【新城区老旧小区改造围封加快推进 】日前，记者跟随新城区调研组检查全区老旧小区改造和围封整合工作时看到，各改造作业点位上，工人分步施工，配合密切，老旧小区改造围封工程快速推进。围封整合则通过对独栋或相邻的小型小区拆除围墙合并为一个小区，重新规划小区出行路径，增加公共空间，美化小区环境，提升小区管理水平。调研组要求，各地区要坚持安全施工、文明施工，多听取居民意见建议，将对居民日常生活的影响降到最低，争取早日完工，为居民打造宜居舒适生活环境。#携手共创文明青城#
【新城区老旧小区改造围封加快推进 】日前，记者跟随新城区调研组检查全区老旧小区改造和围封整合工作时看到，各改造作业点位上，工人分步施工，配合密切，老旧小区改造围封工程快速推进。围封整合则通过对独栋或相邻的小型小区拆除围墙合并为一个小区，重新规划小区出行路径，增加公共空间，美化小区环境，提升小区管理水平。调研组要求，各地区要坚持安全施工、文明施工，多听取居民意见建议，将对居民日常生活的影响降到最低，争取早日完工，为居民打造宜居舒适生活环境。https://t.cn/A6XslYVC
#交通微发布# 【省级4800万资金补助稳市场主体 助力多式联运示范工程项目创建】2022年5月，我省第一批8个省级多式联运示范工程项目顺利通过验收。近日，为落实省委省政府稳增长稳市场主体各项政策，打通物流链，降低综合运输成本，省交通运输厅会同省财政厅安排4800万省级资金，给予每个通过验收的示范工程项目600万元的奖金补助。
第一批8个省级多式联运示范工程在2年创建期内，引导全省各地共投入14.9亿元，建设多式联运站场、载运工具和信息化系统等设施装备，常态化开通41条多式联运示范线路。2021年，完成大宗货物多式联运量1314万吨，集装箱多式联运量11.9万TEU，运输价格相较于公路普遍下降了30%以上。全省水路、铁路、公路运输量分别为13.46亿吨、7791万吨、25.90亿吨，与2020年相比，水路运输量占比提高了0.63个百分点，公路运输量占比下降了0.5个百分点，运输结构调整工作取得实效。
各地在创建过程中初步形成具有特色的多式联运发展模式，成效显著：一是国际运输便利化水平得到提升。合肥国际内陆港以中欧班列为核心，利用铁、海、公多式联运，积聚省内各地市国际运输物资，打通了国内国外双循环的物流通道；二是交通与产业形成深度融合。合肥国际内陆港、芜湖宝特、黄山现代物流园等项目整合家电、汽车和茶叶等运输资源，开通了电商、奇瑞、江淮、美的、茶叶等跨境专列，促进了安徽产业的国际化发展；三是多式联运设施实现无缝衔接。芜湖宝特、铜陵港口等项目集中布局铁公、铁水联运设施，通过统一运营规划和流程优化，实现信息互通、调度统一、库场共享、设备共用的一体化运作，形成“一港一站、港站一体”的铁公水联动发展格局；四是物流产业降本增效成果显著。合肥地方铁路、马鞍山快捷、淮北碳谷绿色、蚌埠徽商物流港等项目通过散改集、公转水、公转铁，不断优化运输结构，有效降低了运输成本，并且通过研发和引进新型载运装备、应用标准化集装箱、开放共享联运信息，显著提升了运输效率。https://t.cn/A6Xs9Mno
第一批8个省级多式联运示范工程在2年创建期内，引导全省各地共投入14.9亿元，建设多式联运站场、载运工具和信息化系统等设施装备，常态化开通41条多式联运示范线路。2021年，完成大宗货物多式联运量1314万吨，集装箱多式联运量11.9万TEU，运输价格相较于公路普遍下降了30%以上。全省水路、铁路、公路运输量分别为13.46亿吨、7791万吨、25.90亿吨，与2020年相比，水路运输量占比提高了0.63个百分点，公路运输量占比下降了0.5个百分点，运输结构调整工作取得实效。
各地在创建过程中初步形成具有特色的多式联运发展模式，成效显著：一是国际运输便利化水平得到提升。合肥国际内陆港以中欧班列为核心，利用铁、海、公多式联运，积聚省内各地市国际运输物资，打通了国内国外双循环的物流通道；二是交通与产业形成深度融合。合肥国际内陆港、芜湖宝特、黄山现代物流园等项目整合家电、汽车和茶叶等运输资源，开通了电商、奇瑞、江淮、美的、茶叶等跨境专列，促进了安徽产业的国际化发展；三是多式联运设施实现无缝衔接。芜湖宝特、铜陵港口等项目集中布局铁公、铁水联运设施，通过统一运营规划和流程优化，实现信息互通、调度统一、库场共享、设备共用的一体化运作，形成“一港一站、港站一体”的铁公水联动发展格局；四是物流产业降本增效成果显著。合肥地方铁路、马鞍山快捷、淮北碳谷绿色、蚌埠徽商物流港等项目通过散改集、公转水、公转铁，不断优化运输结构，有效降低了运输成本，并且通过研发和引进新型载运装备、应用标准化集装箱、开放共享联运信息，显著提升了运输效率。https://t.cn/A6Xs9Mno
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