ST安凯撤销其他风险警示，靠补助硬撑下来的车企
上证报中国证券网讯（记者 骆民）ST安凯公告，公司提交的关于撤销其他风险警示的申请已获得深圳证券交易所审核同意。公司股票交易于2021年4月16日停牌一天，自2021年4月19日开市起恢复交易。公司股票交易自2021年4月19日开市起撤销其他风险警示，证券简称由“ST安凯”变更为“安凯客车”，股票交易的日涨跌幅度限制由5%变为10%。
NO.1|壹
安凯艰难生存下来
全景AI快讯，ST安凯公司于2021年03月23日发布年报，报告期内，公司实现营业收入32.60亿元，同比下降3.44%，实现净利润1.00亿元，同比增长196.2%，加权平均净资产收益率18.90%，基本每股收益0.1400元/股，总资产51.12亿元，总负债45.03亿元，资产负债率88.08%，现金流净额为5.58亿元，现金流净增加额为0.88亿元。
曾几何时，ST安凯，退市的日子近在咫尺，然而合肥政府不亏为中国第一风头政府，江淮入股安凯，通过各种卖地，收新能源补助，熬过最艰难时刻，如今，形势大逆转，新能源车变成的大风口，安凯也成功脱困，安徽政府打造的新能源车产业链宣告成功。高端有蔚来汽车，中端有大众江淮，安凯客车，低端有江淮，同时，轿车，卡车，客车一应俱全。
新能源车有多难！！！特斯拉在美国难以生存，贾跃亭烧几百亿直接破产，恒大投入千亿，车还没看见生产多少。
安凯周K线图
今天4.19号，ST安凯撤销风险警示，安凯客车重新回归，直接一字板涨停，报收4.51元/股，总市值30亿，负债率88%，债务负担依然不轻，应收款9.6亿，比较高的应收款，毛利率13%,对比行业龙头宇通客车18%毛利率，差距不大。
股价整体处于3块钱到5块钱的宽幅震荡中。
N0.2|贰
获得的补助
3月1日 - ST安凯（000868）晚间公告称，根据安徽省财政厅关于提前下达2021年节能减排（新能源汽车推广应用）补助资 金预算的通知皖财建【2020】1330号文件，公司于2021年2月26日收到合肥市转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金9752万元。
中证网讯（记者 沈楠）ST安凯（000868）1月29日晚间公告称，公司于2021年1月28日收到合肥市转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金2.28亿元。
中证网讯（记者 杨澎） ST安凯（000868）2020年7月7日盘后公告称，根据安徽省财政厅关于下达2020年节能减排补助资金的通知，公司于2020年7月7日收到合肥市财政国库支付中心转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金2.19亿元。
*ST安凯（000868）公告：2020年4月15日，公司已收到合肥市土地储备中心拨付的国有土地收储首笔补偿款共计人民币16，312.3368万元，将对公司主要财务指标产生积极的影响，公司将按照《企业会计准则》等相关规定，对上述收储补偿款进行相应的会计处理。
证券时报e公司讯，*ST安凯(000868)2020年3月19日晚间公告，合肥市土地储备中心拟对公司名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗土地进行收储，收储补偿款共计5.44亿元，对公司损益产生积极影响。
综上可以统计出，2020年收到三笔补助9亿的补助，2021已经有3亿多的补助。
NO.3|叁
客车市场的未来
根据中国客车统计信息网数据，2020年12月6米以上客车销售16769辆，环比增长51.9%，同比下降29.7%;2020年1-12月6米以上大中型客车累计销售105448辆，同比下降26.6%。
未来主要风险
中国客车市场下滑的趋势短期甚至长期趋势难以改变，去年受疫情影响客车销量暴跌，毕竟客车属于公共场所，容易传染新冠肺炎。同时，2013年以来，我国城市客车销售呈现先升后降趋势，2016年，全国客车销量为139996辆，同比增长19.41%，创近年新高，2017-2019年，受客车市场变化影响，我国城市客车销量持续下滑，据中国客车网统计数据显示，2019年，我国城市客车销售量为103702辆，同比下降11.88%。
未来主要机会
2020 年 4 月，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。应该说，这对于需求萎缩的客车市场是一个利好。一般而言，公交客车使用 6-8 年将进入更新期，新能源公交客车由于技术发展快，更新周期短，因此，“十四五”期间，每年都会有数万辆新能源客车的更新需求，这将形成公交需求稳定的基本盘。公交客车的更新需求，将接力新能源客车推广应用政策成为稳定公交客车市场需求的主要因素。
一带一路市场逆势增长
2016-2019年，中国客车出口一带一路沿线国家或地区的数量逐年增长，2020年受疫情影响有所下滑，2020年出口量为2.77万辆；从出口占比来看，2016-2020年，我国客车出口到一带一路国沿线国家或地区数量占总出口量的比重逐年增长，到2020年达到67.4%，反映出目前一带一路沿线国家或地区已成为我国客车出口市场的主力阵地。
上证报中国证券网讯（记者 骆民）ST安凯公告，公司提交的关于撤销其他风险警示的申请已获得深圳证券交易所审核同意。公司股票交易于2021年4月16日停牌一天，自2021年4月19日开市起恢复交易。公司股票交易自2021年4月19日开市起撤销其他风险警示，证券简称由“ST安凯”变更为“安凯客车”，股票交易的日涨跌幅度限制由5%变为10%。
NO.1|壹
安凯艰难生存下来
全景AI快讯，ST安凯公司于2021年03月23日发布年报，报告期内，公司实现营业收入32.60亿元，同比下降3.44%，实现净利润1.00亿元，同比增长196.2%，加权平均净资产收益率18.90%，基本每股收益0.1400元/股，总资产51.12亿元，总负债45.03亿元，资产负债率88.08%，现金流净额为5.58亿元，现金流净增加额为0.88亿元。
曾几何时，ST安凯，退市的日子近在咫尺，然而合肥政府不亏为中国第一风头政府，江淮入股安凯，通过各种卖地，收新能源补助，熬过最艰难时刻，如今，形势大逆转，新能源车变成的大风口，安凯也成功脱困，安徽政府打造的新能源车产业链宣告成功。高端有蔚来汽车，中端有大众江淮，安凯客车，低端有江淮，同时，轿车，卡车，客车一应俱全。
新能源车有多难！！！特斯拉在美国难以生存，贾跃亭烧几百亿直接破产，恒大投入千亿，车还没看见生产多少。
安凯周K线图
今天4.19号，ST安凯撤销风险警示，安凯客车重新回归，直接一字板涨停，报收4.51元/股，总市值30亿，负债率88%，债务负担依然不轻，应收款9.6亿，比较高的应收款，毛利率13%,对比行业龙头宇通客车18%毛利率，差距不大。
股价整体处于3块钱到5块钱的宽幅震荡中。
N0.2|贰
获得的补助
3月1日 - ST安凯（000868）晚间公告称，根据安徽省财政厅关于提前下达2021年节能减排（新能源汽车推广应用）补助资 金预算的通知皖财建【2020】1330号文件，公司于2021年2月26日收到合肥市转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金9752万元。
中证网讯（记者 沈楠）ST安凯（000868）1月29日晚间公告称，公司于2021年1月28日收到合肥市转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金2.28亿元。
中证网讯（记者 杨澎） ST安凯（000868）2020年7月7日盘后公告称，根据安徽省财政厅关于下达2020年节能减排补助资金的通知，公司于2020年7月7日收到合肥市财政国库支付中心转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金2.19亿元。
*ST安凯（000868）公告：2020年4月15日，公司已收到合肥市土地储备中心拨付的国有土地收储首笔补偿款共计人民币16，312.3368万元，将对公司主要财务指标产生积极的影响，公司将按照《企业会计准则》等相关规定，对上述收储补偿款进行相应的会计处理。
证券时报e公司讯，*ST安凯(000868)2020年3月19日晚间公告，合肥市土地储备中心拟对公司名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗土地进行收储，收储补偿款共计5.44亿元，对公司损益产生积极影响。
综上可以统计出，2020年收到三笔补助9亿的补助，2021已经有3亿多的补助。
NO.3|叁
客车市场的未来
根据中国客车统计信息网数据，2020年12月6米以上客车销售16769辆，环比增长51.9%，同比下降29.7%;2020年1-12月6米以上大中型客车累计销售105448辆，同比下降26.6%。
未来主要风险
中国客车市场下滑的趋势短期甚至长期趋势难以改变，去年受疫情影响客车销量暴跌，毕竟客车属于公共场所，容易传染新冠肺炎。同时，2013年以来，我国城市客车销售呈现先升后降趋势，2016年，全国客车销量为139996辆，同比增长19.41%，创近年新高，2017-2019年，受客车市场变化影响，我国城市客车销量持续下滑，据中国客车网统计数据显示，2019年，我国城市客车销售量为103702辆，同比下降11.88%。
未来主要机会
2020 年 4 月，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。应该说，这对于需求萎缩的客车市场是一个利好。一般而言，公交客车使用 6-8 年将进入更新期，新能源公交客车由于技术发展快，更新周期短，因此，“十四五”期间，每年都会有数万辆新能源客车的更新需求，这将形成公交需求稳定的基本盘。公交客车的更新需求，将接力新能源客车推广应用政策成为稳定公交客车市场需求的主要因素。
一带一路市场逆势增长
2016-2019年，中国客车出口一带一路沿线国家或地区的数量逐年增长，2020年受疫情影响有所下滑，2020年出口量为2.77万辆；从出口占比来看，2016-2020年，我国客车出口到一带一路国沿线国家或地区数量占总出口量的比重逐年增长，到2020年达到67.4%，反映出目前一带一路沿线国家或地区已成为我国客车出口市场的主力阵地。
【17个涨停、市值翻倍，乐视退市反成“妖”？】万万没想到，乐视网还有“否极泰来”的一天。
退市之后，乐视网于2021年2月3日起在老三板（全国中小企业股份转让系统两网及退市公司）每周交易三次，截止2021年3月23日，短短17个交易日收获了17个涨停，令业界瞠目结舌。
这与退市之前，其无人问津的局面形成强烈对比。
乐视网退市之后，基本面有了变化？如此受追捧，背后是贾跃亭的欠债要还了？贾跃亭真能王者归来？https://t.cn/A6tFCSn6
退市之后，乐视网于2021年2月3日起在老三板（全国中小企业股份转让系统两网及退市公司）每周交易三次，截止2021年3月23日，短短17个交易日收获了17个涨停，令业界瞠目结舌。
这与退市之前，其无人问津的局面形成强烈对比。
乐视网退市之后，基本面有了变化？如此受追捧，背后是贾跃亭的欠债要还了？贾跃亭真能王者归来？https://t.cn/A6tFCSn6
17个涨停、市值翻倍 乐视退市反成“妖”？
万万没想到，乐视网还有“否极泰来”的一天。
退市之后，乐视网于2021年2月3日起在老三板(全国中小企业股份转让系统两网及退市公司)每周交易三次，截止2021年3月23日，短短17个交易日收获了17个涨停，令业界瞠目结舌。
这与退市之前，其无人问津的局面形成强烈对比。
#股票##基金##今日看盘##A股##财经#
万万没想到，乐视网还有“否极泰来”的一天。
退市之后，乐视网于2021年2月3日起在老三板(全国中小企业股份转让系统两网及退市公司)每周交易三次，截止2021年3月23日，短短17个交易日收获了17个涨停，令业界瞠目结舌。
这与退市之前，其无人问津的局面形成强烈对比。
#股票##基金##今日看盘##A股##财经#
✋热门推荐