【山东省两会 | 向海沿黄，国家战略里的山东机遇】政府工作报告提出，发挥山东省国字号战略平台叠加优势，在服务国家战略中贡献山东力量。向海沿黄，山东有条件、有责任率先探索有效路径，发挥引领和带动作用。对此，代表委员展开了热议。
国际领先的海洋经济示范区怎样造
以海洋科技创新赋能海洋新兴产业
海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。政府工作报告提出，打造国际领先的海洋经济示范区，建设中科院海洋大科学研究中心、国家深海基地、国家浅海综合试验场，在透明海洋、蓝色生命等领域牵头实施国家重大科技工程。逐梦蔚蓝海洋，重大科技创新如何发力突破？科技创新又如何赋能海洋经济转型升级？
“对海洋的研究主要集中在科学、技术、产业三个方面，开展海洋科学研究首先要有平台，报告提出建设中科院海洋大科学研究中心等三个国家级研究机构或试验场，就是在为海洋科技创新奠定坚实基础。而聚焦透明海洋、蓝色生命等领域，是因为它们在经略海洋中占有重要地位。”中国海洋大学信息科学与工程学院院长魏志强委员举例说，中科院院士吴立新正在推进的“透明海洋”科技创新工程，通过先进的观测设备和技术对深海能“看得清”“道得明”“报得准”，为我们从近海走向深海提供了前提基础。
2019年5月，魏志强领衔申报“海洋大数据国家地方联合工程研究中心”并评审通过。目前，他主要集中于海洋大数据研发及工程化应用方面工作，这也是“透明海洋”科技创新工程的重要一环。“拥有海洋大数据可以更好认识海洋，掌控大数据才能更好经略海洋。我们将继续深耕海洋大数据智能分析领域，着力解决好海洋数据‘碎片化’问题。”魏志强说。
政府工作报告中两次提到“建设中科院海洋大科学研究中心”，这让中科院海洋研究所研究员庞重光委员深感振奋。2021年是中科院海洋大科学研究中心正式投用的第一年。筹建两年多，该中心已经取得很大进展，形成了依托重大科技基础设施集群、集聚核心科学家团队、承担重大科技任务协同攻关的“1+X+N”模式，在健康海洋与生态安全、海洋农业与生物安全等方面，产出一批标志性重大原创成果。
“通过梳理13家共建单位的300多项可供转化落地的科研成果，我们推动了新型生物催化剂、健康绿色养殖等多项成果与企业转化对接。”中科院海洋研究所海洋大科学研究中心办公室主任李富超说。
在审议讨论时，代表委员们提及颇多的是建设海洋强省，就要加快技术创新和成果转化，促进海洋科技与海洋经济的紧密融合。
政府工作报告提出，加快发展海洋生物医药、智慧海洋等产业，开工建设10个现代海洋产业重大支撑性项目。
“目前，全省海洋产业产值已占到全省地区生产总值的20%，占到全国海洋总产值的近20%。但是从可持续、高质量发展的高度来看，山东海洋生物行业面临很多困难。如海洋新产品、新用途的开发不够，产品附加值普遍偏低。需要进行深层次的科技研发、功效验证以及市场推广，像海洋药物、海洋新材料等高端产品的开发和应用，更需要投入大量的科研资金和长时间的研发创新。”青岛明月海藻集团有限公司董事局主席、山东省海洋产业协会会长张国防代表说。
去年年底，青岛明月海藻集团获批山东省现代海洋产业（海藻糖类生物制品）技术创新中心，该中心主要围绕海藻酸盐、岩藻多糖等活性物质在高值化开发应用领域关键卡脖子技术方面开展攻关研究。“目前，我们在藻酸盐组织工程材料制备技术、高纯岩藻多糖制备技术领域取得重大突破，并在生物医用材料、功能食品、化妆品、生物刺激素等领域开发了上百种新产品，实现了科技创新赋能海洋产业。”张国防说。
以打造“两廊”为抓手
奏响高质量发展“黄河大合唱”
推动黄河流域生态保护和高质量发展，生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。政府工作报告特别强调“黄河流域生态保护和高质量发展战略，赋予山东重大历史机遇”，提出以更大力度实施黄河流域生态保护和高质量发展规划，打造黄河下游生态廊道、科创大走廊。
淄博高青黄河刘春家险工段，黄河在此拐弯后一路向东注入大海。2018年，高青在此建设了黄河安澜湾景区，景区内风景如画，令人流连忘返。近年来，伴随着黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的擘画推动，高青县也着力打造独具特色的沿黄生态长廊。高青县委书记王金栋代表说，“治理黄河，重在保护，要在治理。高青将实施黄河淤背区及堤岸廊道建设，打造百里生态黄河生态长廊，目前该项目已进入设计阶段，未来47公里长的黄河高青段都会和安澜湾一样。”
大江大河治理保护是新挑战，新课题，没有现成的经验可循。和高青一样，沿黄很多地方都在探索黄河生态廊道建设。对此，中国铁建华中区域总部党委书记、总经理张挺军委员建议，打造黄河下游生态廊道需要串点成线，加快构建黄河沿岸生态环境网格化监管机制，建立多方协同工作格局，严肃查处各类违反生态环境保护法律法规的行为，全力保护黄河山东段生态环境。
推动黄河流域高质量发展，各地区要充分发挥比较优势，探索富有地域特色的高质量发展新路子。作为黄河流域唯一的沿海省份，山东充分发挥科技创新等方面的比较优势，提出将按照打造黄河流域科教创新生力军的思路，建设黄河下游科创大走廊，为重大国家战略实施贡献山东力量。
济南市科技局局长吕建涛委员的建议与此有关。为全面打造引领黄河流域高质量发展的核心增长极，他建议，支持驻济高校、科研院所与沿黄省市高校、科研院所，联合建立黄河流域高校创新发展联盟、应用技术大学（学院）联盟。加强山东半岛国家自主创新示范区与郑洛新、西安等国家自主创新示范区对接合作，共建科技园区、新型研发机构和成果转化平台。推动重大科研基础设施、大型科研仪器、科技文献、科学数据等科技资源开放共享，合力突破一批“卡脖子”关键核心技术，携手打造黄河流域科创带。
渤海科创城是黄河下游科创大走廊的重要组成部分。滨州市委书记佘春明代表说，近年来，滨州坚定不移实施产教融合型、实业创新型城市建设，魏桥国科研究院5个研究中心、10个联合实验室和7家科技公司、17个科技项目全面启动，渤海先进技术研究院基本建成投用。在科创驱动下，滨州产业结构加快优化，质量效益不断提升。“下一步，我们将坚持创新核心地位，积极推动渤海先进技术研究院二期工程、魏桥国科研究院创建国家级重点实验室，加快渤海科技大学筹办、滨州学院更名山东航空学院等步伐，全力把渤海科创城打造成为省级创新发展聚集地、区域经济增长极。”
“打造黄河下游生态廊道和科创大走廊，将对山东发挥龙头作用起到强大支撑作用。”山东大学教授、黄河国家战略研究院副院长余东华认为，落实黄河流域生态保护和高质量发展战略需要软硬兼施，除了项目、平台、基础设施等硬件建设，还要考虑软件建设，“建议在抓好省内沿黄地区协同机制建设的同时，牵头构建黄河流域9省区的协同机制，共同奏响高质量发展的‘黄河大合唱’。”
来源：大众日报
国际领先的海洋经济示范区怎样造
以海洋科技创新赋能海洋新兴产业
海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。政府工作报告提出，打造国际领先的海洋经济示范区，建设中科院海洋大科学研究中心、国家深海基地、国家浅海综合试验场，在透明海洋、蓝色生命等领域牵头实施国家重大科技工程。逐梦蔚蓝海洋，重大科技创新如何发力突破？科技创新又如何赋能海洋经济转型升级？
“对海洋的研究主要集中在科学、技术、产业三个方面，开展海洋科学研究首先要有平台，报告提出建设中科院海洋大科学研究中心等三个国家级研究机构或试验场，就是在为海洋科技创新奠定坚实基础。而聚焦透明海洋、蓝色生命等领域，是因为它们在经略海洋中占有重要地位。”中国海洋大学信息科学与工程学院院长魏志强委员举例说，中科院院士吴立新正在推进的“透明海洋”科技创新工程，通过先进的观测设备和技术对深海能“看得清”“道得明”“报得准”，为我们从近海走向深海提供了前提基础。
2019年5月，魏志强领衔申报“海洋大数据国家地方联合工程研究中心”并评审通过。目前，他主要集中于海洋大数据研发及工程化应用方面工作，这也是“透明海洋”科技创新工程的重要一环。“拥有海洋大数据可以更好认识海洋，掌控大数据才能更好经略海洋。我们将继续深耕海洋大数据智能分析领域，着力解决好海洋数据‘碎片化’问题。”魏志强说。
政府工作报告中两次提到“建设中科院海洋大科学研究中心”，这让中科院海洋研究所研究员庞重光委员深感振奋。2021年是中科院海洋大科学研究中心正式投用的第一年。筹建两年多，该中心已经取得很大进展，形成了依托重大科技基础设施集群、集聚核心科学家团队、承担重大科技任务协同攻关的“1+X+N”模式，在健康海洋与生态安全、海洋农业与生物安全等方面，产出一批标志性重大原创成果。
“通过梳理13家共建单位的300多项可供转化落地的科研成果，我们推动了新型生物催化剂、健康绿色养殖等多项成果与企业转化对接。”中科院海洋研究所海洋大科学研究中心办公室主任李富超说。
在审议讨论时，代表委员们提及颇多的是建设海洋强省，就要加快技术创新和成果转化，促进海洋科技与海洋经济的紧密融合。
政府工作报告提出，加快发展海洋生物医药、智慧海洋等产业，开工建设10个现代海洋产业重大支撑性项目。
“目前，全省海洋产业产值已占到全省地区生产总值的20%，占到全国海洋总产值的近20%。但是从可持续、高质量发展的高度来看，山东海洋生物行业面临很多困难。如海洋新产品、新用途的开发不够，产品附加值普遍偏低。需要进行深层次的科技研发、功效验证以及市场推广，像海洋药物、海洋新材料等高端产品的开发和应用，更需要投入大量的科研资金和长时间的研发创新。”青岛明月海藻集团有限公司董事局主席、山东省海洋产业协会会长张国防代表说。
去年年底，青岛明月海藻集团获批山东省现代海洋产业（海藻糖类生物制品）技术创新中心，该中心主要围绕海藻酸盐、岩藻多糖等活性物质在高值化开发应用领域关键卡脖子技术方面开展攻关研究。“目前，我们在藻酸盐组织工程材料制备技术、高纯岩藻多糖制备技术领域取得重大突破，并在生物医用材料、功能食品、化妆品、生物刺激素等领域开发了上百种新产品，实现了科技创新赋能海洋产业。”张国防说。
以打造“两廊”为抓手
奏响高质量发展“黄河大合唱”
推动黄河流域生态保护和高质量发展，生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。政府工作报告特别强调“黄河流域生态保护和高质量发展战略，赋予山东重大历史机遇”，提出以更大力度实施黄河流域生态保护和高质量发展规划，打造黄河下游生态廊道、科创大走廊。
淄博高青黄河刘春家险工段，黄河在此拐弯后一路向东注入大海。2018年，高青在此建设了黄河安澜湾景区，景区内风景如画，令人流连忘返。近年来，伴随着黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的擘画推动，高青县也着力打造独具特色的沿黄生态长廊。高青县委书记王金栋代表说，“治理黄河，重在保护，要在治理。高青将实施黄河淤背区及堤岸廊道建设，打造百里生态黄河生态长廊，目前该项目已进入设计阶段，未来47公里长的黄河高青段都会和安澜湾一样。”
大江大河治理保护是新挑战，新课题，没有现成的经验可循。和高青一样，沿黄很多地方都在探索黄河生态廊道建设。对此，中国铁建华中区域总部党委书记、总经理张挺军委员建议，打造黄河下游生态廊道需要串点成线，加快构建黄河沿岸生态环境网格化监管机制，建立多方协同工作格局，严肃查处各类违反生态环境保护法律法规的行为，全力保护黄河山东段生态环境。
推动黄河流域高质量发展，各地区要充分发挥比较优势，探索富有地域特色的高质量发展新路子。作为黄河流域唯一的沿海省份，山东充分发挥科技创新等方面的比较优势，提出将按照打造黄河流域科教创新生力军的思路，建设黄河下游科创大走廊，为重大国家战略实施贡献山东力量。
济南市科技局局长吕建涛委员的建议与此有关。为全面打造引领黄河流域高质量发展的核心增长极，他建议，支持驻济高校、科研院所与沿黄省市高校、科研院所，联合建立黄河流域高校创新发展联盟、应用技术大学（学院）联盟。加强山东半岛国家自主创新示范区与郑洛新、西安等国家自主创新示范区对接合作，共建科技园区、新型研发机构和成果转化平台。推动重大科研基础设施、大型科研仪器、科技文献、科学数据等科技资源开放共享，合力突破一批“卡脖子”关键核心技术，携手打造黄河流域科创带。
渤海科创城是黄河下游科创大走廊的重要组成部分。滨州市委书记佘春明代表说，近年来，滨州坚定不移实施产教融合型、实业创新型城市建设，魏桥国科研究院5个研究中心、10个联合实验室和7家科技公司、17个科技项目全面启动，渤海先进技术研究院基本建成投用。在科创驱动下，滨州产业结构加快优化，质量效益不断提升。“下一步，我们将坚持创新核心地位，积极推动渤海先进技术研究院二期工程、魏桥国科研究院创建国家级重点实验室，加快渤海科技大学筹办、滨州学院更名山东航空学院等步伐，全力把渤海科创城打造成为省级创新发展聚集地、区域经济增长极。”
“打造黄河下游生态廊道和科创大走廊，将对山东发挥龙头作用起到强大支撑作用。”山东大学教授、黄河国家战略研究院副院长余东华认为，落实黄河流域生态保护和高质量发展战略需要软硬兼施，除了项目、平台、基础设施等硬件建设，还要考虑软件建设，“建议在抓好省内沿黄地区协同机制建设的同时，牵头构建黄河流域9省区的协同机制，共同奏响高质量发展的‘黄河大合唱’。”
来源：大众日报
“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
【阳光四人组新logo发布会倒计时三天！！！】10月30日，我们阳光四人组将在抖音上开设直播间，揭开我们小组logo的神秘面试。自我们小组创立以来一直秉承“单人不成阵，独木不成林。没有完美的个人，只有完美的团队，单花独放不是春，百花齐放春满园，共赢才能同乐。”的团队理念与大家一起携手走向未来。欢迎大家来我们直播间一起见证我们团队新logo的诞生，不见不散。
✋热门推荐