网友诉苦：不敢买国产车了，这保值率低到让我心碎！18年10月份在朋友的推荐下花了15万，买了一辆VV6超豪版，全款上路17万多一点，开了有不到4年的时间，5万公里左右的行车历程！
这车我也开够了，不是说国产车不够好，而是因为这车的油耗确实让我有点吃不消，买这车的原因，就是觉得这款车外观非常大气，而且车身的造型确实很显“运动感”，内饰设计也够上档次，与价位的日系车相比，在气场与内饰上完胜“同价位的日系车”，LED大灯非常漂亮，而且车身设计轿跑式风格，与我们年轻人的审美观念相符！
让我最伤心的就是，这车的二手价格确实不敢恭维，不到4年的时间，车价贬值近一半，我亏了74000块钱，二手车贩子的套路太多了，我还发现了一个问题，做二手车的人“没有几个老实巴交的”！
卖这车的时候去过三家二手车店，而且多数都套路相仿！
高价收车，这个口号几乎每个车商都在喊，刚开始，车贩子大体地看了一下车况，给出了报价，而且这价格比实际成交的价格高好几千块，等实际你同意卖车时，他开始各种的找茬。
套路一、车商围猎
虽说同行是冤家，但是二手车这个行业更加注重同行及人脉，从你进入第一家收车商时你就可能已经出现在了他们的“收车交流群当中”，当然卖东西与买东西是一个道理，那就是货比三家，来确认一下自己的车到底能值多少钱，这时车商“联合作战”故意压低车价，这种车商联合起来一起围猎车主的情况也不是没有的，可能有人碰到过！
套路二、夸大车型缺点
原本在车主眼中是一辆还不错的车，应该可能会卖出个好价，但是到了二手贩子的嘴里，这车似乎“会被说的一文不值”什么车型，什么缺点，二手车贩子，大多数都会知道，说VV6这车油耗高、变速箱调校不好、反应慢、“伪豪车”、小众等为由，使劲压低价格。
套路三、找缺陷
一辆车在我们日常的驾驶当中，难免会出现些小磕小碰，内饰换坏的情况，通常在你确认要卖车的时候，他们会细心地检查之后，挑出几个重要的缺陷（这里修过或换过以及破损）再随便胡诌一下这些缺陷，夸大其辞，基本不懂车的车主都能被他唬住。
最终因这车存在过补漆，车身颜色有略微的色差，座椅材质出现了略微的损坏，变速箱反应慢、小众、油耗高价格被压到了75900，就算没有这些情况，也最多卖80000左右，保值率真的不怎么样！
以上来自于网友的分享！
车是用来开的，没必要考虑那么多问题，倒是大家在卖二手车的时候，先让专业评估师，评估一下价格，再去二手车好点，记住要评估的这个评估师最好不要与你将要去的这个二手车市场，有太多的交际，二手贩子套路多，大家一定要注意！
这车我也开够了，不是说国产车不够好，而是因为这车的油耗确实让我有点吃不消，买这车的原因，就是觉得这款车外观非常大气，而且车身的造型确实很显“运动感”，内饰设计也够上档次，与价位的日系车相比，在气场与内饰上完胜“同价位的日系车”，LED大灯非常漂亮，而且车身设计轿跑式风格，与我们年轻人的审美观念相符！
让我最伤心的就是，这车的二手价格确实不敢恭维，不到4年的时间，车价贬值近一半，我亏了74000块钱，二手车贩子的套路太多了，我还发现了一个问题，做二手车的人“没有几个老实巴交的”！
卖这车的时候去过三家二手车店，而且多数都套路相仿！
高价收车，这个口号几乎每个车商都在喊，刚开始，车贩子大体地看了一下车况，给出了报价，而且这价格比实际成交的价格高好几千块，等实际你同意卖车时，他开始各种的找茬。
套路一、车商围猎
虽说同行是冤家，但是二手车这个行业更加注重同行及人脉，从你进入第一家收车商时你就可能已经出现在了他们的“收车交流群当中”，当然卖东西与买东西是一个道理，那就是货比三家，来确认一下自己的车到底能值多少钱，这时车商“联合作战”故意压低车价，这种车商联合起来一起围猎车主的情况也不是没有的，可能有人碰到过！
套路二、夸大车型缺点
原本在车主眼中是一辆还不错的车，应该可能会卖出个好价，但是到了二手贩子的嘴里，这车似乎“会被说的一文不值”什么车型，什么缺点，二手车贩子，大多数都会知道，说VV6这车油耗高、变速箱调校不好、反应慢、“伪豪车”、小众等为由，使劲压低价格。
套路三、找缺陷
一辆车在我们日常的驾驶当中，难免会出现些小磕小碰，内饰换坏的情况，通常在你确认要卖车的时候，他们会细心地检查之后，挑出几个重要的缺陷（这里修过或换过以及破损）再随便胡诌一下这些缺陷，夸大其辞，基本不懂车的车主都能被他唬住。
最终因这车存在过补漆，车身颜色有略微的色差，座椅材质出现了略微的损坏，变速箱反应慢、小众、油耗高价格被压到了75900，就算没有这些情况，也最多卖80000左右，保值率真的不怎么样！
以上来自于网友的分享！
车是用来开的，没必要考虑那么多问题，倒是大家在卖二手车的时候，先让专业评估师，评估一下价格，再去二手车好点，记住要评估的这个评估师最好不要与你将要去的这个二手车市场，有太多的交际，二手贩子套路多，大家一定要注意！
网友诉苦：不敢买国产车了，这保值率低到让我心碎！18年10月份在朋友的推荐下花了15万，买了一辆VV6超豪版，全款上路17万多一点，开了有不到4年的时间，5万公里左右的行车历程！
这车我也开够了，不是说国产车不够好，而是因为这车的油耗确实让我有点吃不消，买这车的原因，就是觉得这款车外观非常大气，而且车身的造型确实很显“运动感”，内饰设计也够上档次，与价位的日系车相比，在气场与内饰上完胜“同价位的日系车”，LED大灯非常漂亮，而且车身设计轿跑式风格，与我们年轻人的审美观念相符！
让我最伤心的就是，这车的二手价格确实不敢恭维，不到4年的时间，车价贬值近一半，我亏了74000块钱，二手车贩子的套路太多了，我还发现了一个问题，做二手车的人“没有几个老实巴交的”！
卖这车的时候去过三家二手车店，而且多数都套路相仿！
高价收车，这个口号几乎每个车商都在喊，刚开始，车贩子大体地看了一下车况，给出了报价，而且这价格比实际成交的价格高好几千块，等实际你同意卖车时，他开始各种的找茬。
套路一、车商围猎
虽说同行是冤家，但是二手车这个行业更加注重同行及人脉，从你进入第一家收车商时你就可能已经出现在了他们的“收车交流群当中”，当然卖东西与买东西是一个道理，那就是货比三家，来确认一下自己的车到底能值多少钱，这时车商“联合作战”故意压低车价，这种车商联合起来一起围猎车主的情况也不是没有的，可能有人碰到过！
套路二、夸大车型缺点
原本在车主眼中是一辆还不错的车，应该可能会卖出个好价，但是到了二手贩子的嘴里，这车似乎“会被说的一文不值”什么车型，什么缺点，二手车贩子，大多数都会知道，说VV6这车油耗高、变速箱调校不好、反应慢、“伪豪车”、小众等为由，使劲压低价格。
套路三、找缺陷
一辆车在我们日常的驾驶当中，难免会出现些小磕小碰，内饰换坏的情况，通常在你确认要卖车的时候，他们会细心地检查之后，挑出几个重要的缺陷（这里修过或换过以及破损）再随便胡诌一下这些缺陷，夸大其辞，基本不懂车的车主都能被他唬住。
最终因这车存在过补漆，车身颜色有略微的色差，座椅材质出现了略微的损坏，变速箱反应慢、小众、油耗高价格被压到了75900，就算没有这些情况，也最多卖80000左右，保值率真的不怎么样！
以上来自于网友的分享！
车是用来开的，没必要考虑那么多问题，倒是大家在卖二手车的时候，先让专业评估师，评估一下价格，再去二手车好点，记住要评估的这个评估师最好不要与你将要去的这个二手车市场，有太多的交际，二手贩子套路多，大家一定要注意！
这车我也开够了，不是说国产车不够好，而是因为这车的油耗确实让我有点吃不消，买这车的原因，就是觉得这款车外观非常大气，而且车身的造型确实很显“运动感”，内饰设计也够上档次，与价位的日系车相比，在气场与内饰上完胜“同价位的日系车”，LED大灯非常漂亮，而且车身设计轿跑式风格，与我们年轻人的审美观念相符！
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卖这车的时候去过三家二手车店，而且多数都套路相仿！
高价收车，这个口号几乎每个车商都在喊，刚开始，车贩子大体地看了一下车况，给出了报价，而且这价格比实际成交的价格高好几千块，等实际你同意卖车时，他开始各种的找茬。
套路一、车商围猎
虽说同行是冤家，但是二手车这个行业更加注重同行及人脉，从你进入第一家收车商时你就可能已经出现在了他们的“收车交流群当中”，当然卖东西与买东西是一个道理，那就是货比三家，来确认一下自己的车到底能值多少钱，这时车商“联合作战”故意压低车价，这种车商联合起来一起围猎车主的情况也不是没有的，可能有人碰到过！
套路二、夸大车型缺点
原本在车主眼中是一辆还不错的车，应该可能会卖出个好价，但是到了二手贩子的嘴里，这车似乎“会被说的一文不值”什么车型，什么缺点，二手车贩子，大多数都会知道，说VV6这车油耗高、变速箱调校不好、反应慢、“伪豪车”、小众等为由，使劲压低价格。
套路三、找缺陷
一辆车在我们日常的驾驶当中，难免会出现些小磕小碰，内饰换坏的情况，通常在你确认要卖车的时候，他们会细心地检查之后，挑出几个重要的缺陷（这里修过或换过以及破损）再随便胡诌一下这些缺陷，夸大其辞，基本不懂车的车主都能被他唬住。
最终因这车存在过补漆，车身颜色有略微的色差，座椅材质出现了略微的损坏，变速箱反应慢、小众、油耗高价格被压到了75900，就算没有这些情况，也最多卖80000左右，保值率真的不怎么样！
以上来自于网友的分享！
车是用来开的，没必要考虑那么多问题，倒是大家在卖二手车的时候，先让专业评估师，评估一下价格，再去二手车好点，记住要评估的这个评估师最好不要与你将要去的这个二手车市场，有太多的交际，二手贩子套路多，大家一定要注意！
#跑步打卡# 西门上坡热身，北操场第八道逆时针15圈后返回西门……polar vantage v2(简称vv2)和polar pacer pro(简称3p)左手，polar M600和coros pace2右手，VV2连stryd和polar H10心率带，咕咚连咕咚精灵。
逆时针时几个设备和应用最高心率/均心率/距离(实际距离8.1公里)：VV2 145/130/89.61公里。3P 144/130/8.01公里，polar M600 145/130/7.11公里(一公里才搜到星)，pace2 146/131/8.46公里，咕咚9.26公里(一直没搜到星)。启动顺序：咕咚、VV2、pace2、3P、245。
VV2跑步指数51，步频186，最大功率154，平均功率124。穿的altra torin2.0鞋(stryd系数1.036)。3P跑步指数50，步频188，最大功率961，平均功率187，M600跑步指数51，步频186。coros说我最大摄氧量39。按高驰步频188，最大功率169，平均功率133。咕咚精灵：前掌：全掌：脚跟着地比例：40：55：5，内外翻幅度6°，步频配速比185/6'26"，着地冲击力1.7(倍)，触地时间282毫秒，腾空时间38毫秒，触地腾空比7.4，跑姿得分94。stryd数据：姿势功率42w，触地时间289ms，LSS8.5KN/M，垂直振幅4.45cm，风阻1%。
逆时针时几个设备和应用最高心率/均心率/距离(实际距离8.1公里)：VV2 145/130/89.61公里。3P 144/130/8.01公里，polar M600 145/130/7.11公里(一公里才搜到星)，pace2 146/131/8.46公里，咕咚9.26公里(一直没搜到星)。启动顺序：咕咚、VV2、pace2、3P、245。
VV2跑步指数51，步频186，最大功率154，平均功率124。穿的altra torin2.0鞋(stryd系数1.036)。3P跑步指数50，步频188，最大功率961，平均功率187，M600跑步指数51，步频186。coros说我最大摄氧量39。按高驰步频188，最大功率169，平均功率133。咕咚精灵：前掌：全掌：脚跟着地比例：40：55：5，内外翻幅度6°，步频配速比185/6'26"，着地冲击力1.7(倍)，触地时间282毫秒，腾空时间38毫秒，触地腾空比7.4，跑姿得分94。stryd数据：姿势功率42w，触地时间289ms，LSS8.5KN/M，垂直振幅4.45cm，风阻1%。
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