【非生产性停泊费谁来买单】非生产性停泊指的是，船舶在并未进行港口正常装卸货作业的时间仍然停靠占用港口泊位。考虑到船舶在靠泊后及完货后，需要一定时间办理相关手续，港方一般会给出一定的正常等待时间，对于外贸船舶，在靠妥至开工等时和完货至具备离泊条件等时通常都是4小时的时间（会在计算非生产性停泊时间中扣除）。https://t.cn/A6XBbg8r

#管理实践#【钢板桩和钢管桩组合墙自掩护高桩码头结构在海外港口工程中的应用】在国外一些砂石料匮乏的地区建设港口工程，尤其是建设防波堤工程，造价显著提升，而建设大型船舶停靠的码头工程，往往需要在深水区建设防波堤，同样投资巨大。对一些防浪和泊稳要求高、砂石料缺乏的地区，在技术和经济上均不具备建造防波堤的工程，采用钢板桩和钢管桩组合墙形式，在开敞水域形成自掩护的高桩码头结构成为一种非常有竞争力的解决方案。只需在高桩码头结构上设置组合墙结构防浪设施，工程投资增不会明显提高，便可同时实现码头和防波堤的功能，达到靠泊和防浪的双重目的。本文以毛里塔尼亚努瓦迪布渔业监测码头和努瓦姆加单点系泊项目工程为例，详细论述钢板桩和钢管桩组合墙结构在港口工程中的应用。并基于国际标准，阐述了类似工程的计算理论，可供类似海外港口工程借鉴使用。（张云峰 孔令臣 郑祺文）

【古浮“网红船”改造工程基本完工】5月20日，潮水退去，在祥芝镇古浮湾旁，水泥搅拌车和泵车停靠在路边，水泥泵车的机臂延伸到“网红船上”，几名工人正在对渔船船底进行船舶压载水泥浇筑。现场施工人员告诉记者，当天古浮“网红船”船舶压载浇筑完成后，改造工程就基本完工，后续将进行内部装饰和夜景灯光等工程。