参观某基层：
进门院前停满了车，连个地下停车场都没有，车挤满了大门，看不出它应有的威严。
小小的办公室塞了3颗人，过道站两个人就堵死了。办公桌是80年代老式桌椅。
天天穿制服（衬衫+西装裤，或者“保洁阿姨”套装）比不上T恤运动鞋爽。
办公楼很高但是很窄，纵深但窄的办公室让人很压抑。
电梯间很小，有意思的是电梯地毯（坚持到周五就休假）。
在市直待过的落差感使我并不想去那么一个地方，一直在喊想辞职，下个月，回家赋闲。 https://t.cn/RgOtR35

自治区2022年普通高考将于6月7日至9日进行。今年，乌鲁木齐市高考人数共有24877 人。受疫情影响，今年乌鲁木齐考区还为涉疫考生设置了备用考点，确保考生应考尽考，不漏 一人。6月5日，记者从市教育招生考试中心了解到，目前乌鲁木齐考区共设52个考点，1039 个考场，涉考工作人员近3000人。同时，乌鲁木齐考区为我市涉疫考生准备了备用考点，并为新疆其他地州滞留在乌鲁木齐市的9名高考考生提供“应考尽考”的高考服务。按照市教育部门的安排，乌鲁木齐考区按照“点对点、一对一”的原则，为涉疫考生提供分层分级的高考护送保障服务。市教育招生考试中心招生科科长许霞说，今年高考期间，还协调了卫健部门为每个考点 委派了防疫副主考，负责考点涉疫常规工作和突发事件应急处理。同时，各考点还设置了核酸采集点，当日考试结束后，考生可在此采集核酸。此外，还协调招委会成员单位联防联控，保证每个环节紧密衔接，保障考生应考尽考、准时赴考，为考生顺利完成高考保驾护航。乌鲁木齐密织防疫网为考生护航自治区2022年普通高考于6月7日至9日举行，乌鲁木齐考区严守防疫关口，从严从细落实考点防疫工作。6日上午，记者来到乌鲁木齐市第8中学考点，校门口已展出考点平面示意图和考点考场分布图，便于考生提前熟悉进入考场的线路。考点入口处设置了3条通道，考生将由此依次完成测温、查验准考证等信息。“应考学校对考生14天内轨迹与48小时内核酸报告进行查验，合格者在准考证上加盖‘健康合格章’，便于考点学校工作人员快速查验信息。”市第8中学副校长韩雪飞说。记者看到，每条通道处都设置了自动手消机，考生只需将手放置在感应区，就会自动流出适量的免洗手消凝胶。该考点实现了测温、手消全程无接触。据介绍，该考点共设26个考场，3个备用考场，626名考生在本考点应考。各考场均准备了充足的备用口罩、手消凝胶、测温仪以及消毒剂等。“我们也对突发应急情况进行了演练，对考务人员进行了两次培训。”韩雪飞说，考试当天如有发热、咳嗽等呼吸道症状者，经考点防疫副主考研判后，可按指令安排在备用考场考试，备用考场考生的试卷将单独分装进行消毒。此外，市第8中学还在考场内布置了蓝底白字的“一份细心，一份正确”“保持冷静，正常发挥”等温馨提示，考点内也为考生准备了备用文具，同时会有心理教师在侯考时对考生进行心理疏导。6日，市第19中学考点由专人对考试场所、通道、区域、桌椅等进行清洁消毒, 全校开展了彻底的卫生大扫除和预防性消毒工作。市第19中学副校长杨洁介绍，每场考试前考务人员提前30分钟到位，对考场进行开窗通风，并用清水再次擦拭桌椅等，每场考试结束后也会对考场进行严格消毒。为避免考场外人员聚集，今年各考点不设家长等候区。工作人员将实时疏导，提示家长“即送即走”。同时，为避免考生在校外聚集，市第19中学在篮球场设置了候考区，摆放了板凳与遮阳伞。考生不再集中进考点，凡完成测温、验证、手消的考生即可进入考点在候考区候考。市第19中学还在侯考区设置了引导员，督促考生侯考期间科学佩戴口罩，开考前引导考生有序进入考场。“学校还设有临时医学观察点，以备考生及检测不合格人员短时休息调整和复测研判使用。”最后，杨洁提示考生，应遵循“两点一线”出行模式，“点对点”往返住所和考点，尽量采取步行或者私家车赴考点。如考生乘坐出租车或网约车赴考点，应提前预约车辆，乘坐时在后排落座，下车后应及时做好手卫生。如考生乘坐公共交通工具赴考点，全程佩戴口罩，可佩戴一次性手套，途中避免在车上饮食和用手接触其他物品，下车后做好手卫生。在宾馆住宿的考生，尽量单人单间住宿，加强室内空气流通，严格做好住宿场所设施清洁消毒和个人防护。多方联动保障高考6月5日下午，市第七中学对校园角角落落再次进行消杀，教学楼每一个楼层，已张贴好考场指示标识 ，服务台上，免洗洗手液、口罩、考试用品等摆放整齐，做好迎接高考 考生准备。为统筹做好疫情防控下的高考工作，确保考生应考尽考、不漏一人，天山区教育部门协调公安、交通、防疫、学校、街道社区等部门单位联防联控，保障高考工作有序进行。考工作有序进行。“从考生走出家门到走进考场，每一个环节我们都做好服务保障，让每名考生都能安全顺利地参加高考。”天山区教育局局长吴敌说，街道社区了解高考考生情况，提醒、帮助考生做好准考证领取、考试用具准备等工作，联系对接好点对点接送考 生车辆，让每一名考生顺利到达考点。作为高考考点之一，市第七中学此次设置25个考场，500名考生将在这里参加考试。“考生即到即入，送考人员即送即走。” 学校校长孙学军说，考生到达学校后，每一个环节都已经做好调度安排，通过安全通道消杀、测温、核验身份后，由专人引导进入操场待考，开考前30分钟，有序进入考场。考试结束后，引导考生有序离开考场、考点。“除了做好点对点服务，我们也在群里发布温馨提示，提醒社区居民高考期间不要装修、看护好家里的爱犬，给考生营造良好环境。”幸福路街道幸福集社区党委书记张洁说，社区有8名高考考生，提示发布后，居民们给考生加油鼓劲，都表示会多加注意，不影响考生休息。“一校一册” 高考保电稳稳的制定“一校一册”保电方案、对考点电力设施进行“体检”、加强电力线路和设备巡检、安排专人24小时做好应急抢修……国网乌鲁木齐供电公司多举措做好保电工作，确保高考期间供电设备安全稳定运行。 6月6日，国网乌鲁木齐供电公司配网管理部工作人员赵彦辉介绍，国网乌鲁木齐供电公司制定了“一校一册”保电方案，并提前开展各类隐患专项排查工作，对涉及到高考供电的变电站、输电线路、配电线路等进行了全面排查，对学校线路开关、配电室设施、变压器及学校安全消防设施、教室电器设备等进行了检查，全力保障各考点的电力供应。高考期间，电力部门还安排人员，对全市考点涉及的变电站、供电线路等进行专业巡检。并根据考点的供电需要，配备了应急发电车，安排保电人员在考点外值守，动态开展设备巡检，确保高考期间用电“零故障”。同时，进一步加强应急值守和抢修力量。截至目前，完成10辆应急发电车、5辆UPS电源车、27台应急发电机等设备的测试检查和充电维护，安排71组142人做好变电站及客户侧值守，37组111人、109辆车辆对输配电线路动态巡视，全力保障高考期间电力正常稳定供应。保障高考急救医疗 救护车经过考区只闪灯不鸣笛高考期间，乌鲁木齐39家120网络急救站点做好应急待命，优先为考生服务保障。6月6日，市急救中心质量控制科工作人员们对我市考点周边的120急救站点进行专项抽检，确保各站点从人员、车辆、物资、通讯、后勤等方面做好了充分准备。市急救中心质量控制科科长支勇翔说，高考期间，首府各120网络站点急救人员和车辆随时处于应急待命状态,每辆救护车上均配备各类急救药品以及防护服等防护物资,一旦接到与考生相关求助,急救中心将优先派车,快速出警,高效施救,并与接诊医院做好无缝对接。同时，为给考生提供安静的考试环境，市急救中心要求全市120出诊急救车在经过考区时，只闪警灯，不鸣警笛，以便最大程度地减少对考生的影响。市急救中心书记王向松说，今年高考期间，在市卫健委的统一部署安排下，他们结合疫情防控形势，制定相关医疗保障实施方案，实行24小时值班制，保持急救网络通信畅通和绿色通道畅通。同时，根据考点考场设置情况，按照就近救急原则确定承担医疗保障任务的医疗机构，做好突发性疾病的救治准备。他还提醒广大考生和家长,高考期间一定注意饮食,休息充分,合理安排各项备考事宜。考生及其家长如需拨打120寻求帮助，报警时一定要说清地址、病情,如有发热、咳嗽、咽痛等症状，也应及时告知调度人员和急救医生，并配合进行流行病学调查及后续诊治。乌鲁木齐公交多举措确保考生出行早班车提前发车、车辆全面检修、严格落实消杀制度，连日来，乌鲁木齐公交企业提前启动高考运力保障方案，多举措保障高考期间考生顺利出行。6月6日，在八道湾公交停车场的维修车间，维修工正在对一辆发生水箱故障的公交车进行紧急抢修，确保车辆在高考期间正常运营。近期，市公交集团经营三部提前对所属线路车辆进行全面检修排查，尤其是加大途经考点的15条线路的检修力度，同时对突发故障车辆随报随修，及时排除故障隐患，杜绝车辆“带病”上路。连日来，市珍宝巴士细化落实高考期间各项保障措施，尤其是要确保高考考生出行时段的运力安排。各条公交线路首班车时间提前至7时发车，在考生出行集中时段加密班次，尽可能缩短考生候车时间。还安排管理人员在考点附近车站进行现场执勤，如果遇到较大客流，将及时从就近场站安排应急车辆进行支援。高考期间，针对客流较大的区域，BRT各条线路将采取设置应急车辆、跨线支援等灵活调度方式，确保线路畅通有序。据了解，高考期间，乌鲁木齐各公交企业将继续严格落实车辆消杀制度，每趟运营完毕回场车辆进行消杀外，夜间收车后还将再进行一次全面消杀，确保车厢干净整洁的卫生环境。各条线路要求驾驶员在途经考点周边时禁止鸣笛、平稳驾驶，避免产生噪音。高考期间，考生亮出准考证即可免费乘坐各条公交线路，一些线路制定“爱心送考”专线，对陪同家长也实行免费乘车优惠。新疆2022年普通高考各考区咨询举报电话为进一步畅通咨询、举报渠道，维护普通高考公平公正，自治区各考区已开通2022年普通高考咨询、举报电话，便于广大考生及家长进行咨询，如有涉及2022年普通高考的问题线索，可及时举报反映。自治区教育考试院将会同有关部门，根据举报线索第一时间核查处理，坚决维护普通高考公平公正。

【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。

“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。

6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。

受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。

4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。

刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。

刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。

8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。

王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。

据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。

列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。

5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。

贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。

另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。

据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。

同类事故发生概率比较小

对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。

李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。

那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。

对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。

红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。

对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”

除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？

李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”

另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。

“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。

殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。

据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。

5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”

还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”

对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。

黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。

8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”

▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。