#抖音美业同城号培训#实体店抖音同城引流结果反馈，【新账号运营第5⃣️天】某信已➕20人了！[庆祝][庆祝]（我相信做过私域的老板都知道加到某信的客户的变现价值有多大）
关于当下实体商家同城流量IP孵化，论高质量一对一陪跑重要性！ 跟着铁哥的步伐走，包你吃定同城流量这块肉。铁哥一直在倡导，商家们现在一定要重视思域，私域才是我们商家持续获利的战场！而抖音同城流量一定是商家现在线上线下结合变现以及私域引流最好的渠道的方式。
关于当下实体商家同城流量IP孵化，论高质量一对一陪跑重要性！ 跟着铁哥的步伐走，包你吃定同城流量这块肉。铁哥一直在倡导，商家们现在一定要重视思域，私域才是我们商家持续获利的战场！而抖音同城流量一定是商家现在线上线下结合变现以及私域引流最好的渠道的方式。
大众ID.，还是那个大众吗
图片
图片
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
图片
其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
图片
品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
图片
一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
图片
ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
图片
和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
图片
专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
图片
汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
图片
ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
图片
图片
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
图片
其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
图片
品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
图片
一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
图片
ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
图片
和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
图片
专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
图片
汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
图片
ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
司铭宇讲师浅谈:数字化营销转型之车企如何用互联网思维做好抖音快手等短视频获客
数字化营销转型，是这几年比较热门的话题，是把传统的线下营销活动如何更好的在线上开展起来，整个营销模式大同小异，但在实际操作手法上和线下有着很大的区别。如何做好互联网数字化营销转型呢？
一、营销媒体的选择：
1、传统的营销模式是借助传统的媒体，比如电视、报纸、杂志，墙体广告等，在宣传过程中是不管客户需不需要，感不感兴趣，依生硬的广告形式对客户进行信息的传输，在客户脑海中形成一个锚点，当需要某款产品时，就会想着某个品牌。这个操作好处是可以进行品牌的强力传输，覆盖面广，但是不足之处就是周期很长，要不断的进行信息传输，而且费用高昂，虽然覆盖的客户面广，但是客户不精准，比较适合大众消费品。
2、新型的数字化营销模式，最主要是依托互联网平台，比如易车网、懂车帝等大型网络平台及抖音、快手等短视频平台。易车网和懂车帝这些大型网络平台适合有专门营销部门的企业，有比较高的营销预算，产品相对受众面较广可以进行选择，而抖音和快手这些短视频平台是每个人都可以操作的，只要掌握一定的操作手法，就能更好的获客，接下来就谈谈关于抖音和快手短视频获客的操作手法
二、客户定位：和传统营销铺天盖地打广告不同，抖音快手短视频是通过吸引特定人群，每一个账号也要做好客户定位，在发布作品的过程中，不能想发啥就发啥，而是要发账号和特定人群相关的内容，做到一天2-3次的短视频发布
三、短视频拍摄：短视频拍摄也不是随手拍，随意拍，而是需要精心策划的，通过这个短视频，想表达什么含义，说明什么问题，普及什么知识等。而不是硬生生的对外做广告，广告就会被划走
三、视频剪辑：视频拍摄完了不是立刻就发上去，而是要做后期处理，对视频进行去头去尾，色彩亮度调节，视频配音，文字等内容的处理，另外对短视频的时长做个控制，不能太短也不能太长，以30秒-3分钟为宜
四、发布过程中要#某个热门话题，热门话题代表关注人多的
五、选择地点定位：尽可能定位自己门店10公里以内的范围，太远客户过来不方便
六、投流：抖音也好，快手也好，别人都是赚钱的平台，不能总想着免费蹭流量，适当投流还是必须的，100块钱至少给你带来5000个播放量，如果我们定位精准的话，5000个播放量也是非常可观的。
七、公域流量转化为私域运营：抖音和快手等短视频平台，如果不是直接卖知识类产品或小金额生活必须品外，都要做好公域转私域的运营思维，把潜客放到直接的私域内沟通，培养，转化成交。
八、后台数据分析：数字化营销转型的非常重要一环就是读懂数据，很多人只知道拍短视频，发短视频，投流，结果可能会有，但是具体效果怎样，投入和产出比如何，如何去优化接下来的短视频操作，更好的获得客户。没有数据支撑，就不知道问题点在哪里，没有优化改进的着力点。所以营销思维在于投资产出比。
九、直播：直播对短视频运营者来说更需要专业，在直播过程中如何调动观众的参与，如何更好的介绍产品，如何让直播语言更加生动，如何更好的吸引顾客调动购买兴趣，如何做好邀约话术等等，都需要经过专业训练。
总之 互联网数字化营销转型是未来的趋势，短视频获客又是最容易操作的获客手法，以上的内容不仅适合车企，汽车4S店，也适合其他产品或项目的操作。
数字化营销转型，是这几年比较热门的话题，是把传统的线下营销活动如何更好的在线上开展起来，整个营销模式大同小异，但在实际操作手法上和线下有着很大的区别。如何做好互联网数字化营销转型呢？
一、营销媒体的选择：
1、传统的营销模式是借助传统的媒体，比如电视、报纸、杂志，墙体广告等，在宣传过程中是不管客户需不需要，感不感兴趣，依生硬的广告形式对客户进行信息的传输，在客户脑海中形成一个锚点，当需要某款产品时，就会想着某个品牌。这个操作好处是可以进行品牌的强力传输，覆盖面广，但是不足之处就是周期很长，要不断的进行信息传输，而且费用高昂，虽然覆盖的客户面广，但是客户不精准，比较适合大众消费品。
2、新型的数字化营销模式，最主要是依托互联网平台，比如易车网、懂车帝等大型网络平台及抖音、快手等短视频平台。易车网和懂车帝这些大型网络平台适合有专门营销部门的企业，有比较高的营销预算，产品相对受众面较广可以进行选择，而抖音和快手这些短视频平台是每个人都可以操作的，只要掌握一定的操作手法，就能更好的获客，接下来就谈谈关于抖音和快手短视频获客的操作手法
二、客户定位：和传统营销铺天盖地打广告不同，抖音快手短视频是通过吸引特定人群，每一个账号也要做好客户定位，在发布作品的过程中，不能想发啥就发啥，而是要发账号和特定人群相关的内容，做到一天2-3次的短视频发布
三、短视频拍摄：短视频拍摄也不是随手拍，随意拍，而是需要精心策划的，通过这个短视频，想表达什么含义，说明什么问题，普及什么知识等。而不是硬生生的对外做广告，广告就会被划走
三、视频剪辑：视频拍摄完了不是立刻就发上去，而是要做后期处理，对视频进行去头去尾，色彩亮度调节，视频配音，文字等内容的处理，另外对短视频的时长做个控制，不能太短也不能太长，以30秒-3分钟为宜
四、发布过程中要#某个热门话题，热门话题代表关注人多的
五、选择地点定位：尽可能定位自己门店10公里以内的范围，太远客户过来不方便
六、投流：抖音也好，快手也好，别人都是赚钱的平台，不能总想着免费蹭流量，适当投流还是必须的，100块钱至少给你带来5000个播放量，如果我们定位精准的话，5000个播放量也是非常可观的。
七、公域流量转化为私域运营：抖音和快手等短视频平台，如果不是直接卖知识类产品或小金额生活必须品外，都要做好公域转私域的运营思维，把潜客放到直接的私域内沟通，培养，转化成交。
八、后台数据分析：数字化营销转型的非常重要一环就是读懂数据，很多人只知道拍短视频，发短视频，投流，结果可能会有，但是具体效果怎样，投入和产出比如何，如何去优化接下来的短视频操作，更好的获得客户。没有数据支撑，就不知道问题点在哪里，没有优化改进的着力点。所以营销思维在于投资产出比。
九、直播：直播对短视频运营者来说更需要专业，在直播过程中如何调动观众的参与，如何更好的介绍产品，如何让直播语言更加生动，如何更好的吸引顾客调动购买兴趣，如何做好邀约话术等等，都需要经过专业训练。
总之 互联网数字化营销转型是未来的趋势，短视频获客又是最容易操作的获客手法，以上的内容不仅适合车企，汽车4S店，也适合其他产品或项目的操作。
✋热门推荐