性，团队成员每天24小时坚守在空压机轰鸣的试验厂区，白天大家开展性能测试，晚上还要轮班进行数据分析，经过几轮的检验及设计优化，完成数千次启停循环验证，达到了产品的性能指标要求。
测试工作整整持续5个月，团队成员没有1天的休息时间，最终他们完成了安全、可靠、环境适应性等6大类、53项、几百次性能检验，这为完成冬奥保障任务奠定坚实的技术基础。
完成产品检验，疲惫不堪的大家第一时间接到了冬奥的接驳任务。“两大赛区”，三种场景，尤其是海坨山闭环交通服务，是整个延庆赛区最艰难的保障任务。年底突如其来的郑州疫情，让本就捉襟见肘的技术团队，更是雪上加霜。参与冬奥保障，不仅任务重，条件苦，“元旦”“春节”也不能陪伴家人。尤其闭环保障，还要被“圈起来”，冒着防疫风险，过着两点一线的日子。在困难时刻，国氢科技党委成立了冬奥保障临时党支部，号召建立“党员先锋队”、“青年突击队”，全面承接冬奥交通保障任务。在公司党委的号召下，多位党员和年轻同志主动担当重任，团队党员代表吴迎亚，家里两个孩子，小宝贝出生不满三个月，毅然决然申请进入闭环保障项目当中；刘铭泽、曾琪钊等青年骨干，平均年龄不到25岁，他们主动请缨，担当起闭环保障的重任；再加上技术部、产品部、系统部等同事的支持，他们快速建立了一只35人，跨部门的联合技术保障团队。
组建完保障团队，我们开始了现场保障，冬奥保障是极端环境下的坚守与拼搏。应奥组委要求，保障任务自今年1月4日开始，正值延庆最冷的时间段，气温长期维持在零下20度，工作地点在完全开阔的户外停车场。困难最大的是上下海坨山，全程40余公里的高山陡坡，10余个连续的180度极限转弯，坡度最大处，处于“半躺”状态在爬山。上山仅有一条车道，一旦停车将影响整条道路交通保障，任务要求所有班次任务都要百分百的成功，压力非常大。
为确保工作顺利完成，项目团队从去年10月起，团队每天摸排运行路线，无论强风大雪，每日数次上下海坨山，跟踪、识别、分析各个路段、环境及行车过程运行风险，制定了专项状态检查表及点检制度。保障过程中，无论天气环境如何，团队凌晨两点半准时出发，单班作业10小时以上，所有同志始终坚守岗位，准确落实检查任务，确保每班车、每一环节做到“万无一失”，让乘客感受到温暖、平稳、舒适的交通保障服务。
赛会期间赶上三次持续强降雪天气，极端天气导致海坨山路段大面积积雪，缆车被迫停运，任务激增，交通运输迅速告急！尽管保障风险非常大，但他们没有忘记是中央企业，在关键时候要顶的上，撑得住，干得好。项目团队向奥组委主动请缨，制定应对方案，高山车辆时速降低至20公里情况下，团队却要担当起平时2倍的接驳任务，全体人员连续几天“24小时无休”，用坚守与担当，协助赛事扛过了交通保障的最艰难时刻。
在这样的条件下，保障团队由小闭环开始，连续保障70余天，累计行车里程89万公里，7200余班次，“零事故、零故障、零失误”圆满完成国家交给他们的全部保障任务。尽管过程很苦、很累、也很难，但是看到红绿相间的车辆在闭幕式开进鸟巢，接驳观众走进赛场，压在心里一年的石头“砰”的落了地，现场同志攥紧拳头，蹦跳着、恣意的庆祝着，甚至都忘了闭环的兄弟还在冷风中持续坚守。这一刻，大家都感觉再多的辛苦也值了！
冬奥项目虽然已经落下帷幕，但冬奥精神却是永久的财富。当前，国家氢能产业规划已经出台，氢能产业将迈入快速发展的新时期。国氢科技提出了加速发展、加快定型的主基调。新的征程上，国氢科技将秉承冬奥精神，践行国家电投核心价值观，在氢能领域继续攻坚克难，为推动“2035一流战略”落地作出更大贡献。
提起海坨山，可能大家不熟悉，它是2022北京冬奥会延庆赛区的主赛场，也是国氢科技冬奥交通保障项目的主阵地。去年3月，韩立勇接到了冬奥保障任务，这让他感到非常欣喜，能有机会在冬奥会舞台上展现自主产品，是难能可贵的机会。同时，他也感受到了巨大的压力，这是国际性顶级盛会，是关乎国家形象的重大舞台，任何工作容不得一丝闪失，一点差错。
带着这样的欣喜与压力，项目团队开始了冬奥保障之旅。与常规用车环境相比，冬奥保障车辆要在低温、高海拔等恶劣环境下，实现持续大功率输出，并保持长距离续航能力，对燃料电池发动机可靠性及环境适应性要求非常苛刻。自主的产品能否经得住这般残酷的考验？在去年的3月，一切还是未知。团队首先要做的是自主燃料电池系统性能的全面验证和提升。为达到冬奥使用要求，研发工程师开展详细的分析论证，大幅提高产品低温启动及循环耐久等性能指标。团队成员分批赶赴宁波、武汉、上海、郑州等地，每日穿梭在实验室和测试车间，由膜电极到燃料电池电堆，再到发动机动态循环及极限续航检验，甚至要详细到一颗螺丝、一条线束，每一个环节都要严肃对待，反复论证。印象最深的是照片当中的发动机耐久性试验，为了保证试验安全和连续性，团队成员每天24小时坚守在空压机轰鸣的试验厂区，白天大家开展性能测试，晚上还要轮班进行数据分析，经过几轮的检验及设计优化，完成数千次启停循环验证，达到了产品的性能指标要求。
测试工作整整持续5个月，团队成员没有1天的休息时间，最终他们完成了安全、可靠、环境适应性等6大类、53项、几百次性能检验，这为完成冬奥保障任务奠定坚实的技术基础。
完成产品检验，疲惫不堪的大家第一时间接到了冬奥的接驳任务。“两大赛区”，三种场景，尤其是海坨山闭环交通服务，是整个延庆赛区最艰难的保障任务。年底突如其来的郑州疫情，让本就捉襟见肘的技术团队，更是雪上加霜。参与冬奥保障，不仅任务重，条件苦，“元旦”“春节”也不能陪伴家人。尤其闭环保障，还要被“圈起来”，冒着防疫风险，过着两点一线的日子。在困难时刻，国氢科技党委成立了冬奥保障临时党支部，号召建立“党员先锋队”、“青年突击队”，全面承接冬奥交通保障任务。在公司党委的号召下，多位党员和年轻同志主动担当重任，团队党员代表吴迎亚，家里两个孩子，小宝贝出生不满三个月，毅然决然申请进入闭环保障项目当中；刘铭泽、曾琪钊等青年骨干，平均年龄不到25岁，他们主动请缨，担当起闭环保障的重任；再加上技术部、产品部、系统部等同事的支持，他们快速建立了一只35人，跨部门的联合技术保障团队。
组建完保障团队，我们开始了现场保障，冬奥保障是极端环境下的坚守与拼搏。应奥组委要求，保障任务自今年1月4日开始，正值延庆最冷的时间段，气温长期维持在零下20度，工作地点在完全开阔的户外停车场。困难最大的是上下海坨山，全程40余公里的高山陡坡，10余个连续的180度极限转弯，坡度最大处，处于“半躺”状态在爬山。上山仅有一条车道，一旦停车将影响整条道路交通保障，任务要求所有班次任务都要百分百的成功，压力非常大。
为确保工作顺利完成，项目团队从去年10月起，团队每天摸排运行路线，无论强风大雪，每日数次上下海坨山，跟踪、识别、分析各个路段、环境及行车过程运行风险，制定了专项状态检查表及点检制度。保障过程中，无论天气环境如何，团队凌晨两点半准时出发，单班作业10小时以上，所有同志始终坚守岗位，准确落实检查任务，确保每班车、每一环节做到“万无一失”，让乘客感受到温暖、平稳、舒适的交通保障服务。
赛会期间赶上三次持续强降雪天气，极端天气导致海坨山路段大面积积雪，缆车被迫停运，任务激增，交通运输迅速告急！尽管保障风险非常大，但他们没有忘记是中央企业，在关键时候要顶的上，撑得住，干得好。项目团队向奥组委主动请缨，制定应对方案，高山车辆时速降低至20公里情况下，团队却要担当起平时2倍的接驳任务，全体人员连续几天“24小时无休”，用坚守与担当，协助赛事扛过了交通保障的最艰难时刻。
在这样的条件下，保障团队由小闭环开始，连续保障70余天，累计行车里程89万公里，7200余班次，“零事故、零故障、零失误”圆满完成国家交给他们的全部保障任务。尽管过程很苦、很累、也很难，但是看到红绿相间的车辆在闭幕式开进鸟巢，接驳观众走进赛场，压在心里一年的石头“砰”的落了地，现场同志攥紧拳头，蹦跳着、恣意的庆祝着，甚至都忘了闭环的兄弟还在冷风中持续坚守。这一刻，大家都感觉再多的辛苦也值了！
冬奥项目虽然已经落下帷幕，但冬奥精神却是永久的财富。当前，国家氢能产业规划已经出台，氢能产业将迈入快速发展的新时期。国氢科技提出了加速发展、加快定型的主基调。新的征程上，国氢科技将秉承冬奥精神，践行国家电投核心价值观，在氢能领域继续攻坚克难，为推动“2035一流战略”落地作出更大贡献。
[微风]
五月，微风不燥，一切都美的刚刚好
好久没回家了，当下车踏上村口的那条路时，感觉心里一下子很轻松，连空气都很舒服，即使我居住生活的地方离老家只是隔壁市的距离，这大概就是故乡情节吧
在家都很放松，早晨，辰少在朝阳和鸟叫声中开始一天的晨读，然后早餐，出门骑车♂️，一个小坡他上来下去玩的很尽兴
东忙会西忙会，陪陪老人，一切井然有序，晚上辰少在夕阳里伴着微风晚诵，玩耍，洗漱，9:00睡觉，比在家时还准时睡觉，入睡还快…
假期做了很多事，都来不及记录
比如
✨从别人家移栽过来一株新品种植物
✨去年栽的牡丹根成活了，长出了绿叶，据说是白色的牡丹，不知道什么时候会开花
✨收拾了下去年冻伤的芦荟，估计等我下次回去的时候已经很旺盛了。
等等还有很多……
五月风，很温柔，愿五月的生活再温柔一点[虎爪比心]
#小清欢 小世界 小美好#
五月，微风不燥，一切都美的刚刚好
好久没回家了，当下车踏上村口的那条路时，感觉心里一下子很轻松，连空气都很舒服，即使我居住生活的地方离老家只是隔壁市的距离，这大概就是故乡情节吧
在家都很放松，早晨，辰少在朝阳和鸟叫声中开始一天的晨读，然后早餐，出门骑车♂️，一个小坡他上来下去玩的很尽兴
东忙会西忙会，陪陪老人，一切井然有序，晚上辰少在夕阳里伴着微风晚诵，玩耍，洗漱，9:00睡觉，比在家时还准时睡觉，入睡还快…
假期做了很多事，都来不及记录
比如
✨从别人家移栽过来一株新品种植物
✨去年栽的牡丹根成活了，长出了绿叶，据说是白色的牡丹，不知道什么时候会开花
✨收拾了下去年冻伤的芦荟，估计等我下次回去的时候已经很旺盛了。
等等还有很多……
五月风，很温柔，愿五月的生活再温柔一点[虎爪比心]
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