适合分享的经典语录
1.
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。
2.
这世界上最打动我的不是天才的挥霍，而是普通人明知无望却毅然决然选择的勤勉。
3.
提一个空袋子，走到山顶，尽量把所有光倒进去。 天黑时分回家，把袋子挂在房间中央，代替一个灯泡。
4.
你必须很喜欢和自己作伴。好处是：你不必为了顺从别人或讨好别人而扭曲自己。
5.
无论对谁太过热情，就增加了不被珍惜的概率。倘若没有过度的欢喜，便不会有极度的悲伤。
6.
人总是在吃亏的时候，为了挽回自己的损失，没有理性，不管他人的痛苦，再去伤害别人。
7.
比世人的目光还要可怕的，实际上是你自己那颗在意世人目光的心。
8.
不乱于心，不困于情。不畏将来，不念过往。如此，安好。
9.
记住该记住的，忘记该忘记的，改变能改变的，接受不能改变的
10.
你知道么，“虚惊一场”这四个字是人世间最好的成语，比起什么兴高采烈，五彩缤纷，一帆风顺都要美好百倍。
11.
一个人之所以被孤立，被认为不合群，很多时候并不是因为自己做错了什么，仅仅是因为你与周围人不一样，甚至是你比别人更优秀。
12.
你能在浪费时间中获得乐趣，就不是浪费时间。
13.
永远不要认为我们可以逃避，我们的每一步都决定着最后的结局，我们的脚正在走向我们自己选定的终点。
14.
希望她最后能嫁给一个像我的男孩，这样她就能一直记得我，又害怕她最后会嫁给一个像我的男孩。如果像我，为什么不是我。
15.
应该做的事情，可以不做。不想做的事情，应该不做。想要做的事情，非做不可。人失败，是努力的结果。不努力，则不会失败。
16.
成长就是我们不再像小孩子一样任性，我们不再仅仅把喜欢和讨厌当作我们判断和选择一个事情的唯一标准。
17.
你知道年轻的最大好处是什么吗?尽管我们此时不如意,但是我们还有机会。
18.
你说这叫做成熟，我说，这叫做死了。如果一个人没有了好奇心，他虽生犹死。
19.
七岁那年我抓住了一只蝉，便以为抓住了整个夏天。
20.
你在你的玫瑰花身上耗费的时间使得你的玫瑰花变得如此重要。
21.
想人想的厉害的时候，也是淡淡的，像饿了许多日的人闻到炊烟，但知道，不是自家的。
22.
我感到难过，不是因为你欺骗了我，而是因为我再也不能相信你了。
23.
一个人成熟的标志之一就是，明白每天发生在自己身上的99%的事情，对于别人而言根本毫无意义。
24.
人在得不到的时候，什么都可以不介意；得到之后，却什么都有点介意。
25.
这个世界，什么都是障眼法，真实的，你没那么幸运看得到，看到的未必真实。
26.
不要走在我后面，因为我可能不会引路；不要走在我前面，因为我可能不会跟随；请走在我的身边，做我的朋友。
27.
那些你在乎的人或事或物，或许早就在你不注意的时候消失。
28.
我希望自己也是一颗星星。如果我会发光，就不必害怕黑暗。如果我自己是那么美好，那么一切恐惧就可以烟消云散。
29.
比起那些用大噪门企图压制世界的人，让全世界都安静下来听你小声说话的人更可畏。
30.
人永远不知道，谁哪次不经意的跟你说了再见之后，就真的不会再见了。
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1.
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。
2.
这世界上最打动我的不是天才的挥霍，而是普通人明知无望却毅然决然选择的勤勉。
3.
提一个空袋子，走到山顶，尽量把所有光倒进去。 天黑时分回家，把袋子挂在房间中央，代替一个灯泡。
4.
你必须很喜欢和自己作伴。好处是：你不必为了顺从别人或讨好别人而扭曲自己。
5.
无论对谁太过热情，就增加了不被珍惜的概率。倘若没有过度的欢喜，便不会有极度的悲伤。
6.
人总是在吃亏的时候，为了挽回自己的损失，没有理性，不管他人的痛苦，再去伤害别人。
7.
比世人的目光还要可怕的，实际上是你自己那颗在意世人目光的心。
8.
不乱于心，不困于情。不畏将来，不念过往。如此，安好。
9.
记住该记住的，忘记该忘记的，改变能改变的，接受不能改变的
10.
你知道么，“虚惊一场”这四个字是人世间最好的成语，比起什么兴高采烈，五彩缤纷，一帆风顺都要美好百倍。
11.
一个人之所以被孤立，被认为不合群，很多时候并不是因为自己做错了什么，仅仅是因为你与周围人不一样，甚至是你比别人更优秀。
12.
你能在浪费时间中获得乐趣，就不是浪费时间。
13.
永远不要认为我们可以逃避，我们的每一步都决定着最后的结局，我们的脚正在走向我们自己选定的终点。
14.
希望她最后能嫁给一个像我的男孩，这样她就能一直记得我，又害怕她最后会嫁给一个像我的男孩。如果像我，为什么不是我。
15.
应该做的事情，可以不做。不想做的事情，应该不做。想要做的事情，非做不可。人失败，是努力的结果。不努力，则不会失败。
16.
成长就是我们不再像小孩子一样任性，我们不再仅仅把喜欢和讨厌当作我们判断和选择一个事情的唯一标准。
17.
你知道年轻的最大好处是什么吗?尽管我们此时不如意,但是我们还有机会。
18.
你说这叫做成熟，我说，这叫做死了。如果一个人没有了好奇心，他虽生犹死。
19.
七岁那年我抓住了一只蝉，便以为抓住了整个夏天。
20.
你在你的玫瑰花身上耗费的时间使得你的玫瑰花变得如此重要。
21.
想人想的厉害的时候，也是淡淡的，像饿了许多日的人闻到炊烟，但知道，不是自家的。
22.
我感到难过，不是因为你欺骗了我，而是因为我再也不能相信你了。
23.
一个人成熟的标志之一就是，明白每天发生在自己身上的99%的事情，对于别人而言根本毫无意义。
24.
人在得不到的时候，什么都可以不介意；得到之后，却什么都有点介意。
25.
这个世界，什么都是障眼法，真实的，你没那么幸运看得到，看到的未必真实。
26.
不要走在我后面，因为我可能不会引路；不要走在我前面，因为我可能不会跟随；请走在我的身边，做我的朋友。
27.
那些你在乎的人或事或物，或许早就在你不注意的时候消失。
28.
我希望自己也是一颗星星。如果我会发光，就不必害怕黑暗。如果我自己是那么美好，那么一切恐惧就可以烟消云散。
29.
比起那些用大噪门企图压制世界的人，让全世界都安静下来听你小声说话的人更可畏。
30.
人永远不知道，谁哪次不经意的跟你说了再见之后，就真的不会再见了。
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#军事新闻# 逃离南海的美军核潜艇有麻烦！美媒：最忠诚的水兵都可能怀疑人生
美国《福布斯》网站报道，热带岛屿关岛，在美国太平洋最靠西的本土前哨基地，美国海狼级潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在遭遇了从南海逃离的闹剧后，正在接受两项严厉的调查。
对于任何一艘军舰来说，事故发生后的第一次停靠港口从来都不是一次有趣的经历。美国攻击型潜艇已经经历了很多这种场景，随着调查人员和维修人员蜂拥而至，“康涅狄格”的船员仍可能在处理10月初的事件，当时潜艇显然在水下撞到了什么东西。
由于潜艇乘员已经被社交隔离，并且可能受到禁言令的约束，海军可以做更多的工作，以减少事故后对受影响潜艇和军种声望的破坏。
海军还没有透露“康涅狄格”号的损坏程度，但可以肯定的是，这起事件至少让船上的每个人都感到不安。在水下碰撞之后，潜艇浮出水面，然后进行了1300到2500英里的长距离水面航行。用了大约一周的时间才回到相对安全的关岛。
但在最初的事故中幸存下来，仅仅是“康涅狄格”号麻烦的开始。据报道，这艘潜艇在南海发生碰撞。从这样一个敏感的区域撤退，潜艇受到了破坏，而且很可能无法安全潜入水中，所以绝非易事。根据损害程度的不同，“康涅狄格”号这次出海可能是一次相当痛苦的经历。
“康涅狄格”的船员们在这场事故中幸免于难，不过这很可能是短暂的。核潜艇船员们通常要部署六个月，“康涅狄格”已经部署了五个月后，不过他们的航程会延长了。船员们的朋友和家人都可能需要再等待数月才能看到他们，因为潜艇将接受调查、临时维修和缓慢的回家之旅。
关岛不是“康涅狄格”号人员的安全港。虽然潜艇可能是安全的，但船员们将依次面对一系列不好相处的调查人员、损害评估人员，还可能面对高级官员，他们都希望得到答案。
按照通常的事故后协议，海军已经召集了安全和指挥调查。
随着事情的发展，海军调查人员正在抓取关键记录，讯问船员，并调查可能与事故有关的每一个行动。每一个错误和失误，无论多么微小和可原谅，都会被外界揭露和评判。船上的船员被甄别他们对海军的忠诚，以及他们对军官和其他船员的忠诚。
这不好玩，事故调查会产生一个极为不适的环境，为已经被置于封闭钢筒中大约五个月的船员提供了无数机会，来解决各种琐碎的事情和表达无关的不满。而且，经历了这一切后，他们不能休息。有一项艰巨的任务，就是让受损的潜艇做好回家的准备。
对于“康涅狄格”号这样的精英潜艇来说，任何事故都是一次真正的打击。一场无可回避的、引人注目的事故已经够糟糕了，但如果调查结论表明，这次事故是可以避免的，是因为乘员或艇长失误而导致的，就更难忍受了。但是，因为调查人员在船上，军官和船员们无法简单地方法来重现经过，吸取教训，继续前进。为了维护各项调查的完整性，海军调查部门可能已告知船员，不要讨论事件或导致事件的原因。
更糟糕的是，“康涅狄格”号的舰长和军官正处于一种特别可怕的境地，他们的疑虑、悲伤和遗憾都与严峻的港口维修工作交织在一起。到目前为止，他们正在等待严厉惩罚的来临，或者突然接到一份解职通知，然后独自一人屈辱地飞回家。
目前美国海军倾向于让犯了倒霉的军官和出过问题的战舰接收越来越长时间的调查，这可能是不健康的。2001年，“格林维尔”号攻击潜艇（SSN-772）撞沉了日本“爱媛丸”号（Ehime Maru），一天之内更换了潜艇船长。11年后，“蒙彼利埃”号潜艇（SSN-765）与“圣哈辛托”号巡洋舰（CG-56）相撞，海军让这艘潜艇等待了三个月，才把艇长撤职。
这足以让即使是最忠诚的美国水手质疑他们的人生选择。
船上的每个人都知道，“康涅狄格”号是一件战略资产，他们也知道，无论是什么原因，他们的倒霉事儿都给美国、美国海军和其潜艇部队带来了巨大的压力。更糟糕的是，在美国潜艇部队和关岛四艘潜艇组成的小社会中，没有人会特别渴望与来访的受损潜艇有关联。社交距离是不可避免的。
2021年8月1日，“康涅狄格”号刚刚意气风发地接待了美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将，然后就发生了这种事。对于“康涅狄格”号来说，像一群麻风病患者一样被对待的前景，将是一个巨大的打击。
此外，美国海军高层的沉默和指挥瘫痪令人大为震惊。从新任命的海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）到海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）上将、美国印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺（John C.Aquilino）上将，没有人发表公开言论直接对这一事件发表评论。
就好像“康涅狄格”号不存在一样。
美国海军把“康涅狄格”号藏在关岛，并将潜艇置于公众视线之外，这只是在阻止美国公众了解事件的范围。
美国分析家认为，美国海军的媒体封锁弊大于利。过去，潜艇在事故发生后，经过长时间修理，还是可以继续用的。如果这是事实，那么为什么要浪费一个机会来建立对美国潜艇质量和潜艇工业的信心呢？还有美国分析家指出，如果“康涅狄格”号遭到严重损坏，那么就应该承认返航过程是英雄主义的，同时也要让美国公众和决策者知道，明年海军的潜艇采购和次级维修预算可能需要增加。
美国分析家们提出，太平洋舰队和美国印太司令部在过去几年中经历了一系列重大水面舰艇事故后，需要面对船舶处理、危机管理和指挥风气的挑战，而不是回避它们。简言之，阿奎利诺上将和其他人需要有勇气在舰队陷入混乱时挺身而出。
面对广泛的公众利益，海军的不作为只会延长“康涅狄格”号的瘫痪期。将倒霉的舰长和军官们长期留在船上，对美国海军没有好处。在重大事故中，要么美国海军加快行动，永久更换出事战舰的舰长；要么在调查完成之前，迅速给予舰长同情和安慰；要么冷酷无情地让其他中队指挥官、青年军官或前任官员加快行动，帮助出事战舰上的人员减轻负担。
美国《福布斯》网站报道，热带岛屿关岛，在美国太平洋最靠西的本土前哨基地，美国海狼级潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在遭遇了从南海逃离的闹剧后，正在接受两项严厉的调查。
对于任何一艘军舰来说，事故发生后的第一次停靠港口从来都不是一次有趣的经历。美国攻击型潜艇已经经历了很多这种场景，随着调查人员和维修人员蜂拥而至，“康涅狄格”的船员仍可能在处理10月初的事件，当时潜艇显然在水下撞到了什么东西。
由于潜艇乘员已经被社交隔离，并且可能受到禁言令的约束，海军可以做更多的工作，以减少事故后对受影响潜艇和军种声望的破坏。
海军还没有透露“康涅狄格”号的损坏程度，但可以肯定的是，这起事件至少让船上的每个人都感到不安。在水下碰撞之后，潜艇浮出水面，然后进行了1300到2500英里的长距离水面航行。用了大约一周的时间才回到相对安全的关岛。
但在最初的事故中幸存下来，仅仅是“康涅狄格”号麻烦的开始。据报道，这艘潜艇在南海发生碰撞。从这样一个敏感的区域撤退，潜艇受到了破坏，而且很可能无法安全潜入水中，所以绝非易事。根据损害程度的不同，“康涅狄格”号这次出海可能是一次相当痛苦的经历。
“康涅狄格”的船员们在这场事故中幸免于难，不过这很可能是短暂的。核潜艇船员们通常要部署六个月，“康涅狄格”已经部署了五个月后，不过他们的航程会延长了。船员们的朋友和家人都可能需要再等待数月才能看到他们，因为潜艇将接受调查、临时维修和缓慢的回家之旅。
关岛不是“康涅狄格”号人员的安全港。虽然潜艇可能是安全的，但船员们将依次面对一系列不好相处的调查人员、损害评估人员，还可能面对高级官员，他们都希望得到答案。
按照通常的事故后协议，海军已经召集了安全和指挥调查。
随着事情的发展，海军调查人员正在抓取关键记录，讯问船员，并调查可能与事故有关的每一个行动。每一个错误和失误，无论多么微小和可原谅，都会被外界揭露和评判。船上的船员被甄别他们对海军的忠诚，以及他们对军官和其他船员的忠诚。
这不好玩，事故调查会产生一个极为不适的环境，为已经被置于封闭钢筒中大约五个月的船员提供了无数机会，来解决各种琐碎的事情和表达无关的不满。而且，经历了这一切后，他们不能休息。有一项艰巨的任务，就是让受损的潜艇做好回家的准备。
对于“康涅狄格”号这样的精英潜艇来说，任何事故都是一次真正的打击。一场无可回避的、引人注目的事故已经够糟糕了，但如果调查结论表明，这次事故是可以避免的，是因为乘员或艇长失误而导致的，就更难忍受了。但是，因为调查人员在船上，军官和船员们无法简单地方法来重现经过，吸取教训，继续前进。为了维护各项调查的完整性，海军调查部门可能已告知船员，不要讨论事件或导致事件的原因。
更糟糕的是，“康涅狄格”号的舰长和军官正处于一种特别可怕的境地，他们的疑虑、悲伤和遗憾都与严峻的港口维修工作交织在一起。到目前为止，他们正在等待严厉惩罚的来临，或者突然接到一份解职通知，然后独自一人屈辱地飞回家。
目前美国海军倾向于让犯了倒霉的军官和出过问题的战舰接收越来越长时间的调查，这可能是不健康的。2001年，“格林维尔”号攻击潜艇（SSN-772）撞沉了日本“爱媛丸”号（Ehime Maru），一天之内更换了潜艇船长。11年后，“蒙彼利埃”号潜艇（SSN-765）与“圣哈辛托”号巡洋舰（CG-56）相撞，海军让这艘潜艇等待了三个月，才把艇长撤职。
这足以让即使是最忠诚的美国水手质疑他们的人生选择。
船上的每个人都知道，“康涅狄格”号是一件战略资产，他们也知道，无论是什么原因，他们的倒霉事儿都给美国、美国海军和其潜艇部队带来了巨大的压力。更糟糕的是，在美国潜艇部队和关岛四艘潜艇组成的小社会中，没有人会特别渴望与来访的受损潜艇有关联。社交距离是不可避免的。
2021年8月1日，“康涅狄格”号刚刚意气风发地接待了美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将，然后就发生了这种事。对于“康涅狄格”号来说，像一群麻风病患者一样被对待的前景，将是一个巨大的打击。
此外，美国海军高层的沉默和指挥瘫痪令人大为震惊。从新任命的海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）到海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）上将、美国印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺（John C.Aquilino）上将，没有人发表公开言论直接对这一事件发表评论。
就好像“康涅狄格”号不存在一样。
美国海军把“康涅狄格”号藏在关岛，并将潜艇置于公众视线之外，这只是在阻止美国公众了解事件的范围。
美国分析家认为，美国海军的媒体封锁弊大于利。过去，潜艇在事故发生后，经过长时间修理，还是可以继续用的。如果这是事实，那么为什么要浪费一个机会来建立对美国潜艇质量和潜艇工业的信心呢？还有美国分析家指出，如果“康涅狄格”号遭到严重损坏，那么就应该承认返航过程是英雄主义的，同时也要让美国公众和决策者知道，明年海军的潜艇采购和次级维修预算可能需要增加。
美国分析家们提出，太平洋舰队和美国印太司令部在过去几年中经历了一系列重大水面舰艇事故后，需要面对船舶处理、危机管理和指挥风气的挑战，而不是回避它们。简言之，阿奎利诺上将和其他人需要有勇气在舰队陷入混乱时挺身而出。
面对广泛的公众利益，海军的不作为只会延长“康涅狄格”号的瘫痪期。将倒霉的舰长和军官们长期留在船上，对美国海军没有好处。在重大事故中，要么美国海军加快行动，永久更换出事战舰的舰长；要么在调查完成之前，迅速给予舰长同情和安慰；要么冷酷无情地让其他中队指挥官、青年军官或前任官员加快行动，帮助出事战舰上的人员减轻负担。
2⃣️0⃣️2⃣️1⃣️
1⃣️0⃣️1⃣️3⃣️
《我的心只悲伤七次》1⃣️3⃣️✔️
自初中后我又爱看诗歌了，怎么把深厚的感情融在短短几句中，然后让后人探索一辈子。
最近交友巅峰，本来以为还是要高冷一点的，想不到认识了好多人，还是很好很有礼貌的人。好开心，然后要好开心的看书！
1⃣️0⃣️1⃣️3⃣️
《我的心只悲伤七次》1⃣️3⃣️✔️
自初中后我又爱看诗歌了，怎么把深厚的感情融在短短几句中，然后让后人探索一辈子。
最近交友巅峰，本来以为还是要高冷一点的，想不到认识了好多人，还是很好很有礼貌的人。好开心，然后要好开心的看书！
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