一进入十二月 每天问自己最多的问题就是 明知道做不成的事 到底还要不要坚持 每天都在后悔 但每天又没有完全停下 心里总想着 如果再给我一个月 我肯定能学完 再给我一个月 我肯定能学会 但假如真的还有一个月 可能我还是会在临近考试的那天说出和现在一样的话
不管怎么样 这段旅程就快到头了 想的最多的问题不是能不能学会 甚至是到底还要不要去考试 这种花费了时间和精力却没做成事的感觉真的一点都不好
说再多也没用了 就希望经过这段时间 能变得有目标 有方向 有动力 有能力 就算要再来一年 也要从容接受
考研这不是唯一的路 但我已经选择走了 起码要走到头看一看 为了给自己一个交代也好 为了明年打基础也好 卷子都不敢看的话 确实多少有点说不过去了
希望30岁的我 不会为今天的选择后悔 就算最后没有成功 但经历过 感受过 不辜负自己一开始的热情澎湃 也算是给这段旅程画一个圆满的句号了。
不管怎么样 这段旅程就快到头了 想的最多的问题不是能不能学会 甚至是到底还要不要去考试 这种花费了时间和精力却没做成事的感觉真的一点都不好
说再多也没用了 就希望经过这段时间 能变得有目标 有方向 有动力 有能力 就算要再来一年 也要从容接受
考研这不是唯一的路 但我已经选择走了 起码要走到头看一看 为了给自己一个交代也好 为了明年打基础也好 卷子都不敢看的话 确实多少有点说不过去了
希望30岁的我 不会为今天的选择后悔 就算最后没有成功 但经历过 感受过 不辜负自己一开始的热情澎湃 也算是给这段旅程画一个圆满的句号了。
如何评价#蔚来ET5#
2021年11月，蔚来汽车交付勉强过万，势头上显著弱于小鹏汽车与理想汽车。在一片唱衰声中，我却说：挺过2022年上半年之后，2022-2024年蔚来的增长反而是最具确定性的。
为什么敢这么说？因为我能看到交付量疲软背后的暗流，也就是所谓的「体系竞争力」建设 —— 品牌的破圈能力、NIO POWER增长迅猛、二代平台蓄势待发、启动出海征程。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
NIO DAY上实拍：用户社区的凝聚力和氛围【图1】
今年NIO POWER换电站增长可谓疯狂：年底已达733座，2022年还要再建550座。【图2】
换电站不仅帮用户实现了「可充可换可升级」的灵活补能体系，也像遍地开花的广告牌，让那些对续航心存焦虑的用户吃下定心丸。换电技术路线，蔚来一开始是独行者；一路走到今天，渐渐有了行业伙伴：中石油、中石化、壳牌都与蔚来合作建设换电站。【图3】
蔚来的「体系竞争力」已初显威力，以至于在一代车型ES8、ES6、EC6的智能化硬件过时的情况下，我劝身边的亲朋好友明后年再买时，劝都劝不住……
就像下围棋，前期可以选择放弃实地之「利」，而换取「势」上的优势；但中后期一定要把「势」转化成「利」才行啊！ ET5，就是蔚来那个把「体系竞争力」之「势」，转化成「交付量」之「利」的第一款车型。
将「势」转化成「利」的ET5【图4】
如果说ET7是蔚来二代车型的宣言，而ET5则是蔚来的冲量号角了！在此做一个大胆的预言：产能爬坡稳定，ET5单款车型月销肯定破万！
下面，咱们来看看ET5这款车：
一、 外观内饰
ET5挺好看，纯电轿跑该有的颜值。ET5和P7更为修长优雅不同，ET5有自己的风格，更年轻化一些。个人觉得比更贵的ET7还要好看。【图5】
ET5的尾灯设计是一大亮点：【图6】
多达9种颜色可选，准备给老婆选个粉色（然后大部分时间由我开）。【图7】
内饰的氛围感非常到位：【图8】
23扬声器、1000W的音响系统为标配！我一再强调，对智能电动车来说，好音响是非常重要的：一是高级辅助驾驶使出行里程大大延长，用户在车里独处的时间增加、驾驶消耗的注意力降低，意味着音响发挥作用的机会更大；二是电动车消除了发动机噪声，使音乐体验更上一层楼。【图9】
二、 驾驶性能
ET5双电机版本百公里加速4.3秒，没有单电机版本。发布会上，李斌说双电机是为了安全与冗余，当然这一点我是太不信的……【图10】
个人认为，没有单电机版本的原因有两个：一是价格低于30万的车型不适合使用NIO品牌，应该会放在子品牌上；二是XPT没有合适功率的永磁同步电机，使单电机的零百加速到6.5秒以内。
75kWh、100kWh、150kWh三种电池配置下的CLTC续航分别为550公里+、700公里+、1000公里+。 很奇怪的是，续航里程与ET7一模一样。个人猜测，应该是ET5还没进行实际的续航测试，因此这里放了一个较为保守的数字。【图11】
悬架采用了前后五连杆，非常高级的配置，从硬件上来说相当高了。实际体验如何，还得等大半年后试驾体验。
三、 智能配置
辅助驾驶方面，一句话来描述就是：与ET7一模一样！【图12】
与ET7一样，ET5头上顶着1颗激光雷达和2个高清摄像头：1颗激光雷达：【图13】
2颗高清摄像头：前置摄像头从120万像素升级到800像素，看得更远、更清楚，当然也更安全。传统的侧视摄像头，放在了车头（反正车头已经放了一个激光雷达了，不介意多放一些），这样视野更高、更广，以前难以看到的“鬼探头”现象，现在也能看到了。时隔一年，ADAM蔚来超算平台达到了1016TOPS的惊人算力，依然是行业顶尖—— 对用户来说，就是很长一段时间都不会过时。【图14】
发布会上，在听到这里的时候，我有一种不详的预感：这么高的配置，价格恐怕也不会低吧？
四、 价格
价格必须单独拿出来写，因为比大多数人的预期都要低！
75kWh电池版本：32.8万元，BaaS价格25.8万元！100kWh版本的价格为38.6万元，BaaS价格25.8万元。 个人认为没必要关注100kWh版本，因为BaaS可以灵活升级 ：平时用75kWh的，出远门再换一块100kWh的，这也是换电的独特优势。【图15】
在其它配置更高、还有蔚来「体系竞争力」加成的情况下，ET5价格与小鹏P7四驱版本、特斯拉Model 3P相当。
这个价格显然是超预期的，导致接下来国际巨星Alan Walker在台上表演时都没人看，因为大家都在刷手机下订单呢…… 还好我用的华为手机信号不错，于8点6分下单成功。
左：Alan Walker的跨时空演出 右：下订单【图16】
目前蔚来还没公布当晚的订单数目，但我预计不会低，明年考验蔚来产能的时候到了！
#微博新知博主##车圈新星驾到#
2021年11月，蔚来汽车交付勉强过万，势头上显著弱于小鹏汽车与理想汽车。在一片唱衰声中，我却说：挺过2022年上半年之后，2022-2024年蔚来的增长反而是最具确定性的。
为什么敢这么说？因为我能看到交付量疲软背后的暗流，也就是所谓的「体系竞争力」建设 —— 品牌的破圈能力、NIO POWER增长迅猛、二代平台蓄势待发、启动出海征程。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
NIO DAY上实拍：用户社区的凝聚力和氛围【图1】
今年NIO POWER换电站增长可谓疯狂：年底已达733座，2022年还要再建550座。【图2】
换电站不仅帮用户实现了「可充可换可升级」的灵活补能体系，也像遍地开花的广告牌，让那些对续航心存焦虑的用户吃下定心丸。换电技术路线，蔚来一开始是独行者；一路走到今天，渐渐有了行业伙伴：中石油、中石化、壳牌都与蔚来合作建设换电站。【图3】
蔚来的「体系竞争力」已初显威力，以至于在一代车型ES8、ES6、EC6的智能化硬件过时的情况下，我劝身边的亲朋好友明后年再买时，劝都劝不住……
就像下围棋，前期可以选择放弃实地之「利」，而换取「势」上的优势；但中后期一定要把「势」转化成「利」才行啊！ ET5，就是蔚来那个把「体系竞争力」之「势」，转化成「交付量」之「利」的第一款车型。
将「势」转化成「利」的ET5【图4】
如果说ET7是蔚来二代车型的宣言，而ET5则是蔚来的冲量号角了！在此做一个大胆的预言：产能爬坡稳定，ET5单款车型月销肯定破万！
下面，咱们来看看ET5这款车：
一、 外观内饰
ET5挺好看，纯电轿跑该有的颜值。ET5和P7更为修长优雅不同，ET5有自己的风格，更年轻化一些。个人觉得比更贵的ET7还要好看。【图5】
ET5的尾灯设计是一大亮点：【图6】
多达9种颜色可选，准备给老婆选个粉色（然后大部分时间由我开）。【图7】
内饰的氛围感非常到位：【图8】
23扬声器、1000W的音响系统为标配！我一再强调，对智能电动车来说，好音响是非常重要的：一是高级辅助驾驶使出行里程大大延长，用户在车里独处的时间增加、驾驶消耗的注意力降低，意味着音响发挥作用的机会更大；二是电动车消除了发动机噪声，使音乐体验更上一层楼。【图9】
二、 驾驶性能
ET5双电机版本百公里加速4.3秒，没有单电机版本。发布会上，李斌说双电机是为了安全与冗余，当然这一点我是太不信的……【图10】
个人认为，没有单电机版本的原因有两个：一是价格低于30万的车型不适合使用NIO品牌，应该会放在子品牌上；二是XPT没有合适功率的永磁同步电机，使单电机的零百加速到6.5秒以内。
75kWh、100kWh、150kWh三种电池配置下的CLTC续航分别为550公里+、700公里+、1000公里+。 很奇怪的是，续航里程与ET7一模一样。个人猜测，应该是ET5还没进行实际的续航测试，因此这里放了一个较为保守的数字。【图11】
悬架采用了前后五连杆，非常高级的配置，从硬件上来说相当高了。实际体验如何，还得等大半年后试驾体验。
三、 智能配置
辅助驾驶方面，一句话来描述就是：与ET7一模一样！【图12】
与ET7一样，ET5头上顶着1颗激光雷达和2个高清摄像头：1颗激光雷达：【图13】
2颗高清摄像头：前置摄像头从120万像素升级到800像素，看得更远、更清楚，当然也更安全。传统的侧视摄像头，放在了车头（反正车头已经放了一个激光雷达了，不介意多放一些），这样视野更高、更广，以前难以看到的“鬼探头”现象，现在也能看到了。时隔一年，ADAM蔚来超算平台达到了1016TOPS的惊人算力，依然是行业顶尖—— 对用户来说，就是很长一段时间都不会过时。【图14】
发布会上，在听到这里的时候，我有一种不详的预感：这么高的配置，价格恐怕也不会低吧？
四、 价格
价格必须单独拿出来写，因为比大多数人的预期都要低！
75kWh电池版本：32.8万元，BaaS价格25.8万元！100kWh版本的价格为38.6万元，BaaS价格25.8万元。 个人认为没必要关注100kWh版本，因为BaaS可以灵活升级 ：平时用75kWh的，出远门再换一块100kWh的，这也是换电的独特优势。【图15】
在其它配置更高、还有蔚来「体系竞争力」加成的情况下，ET5价格与小鹏P7四驱版本、特斯拉Model 3P相当。
这个价格显然是超预期的，导致接下来国际巨星Alan Walker在台上表演时都没人看，因为大家都在刷手机下订单呢…… 还好我用的华为手机信号不错，于8点6分下单成功。
左：Alan Walker的跨时空演出 右：下订单【图16】
目前蔚来还没公布当晚的订单数目，但我预计不会低，明年考验蔚来产能的时候到了！
#微博新知博主##车圈新星驾到#
离我们最近的传统文化知识 | 阴阳五行天干地支
在我们的日常生活中，经常见到阴阳，金木水火土，甲乙丙丁，十二属相等。这些都离不开中国传统文化中的基础组成部分“阴阳五行天干地支”。
阴阳
阴阳者，“阴”者暗也；“阳”者明也。"阴阳"是古人对宇宙万物两种相反相成性质的一种抽象，也是宇宙对立统一及思维法则的哲学范畴。中国先贤拈出"阴阳"二字来表示万物两两对应、相反相成的对立统一，"阴阳"的思想对儒家、道家都影响很大!在他们的著作中都有体现，在《道德经》中说:"万物负阴而抱阳"、在《系辞》中说:"一阴一阳之谓道"。而全本《易经》其实就是在讲"阴阳"变化的数理和哲理。《易经》的基本思路其实就是:阴阳交感而生宇宙万物，宇宙万物是阴阳的对立统一。
那么，具体来说何为“阴阳”呢？即“天为阳，地为阴；春夏为阳，秋冬为阴；白天为阳，夜晚为阴；男子为阳，女子为阴；上为阳，下为阴；前为阳，后为阴；人身为阳，体内为阴；……。”
五行
所谓"五行"，《尚书·洪范》中说:"五行:一曰水，二曰火，三曰木，四曰金，五曰土"。在古代认为宇宙万物就是由这五种基本物质构成的，它也是关于宇宙、社会属性及其变化规律的范畴系统。"五行"的"行"有"运行"之意，所以"五行"含有"变动、运转"这一个非常重要的观念!也就是通常所说"相生"与"相克"。
【五行生克图】
"五行"并不是说"金、木、水、火、土"这五种具体物质本身，而是指五种不同属性的抽象概念。随着“五行”学说影响的扩大，辐射到了诸如内丹、饮食、医学、音乐、术数、地理等方面。如“五行主五脏”（心、肝、脾、肺、肾）、“五行主五官”（耳、鼻、口、眼、形）、“五行主五色”（青、赤、黑、白、黄)、“五行主五音（宫、商、角、徵、羽）”、“五行主五味”（酸、苦、甘、辛、咸）、“五行主五方”（东、西、南、北、中）……
五行学说在我国历史上，直至现代都起到了重大而深远的作用和影响。在教义上，“五行”又常与“阴阳”相对举。故世人常说：懂得“阴阳五行”之道，尽矣！
天干地支
远古时代古人以天干地支来作为载体。天干承载的是天之道，地支承载的是地之道。在天成象，在地成形，在人成运;天道与地道决定着人道，故设天干地支以契天地人事之运。天地定位，干支以定时空，时空以定世界。干象天而支象地，万物虽长于地上，但是万物的荣盛兴衰却离不开天。十天干与十二地支的组合，形成了六十甲子，六十甲子用以阐述天地人之学。
《世本》曰:"容成造历，大桡作甲子。"从文献记载来看，黄帝时期就有十二地支，都代表着每年十二个不同的月令、节令;殷商时期出现了甲乙丙丁等十个计算和记载数目的文字，称为天干，并与地支结合运用(如甲子、乙丑等)，用于纪年、月、日、时。天干地支，是应用易学在实践方面的重要手段和途径之一，很多事物的发展规律都是通过它来认知。
十天干:
甲(jiǎ)、乙(yǐ)、丙(bǐng)、丁(dīng)、戊(wù)、己(jǐ)、庚(gēng)、辛(xīn)、壬(rén)、癸(guǐ)
天干阴阳属性
甲、丙、戊、庚、壬，属阳。
乙、丁、己、辛、癸，属阴。
十二地支：
子(zǐ)、丑(chǒu)、寅(yín)、卯(mǎo)、辰(chén)、巳(sì)、午(wǔ)、未(wèi)、申(shēn)、酉(yǒu)、戌(xū)、亥(hài)
六十甲子
岁星绕日一周需时为地球绕日之十二周，史称黄帝命大挠，作甲子以地支子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥十二字，每字代表地球之一年，亦即岁星(九大行星中之木星)绕日一周轨道十二分之一，由子至亥十二年一小循环；昔人以为过短，复加十天干：甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸以拼合地支。从甲子起至癸亥，共六十年为一大循环， 周而复始以纪时，如：甲子、乙丑、丙寅……等(今年排至壬辰，明年癸巳)年份，称为六十甲子神，亦称六十元辰。神皆有名姓。
六十甲子是中国人民最早、最大的发明创造，又称六十花甲子，其最古老的用途是纪年、纪月、纪日、纪时。纪年为60年一个周期，纪月为5年一个周期，纪日为60天一个周期，纪时为5天一个周期。
在我们的日常生活中，经常见到阴阳，金木水火土，甲乙丙丁，十二属相等。这些都离不开中国传统文化中的基础组成部分“阴阳五行天干地支”。
阴阳
阴阳者，“阴”者暗也；“阳”者明也。"阴阳"是古人对宇宙万物两种相反相成性质的一种抽象，也是宇宙对立统一及思维法则的哲学范畴。中国先贤拈出"阴阳"二字来表示万物两两对应、相反相成的对立统一，"阴阳"的思想对儒家、道家都影响很大!在他们的著作中都有体现，在《道德经》中说:"万物负阴而抱阳"、在《系辞》中说:"一阴一阳之谓道"。而全本《易经》其实就是在讲"阴阳"变化的数理和哲理。《易经》的基本思路其实就是:阴阳交感而生宇宙万物，宇宙万物是阴阳的对立统一。
那么，具体来说何为“阴阳”呢？即“天为阳，地为阴；春夏为阳，秋冬为阴；白天为阳，夜晚为阴；男子为阳，女子为阴；上为阳，下为阴；前为阳，后为阴；人身为阳，体内为阴；……。”
五行
所谓"五行"，《尚书·洪范》中说:"五行:一曰水，二曰火，三曰木，四曰金，五曰土"。在古代认为宇宙万物就是由这五种基本物质构成的，它也是关于宇宙、社会属性及其变化规律的范畴系统。"五行"的"行"有"运行"之意，所以"五行"含有"变动、运转"这一个非常重要的观念!也就是通常所说"相生"与"相克"。
【五行生克图】
"五行"并不是说"金、木、水、火、土"这五种具体物质本身，而是指五种不同属性的抽象概念。随着“五行”学说影响的扩大，辐射到了诸如内丹、饮食、医学、音乐、术数、地理等方面。如“五行主五脏”（心、肝、脾、肺、肾）、“五行主五官”（耳、鼻、口、眼、形）、“五行主五色”（青、赤、黑、白、黄)、“五行主五音（宫、商、角、徵、羽）”、“五行主五味”（酸、苦、甘、辛、咸）、“五行主五方”（东、西、南、北、中）……
五行学说在我国历史上，直至现代都起到了重大而深远的作用和影响。在教义上，“五行”又常与“阴阳”相对举。故世人常说：懂得“阴阳五行”之道，尽矣！
天干地支
远古时代古人以天干地支来作为载体。天干承载的是天之道，地支承载的是地之道。在天成象，在地成形，在人成运;天道与地道决定着人道，故设天干地支以契天地人事之运。天地定位，干支以定时空，时空以定世界。干象天而支象地，万物虽长于地上，但是万物的荣盛兴衰却离不开天。十天干与十二地支的组合，形成了六十甲子，六十甲子用以阐述天地人之学。
《世本》曰:"容成造历，大桡作甲子。"从文献记载来看，黄帝时期就有十二地支，都代表着每年十二个不同的月令、节令;殷商时期出现了甲乙丙丁等十个计算和记载数目的文字，称为天干，并与地支结合运用(如甲子、乙丑等)，用于纪年、月、日、时。天干地支，是应用易学在实践方面的重要手段和途径之一，很多事物的发展规律都是通过它来认知。
十天干:
甲(jiǎ)、乙(yǐ)、丙(bǐng)、丁(dīng)、戊(wù)、己(jǐ)、庚(gēng)、辛(xīn)、壬(rén)、癸(guǐ)
天干阴阳属性
甲、丙、戊、庚、壬，属阳。
乙、丁、己、辛、癸，属阴。
十二地支：
子(zǐ)、丑(chǒu)、寅(yín)、卯(mǎo)、辰(chén)、巳(sì)、午(wǔ)、未(wèi)、申(shēn)、酉(yǒu)、戌(xū)、亥(hài)
六十甲子
岁星绕日一周需时为地球绕日之十二周，史称黄帝命大挠，作甲子以地支子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥十二字，每字代表地球之一年，亦即岁星(九大行星中之木星)绕日一周轨道十二分之一，由子至亥十二年一小循环；昔人以为过短，复加十天干：甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸以拼合地支。从甲子起至癸亥，共六十年为一大循环， 周而复始以纪时，如：甲子、乙丑、丙寅……等(今年排至壬辰，明年癸巳)年份，称为六十甲子神，亦称六十元辰。神皆有名姓。
六十甲子是中国人民最早、最大的发明创造，又称六十花甲子，其最古老的用途是纪年、纪月、纪日、纪时。纪年为60年一个周期，纪月为5年一个周期，纪日为60天一个周期，纪时为5天一个周期。
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