不知不觉我的爱车UNI-T已经行驶了23000多公里了，一直状态优异的UNI-T已经成为我的“日常炫”，总是想夸夸它，最重要的是自己当初选择了高配旗舰版，非常值得。细想下除了正常保养和加装到目前为止还没因问题去过店里维修，已经非常让我省心。非常喜爱周末出行和自驾游的我，一到假期都会开着爱车到处转转，UNI-T的高速和日常行驶表现我都很满意，不过别问我加速多少，我不赛车哈哈！在内蒙用车冬季温度还是比较低的，冬季行驶我一般都提前咋在家就手机控制开好座椅加热，直接暖暖的出行了，这点很贴心。

不知不觉我的爱车UNI-T已经行驶了23000多公里了，一直状态优异的UNI-T已经成为我的“日常炫”，总是想夸夸它，最重要的是自己当初选择了高配旗舰版，非常值得。细想下除了正常保养和加装到目前为止还没因问题去过店里维修，已经非常让我省心。非常喜爱周末出行和自驾游的我，一到假期都会开着爱车到处转转，UNI-T的高速和日常行驶表现我都很满意，不过别问我加速多少，我不赛车哈哈！在内蒙用车冬季温度还是比较低的，冬季行驶我一般都提前咋在家就手机控制开好座椅加热，直接暖暖的出行了，这点很贴心。

春天是一年的开始，也象征万物的新生。一年中最美的风景大多都来自春天，而春天人们最喜欢做的事情就是去踏青、采风！对于一家人出游踏青最不可或缺的就是一辆大空间、超省油、强动力的好车。

在如今大家都在研究新能源的大环境下，汽车行业对于环保和节能的认知显得尤为突出，这也使得近些年来，众多新能源车型如雨后春笋般涌现了出来，动力类型更是多种多样，在燃油、轻混车型限号以及纯电车型续航焦虑等诸多客观因素的影响下，PHEV插电混动车型可以说是一个非常理想的存在。

领克06PHEV插电混车型驾驶质感完全不输燃油车，领克06 PHEV搭载的是1.5TD涡轮增压发动机加西门子提供的电机组成混动系统，其发动机最大功率为130kW（177马力）/5500rpm，最大扭矩为255Nm/1500-4000rpm，传动系统部分，其采用的是一台7速湿式双离合变速箱。

领克06phev有超大的电池容量，纯电续航里程达84公里，综合油耗低至仅1.2L/100km，轻松抵达任何终点。智能地图能量管理模式：系统可根据导航反馈路况拥堵信息，自行选择最具性价比的驾驶模式。制动能量回收：配备博世i-Booster能量回收系统，当车辆进行制动时，通过电机将多余动能转化为电能并储存在动力电池中，可实现高效动能回收。滑行能量回收：用户可根据不同驾驶路况、不同滑行环境选择滑行能量回收等级，保证车辆行驶动力的同时尽可能多的补充电能，减少里程焦虑。

另外，领克汽车拥有黑科技的其中一项就是“反向充电”技术，反向充电就是把一辆电车，变成了一台可随意移动的巨型充电宝，可以随时随地给任何想要充电的物品进行供电。那些喜爱自驾游的小伙伴是不是已经安耐不住内心的躁动啦！

领克06PHEV还可以通过反向装置链接插排，既可匹配车载冰箱、小型电磁炉等电器，让你无忧无虑实现野外烧烤、火锅、煮饭的乐趣！也可为手机、相机、笔记本电脑等应急设备供电，解决突发用电状况下的难题。这时候领克06PHEV就相当于是一个大型的移动充电宝，可以利用装置完成几乎所有的常规用电操作，非常的方便且实用。 https://t.cn/A6MOStOJ